Buenas compañeros,quería que me comenteis que tal es la bmw k1200s,en cuestión del año 2005,se que han dado algún problema y me gustaría que me contaría todo lo que podías de ella,mantenimiento,fiabilidad todo lo que se os ocurra.Me ofrecen un cambio por mi ktm 990 adventure de 2008 a pelo,con 21.000km y muy equipada.La bmw como he dicho es 2005 con 17.000km maletas,esa,puños calefactables,alarma y no se sí algo más.Sobretodo la voy a usar para viajar,mido 1,85 y no se sí me resultara muy cómoda.Lo dicho,todo lo que me podías aportar será bien recibido .Un saludo y perdonad el ladrillo.

yo la he llevado y va muy bien. del tema de problemas no tengo ni idea.
pero esa moto no tiene nada que ver con la tuya. ni motor, ni suspensiones, ni posición. bueno tiene dos ruedas.
piensatelo muy bien antes y si puedes pruebala.

algunas dieron problemas de embrague, y más de esos años 2005-2006. Por lo demás, lo que te dice israeling, UNA SEÑORA MOTO, pero no tiene nada que ver con la tuya...... Por altura irás bien en la K. Tengo un amigo que mide 1.95 y va bien.... es una moto amplia.
Si te gusta el concepto maxi-trail pero quieres algo más rutero para viajar que tu ktm, te recomiendo una GS o una GSA (adventure)

Gracias a los dos!Se que no tiene nada que ver una moto con la otra eso es evidente y me da un poco de miedo de que me salga "rebelde".Tuve una Suzuki Hayabusa hace unos años y la moto me encanto,se que no tienen nada que ver con la K1200,pero me gusto el cocepto Sport turismo.La verdad que mi moto va muy bien,es buena viajera y se la puede cargar igual o mas que a una vito ;-) pero la enfermedad de la cambitis no se me termina de curar

No sé si mi opinión es totalmente imparcial, ya que tengo una. Aún así, te la daré.

Haría el cambio sin dudarlo. La K me parece LA MOTO.

Corre muchísimo, con unos bajos espectaculares, frena aún mejor (cuando la pruebes verás lo que es frenar), tiene una estabilidad acongojante, sobre todo a alta velocidad. El aplomo que tiene es brutal, imperturbable.

Y para colmo es preciosa y tiene extras que otras motos ni soñarían, como son las maletas, el control de tracción, la suspensión electrónica (una auténtica pasada)...

Irás cómodo en ella, ya que es una moto grande, y sobre todo larga. Yo mido 1.82 y voy perfecto. Creo que es una moto muy apta para estaturas altas (a partir de 1.85).

En cuanto a problemas, creo que las primeras unidades dieron problemas de embrague, por lo que deberías revisarlo. Creo que a partir de 2007 lo corrigieron.

Muchas gracias Nano por el aporte.Aprovecho para preguntarte por las revisiones ya que veo que tienes una,son muy caras???cada cuanto tiempo hay que pasarlas???las de KTM son cada 6.000 y es un coñazo la verdad.Gracias de nuevo!

Si ya tuviste una hayabusa y estuviste encantado es una historia similar, postura de conducción, pepinazo etc...

Que me corrija Nano pero las revisiones son cada 10.000 km o un año, una cara y la otra normal, las pares son las caras 20.000/40.000 etc

Las primeras suspensiones ESA tb dieron algún que otro problemilla igual que las unidades que llevaban servofreno tb algunas dieron problemas.

Yo probé una y creo que es la moto mas rápida en la que he ido. Es literalmente inacabable.

Suerte¡¡

No sé si mi opinión es totalmente imparcial, ya que tengo una. Aún así, te la daré.

Haría el cambio sin dudarlo. La K me parece LA MOTO.

Corre muchísimo, con unos bajos espectaculares, frena aún mejor (cuando la pruebes verás lo que es frenar), tiene una estabilidad acongojante, sobre todo a alta velocidad. El aplomo que tiene es brutal, imperturbable.

Y para colmo es preciosa y tiene extras que otras motos ni soñarían, como son las maletas, el control de tracción, la suspensión electrónica (una auténtica pasada)...

Irás cómodo en ella, ya que es una moto grande, y sobre todo larga. Yo mido 1.82 y voy perfecto. Creo que es una moto muy apta para estaturas altas (a partir de 1.85).

En cuanto a problemas, creo que las primeras unidades dieron problemas de embrague, por lo que deberías revisarlo. Creo que a partir de 2007 lo corrigieron.

Cómo la ves, Nano, para pasajeras? Estribos, postura, asiento?

Gracias

Que me corrija Nano pero las revisiones son cada 10.000 km o un año, una cara y la otra normal, las pares son las caras 20.000/40.000 etc



correcto, así son en BMW. Y precios, en la GS sobre 170-200 € las baratas y sobre 250-280-300€ las caras. Esto en una provincia/concesionario caro, hay provincias y concesionarios más baratos.
En la K supongo que serán similares los precios.

Yo tengo una K1300r y coincido con Nano. Estable a morir, imperturbable sobre todo en curvones rapidos, rutera incansable, muy comoda para viajar (sin pasar de 140km/h, es la R jeje). Lo de la frenada es alucinante, y los bajos que tiene tambien. El sonido enamora, la estetica enamora, y gasta poco para lo que es, la verdad esperaba mas consumo en un bicharraco de estos.

Todo esto te lo dice un tio de 1,95 y 100kg eh?
V'ss

Muchas gracias Nano por el aporte.Aprovecho para preguntarte por las revisiones ya que veo que tienes una,son muy caras???cada cuanto tiempo hay que pasarlas???las de KTM son cada 6.000 y es un coñazo la verdad.Gracias de nuevo!

Si ya tuviste una hayabusa y estuviste encantado es una historia similar, postura de conducción, pepinazo etc...

Que me corrija Nano pero las revisiones son cada 10.000 km o un año, una cara y la otra normal, las pares son las caras 20.000/40.000 etc

Las primeras suspensiones ESA tb dieron algún que otro problemilla igual que las unidades que llevaban servofreno tb algunas dieron problemas.

Yo probé una y creo que es la moto mas rápida en la que he ido. Es literalmente inacabable.

Suerte¡¡

Cómo la ves, Nano, para pasajeras? Estribos, postura, asiento?

Gracias

El asiento es cómodo por el material, ya que no es nada duro, y bastante plano, por lo que en las frenadas no se te viene encima en exceso. Yo estaba acostumbrado a mi Z750 (que tiene el asiento con mucho desnivel) y era un coñazo, ya que se te venía encima a la mínima.

Los estribos están en una posición correcta, no muy elevada como en las R, por lo que el paquete va cómodo.

Cuando quieras quedamos y la catas un rato y así lo ves en persona.

correcto, así son en BMW. Y precios, en la GS sobre 170-200 € las baratas y sobre 250-280-300€ las caras. Esto en una provincia/concesionario caro, hay provincias y concesionarios más baratos.
En la K supongo que serán similares los precios.

Como te han comentado, son cada 10.000, por lo que el mantenimiento no es caro.

Ten en cuenta que cuando en una de éstas estás pasando la segunda revisión (20.000), en una como la tuya ya habrías pasado 3.

Muchas gracias a todos!! Respecto al precio de las revisiones esperaba mas la verdad,con mi actual KTM pago mas que lo que mencionais.Me queda perfectamente claro,que es comoda y rapida,que para viajar es mas menos lo que busco y es lo que me daba la Hayabusa.Que me recomendais que me fije si me lanzo??me refiero a vibraciones,holguras etc.Saludos y gracias de nuevo

David, mira esta foto. Verás que el asiento es bastante plano y bastante largo. Además, al poder regular la precarga del muelle con un botón, puedes dejarla más o menos subida de la parte trasera.

http://img404.imageshack.us/img404/892/cimg1858t.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/404/cimg1858t.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Ahhhh otra cosa que se me olvidaba....que tal van las rodillas en esta moto??me refiero a si van muy plegadas tipo RR,la ultima RR la vendi precisamente por esto,tuve un accidente hace unos años y la rodilla no me quedo 100x100 perfecta

Es la tuya no? que guapa la jodia. Lo unico que me echa para atras de una S es el faro. Si fuera como el de la RS seguramente tendria una K1300S jeje.

Revisión de los 10.000 km (taller oficial): 207.78 euros.

Revisión de los 20.000 (taller no oficial): 216 euros.

Ambas han sido cambio de aceite y filtro, líquido de frenos y aceite del cardan.

Ahora me toca cambiar pastillas de freno.

Es la tuya no? que guapa la jodia. Lo unico que me echa para atras de una S es el faro. Si fuera como el de la RS seguramente tendria una K1300S jeje.

Sí, es la mía. Estoy enamorado.

Lo tuyo es de traca, anda que descartar una moto por su faro... :descojon:

No obstante, la R también es brutal. De hecho, en la 1300 casi me gusta más la R que la S. Al comprar la mía, busqué desesperadamente una 1200S nueva, porque ya había salido la 1300S, pero me gustaba un poco menos. La RSport es la que menos me gusta de las 3.

Preciosa Nano ,la verdad que tiene una pinta estupenda

Pues yo tengo la k 1200 r y mido 1,63 y todavía estoy mas encantado,con mi altura tengo la comodidad de la R con la protección de la S.Me meto debajo de la cúpula y no me molesta para nada el viento.
Eso sí se me ve enano en una moto tan larga.Mi primo acaba de entregar en Málaga una 2005 con todos los extras que comentas,si fuera esa la cogería sin pensármelo,no le ha dado ni un problema (al principio algo eléctrico en los puños creo) pero nada mas,ni embragu ni nada.

Pues yo tengo la k 1200 r y mido 1,63 y todavía estoy mas encantado,con mi altura tengo la comodidad de la R con la protección de la S.Me meto debajo de la cúpula y no me molesta para nada el viento.
Eso sí se me ve enano en una moto tan larga.Mi primo acaba de entregar en Málaga una 2005 con todos los extras que comentas,si fuera esa la cogería sin pensármelo,no le ha dado ni un problema (al principio algo eléctrico en los puños creo) pero nada mas,ni embragu ni nada.



Gracias por el aporte rbejaranoe,la verdad que se la ve bastante larga

Mañana voy a verla chicos,como me guste lo mismo vengo con moto nueva :-)

David, mira esta foto. Verás que el asiento es bastante plano y bastante largo. Además, al poder regular la precarga del muelle con un botón, puedes dejarla más o menos subida de la parte trasera.

http://img404.imageshack.us/img404/892/cimg1858t.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/404/cimg1858t.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Es cierto, gracias tío, y tiene sus buenas asas, con lo que con un baúl con respaldo, para viajes, el pasajero va cómodo

Al final me he lanzado chicos,en el momento que tenga un rato subo unas fotos.Saludos!

Enhorabuena.

Espero que te de tan buen resultado como a mi.

enhorabuena, pero no foto=no moto, esperamos ansiosos esas fotos.

No sé si mi opinión es totalmente imparcial, ya que tengo una. Aún así, te la daré.

Haría el cambio sin dudarlo. La K me parece LA MOTO.

Corre muchísimo, con unos bajos espectaculares, frena aún mejor (cuando la pruebes verás lo que es frenar), tiene una estabilidad acongojante, sobre todo a alta velocidad. El aplomo que tiene es brutal, imperturbable.

Y para colmo es preciosa y tiene extras que otras motos ni soñarían, como son las maletas, el control de tracción, la suspensión electrónica (una auténtica pasada)...

Irás cómodo en ella, ya que es una moto grande, y sobre todo larga. Yo mido 1.82 y voy perfecto. Creo que es una moto muy apta para estaturas altas (a partir de 1.85).

En cuanto a problemas, creo que las primeras unidades dieron problemas de embrague, por lo que deberías revisarlo. Creo que a partir de 2007 lo corrigieron.

Amen



Pd, yo tengo otra :-)

Enhorabuena.

Enhorabuena! Que rulen esas fotitos del vespino!!

Muchas gracias chicos,esta tarde intento colgarla sin falta.Saludos!

A ver la burracaaaaa jeje

joer me estoy calentando yo también :lol: maldito foro...

Coño Miguel, llego tarde. No había visto este hilo.

Te llevas una magnífica moto. Ya sabes que yo tengo una K1200R y estoy encantado con ella. La K1200S es perfecta para hacer viajes sport.

Comparada con el hierro austriaco ese que tenías te va a parecer un avión supersónico. :lol:

Lo mejor es la frenada (Absolutamente brutal la capacidad de frenada) y la estabilidad y aplomo a alta velocidad.

Cuesta un poco hacerse a la suspensión alternativa que lleva, pero cuando te acostumbras ya no quieres volver a ver una horquilla ni en pintura. Hablo de carretera, el circuito es otra historia, y para eso está la S1000RR.

Respecto a posibles averías, el embrague y la caja de cambios. Sobre todo en modelos anteriores a 2007. Pero no solo. La mia es 2008, lleva la caja de cambios de la 1300, y se me ha ido el piñón y horquilla de la 5a. Ando buscando una caja de cambios usada, porque los cabrones de BMW no venden piñones sueltos, tienes que comprar la caja de cambios entera (3.000 euros), más embrague, piezas varias, y mano de obra, 4.600 euros en total. :eek:

Ni se te ocurra cambiar sin embrague con esa moto.

A ver si qudamos un dia de estos y dams una vuelta con las germanas. ;-)

ROM.

muy buenas Raúl! La verdad qué es un cohete pero lo mejor sin duda alguna los frenos,no hay Gsxr,Hayabusa,Zx10,R1 o lo qué haya tenido qué se asemeje a estos frenos,son espectaculares.Parece ser qué son un poco problemáticas respecto a las averías,espero tener suerte y qué no me toque ninguna.
Prometo fotos,vienen a ponerme internet esta semana a la nueva casa.A la próxima quedada me apuntó!!


Un saludo.

Ya que sale de nuevo el tema de los frenos de la K, aprovecho para preguntar a qué puede ser debida la pedazo de frenada que tiene esta moto.

Partiendo de la base de unos buenos discos, pinzas y bomba, ¿qué tiene de especial para que frene de forma tan impresionante?. Frena mejor que casi cualquier deportiva, por mucho Brembo serie oro que lleve, y eso que la K pesa unas decenas de kg. más.

Mi impresión e intuición dicen que será por su ausencia de horquilla, pero me gustaría saber a ciencia cierta si es debido a ello.

Ya que sale de nuevo el tema de los frenos de la K, aprovecho para preguntar a qué puede ser debida la pedazo de frenada que tiene esta moto.

Partiendo de la base de unos buenos discos, pinzas y bomba, ¿qué tiene de especial para que frene de forma tan impresionante?. Frena mejor que casi cualquier deportiva, por mucho Brembo serie oro que lleve, y eso que la K pesa unas decenas de kg. más.

Mi impresión e intuición dicen que será por su ausencia de horquilla, pero me gustaría saber a ciencia cierta si es debido a ello.
Los discos son muy grandes, las pinzas son también considerables, y sobre todo la bomba es muy potente.

Las primeras K1200R/S llevaban servofreno y frenaban aún más. Yo probé una y me quedé loco.

El que la suspensión delantera no se hunda como una horquilla también ayuda.

ROM.

efectivamente el telelever hace milagros, tened en cuenta que mientras en otras horquillas al frenar lo primero que hace la horquilla es hundirse, con el telelever lo primero que hace la moto es aplicar la frenada a la rueda, nada de hundimientos de horquilla y eso se nota y mucho :xray:

Los discos son muy grandes, las pinzas son también considerables, y sobre todo la bomba es muy potente.

Las primeras K1200R/S llevaban servofreno y frenaban aún más. Yo probé una y me quedé loco.

El que la suspensión delantera no se hunda como una horquilla también ayuda.

ROM.

Mi amigo Luis (Jazzivo en el foro) tiene una con servo, y frena más la mía.

No solo es mi impresión. Lo primero que me dijo al bajarse de la mia fue eso, que frenaba de forma increíble, más aún que la suya.

De todas formas, yo siempre he escuchado eso que comentas, que las que tienen servo frenaban más.

Mi amigo Luis (Jazzivo en el foro) tiene una con servo, y frena más la mía.

No solo es mi impresión. Lo primero que me dijo al bajarse de la mia fue eso, que frenaba de forma increíble, más aún que la suya.

De todas formas, yo siempre he escuchado eso que comentas, que las que tienen servo frenaban más.
Pues será que la de tu amigo tendrá algo mal. Te aseguro que las que llevaban servo frenaban aún más. Es lógico.

ROM.

Lo que si me he llevado yo una pequeña decepcion (que no me importa porque frena de esscandalo) es que las pinzas son . . .TOKYCO!!! En una moto de 18000 euros joe . . .

La mía lleva servo y frena como una cosa salvaje, lo que si hay que tener mucho cuidado con la batería, llevan una mierda de alternador, que a veces es insuficiente para el mantenimiento de la moto, el servo tira mucho, y te puedes quedar sin servo, con el susto correspondiente...., las q lleven servo, ojo, batería siempre al 100x100

Como lo prometido es deuda ahi van un par de fotos con el nuevo escape.

http://img707.imageshack.us/img707/1377/20120716200550.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/707/20120716200550.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

http://img688.imageshack.us/img688/1184/20120716200915.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/688/20120716200915.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Suena de escandalo sin el db killer.

Preciosa Miguel, y tiene pinta de estar como nueva.

Que la disfrutes.

Un saludo.

P.D. Yo en breve espero poder presentar mi vuelta a las dos ruedas, aunque no tiene nada que ver con la tuya.

Preciosa Miguel, y tiene pinta de estar como nueva.

Que la disfrutes.

Un saludo.

P.D. Yo en breve espero poder presentar mi vuelta a las dos ruedas, aunque no tiene nada que ver con la tuya.


Muchas gracias Alberto! La verdad que esta impecable,no tiene un solo arañazo y solo tiene 18.000km espero que esta dure un tiempo :descojon:.Ya vi que vendiste la ZXR,no creas que no le di vueltas en quedarmela yo,la tenias nueva.

Espero ansioso la presentacion de tu nueva maquina.Un abrazo.

Muchas gracias Alberto! La verdad que esta impecable,no tiene un solo arañazo y solo tiene 18.000km espero que esta dure un tiempo :descojon:.Ya vi que vendiste la ZXR,no creas que no le di vueltas en quedarmela yo,la tenias nueva.

Espero ansioso la presentacion de tu nueva maquina.Un abrazo.

El lunes si todo va bien espero abrir mi propio post. 18.000 kms. es un paseo para esa pedazo de moto.

A ver si nos vemos un día con las máquinas que lo tenemos cerquita.

Un abrazo.

El lunes si todo va bien espero abrir mi propio post.
A ver esa presentación, que me tienes en ascuas. ;-)

ROM.