Hola.
Pues creo que mi polea esta muriendose, ya que relincha en frio y suenan como dos canicas chocandose... Tambien me ha escupido 3 veces la correa del AC, la he puesto nueva y me la ha rajado por la mitad... Ayer desmonte las persianas para ver y se mueve con la mano...

Es un 320Cd 150cv de 2006 con 119.000kms.
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Buenas!

Vale, y cual es la pregunta? O solo es para comunicar que se te rompió? :/

Si preguntas donde comprarla puedes hacerlo en Oscaro o tu tienda habitual de recambios, claro está, también puedes comprarla en el concesionario

Pues nada a cambiarla y a correr. Te dejo un brico y unos enlaces de compra del recambio.

http://www.bmwfaq.com/f150/brico-cambio-polea-cigueenal-en-320-td-494480/

Polea, cigüeñal para BMW Serie 3 (E46) Coupé 320Cd 2.0 TD Coupé 150cv a bajo precio (http://www.oscaro.es/polea-ciguenal-bmw-serie-3-e46-coupe-320cd-2-0-td-coupe-150cv-3213-1711-202-gt)

Recambios de Polea, cigüeñal para BMW 3 (E46) (1998/02 - 2005/04) 320 d 150cv Diesel (2001/09 - Hasta hoy) (http://www.recambiosviaweb.com/m16/d3397/c16201/s3/g3213/a100016/bmw-3-e46-1998-02-2005-04-320-d-150cv-diesel-2001-09-hasta-hoy-transmisión-por-correas-polea-cigüeñal.html)

La pregunta no es ninguna, es como una especie de dudilla...jejeje. Seguramente la ponga OEM puea cualquier recambio paralelo en esta pieza va a la mierda en unos pocos de kms. Me sale por 285 pavos en BMW. De momento no está rajada ni nada, pero me esta avisando escupiendome la correa. Creeis que con la pistola neumatica saldrá??

Gracias por los links juanmariano

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Hola??

La pregunta no es ninguna, es como una especie de dudilla...jejeje. Seguramente la ponga OEM puea cualquier recambio paralelo en esta pieza va a la mierda en unos pocos de kms. Me sale por 285 pavos en BMW. De momento no está rajada ni nada, pero me esta avisando escupiendome la correa. Creeis que con la pistola neumatica saldrá??

Gracias por los links juanmariano

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Si, sale de sobra

La pregunta no es ninguna, es como una especie de dudilla...jejeje. Seguramente la ponga OEM puea cualquier recambio paralelo en esta pieza va a la mierda en unos pocos de kms. Me sale por 285 pavos en BMW. De momento no está rajada ni nada, pero me esta avisando escupiendome la correa. Creeis que con la pistola neumatica saldrá??

Gracias por los links juanmariano

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salir sale de sobra.... eso es el caucho de la polea (damper).. que es una mierda...

Buenas!!
Otra dudilla que tengo antes de cambiar la polea es que al parar el motor cabecea bastante, y me lo hace indistintamente con el embrague pisado y sin pisar. Lo que si he notado es que con el AC puesto lo hace menos. Creeis que tambien tiene que ver la poleita de las narices con el dichoso cabeceo??? Mi teoria es que si, ya que al no absorber las vibraciones la goma del damper esta se transmite al motor. Tambien en algun E90 con el bimasa recien montado nuevo me lo ha hecho por lo que tengo duda...

Un saludo y gracias.
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Aupa!!

Si cabecea es que ha llegado la hora de cambiar los silemblock de apollo del motor. Hay un brico muy bueno en Archivos.

Saludos

Eso de que la polea damper sale facilmente con la pistola neumatica, no se yo ehh...
A mi me costó echarle huevos con una llave fija alargada con una barra, y atrancando el motor por un orificio que hay en la caja de cambios para que saliera.
La pistola ni con una wurth de camión de 10kg y un compresor industrial potente salía..

Yo creo que no son tacos de motor, puesto que con el motor arrancado no se transmite apenas vibracion al habitaculo

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Me "alegra" ver esta discusión.... Estoy casi como el compañero que inicia el post. Tengo ya la polea del ciguéñal (CORTECO) para cambiarla. Tras varios problemas con Oscaro, todo sea dicho, al fin está en mis manos.

Ahora viene cuando la matan. He leído y rleido que para sacar la polea hay que ser poco menos que un superhéroe. Y para ponerla otro superhéroe. Uno es algo manitas pero no lleva emn el bolsillo una llave dinamométrica que apriete a 400 nm, que es un par de apriete para no bromear.

He visto como fabricar una pletina que sujete al suelo la polea y aflojar con la dinamo por otro lado pero.....¿de dónde saco yo una dinamométrica para ese apriete? ¿Sabéis de algín sitio de alquiler? Son carísimas y entre fabricar los útiles y la llave va a costar más que haberlo llevado a la BMW ¿?¿?¿?

Espero vuestros consejos, a ver si alguien tiene alguna solución sencilla para cambiar la dichosa polea. La pletina se puede hacer, me acerco a la casa de hierros y que me la hagan por 10 o 15 euros pongamos, pero las dinamos son carísimas. ¿Consejos??

Consejos?? Los pares de apriete me los paso yo...jajajja, solamente los utilizo para culatas y cosas delicadas. Agenciate con herramienta dura, yo en este caso, en el taller donde trabajo tenemos un tirador de 3/4" con una boca 24 (creo) tambien de 3/4", y una barra hueca de hierro de 1,5metros de largo, asique eso es un apriete con cojones!!! Como se me vuelva a fastidiar la polea no se si habrá cristiano que la afloje...

Para aflojarla, si sois dos personas y tienes un elevador o foso, quitas el cubre carter y entre la caja de cambios y el motor hay un registro donde le puedes meter un desmontable/palanca para frenar ahí y luego tirar del tornillo de la polea.

Por cierto, mañana la quito sustituyo, ya os contaré la odisea, xD!

Pues cambiado el damper y las correas. Menuda esta la perra de la polea, con la neumatica no habia pelotas ni a moverlo. Al final por el registro del cambio y la barrita magica de metro y medio y 2 pares de huevos lo hemos aflojado. Vibra la mitad al ralentí, ya no hay caniqueo y al parar cabecea un poquito pero ni comparación con antes. Despues de sacarlo he visto que aparte de la holgura que tenia tambien estaba empezando a rajarse...menos mal que me venia avisando!!!

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¿Y vosotros creeis que encontraré ese "agujerito" para atrancar un destornillador o similar y con una neumática o llave + barrón aflojar el tornillo?

Justo esta entre la union entre el motor y la caja de cambios. Ahi clavas en el dentado del volante motor. No tiene tapadera no nada, se ve bien quitando todos los cubrecarteres incluido el metalico.

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No te has fabricado ni útil ni leches para aflojarla????? Madre mia si llevo un mes para cambiarla y tengo ya más herramientas caseras que el equipo A. Por curiosidad como la aprietas luego, a mano y tirando?

La aprieto con la superbarra, con 2 cojones y aprentando los dientes mucho,jajaja! Y sin utiles raros,jaja

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