Hola a todos

A ver si alguien me puede decir algo.Tengo un 530da del 2004 con 186000km. Ayer por la tarde al ir circulando tranquilamente (a unos80/90Km/h) se me encendió de repente la luz amarilla con un motor en el cuadro (creo que es de gases, no?). Se apago al momento pero el coche dio un golpe de perdida de empuje durante medio segundo y luego continuo normalmente. Mas tarde en cuanto le pedí potencia, acelere a fondo y al llegar a las 3000 revoluciones no tiraba.El coche reduce para salir con fuerza pero llega un momento que deja de empujar, como si estuviese frenando y acelerando al mismo tiempo. Ademas se escucha una especie de ruido metálico, como si fuese un grillo,cuando aceleraba. Lo mas curioso es que a veces iba bien(cuesta abajo parecía entregar la potencia) , y otras veces no. Alguien me puede dar alguna idea. He revisado el foro y se habla del caudalimetro entre otras cosas, pero no se, no se...
Gracias y un saludo

Creo que es filtro de partículas suelen durar unos 180 mil mas o menos


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Igual digo una tontería... pero yo en tu caso miraría el turbo, por si acaso se hubiera atascado o hubiera cogido holgura (de ahí el sonido metálico).

Suerte y ya nos contarás qué era.

Creo que es filtro de partículas suelen durar unos 180 mil mas o menos


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Pues si yo también lo creo y tengo los mismos síntomas y el lunes a desmontar el filtro y hacerle buena limpieza, saludosssss

Pues yo digo que probablemente su coche no tenga filtro de partículas. Dice que es del año 2.004...

Pues yo digo que probablemente su coche no tenga filtro de partículas. Dice que es del año 2.004...


pues yo te digo 100x100 que si llleva filtro particulas porque el mio es del mismo año y lo lleva,
pd: esa suerte no la tiene , que no lo llevara.... saludossssss

no creo que la colmatación del filtro de particulas (la vida estimada está en 200.000 km, no en 180.000km, aunque claro, depende de muchos factores) genere un ruido metalico, como de grillos. Yo miraria el turbo antes que el filtro.

pues yo te digo 100x100 que si llleva filtro particulas porque el mio es del mismo año y lo lleva,
pd: esa suerte no la tiene , que no lo llevara.... saludossssss

pues no lo digas al 100x100 porque el mio es demarzo de 2004 y no lleva

ese ruido metalico es del turbo la otra opcion seria caudalimetro pero quedadescartado por el ruido metalico

pues yo te digo 100x100 que si llleva filtro particulas porque el mio es del mismo año y lo lleva,
pd: esa suerte no la tiene , que no lo llevara.... saludossssss

Pues yo te digo 100x100 que yo compré mi coche hace 8 años (es del 2.004) y no lleva filtro de partículas.

pues no lo digas al 100x100 porque el mio es demarzo de 2004 y no lleva

ese ruido metalico es del turbo la otra opcion seria caudalimetro pero quedadescartado por el ruido metalico

Pues yo te digo 100x100 que yo compré mi coche hace 8 años (es del 2.004) y no lleva filtro de partículas.



vale si son de los primeros del año seguramente llevais razon (perdon ), creo entender que los que llevan las salidas del silencioso dobladas hacia abajo no llevan el filtro de particulas y los que la llevan rectas cromadas si que lo llevan, saludossss:descojon::descojon:

vale si son de los primeros del año seguramente llevais razon (perdon ), creo entender que los que llevan las salidas del silencioso dobladas hacia abajo no llevan el filtro de particulas y los que la llevan rectas cromadas si que lo llevan, saludossss:descojon::descojon:

Correcto. Las que llevan las salidas rectas disponen de filtro de partículas, y las de las salidas curvas, no.

Saludos.

A mi se me ocurre que igual necesita un apriete general en turbo, toberas y colectores.

Saludos.

Correcto. Las que llevan las salidas rectas disponen de filtro de partículas, y las de las salidas curvas, no.

Saludos.

Hola, decir que he hecho la limpieza del filtro de partículas y se quito el problema, ahora va como un tiro y antes ni respiraba, tiene 220000 km y al desmontarles hubo que partir todos los tornillos casi porque estaban soldados con la temperatura y calores que coge y decir que al enchufarle el agua no salía ni una gota por el otro lado , estaba completamente obstruido del todo y nos costo el alma y la vida dejarle bien a base de karcher y tiempo pero al fin el resultado es que el coche va bien, y lógicamente después de poner las juntas nuevas y toda la tornilleria.
Decir que estaba obstruido y no se encendió ni una luz en el cuadro, solamente los síntomas que daba de no responder al pie y lógicamente fallo cuando le enchufaron la maquina.
Espero q después de esto tire por lo menos 30 o 40000 km y eso equivale a 2 o 3 años aproximadamente. Saludosssssss

Hola, decir que he hecho la limpieza del filtro de partículas y se quito el problema, ahora va como un tiro y antes ni respiraba, tiene 220000 km y al desmontarles hubo que partir todos los tornillos casi porque estaban soldados con la temperatura y calores que coge y decir que al enchufarle el agua no salía ni una gota por el otro lado , estaba completamente obstruido del todo y nos costo el alma y la vida dejarle bien a base de karcher y tiempo pero al fin el resultado es que el coche va bien, y lógicamente después de poner las juntas nuevas y toda la tornilleria.
Decir que estaba obstruido y no se encendió ni una luz en el cuadro, solamente los síntomas que daba de no responder al pie y lógicamente fallo cuando le enchufaron la maquina.
Espero q después de esto tire por lo menos 30 o 40000 km y eso equivale a 2 o 3 años aproximadamente. Saludosssssss

Yo hice esa misma operacion, y me paso excatamente lo que a ti, en todo, anda que no le ha venido bien al coche esa limpieza....

Hola, decir que he hecho la limpieza del filtro de partículas y se quito el problema, ahora va como un tiro y antes ni respiraba, tiene 220000 km y al desmontarles hubo que partir todos los tornillos casi porque estaban soldados con la temperatura y calores que coge y decir que al enchufarle el agua no salía ni una gota por el otro lado , estaba completamente obstruido del todo y nos costo el alma y la vida dejarle bien a base de karcher y tiempo pero al fin el resultado es que el coche va bien, y lógicamente después de poner las juntas nuevas y toda la tornilleria.
Decir que estaba obstruido y no se encendió ni una luz en el cuadro, solamente los síntomas que daba de no responder al pie y lógicamente fallo cuando le enchufaron la maquina.
Espero q después de esto tire por lo menos 30 o 40000 km y eso equivale a 2 o 3 años aproximadamente. Saludosssssss

Tambien te hacia un ruido como de grillos, como dice el compañero que ha abierto el post (el cual, por cierto, no ha vuelto a decir nada. ¿le seguirá interesando el tema?)?

... como dice el compañero que ha abierto el post (el cual, por cierto, no ha vuelto a decir nada. ¿le seguirá interesando el tema?)?

Pues si, es cierto, no debe interesarle mucho desde hace 5 días que abrió el tema, o tal vez no ha tenido tiempo en ese plazo de opinar nada.

Saludos.

Hola a todos. Pues es cierto, no he tenido tiempo en toda la semana de pasarme por aquí, cosas del trabajo... De todas formas acabo de recoger el coche en el taller (lo deje el miercoles) y solo era un ¿¿tubo de vacío?? suelto. La verdad es que ahora mismo el coche vuelve a ir como un tiro. Me extrañaba (acojonaba es mas bien la palabra) muchísimo lo del ruido, pero se le han quitado absolutamente todos los males.Mañana toca cambio de discos y pastillas delanteras... a ver como se me da jeje.

Un saludo y perdonad por no postear antes, pero no tenia ni tiempo ni solución al problema