compañeros llevo observando el coche desde hace ya tiempo y nunca me acordaba de preguntaros un tema, pues al grano cuando por ejemplo saco el coche y ruedo con el unos 15km bueno o alguno menos, apartir de estos kilometraje noto el coche un cacho mas suelto y mas fino en todo como si no le doliera nada jajajj es la verda tendo esas sensaciones cambio chasis y sobretodo el motor mucho mas ligero con el punch del coche mas seco, no lo noto pesado para nada si no que esta rabiado a mas no poder yo no se si es a agrabarlo al inmenso y tan debatido el tema del aceite del 10 60 o 5 30 ¿vosotros que opinais? ya que en sudia alguno me a dicho que le prueve el 5 30 que voi a notar mejoria y me va a gustar mucho mas, podra ser ya el 10 60 es mucho mas denso que el 5 30 y hasta que calienta o llega a la temperatura idonea no va fino fino y con el 5 30 al mejor no hace falta hacer tantos km

jajaja...

Abrióse la caja de pandora.


Todos los coches van mas finos cuando calientan. Hay unos coeficientes de dilatación que se calculan para que el motor esté en su punto mas adecuado a una temperatura determinada. Así que en frío siempre siempre va a ir peor el coche.

Lo del chasis no tiene mucha lógica. Salvo que las ruedas se calienten y agarren más o que el aceite de la dirección asistida esté mal o algo...

S2

Hola Castellanos

lo del chasis que mencionas yo tambien lo siento pero en ocaciones. el auto se vuelve una sedita no le suena nada
aveces piendo que como mi M3 tiene la paleta del enfriador de agua media trancada es decir el visco no es suave en el arranque en frio sino en todo momento el motor lo siento pesado y hasta gasta mas comustible.

otra cosa que tembien pienso es que algún sensor de picado salta y manda a la centralita el pistoneo y por ende se pone lento también...

por lo del aceite te puedo decir que he usado el 10w 60 race despues el 10w 40 de castrol pero al final me quede con el 5w 30 tambien de castrol.

este calienta mas rápido y se siente el motor mas suave lo digo por experiencia...

tambien podrían optar por el 5w 40 es ligeramente mas grueso quel 5-30

suerte!!

Lo del motor puede ser por el tema del calentamiento progresivo del motor el cual puede verse afectado por la viscosidad del aceite.
Lo del chasis puede ser también, ya que los amortiguadores son hidraulicos y a medida que se calienta el aceite que contienen la amortiguación se vuelve más suave absorviendo mejor los baches y haciendo más progresivos los cambios de apoyo.

Lo del tema del aceite.. lo dije en su dia y lo vuelvo a repetir...

Quien dice que hay que echarle el 10W60 a los E36?....:-k:-k

si no recuerdo mal BMW recomienda para el 3.0 24v osea el 286cv´s el 5W40... y no creo que el 321 difiera mucho de lo mismo........

Slu2

Edito.... Lo acabo de consultar y para el 3.2 24v, usease.. el 321cv´s... se recomienda un 0W30......

lo del motor puede ser por el tema del calentamiento progresivo del motor el cual puede verse afectado por la viscosidad del aceite.
Lo del chasis puede ser también, ya que los amortiguadores son hidraulicos y a medida que se calienta el aceite que contienen la amortiguación se vuelve más suave absorviendo mejor los baches y haciendo más progresivos los cambios de apoyo.


+1

A mi me pasa también lo que comentas, aunque también pasa que cuando circulas más o menos esos km el coche suelta calor por los pies que te cagas jajajaj He leído por ahí que pasa en todos los M3 e36, suelen tener un habitáculo muy caluroso.

Yo compré el coche con aceite castrol 16w60 y hace 2000km que le he hecho el cambio otra vez con 10w60, para el próximo voy aprobar con un 5w30 a ver si se nota algo... ;)



Saludos!

Lo del tema del aceite.. lo dije en su dia y lo vuelvo a repetir...

Quien dice que hay que echarle el 10W60 a los E36?....:-k:-k

si no recuerdo mal BMW recomienda para el 3.0 24v osea el 286cv´s el 5W40... y no creo que el 321 difiera mucho de lo mismo........

Slu2

Edito.... Lo acabo de consultar y para el 3.2 24v, usease.. el 321cv´s... se recomienda un 0W30......

Se ha comentado muchas veces ya esto de que el 10w60 sin ir mal no es el recomendado.

No obstante la gente que hemos puesto el 0w30 hemos tenido vanos mucho mas ruidosos.

5W40 es lo suyo

Al llevar 10w60, es muy espeso cuando el coche está frio, y el hace que al motor le suponga mas esfuerzo girar, por eso lo notas. A pesar de haber llevado ese aceite siempre, ese motor no fué diseñado para llevar un aceite tan denso.