Pues empezamos mal :moon:

Tráfico reduce de 100 a 90 km/hora el límite máximo en carreteras secundarias | España | elmundo.es (http://www.elmundo.es/elmundo/2012/06/18/espana/1340034466.html)

El ministerio de Interior rebajará de 100 a 90 kilómetros por hora el límite de velocidad en las carreteras secundarias y estudia elevar el máximo en las autopistas y autovías de los 120 a los 130 por hora, ha anunciado el ministro Jorge Fernández Díaz.

En declaraciones a los periodistas tras participar en el foro Barcelona Tribuna, el ministro ha indicado que, junto con la Dirección General de Tráfico, están trabajando en redimensionar los límites de la velocidad porque hay un consenso social sobre que el diferencial de veinte kilómetros por hora entre las vías rápidas y las carreteras secundarias "no es razonable".

Ante este diagnóstico, el ministro ha planteado tres alternativas: elevar el límite de 120 por hora en las autopistas y autovías; reducir el límite de 100 por hora en las carreteras secundarias; o un mixto, en el que subiría el límite en las autopistas y se reduciría en las carreteras secundarias.

Por el momento, Fernández Díaz ha afirmado que ya tienen decidido rebajar de 100 a 90 por hora el límite en las carreteras secundarias, pero que en cambio todavía no tienen claro si elevarán el límite en las autopistas para que pase a ser de 130 por hora.

En este sentido, ha afirmado que la posibilidad de que en las autopistas y autovías se pueda ir a 130 está todavía en estudio.

Unas vías con un doble riesgo de accidente

Hace tan sólo una semana, la directora general de Tráfico, María Seguí, animaba a los conductores a circular por las autopista y autovías en vez de las carreteras secundarias porque el riesgo de sufrir un accidente se multiplicaba por dos.

El pasado año fallecieron 1.166 personas en las vías secundarias, lo que supuso el 79% de las víctimas mortales. Este año las estadísticas están a la par, con un 80% de los muertos. "La probabilidad de sufrir un accidente en estas vías secundarias es el doble y el riesgo de sufrir una lesión mortal es el triple", explicaba Seguí.

Tráfico pide que en estas carreteras se "extreme las precauciones", especialmente con la velocidad y las distracciones, porque son las causas que provocan en la mayoría de los casos una salida de vía y la invasión del sentido contrario.

Una de cal y otra supuestamente de areNNa :-k

:descojon::descojon::descojon:

¿¿¿Quien odiaba a Pere Navarro??? Virgencita virgentica......!

De 100 a 90...aaahh mmmmm...cuántos miles de millones de muertes pretenden ahorrarse entonces?

Como solo bajen el de 100 a 90 mal vamos.

Y otra mentira más...

Santo cielo, qué mediocridad.

La receta francesa, a punto: o a 90 (departamentales) o pagas , tu verás.

Una pena.

Se veía venir y hasta tiene su lógica. Sólo espero que ahora se aplique esa misma "lógica" para subir el límite en vías con calzadas separadas.

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Santo cielo, qué mediocridad.


No, es falta de pasta, las carreteras están de miedo, y en vez de arreglarlas hacen esto.

...por el consenso social del gap entre vías rápidas y secundarias ?????:eek::biglaugh:....para partirse vamos...

Si hubieran dicho algo más objetivo, como que así da tiempo de esquivar los erizos que cruzan,....pero eso....=D=

Cuaaaaanta demagogia...

Que estudie bajar de 100 a 90 y SUBA de 120 a 140!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Lo estaba leyendo ahora...vaya tela

El Gobierno reducirá la velocidad en las carreteras convencionales de 100 kmh a 90 - elConfidencial.com (http://www.elconfidencial.com/espana/2012/06/18/el-gobierno-reducira-la-velocidad-en-las-carreteras-convencionales-de-100-km-h-a-90-100296/)

Panda de ineptos...

Cuando dejaremos de recibir lo que no nos merecemos ... Es que no quedan cabezas con un mínimo de masa gris entre los enchufados a dedo? Joer que ya no es cuestión de curriculum, simplemente de no tener taras cognitivas y un par de dedos de frente, nada más ...

Que cierto es aquello de que, todo lo que no hay por donde cogerlo, por muy mal que esté, es susceptible de empeorar ...

Vaya argumentación más peregrina que dan ... :roll:

Qué tendrá que ver el :moon: con las témporas.

Primero quitar por un lado, que para dar por otro (siguiendo su lógica) ya habrá tiempo, y mientras tanto a ir preparando los peajes para las autovías.

Es un claro atentado contra las clases medias……..en referencia a que las autopistas serán de re-re-pago

Litarlmente, me suda la https://encrypted-tbn3.google.com/images?q=tbn:ANd9GcTKncoLXaGL68x90aLhP5-K7A3WlPN_NfLRVOTcAyMrLMI454LcgA

Seguire circulando a la velocidad que considere oportuno dependiendo de la via, el trazado, el trafico y la climatologia.

Por mi como si bajan el limite a 70 y lo ponen a 90 en autopistas.

De 100 a 90...aaahh mmmmm...cuántos miles de millones de muertes pretenden ahorrarse entonces?

10, haz la resta. :descojon:

Pero si esta clarisimo. Si poco a poco nos quieren cobrar por circular en autovias y autopistas, no quieren que usemos carreteras secundarias. Ahi esta el incentivo pues. 10km/h menos en secundarias y en el futuro 10k/h mas en autovias y autopistas.
Se veia venir ya

Es un claro atentado contra las clases medias……..en referencia a que las autopistas serán de re-re-pago

Si por lo menos estuviesen bien, pero estarán jodidas y con peaje.

Y para hacer la R1 tambien va a haber pasta, es acojonante!

90km/h??Pero estamos locos o que?

Joer, y yo que estaba contento porque la directora de la DGT no daba señales de vida...

Con esto lo que se va a conseguir es que hayan mas accidentes por aburrimiento de ir a 90km/h....
Apuesto lo que querais que llegará el dia en que nos pasen las bicicletas...

¡Hala! ¡Bajada del límite genérico! ¡Sin tener en cuenta ni estado de la vía, ni nada de nada! ¡con dos c***nes! ¡J**er con las generalizaciones de la DGT!

Bajan unos y ESTUDIAN subir otros.. ay ay ay [:>pray

Ole ole y ole, Seguí.

Lo que faltaba...

Aqui os escribe uno que o acaba durmiéndose al volante o sin puntos...

Supongo q la parte oculta de la notica, sera q a partir de ahora los arcenes de las secundarias estaran infestados de sistemas de recaudacion, tambien conocidos como radares... en fin...

VERGONZOSO...

La jodimos.
Lo peor es que las carreteras están que dan miedo. Y las autovías, peor. La Ruta de la Plata, que debe ser de las radiales más modernas y recientes, da auténtica vergüenza.
Encima cada día vamos más por el modelo americano, mil borricos por autovía que se cagan de miedo en cuanto pisan carretera de doble sentido. Ya nadie adelanta.
Todo el mundo por autovía, pero por autovía de pena, eso sí.

Esto es increíble, hasta donde vamos a llegar, dentro de nada será mejor ir en bici…….., que también te harán pagar.

Pero todavia os creeis algo de lo que nos cuentan los secuaces del mentiroso????

Enfin todavia me sorprende la cantidad de ilusos que hay en este pais llamado Uganda!!!! :moon:

A bajarlo se dan prisa pero a subirlo hay que estudiarlo..... que vergüenza de Dgt.

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http://img842.imageshack.us/img842/562/dsadasdasdasda.png (http://imageshack.us/photo/my-images/842/dsadasdasdasda.png/)



//Mode 80's on// Por las secundarias y viendo el paisaje y enseñandole a los crios los animales y las chuminadas, pero estos no recaudan de mi un puto euro, ya no solo en peajes, sino en cualquier gasto prescindible.

Sabeis que soy defensor de subir los limites, pero en secundaria, no me parece tan mal, dentro de lo que cabe.
En mi opinion se nota mucho más ir de 120 a 140, que de 90 a 100. ¿O sólo me lo parece a mí?

En vías de 100 voy a 150
En vías de 90 voy a 150

Ahora seguiré a 150

Sabeis que soy defensor de subir los limites, pero en secundaria, no me parece tan mal, dentro de lo que cabe.
En mi opinion se nota mucho más ir de 120 a 140, que de 90 a 100. ¿O sólo me lo parece a mí?

Opino lo mismo. Incluso aunque sea de 120 a 130, yo lo noto más que de 100 a 90.

Venga, a poner mas pegatinas en la señales, siento un deja vu :floor:

El caso es que habrá más radares fijos (que pagaremos nosotros) y más radares móviles escondidos (para jodernos más a nosotros) =D= =D= =D=

A pero todavia tienen dinero para cambiar las señales?

pues sinceramente me da igual entre autovias de peaje y el precio de los combustibles yo ya circulaba a 90 Km/h desde hace unos meses

Bueno, a 90 el mio hace 6.8 litros a los 100, a 100km/h hace 8, me sale rentable XD

Sabeis que soy defensor de subir los limites, pero en secundaria, no me parece tan mal, dentro de lo que cabe.
En mi opinion se nota mucho más ir de 120 a 140, que de 90 a 100. ¿O sólo me lo parece a mí?

Hombre, desde el momento que un trailer ira por la misma vía a 90km/h....pues ya me dirás.

Para seguir con el mismo razonamiento, los camiones deben ir por esas carreteras a 60 km/h....en pleno siglo XXI.

Es una gilipollez como la copa de un pino. Lo primero que deben hacer es desde las auto escuelas enseñar a conducir y no a aprobar un examen como hasta la fecha.


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Esta claro. Enseguida vamos a ver el pago en las autovias y autopistas. Van a primar el circular por ellas subiendo los limites a 130 km/h y van a desincentivar la circulación por las nacionales bajando los limites a 90 km/h. Por desgracia lo veo muy claro.

No, es falta de pasta, las carreteras están de miedo, y en vez de arreglarlas hacen esto.


Así es, están hechas una mierda . . . y se han jodido por la falta de mantenimiento de los últimos siete meses.

Antes de esos siete meses estaban de puta madre.



Por cierto, por mí se pueden ir a la mierda todos los que deciden por nosotros, pero todos todos.
Estoy hasta los huevos . . . hostia por aquí, hostia por allá. Y encima manipulándonos para arruinarnos con el único fin de que se forren cuatro hijos de puta.

Por otro lado, tal es mi estado de desilusión que a partir de ahora voy a circular todo lo despacio que pueda, ya que al fin y al cabo las distancias que habitualmente recorro son muy reducidas.

que pais:descojon::descojon::descojon::descojon:

Hombre, desde el momento que un trailer ira por la misma vía a 90km/h....pues ya me dirás.

Para seguir con el mismo razonamiento, los camiones deben ir por esas carreteras a 60 km/h....en pleno siglo XXI.

Es una gilipollez como la copa de un pino. Lo primero que deben hacer es desde las auto escuelas enseñar a conducir y no a aprobar un examen como hasta la fecha.


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Me hace mucha gracia cuando le echáis la culpa a la autoescuela!!! :descojon:

Qué culpa tendrá si uno que es apto para conducir, a la hora de conducir se pasa la atención al volante, las señales, el respeto hacia los demás y el civismo por el forro de los coj*nes !!!!!!!!!!

En la autoescuela por lo menos cuando yo me saqué el carnet me enseñaron bien a no meterme delante de los demás, a mirar por los retrovisores 400 veces, mantener las distancias, y muchas cosas útiles... eso si, si luego conduces como el c*lo, qué tendrá que ver la autoescuela... La educación viene de casa, y desde bien pequeño... y si tu padre de toda la vida ha utilizado la frase "Por mis coj*nes que no sé qué..." pues qué más da lo que enseñe la autoescuela si luego vas a ir conduciendo y dirás, "Por mis coj*nes que no me quito y molesto a este solo porque me ha pitado"

[QUOTE=GALLOFA;11939893]Esta claro. Enseguida vamos a ver el pago en las autovias y autopistas. Van a primar el circular por ellas subiendo los limites a 130 km/h y van a desincentivar la circulación por las nacionales bajando los limites a 90 km/h. Por desgracia lo veo muy claro.[/QUOT


+1000

Sabeis que soy defensor de subir los limites, pero en secundaria, no me parece tan mal, dentro de lo que cabe.
En mi opinion se nota mucho más ir de 120 a 140, que de 90 a 100. ¿O sólo me lo parece a mí?


Si curculases por ciertas carretetas de mi región, con rectas interminables y firme aún en estado aceptable, luego me ibas a contar lo de circular a 90 . . . sobre todo en verano a la hora de la siesta en dirección sur :weedman:


El domingo por la mañana me hice un trayecto de unos 50 km por dos secundarias con la familia a unas tranquilas 4000 rpm (iba con el M) y no me crucé ni adelanté a nadie.

que pais:descojon::descojon::descojon::descojon:

Un país en el que cuando circula un "Aisa" por la E5 basta con dar la intermitencia para iniciar un adelantamiento aunque jmborja vaya al lado del conductor sin aún haber terminado de rebasarlo y detrás de jmborja vaya otro automóvil también adelantando.
A mí me ha dado un susto, pero el de detrás supongo que se habrá tenido que cambiar de calzoncillos.

A partir de ahora voy a ir pisando huevos para tocar los idems.

Un país en el que cuando circula un "Aisa" por la E5 basta con dar la intermitencia para iniciar un adelantamiento aunque jmborja vaya al lado del conductor sin aún haber terminado de rebasarlo y detrás de jmborja vaya otro automóvil también adelantando.
A mí me ha dado un susto, pero el de detrás supongo que se habrá tenido que cambiar de calzoncillos.

A partir de ahora voy a ir pisando huevos para tocar los idems.
lo de algunos alseros es de juzgado de guardia alguna vez me he quedado con ganas de pararme en su area de descanso a intercambiar impresiones con alguno.....coño!! ahora que habra que ir despacito me voy a parar si o si :weedman::weedman:

Me hace mucha gracia cuando le echáis la culpa a la autoescuela!!! :descojon:

Qué culpa tendrá si uno que es apto para conducir, a la hora de conducir se pasa la atención al volante, las señales, el respeto hacia los demás y el civismo por el forro de los coj*nes !!!!!!!!!!

En la autoescuela por lo menos cuando yo me saqué el carnet me enseñaron bien a no meterme delante de los demás, a mirar por los retrovisores 400 veces, mantener las distancias, y muchas cosas útiles... eso si, si luego conduces como el c*lo, qué tendrá que ver la autoescuela... La educación viene de casa, y desde bien pequeño... y si tu padre de toda la vida ha utilizado la frase "Por mis coj*nes que no sé qué..." pues qué más da lo que enseñe la autoescuela si luego vas a ir conduciendo y dirás, "Por mis coj*nes que no me quito y molesto a este solo porque me ha pitado"

Y yo, que me lo saque en el 82.....pero ahora ver verdaderas locuras, adelantar en directa como si fuese autovia es el pan nuestro de cada día, jamás había visto tanta ineptitud al volante en los últimos 6-7 años, es vergonzoso.

Esa ineptitud viene dada por la educación que han recibido en su vida....y en la autoescuela.


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Santo cielo, qué mediocridad.

La receta francesa, a punto: o a 90 (departamentales) o pagas , tu verás.

Una pena.


Efectivamente, eso es lo que están cocinando: aburrir a la peña por las vías convencionales para que todo el mundo opte por las autovías.....QUE PRONTO SERÁN DE PAGO..:roll:

Vergüenza, decepción, empatia, mal humor.... no encuentro palabras para describir lo que siento con cada noticia de nuestra querida DGT.

http://img244.imageshack.us/img244/2566/carusoop2.gif

La puñetera ley de Murphy: no sólo no suben el límite de 120 a 140 sino que bajan el de 100 a 90. ¡Qué bien... cómo me gusta que me chinguen por todos los lados! http://images.bmwfaq.com/smilies/bash.gif

Me hace mucha gracia cuando le echáis la culpa a la autoescuela!!! :descojon:

Qué culpa tendrá si uno que es apto para conducir, a la hora de conducir se pasa la atención al volante, las señales, el respeto hacia los demás y el civismo por el forro de los coj*nes !!!!!!!!!!

En la autoescuela por lo menos cuando yo me saqué el carnet me enseñaron bien a no meterme delante de los demás, a mirar por los retrovisores 400 veces, mantener las distancias, y muchas cosas útiles... eso si, si luego conduces como el c*lo, qué tendrá que ver la autoescuela... La educación viene de casa, y desde bien pequeño... y si tu padre de toda la vida ha utilizado la frase "Por mis coj*nes que no sé qué..." pues qué más da lo que enseñe la autoescuela si luego vas a ir conduciendo y dirás, "Por mis coj*nes que no me quito y molesto a este solo porque me ha pitado"

Pues precisamente las autoescuelas deberian estar para una educacion vial razonable (y las escuelas desde primaria), no para aprender a llevar un coche, que eso lo hace cualquier en un poligono con su amigo con carnet.

lo de algunos alseros es de juzgado de guardia alguna vez me he quedado con ganas de pararme en su area de descanso a intercambiar impresiones con alguno.....coño!! ahora que habra que ir despacito me voy a parar si o si :weedman::weedman:


Y ya verás ahora que todos vamos a circular a la "misma" velocidad . . . automóviles, autobuses, camiones . . . incluso algún ciclista en forma :descojon:

Ahora solo se puede ir a 90... De acuerdo!! ;-)



















































































Seguiré yendo a 120.

http://ecqoc.files.wordpress.com/2011/06/yao-ming-meme.jpg

La única diferencia que veo es que ahora te multarán antes. Por carretera, normalmente se circula muy por debajo de los actuales 100. Y no son precisamente malas carreteras, son buenas vías con arcén y en buen estados. Si fueran a esos 100, no haría ninguna falta adelantar pues es un crucero razonable para una vía de un único carril por sentido.

Los accidentes suelen ser más por temeridades que por el simple hecho de circular a una velocidad determinada. Cada lunes aparecen en las notícias los mismos cascajos estampados con 4 chavales borrachos circulando a velocidad excesiva, totalmente fuera de las posibilidades del coche.
Incorporaciones imposibles, adelantamientos peligrosos, etc.

La única diferencia que veo es que ahora te multarán antes. Por carretera, normalmente se circula muy por debajo de los actuales 100. Y no son precisamente malas carreteras, son buenas vías con arcén y en buen estados. Si fueran a esos 100, no haría ninguna falta adelantar pues es un crucero razonable para una vía de un único carril por sentido.

Los accidentes suelen ser más por temeridades que por el simple hecho de circular a una velocidad determinada. Cada lunes aparecen en las notícias los mismos cascajos estampados con 4 chavales borrachos circulando a velocidad excesiva, totalmente fuera de las posibilidades del coche.
Incorporaciones imposibles, adelantamientos peligrosos, etc.


+1
Y bajar de 100 a 90 no creo que elimine ni los accidentes ni las víctimas.

La única diferencia que veo es que ahora te multarán antes. Por carretera, normalmente se circula muy por debajo de los actuales 100. Y no son precisamente malas carreteras, son buenas vías con arcén y en buen estados. Si fueran a esos 100, no haría ninguna falta adelantar pues es un crucero razonable para una vía de un único carril por sentido.

Los accidentes suelen ser más por temeridades que por el simple hecho de circular a una velocidad determinada. Cada lunes aparecen en las notícias los mismos cascajos estampados con 4 chavales borrachos circulando a velocidad excesiva, totalmente fuera de las posibilidades del coche.
Incorporaciones imposibles, adelantamientos peligrosos, etc.



Ese es el truco.

Pues precisamente las autoescuelas deberian estar para una educacion vial razonable (y las escuelas desde primaria), no para aprender a llevar un coche, que eso lo hace cualquier en un poligono con su amigo con carnet.

No lo entiendo qué tiene que ver la autoescuela.

Que yo sepa en ninguna autoescuela te enseñan a ir por el carril izquierdo o por el medio habiendo todo un carril derecho libre. Tampoco te enseñan a ir a 80km/h en límites de 120 y aunque te piten seguir molestando. Tampoco he visto que te enseñen a cruzarte las rotondas por donde te de la gana, y juraría que enseñan a mirar los retrovisores a todas horas y varias veces, ahh, y poner intermitente antes de realizar cualquier maniobra.

Asi que las autoescuelas desde mi punto de vista enseñan bien, pero si la gente se pasa todo por ahí abajo pues ni con el método alemán se aprendería a conducir bien aquí.

Así que dejad de echar la culpa a la autoescuela, que una autoescuela no puede meter un mircoprocesador en tu cabeza y controlar desde ahi cualquier movimiento y pensamiento de un conductor.

Vergüenza, decepción, empatia, mal humor.... no encuentro palabras para describir lo que siento con cada noticia de nuestra querida DGT.

http://img244.imageshack.us/img244/2566/carusoop2.gif

Empatia?

yo creo que lo mejor es bajar los límites a 70...

Campaña electoral del PP: subir límites y dejar de utilizar el tráfico como método de recaudación. MENTIRA.
Carreteras convencionales destrozadas y reduciendo límites de velocidad.
Autovías de pago.
Conclusión: nuevas formas salvajes de recaudación.

Lo que habría que hacer es circular escrupulosamente a 90 km/h y ya veríais la de adelantamientos suicidas que habría.

Bueno,ya veo que mas de lo mismo una y otra vez.....como siempre los ciudadanos en este pais pagamos con subidas de impuestos,recortes economicos y sociales los errores y cagadas de nuestros apreciadisimos politicos.Todo,absolutamente todo recae negativamente sobre nosotros y aqui para variar y como siempre no hacemos absolutamente y nos dejamos que nos sigan dando por culo una y otra vez.Nos encanta quejarnos y despotricar por todo,pero a la hora de la verdad somos unos simPles bocazas y no pasamos de ahi.
Y asi pasa con todo,nos falta cojOnes para realmente salir a la calle las veces que haga falta y actuar en consecuencia.....asi nos va y asi nos ira....

En vez de arreglar las carreteras, y especialmente los cruces peligrosos, puntos negros, carreteras mal señalizadas. NO al inútil de turno se le ocurren chorradas. Pagar vamos a pagar por todo. Cuando consigan paralizar la economía porque nos expriman hasta no tener un duro, quien arreglara esto.

Enviado desde mi LT18i

Panda de cabrones... reducen el mantenimiento de las carreteras, bajan el límite de velocidad... y vamos a ver el tiempo que tardan, cuando sólo se pueda ir por autovía, en comenzar a cobrar.

Enserio algunos vais a 120 por carreteras de doble sentido?

Demigrante.

PD: van a subir las autovias a 130... y las de pago espero que a mas (140 vale, 150 seria el paraiso de viajar)

Hace un par de anios aqui mismo se hablaba de bajar las carreteras a 90 y subir las autovias a 140 (plataforma y todo)

¿os ha pasado algo?

Disfruten lo-botomizado.

Enserio algunos vais a 120 por carreteras de doble sentido?

Demigrante.

PD: van a subir las autovias a 130... y las de pago espero que a mas (140 vale, 150 seria el paraiso de viajar)

Y mas, o menos depende de las circustancias.

La jugada es clara:

Bajada de 100 a 90, Y una semana despues, campaña control velocidad en secundarias por nuestra seguridad. Como la mitad ni se habra enterado y seguira yendo a 100... y zas!

Hace un par de anios aqui mismo se hablaba de bajar las carreteras a 90 y subir las autovias a 140 (plataforma y todo)

¿os ha pasado algo?

Disfruten lo-botomizado.

El problema de subir a 140 va ser a costa €€€ de nuestro bolsillo.

Para los que viajamos cada 20 dias a otra parte del pais nos va venir de perlas...

Enviado desde mi X10i usando Tapatalk 2

se les ha olvidado subir el limite de autopistas a 140kmh???? ese era el trato no?

Y encima como la muchachita tiene estudios, la mayoria apoyara su jenial idea

Por mi como si lo bajan a 80kmph en todo el pais (+20 para adelantar es decir que el radar foto a partir de 100) pero que pongan 140 en autovias ¿o no?

Que sentido tiene ir a 120 por carreteras de doble sentido llenas de mancos, yo desde luego no las piso o voy a 90 clavados.

Es lógico.

Ahroa si hay una autovia de pago o una nacional, te vas por la nacional. En cambio, una nacional a 90 y una autovía a 140, demasiada diferencia.

Luego, el siguiente paso es plagar de radares las secundarias.


PD: una carretera nacional es secundaria?

nada que si no dan por cu*o no estan agusto, desde luego de jilipo**as esta el mundo lleno, como ellos van en sus coches oficiales a lo que le sale de los cojo**s y no le llegan las multas pues a joder a los demas........pa matarlos uno a uno

empezamos bien el verano...

Pero si esta clarisimo. Si poco a poco nos quieren cobrar por circular en autovias y autopistas, no quieren que usemos carreteras secundarias. Ahi esta el incentivo pues. 10km/h menos en secundarias y en el futuro 10k/h mas en autovias y autopistas.
Se veia venir ya

Esta claro. Enseguida vamos a ver el pago en las autovias y autopistas. Van a primar el circular por ellas subiendo los limites a 130 km/h y van a desincentivar la circulación por las nacionales bajando los limites a 90 km/h. Por desgracia lo veo muy claro.
Ambos habéis dado en el clavo. La secuencia de hechos será la que comenta GALLOFA, y si no al tiempo

Me hace mucha gracia cuando le echáis la culpa a la autoescuela!!! :descojon:

Qué culpa tendrá si uno que es apto para conducir, a la hora de conducir se pasa la atención al volante, las señales, el respeto hacia los demás y el civismo por el forro de los coj*nes !!!!!!!!!!

En la autoescuela por lo menos cuando yo me saqué el carnet me enseñaron bien a no meterme delante de los demás, a mirar por los retrovisores 400 veces, mantener las distancias, y muchas cosas útiles... eso si, si luego conduces como el c*lo, qué tendrá que ver la autoescuela... La educación viene de casa, y desde bien pequeño... y si tu padre de toda la vida ha utilizado la frase "Por mis coj*nes que no sé qué..." pues qué más da lo que enseñe la autoescuela si luego vas a ir conduciendo y dirás, "Por mis coj*nes que no me quito y molesto a este solo porque me ha pitado"
Estoy completamente de acuerdo contigo, de nada sirve la autoescuela si se carece totalmente de sentido cívico. AL fin y al cabo, conducir debería ser lo mismo que circular por la calle, donde cedemos el paso en las puertas, dejamos pasar a los ancianos y, en general, nos comportamos con educación (aunque hay de todo), pero en cuanto nos sentamos al volante y vemos una señal de preferencia...pobre del que se nos cuele delante

Y el siguiente paso será machacar a impuestos a los coches de gasoil y si es potente mas aun, con este tema tendrán para varios años.

Cuando hayan conseguido que todos tengamos un hibrido de 100CV nos fundiran por el reciclaje de las baterias.......................

Por si alguien lo dudaba aquí lo dice clarito, bajada de velocidad y control de su cumplimiento (radares). Mientras en las autovías se ponen peajes. Blanco y en botella ...

Interior reducirá la velocidad a 90 kilómetros por hora en las carreteras | Cataluña | EL PAÍS (http://ccaa.elpais.com/ccaa/2012/06/18/catalunya/1340035090_361456.html)

Los accidentes suelen ser más por temeridades que por el simple hecho de circular a una velocidad determinada. Cada lunes aparecen en las notícias los mismos cascajos estampados con 4 chavales borrachos circulando a velocidad excesiva, totalmente fuera de las posibilidades del coche.
Incorporaciones imposibles, adelantamientos peligrosos, etc.

Somos adivinos, si.

Pues eso es lo peor de todo, David: como llevamos diciendo aquí lustros (además expresamente eso, un ejemplo de 2006:


...No nos hagamos líos: mi sensación es que para intentar evitar que 4 o 40 o 4000 pelaetes sin sentido que se la calzan y se la calzarán (y desgraciadamente llevándose puesto a alguno) mientras alguien no les eduque todos los fines de semana y fiestas de guardar, y aparte de alguna medida coherente ( que las hay ) se ha limitado vía límites de velocidad injustificados la libertad de movimientos y de elección (y el sentido común y el libre albedrío ) de millones de conductores que nada tienen que ver con esas conductas . Por la filo; y encima de inoperantes, esperando que les demos las gracias y que los hados estadísticos les sean favorables.


Puajjjjjjjj es que me muero de asco, es como si el ministerio de Sanidad para intentar evitar la drogadicción o el alcoholismo entre la población juvenil implantara el toque de queda al grueso de la población (por su bien, claro ) . :ar:

( En http://www.bmwfaq.com/f7/ilogicos-los-limites-de-velocidad-segun-la-asociacion-tecnica-de-la-carretera-175914/ )


...de nada sirven los límites a esa causa. Quien me quiera convencer que unos pelaetes de madrugada dejan de tener un accidente por dar por culo a todos los conductores normales 24 horas/365 dias al año , debería hacérselo mirar.

Por mi como si lo bajan a 80kmph en todo el pais (+20 para adelantar es decir que el radar foto a partir de 100) pero que pongan 140 en autovias ¿o no?

Que sentido tiene ir a 120 por carreteras de doble sentido llenas de mancos, yo desde luego no las piso o voy a 90 clavados.

Dicen de subir a 130 en autovias autopistas...

Una medida para fomentar el uso de autopista de pago..

empezamos bien el verano...

+subida de gasolina gasoleo TASA VERDE

Bueno, ahora a tirarse del pelo con las nuevas pegatas que cambien los límites, no?

Coherencia, con lo del 110 casi se incendió el país por el coste de la cartelería y la mano de obra, ¿Y ahora qué? (Yo ni antes ni ahora, por cierto).

Lo tiraran igual, y el gasoil estara a 1,50 en verano ya veras.

Tranquilos, que la subida a 130 la tendremos, pero con peajes. Y me pregunto cómo van a controlar los radares los 90 km/h si sigues pudiendo adelantar a 20 km/h más. ¿Límite real en 110?

Tranquilos, que la subida a 130 la tendremos, pero con peajes. Y me pregunto cómo van a controlar los radares los 90 km/h si sigues pudiendo adelantar a 20 km/h más. ¿Límite real en 110?

Dispararán a 90 y luego tendrás que poner el recurso pertinente en caso de que estuvieras adelantando..;-)

Tranquilos, que la subida a 130 la tendremos, pero con peajes. Y me pregunto cómo van a controlar los radares los 90 km/h si sigues pudiendo adelantar a 20 km/h más. ¿Límite real en 110?

Ahi esta la cosa, el limite real antes era 120 en casa sentido excepto senial de prohibicion, una fucking locura en vacaciones con todos los monovolumenes tapando visibilidad y haciendo adelantamientos suicidas.

Ahora a 90 puedes adelantar momentaneamente a 120 que no pasara nada, pero tardaras menos en adelantar que es lo que importa.

A no ser que vayan todos a 110, que habiendo senial de ((90)) no creo.

Ahi esta la cosa, el limite real antes era 120 en casa sentido excepto senial de prohibicion, una fucking locura en vacaciones con todos los monovolumenes tapando visibilidad y haciendo adelantamientos suicidas.

Ahora a 90 puedes adelantar momentaneamente a 120 que no pasara nada, pero tardaras menos en adelantar que es lo que importa.

A no ser que vayan todos a 110, que habiendo senial de ((90)) no creo.

Te dejas a mas de 70% de conductores usuarios de vias secundarias. Esos que:

-En las zonas de curvas bajan a 60 si hace falta aun que la limitacion siga siendo de 100 o 90 y no haya ninguna señal de curva peligrosa o curvas enlazadas.

-Esos mismo que se pegan todo lo que pueden a la linea central para facilitarte la visibilidad.

-Esos mismo que pueden ir todo el rato perfectamente a 70 u 80 y cuando llega una zona donde se puede adelantar corren para que no les pasas.

-Los que directamente cuando te pones a adelantar aceleran y se pegan al coche de delante porque como ellos no tienen huevos o potencia para pasar no quieren que les pase nadie.

-Los que no tienen intencion de adelantar pero no dejan hueco y tienes que pasar a varios coches a la vez.

-Los HDLP que cuando pones el intermite y sales para adelantar deciden salir ellos tambien y casi te sacan de la carretera si no frenas o adelantan pisando huevos y abortas tu el adelantamiento porque no puedes pasar etc etc etc.


La gente es una hija de puta y otro % bastante elevado es imbecil que son aun mas peligrosos que los primeros.

Por eso optimicé el coche, para que no me toquen los huevos en secundarias y dejarles tirados a no ser que lleven un pepino en condiciones que esos no suelen dar por culo, y van tan rapido como tu o van a su ritmo y les da exactamente igual que les pases o no.

se que la medida no es facil de aplicar, que tiene sus dificultades, pero igual que 120 me parece poco en autovia, 90 me parece mas que suficiente en carreteras secundarias.
lo veo bien.

130 en autovia y autopista
90 en secundarias

estaria bien.

Soy el unico al que no le parece una locura la medida??

Yo siempre defendere ir a 180 en autopista, porque se dan unas condiciones de contorno adecuadas.

En carreteras secundarias, yo mismo no sabria como establecer un limite. No hay calculo posible ni rollos de visibilidad, ni nada. Lo unico que se puede hacer es asumir un riesgo enorme y punto. Y con esto no quiero pecar de flanders, pero asi es. En autopistas se garantiza dentro de lo razonable o probable que no vas a tener una vaca en medio, que no te va a salir un tractor porque lo tienen prohibido, y un largo etc.

Por otra parte dado que el 80% de la mortalidad ocurre en carreteras secundarias, me parece una medida coherente "estadisticamente". Si la medida reduce la mortalidad en carretera en un 10%, se traduce en un 8% en las cifras globales. Los efectos no son despreciables.

Otro tema distinto es que las autopistas las hagan todas de peaje....eso si es criticable pero independientemente de la medida en carreteras.

Y la subida a 130...pues meramente simbolico, pero no desprecies el valor de un aspecto tan arraigado como el 120....puede conllevar un cambio de mentalidad.

Soy el unico al que no le parece una locura la medida??

Yo siempre defendere ir a 180 en autopista, porque se dan unas condiciones de contorno adecuadas.

En carreteras secundarias, yo mismo no sabria como establecer un limite. No hay calculo posible ni rollos de visibilidad, ni nada. Lo unico que se puede hacer es asumir un riesgo enorme y punto. Y con esto no quiero pecar de flanders, pero asi es. En autopistas se garantiza dentro de lo razonable o probable que no vas a tener una vaca en medio, que no te va a salir un tractor porque lo tienen prohibido, y un largo etc.

Por otra parte dado que el 80% de la mortalidad ocurre en carreteras secundarias, me parece una medida coherente "estadisticamente". Si la medida reduce la mortalidad en carretera en un 10%, se traduce en un 8% en las cifras globales. Los efectos no son despreciables.

Otro tema distinto es que las autopistas las hagan todas de peaje....eso si es criticable pero independientemente de la medida en carreteras.

Y la subida a 130...pues meramente simbolico, pero no desprecies el valor de un aspecto tan arraigado como el 120....puede conllevar un cambio de mentalidad.

Sabeis que soy defensor de subir los limites, pero en secundaria, no me parece tan mal, dentro de lo que cabe.
En mi opinion se nota mucho más ir de 120 a 140, que de 90 a 100. ¿O sólo me lo parece a mí?

;-)

Menos mal que ya no transito apenas por las REDIA porque hace mucho años (ya ha prescrito el delito, queridas autoridades) rodaba a cruceros de entre 160 y 180 por algunos tramos de REDIA. Y les puedo citar a algún político que lo hacía también y más rápido que yo porque sus coches eran más potentes.

Ya lo dije, baja a 90, suben a 130 autovías y autopistas y a pagar.....

Pues cojonudo... No sólo no suben los límites de velocidad en autovías/autopistas, sino que además rebajan el límite genérico de un tipo de vía, así porque sí. Es demasiado trabajo estudiar concienzudamente los tramos en los que realmente hay que limitar. Sin embargo, estudiar el subir el límite a 130 en autopistas/vías... eso sí, estudiarlo bien a fondo. Mejor que sea a 123.4 el límite. Qué gentuza por Dios.

Por supuesto, radares incoming...

Supongo q la parte oculta de la notica, sera q a partir de ahora los arcenes de las secundarias estaran infestados de sistemas de recaudacion, tambien conocidos como radares... en fin...

VERGONZOSO...

El primer día que pongan la medida, sacarán todos a la calle para acongojonar al personal

Esta claro. Enseguida vamos a ver el pago en las autovias y autopistas. Van a primar el circular por ellas subiendo los limites a 130 km/h y van a desincentivar la circulación por las nacionales bajando los limites a 90 km/h. Por desgracia lo veo muy claro.

+ 1.000.000

Bueno,ya veo que mas de lo mismo una y otra vez.....como siempre los ciudadanos en este pais pagamos con subidas de impuestos,recortes economicos y sociales los errores y cagadas de nuestros apreciadisimos politicos.Todo,absolutamente todo recae negativamente sobre nosotros y aqui para variar y como siempre no hacemos absolutamente y nos dejamos que nos sigan dando por culo una y otra vez.Nos encanta quejarnos y despotricar por todo,pero a la hora de la verdad somos unos simPles bocazas y no pasamos de ahi.
Y asi pasa con todo,nos falta cojOnes para realmente salir a la calle las veces que haga falta y actuar en consecuencia.....asi nos va y asi nos ira....
Totalmente de acuerdo


En vez de arreglar las carreteras, y especialmente los cruces peligrosos, puntos negros, carreteras mal señalizadas. NO al inútil de turno se le ocurren chorradas. Pagar vamos a pagar por todo. Cuando consigan paralizar la economía porque nos expriman hasta no tener un duro, quien arreglara esto.

Enviado desde mi LT18i

¿ No crees que ya esta paralizada ?



La jugada es clara:

Bajada de 100 a 90, Y una semana despues, campaña control velocidad en secundarias por nuestra seguridad. Como la mitad ni se habra enterado y seguira yendo a 100... y zas!

De esto se entera todo el mundo. A pesar de ello, los pondrán mas horas y recaudarán una pasta

Dicen de subir a 130 en autovias autopistas...
Claro. Es la justificación para meter el clavo del pago por la autopistas. Mas no lo suben, porque bajaría mucho la recaudación por multas de radar

Te dejas a mas de 70% de conductores usuarios de vias secundarias. Esos que:

-En las zonas de curvas bajan a 60 si hace falta aun que la limitacion siga siendo de 100 o 90 y no haya ninguna señal de curva peligrosa o curvas enlazadas.

-Esos mismo que se pegan todo lo que pueden a la linea central para facilitarte la visibilidad.

-Esos mismo que pueden ir todo el rato perfectamente a 70 u 80 y cuando llega una zona donde se puede adelantar corren para que no les pasas.

-Los que directamente cuando te pones a adelantar aceleran y se pegan al coche de delante porque como ellos no tienen huevos o potencia para pasar no quieren que les pase nadie.

-Los que no tienen intencion de adelantar pero no dejan hueco y tienes que pasar a varios coches a la vez.

-Los HDLP que cuando pones el intermite y sales para adelantar deciden salir ellos tambien y casi te sacan de la carretera si no frenas o adelantan pisando huevos y abortas tu el adelantamiento porque no puedes pasar etc etc etc.


La gente es una hija de puta y otro % bastante elevado es imbecil que son aun mas peligrosos que los primeros.

Por eso optimicé el coche, para que no me toquen los huevos en secundarias y dejarles tirados a no ser que lleven un pepino en condiciones que esos no suelen dar por culo, y van tan rapido como tu o van a su ritmo y les da exactamente igual que les pases o no.


Aménnnnnn
Describes perfectamente la odisea de conducir en secundarias con algo de tráfico.

Soy el unico al que no le parece una locura la medida??

Yo siempre defendere ir a 180 en autopista, porque se dan unas condiciones de contorno adecuadas.

En carreteras secundarias, yo mismo no sabria como establecer un limite. No hay calculo posible ni rollos de visibilidad, ni nada. Lo unico que se puede hacer es asumir un riesgo enorme y punto. Y con esto no quiero pecar de flanders, pero asi es. En autopistas se garantiza dentro de lo razonable o probable que no vas a tener una vaca en medio, que no te va a salir un tractor porque lo tienen prohibido, y un largo etc.

Por otra parte dado que el 80% de la mortalidad ocurre en carreteras secundarias, me parece una medida coherente "estadisticamente". Si la medida reduce la mortalidad en carretera en un 10%, se traduce en un 8% en las cifras globales. Los efectos no son despreciables.

Otro tema distinto es que las autopistas las hagan todas de peaje....eso si es criticable pero independientemente de la medida en carreteras.

Y la subida a 130...pues meramente simbolico, pero no desprecies el valor de un aspecto tan arraigado como el 120....puede conllevar un cambio de mentalidad.


A mi no me lo parece, pero porque las carreteras secundarias están hechas una auténtica mierda, sin mas.

estaran hechas mierda en algunos lugares de España, es otros lugares hay muchas zonas por las que puedes circular a 110 sin problema

Bueno, ahora siguiendo con el lenguaje para pollos "pisabién" :lol: el Ministro habla de "velocidad variable" en autovías y autopistas, en función de la climatología y de otras "variables" #-o Y los paneles informativos nos dirán a qué velocidad ir, para "simplificar" el aborregamiento y despejar las variables :finga:

"Hacer un Fernández Díaz" desgraciadamente va a pasar a la historia de la JDT :bash:

Bueno, ahora siguiendo con el lenguaje para pollos "pisabién" :lol: el Ministro habla de "velocidad variable" en autovías y autopistas, en función de la climatología y de otras "variables" #-o Y los paneles informativos nos dirán a qué velocidad ir, para "simplificar" el aborregamiento y despejar las variables :finga:

"Hacer un Fernández Díaz" desgraciadamente va a pasar a la historia de la JDT :bash:

La velocidad variable, si se junta con un aumento de paneles informativos y un aumento de límites, lo veo cojonudo.

Y no serán 130 lo de las autovías. Será 130 "variable", vamos que muchas veces ni los 130

No queriais nueva DGT? Pues toma dos tazas.

Ah, osea que se baja el límite de velocidad de un tipo de vía porque comparativamente hablando está demasiado cerca de la vía tipo inmediatamente superior. ¿Me podría Ud. indicar, señor Político, en qué manual de ingeniería de tráfico se establecen los límites de velocidad de una vía en función de esto? ¿Nos toma Ud. por imbéciles sin criterio, o es que realmente lo somos y esto no tiene remedio?

Ya decía yo, que con la tipa esta pintaba todo demasiado bién. Esto es la definición de "zasca, en toda la boca" :lol:

Me parece que estais exagerando.

La medida de 90 en carretera si puede tener efectos en cuanto a mortalidad y/o siniestralidad. Otra cosa que es nos parezca un rollo.

Las medidas de la "otra DGT" no habia por donde cogerlas.

Me parece que estais exagerando.

La medida de 90 en carretera si puede tener efectos en cuanto a mortalidad y/o siniestralidad. Otra cosa que es nos parezca un rollo.

Las medidas de la "otra DGT" no habia por donde cogerlas.


Los accidentes en las carreteras convencionales no son por 10 km/h son por otras circunstacias que todos conocemos ...

Llega un momento, en el que te cansas de todo. Parece que el coche se ha convertido en un instrumento para que el gobierno te chupe la sangre hasta dejarte seco. A veces me dan ganas de deshacerme de los vehículos y dejar de alimentar esta locura de recaudación que tenemos. Impuestos por todo, combustible por las nubes, ahora empezar a pagar por circular por las autovías públicas, y si te niegas, tendrás que ir por unas carreteras hechas polvo, con menos velocidad y plagadas de radares. Tengo dos coches y una moto, y por momentos, me dan ganas de darlo todo de baja temporal y dejarlos en el garaje porque me pone de muy mala hostia ver lo que hacen con nosotros. Por no decir que a la mínima que le pisas un poco o haces alguna "trastada" eres un criminal y se te puede caer el pelo. (no me refiero a cafradas o a poner en peligro a nadie)

por donde suelo pasar como cojas un hoyo a 90 minimo revientas una rueda

Me parece perfecta la medida pero que aumenten a 140 en autovias. la regla de 3 esta clara... sabiendo los accidentes de las carreteras secundarias y sabiendo los accidentes de las autovias..

hallad X jjeje

Gulf, es que hablamos de rebajar el límite en las principales carreteras de la red con minimo 1,5 metros de arcén...eso no es cualquier carretera: de hecho las hay magníficas, ... y ...

Menos mal que ya no transito apenas por las REDIA porque hace mucho años (ya ha prescrito el delito, queridas autoridades) rodaba a cruceros de entre 160 y 180 por algunos tramos de REDIA. Y les puedo citar a algún político que lo hacía también y más rápido que yo porque sus coches eran más potentes.

Ya, pero así te estabulan mejor, en vias de doble carril y ni siquiera siempre mejores de trazado o firme que la carretera alternativa (A3 vs N301, por ejemplo) Ahora mismo yo sigo igual, son excelentes alternativas para viajar, ni digamos en dias y horas punta, y en cualquier adelantamiento bien hecho, simplemente delinques (si es qu eahora no lo ir´ñas haciendo el 100 x 100 del trazado: fantástico, oiga) .

Así que supongo que la siguiente majadería será pintar linea continua en todas ellas: es lo que toleramos.

Bueno, ahora a tirarse del pelo con las nuevas pegatas que cambien los límites, no?

Coherencia, con lo del 110 casi se incendió el país por el coste de la cartelería y la mano de obra, ¿Y ahora qué? (Yo ni antes ni ahora, por cierto).


Pues ahora la típica frase de "pueden más dos tetas que dos carretas" :lol:


Yo esta mañana me he hecho unos 40 kms. por la A42 (autovía) a unos 100 km/h de marcador :descojon:

Me han adelantado cuatro coches, y salvo un A6 los demás se iban acercando poco a poco, se quedaban detrás y luego me revasaban leeeeenntaaamente.


¡Qué desesperación Dios mío!

Entre los de economía, los (la) de la DGT y demás seres estoy harto :bash: (no quería decir que estoy hasta los cojones).

Pues ahora la típica frase de "pueden más dos tetas que dos carretas" :lol:


Yo esta mañana me he hecho unos 40 kms. por la A42 (autovía) a unos 100 km/h de marcador :descojon:

Me han adelantado cuatro coches, y salvo un A6 los demás se iban acercando poco a poco, se quedaban detrás y luego me revasaban leeeeenntaaamente.


¡Qué desesperación Dios mío!

Entre los de economía, los (la) de la DGT y demás seres estoy harto :bash: (no quería decir que estoy hasta los cojones).


No desesperes que esto va a ir a peor...

El Gobierno apuesta por la velocidad variable en autopistas y autovÃ*as | PolÃ*tica | EL PAÃ�S (http://politica.elpais.com/politica/2012/06/19/actualidad/1340096604_633596.html)

:descojon::descojon::descojon::descojon:

Pues yo el domingo volviendo de ciudad real nadie bajaba de 140 en las rectas, eso si, en la curvas solo adelantabamos los de los coches de mas de 10 años, amortiguadores pa cambiar y ruedas perfil 64+1............

ahora a sembrar las carreteras de radares...

A mi la velocidad variable me parece bien. Con un firme seco, 140, firme mojado 120

Gulf, es que hablamos de rebajar el límite en las principales carreteras de la red con minimo 1,5 metros de arcén...eso no es cualquier carretera: de hecho las hay magníficas, ... y ...



Ese aspecto no lo habia considerado es cierto.

Es decir habria que analizar el porcentaje de siniestralidad en carreteras de 100 km/h. Por tanto el beneficio de la norma se traduciria solo en dicha proporcion. Y como decis, seguramente las vias de 100 no son las mas peligrosas.

No obstante, las carreteras no desdobladas siguen siendo dificiles de limitar. Yo cuando critico los 120 km/h en autopista, lo hago en base a una serie de aspectos mesurables (frenada, visibilidad, etc). Aspectos que en dichas vias no aplican. En funcion de que dimensionamos los limites en carretera? Sin duda alguna el tema de la limitacion en carretera me parece mas complejo y hasta filosofico que en autopista.

Además opino que no debe existir un limite genérico para todas las vías. Ciertas carreteras son más seguras que otras. Se estudia en cada caso y se le asigna un limite.

para ir en 6ª a 90.... XDDD

Además, esta mierda (con todas las palabras) de la velocidad variable, vale una pasta gansa que no tenemos en este país.....que los que vivimos en Cataluña lo estamos pagando todavía!

Sigo pensando en lo mismo, no puedes poner un limite que pueda alcanzar un trailer con la gorra, eso lo único que causara es que la gente cenutria tenga miedo de pasarse la velocidad y se quedara detrás, luego vendrá otro camión y ya no podrá pasar a los dos....y poco a poco a hacer el trenecito hasta que venga uno, se le hinchen los cojones y les pase a todos de una tacada, con el peligro que eso conlleva, bien por exceso de velocidad, por no tener sitio donde esconderse o por adelantar en línea continua.

Por cierto gus, el tema de la línea continua ya se hace en Cataluña, kms y kms de carretera sin poder adelantar, con el desespero de la gente. El caso mas bestia 150km de línea continua por culpa de las obras, aunque hay muchos tramos que se puede hacer sin problemas, y luego salen las imágenes de gente adelantando a saco por ahí....normal, si antes se podía, por que ahora no? Tampoco hay en esa zona obras...pero es igual.


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Preciamente se tarda menos en adelantar a un trailer que vaya a 90, crees que vas a tener un helicoptero para ti solito para mirar si adelantas puntualmente a 110 o 120?

En autovia es otra cosa, yo con los 110 veia como algun FH16 lituano y demas bestias circulaban a 130kmph mientras los espaniolitos iban a 110 por la izquierda jajaja O_o

No lo entiendo qué tiene que ver la autoescuela.

Que yo sepa en ninguna autoescuela te enseñan a ir por el carril izquierdo o por el medio habiendo todo un carril derecho libre. Tampoco te enseñan a ir a 80km/h en límites de 120 y aunque te piten seguir molestando. Tampoco he visto que te enseñen a cruzarte las rotondas por donde te de la gana, y juraría que enseñan a mirar los retrovisores a todas horas y varias veces, ahh, y poner intermitente antes de realizar cualquier maniobra.

Asi que las autoescuelas desde mi punto de vista enseñan bien, pero si la gente se pasa todo por ahí abajo pues ni con el método alemán se aprendería a conducir bien aquí.

Así que dejad de echar la culpa a la autoescuela, que una autoescuela no puede meter un mircoprocesador en tu cabeza y controlar desde ahi cualquier movimiento y pensamiento de un conductor.

Hombre, en las fruterias y farmacias no suelen impartir esta materia :ang:

Y nadie esta hablando de controlar, no lo has entendido, estamos hablando de mejorar la educación vial, bueno mas bien ampliarla, como se hace en muchos otros países. Las autoescuelas te enseñan a aprobar un examen, no a circular.

Ahora que lo pienso . . .

Limitación de 90 para automóviles significa limitación de 80 para autobuses y de 70 para camiones y automóviles con remolque.

¿Alguien se cree que los autobuses irán a 80 y los camiones a 70?

Yo sigo diciendo a ver como taran los radares para la velocidad variable.

Yo sigo diciendo a ver como taran los radares para la velocidad variable.

No se taran, se dejan "al tope" y cuando haya sanción se aplica el límite específico. ;-)

No se taran, se dejan "al tope" y cuando haya sanción se aplica el límite específico. ;-)

Los radares de Cataluña en los tramos de velocidad variable cambian cuando se aplica el nuevo limite.


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lo proximo sera que los lunes solo circulen los vehiculos blancos y rojos,los martes los amarillos y verdes,los miercoles los grises y marrones,etc....

Ahora que lo pienso . . .

Limitación de 90 para automóviles significa limitación de 80 para autobuses y de 70 para camiones y automóviles con remolque.

¿Alguien se cree que los autobuses irán a 80 y los camiones a 70?

Ni 1,van a 100 en carretera nacional o comarcal indistintamente y no creo que bajen el ritmo ahora aunque con el poco volumen de trabajo existente puede que si para no estar parados y reducir costes en combustibles.

Somos adivinos, si.

Pues eso es lo peor de todo, David: como llevamos diciendo aquí lustros (además expresamente eso, un ejemplo de 2006:



( En http://www.bmwfaq.com/f7/ilogicos-los-limites-de-velocidad-segun-la-asociacion-tecnica-de-la-carretera-175914/ )


...de nada sirven los límites a esa causa. Quien me quiera convencer que unos pelaetes de madrugada dejan de tener un accidente por dar por culo a todos los conductores normales 24 horas/365 dias al año , debería hacérselo mirar.

Totalmente de acuerdo.

PD. No veas, un post del 2006, casi parece "arqueología foral" :descojon:

Los radares de Cataluña en los tramos de velocidad variable cambian cuando se aplica el nuevo limite.


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Eso lo doy por hecho. Lo que digo es que el radar no sabe si lo que pasa es un camión, un autobús o un coche, por lo que se taran al máximo. Cuando salte ya se verá.

Esto le pasó a un colega con la L que iba a 125 por una carretera a 100. El radar saltó y la sanción es a partir de 80, no de 100. ;-)

Eso lo doy por hecho. Lo que digo es que el radar no sabe si lo que pasa es un camión, un autobús o un coche, por lo que se taran al máximo. Cuando salte ya se verá.

Esto le pasó a un colega con la L que iba a 125 por una carretera a 100. El radar saltó y la sanción es a partir de 80, no de 100. ;-)

Si no te paran en el instante, no es mejor pagar multa por haber olvidado la L y la de exceso en el limite de velocidad (que no exceso de velocidad)?

Ya, pero así te estabulan mejor, en vias de doble carril y ni siquiera siempre mejores de trazado o firme que la carretera alternativa (A3 vs N301, por ejemplo) Ahora mismo yo sigo igual, son excelentes alternativas para viajar, ni digamos en dias y horas punta, y en cualquier adelantamiento bien hecho, simplemente delinques (si es qu eahora no lo ir´ñas haciendo el 100 x 100 del trazado: fantástico, oiga) .

Así que supongo que la siguiente majadería será pintar linea continua en todas ellas: es lo que toleramos.

Respecto a lo último, antes iba mucho a León desde Oviedo por Pajares. Este año, tras mucho tiempo sin pasar, fui tres veces. Han acortado notablemente unas cuantas líneas discontinuas y en otros sitios han prohibido directamente.

Respecto a lo de delinquir, en la N VI casi cualquier adelantamiento con el 328i lo culminaba a 160 que era cuando cambiaba a cuarta.

Mirar que opinion mas buena he encontrado por ahi xD


Coches de hasta 12.000 euros ... Máximo 130 km/h.
Coches de hasta 24.000 euros ... Máximo 150 km/h.
Coches de hasta 50.000 euros ... Máximo 180 km/h.
Coches de precio superior .......... Sin límite de velocidad

Mirar que opinion mas buena he encontrado por ahi xD


Coches de hasta 12.000 euros ... Máximo 130 km/h.
Coches de hasta 24.000 euros ... Máximo 150 km/h.
Coches de hasta 50.000 euros ... Máximo 180 km/h.
Coches de precio superior .......... Sin límite de velocidad

Y si es un Seat Panda con extras del pack individual?:floor:

No se taran, se dejan "al tope" y cuando haya sanción se aplica el límite específico. ;-)

Algo de eso decia Bl@nquito. Al final va a tener razon el joio.

Si no te paran en el instante, no es mejor pagar multa por haber olvidado la L y la de exceso en el limite de velocidad (que no exceso de velocidad)?

Ni idea, compañero. Aún así, si él por ser L tiene un límite de 80 y le pillan a 125 en una carretera de 100, la multa está bien puesta. Evidentemente me refiero a un radar fijo. ;-)

Respecto a lo último, antes iba mucho a León desde Oviedo por Pajares. Este año, tras mucho tiempo sin pasar, fui tres veces. Han acortado notablemente unas cuantas líneas discontinuas y en otros sitios han prohibido directamente.

Respecto a lo de delinquir, en la N VI casi cualquier adelantamiento con el 328i lo culminaba a 160 que era cuando cambiaba a cuarta.

Donde más noté esto es en tramos de tres carriles. Conozco varios de estos en la N550 que hace 2 años (mas o menos) pusieron linea continúa para el sentido contrario al del carril lento. Aunque en algunos de ellos me parece bien que lo hicieran.

A los que habláis de radares, en teoría no debería haber ningún problema, y explico el por qué:

los radares deberían estar SOLAMENTE en zonas donde exista algún tipo de peligro, no en rectas de 3 carriles con más visibilidad que un águila real. En zonas de peligro, la limitación no va a variar, porque el peligro está ahí (una curva cerrada, un cruce, etc.)

Si un radar tiene que ajustar el límite, es que está mal puesto y directamente sobra porque es puramente recaudatorio

Algo de eso decia Bl@nquito. Al final va a tener razon el joio.

Si McClane se refiere como tope a mínimo, entonces sí, nos referimos a lo mismo :descojon:

Mirar que opinion mas buena he encontrado por ahi xD


Coches de hasta 12.000 euros ... Máximo 130 km/h.
Coches de hasta 24.000 euros ... Máximo 150 km/h.
Coches de hasta 50.000 euros ... Máximo 180 km/h.
Coches de precio superior .......... Sin límite de velocidad

ésto es una parida.Y cuando tenga 22 años que?? que siga yendo a 180 o sin límite aunque esté hecho pedazos??

Lo mejor es que no dejen conducir a todo aquel que no tenga la pegatina del ring en el maletero. Esa gentuza no merece conducir, vamos hombre. Menos aun que por su culpa no pueda hacerme un Alcalá- Segovia de 35 minutos porque se matan en la 601 los inútiles...
¿De verdad que no hay cosas más importantes de lo que protestar que de que no me dejen ir a 300 con mi porsche?

ésto es una parida.Y cuando tenga 22 años que?? que siga yendo a 180 o sin límite aunque esté hecho pedazos??

VANGAM? :roll:

pues que ahora suban las de autopista y autovias que son 100 veces mas seguras:-k:-k

Ahora podremos ir jugando al Tetris del aburrimiento. Si se dejaran de pamplinas y arreglaran los tramos que están hechos in cristo desde que me echaron al mundo...

Ni idea, compañero. Aún así, si él por ser L tiene un límite de 80 y le pillan a 125 en una carretera de 100, la multa está bien puesta. Evidentemente me refiero a un radar fijo. ;-)

Lo del limite de 80 ya no existe para los que llevan L. Eran peligrosos en autopista.

A los que habláis de radares, en teoría no debería haber ningún problema, y explico el por qué:

los radares deberían estar SOLAMENTE en zonas donde exista algún tipo de peligro, no en rectas de 3 carriles con más visibilidad que un águila real. En zonas de peligro, la limitación no va a variar, porque el peligro está ahí (una curva cerrada, un cruce, etc.)

Si un radar tiene que ajustar el límite, es que está mal puesto y directamente sobra porque es puramente recaudatorio


Ohh yeah

Con este argumento, le haces una pregunta a la directora de la DGT o al ministro de Interior en rueda de prensa, y a ver que te responden.

100% de acuerdo

A los que habláis de radares, en teoría no debería haber ningún problema, y explico el por qué:

los radares deberían estar SOLAMENTE en zonas donde exista algún tipo de peligro, no en rectas de 3 carriles con más visibilidad que un águila real. En zonas de peligro, la limitación no va a variar, porque el peligro está ahí (una curva cerrada, un cruce, etc.)

Si un radar tiene que ajustar el límite, es que está mal puesto y directamente sobra porque es puramente recaudatorio

Si....y no, me explico.

Acepto que en una zona de riesgo se ponga un radar para disuadir, pero eso no es mas que un mero parche y lo aceptaría si hubiese una ley que obligase al estado a solventar esa zona de riesgo, acometiendo las obras que sean necesarias.


Enviado desde mi iPad con Tapatalk HD

hola,buenas..a mi me da igual esta norma,normalmente no corro con el coche,es solo que esta el cajon vacio de meter tanta mano ajena..
se debia de circular siempre por carretera normal,digo de cuidad a ciudad pasando por todos los pueblos..es mas ameno,en autovia es mas aburrido..
y circular sin pasar de 90,como si ponen a 60 kms,que no saquen ni un clavo..

a 90 kms me recuerda a mi abuelo no hace tanto el seat 600 a 80 kms o mas funcionaba de maravila por autovia..para que tanto tubo inyeccion,etc..actual..estan aun en la edad de piedra..saludos.

Pues nada, camiones de 40.000kg, autobuses con 50 personas... a la misma velociadad que berlinas, coupes medios actuales. Lógica aplastante, si señor.

Ahora que lo pienso . . .

Limitación de 90 para automóviles significa limitación de 80 para autobuses y de 70 para camiones y automóviles con remolque.

¿Alguien se cree que los autobuses irán a 80 y los camiones a 70?

Pues nada, camiones de 40.000kg, autobuses con 50 personas... a la misma velociadad que berlinas, coupes medios actuales. Lógica aplastante, si señor.


En teoría esos otros vehículos deberían también reducir sus límites actuales.

Jajaja es imposible pero tenian que bajar los limites solo a los turismos. Ya me imagino trailers adelantandonos jajajajjaa :descojon::descojon::descojon::descojon:

La reducción de los límites de velocidad es a la intención de disminuir la accidentabilidad como la subida de impuestos a la intención de salir de la crisis.

:descojon::descojon::descojon:

¿¿¿Quien odiaba a Pere Navarro??? Virgencita virgentica......!
:descojon::descojon::descojon::descojon::descojon:

Si....y no, me explico.

Acepto que en una zona de riesgo se ponga un radar para disuadir, pero eso no es mas que un mero parche y lo aceptaría si hubiese una ley que obligase al estado a solventar esa zona de riesgo, acometiendo las obras que sean necesarias.


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Hay zonas en las que no se puede solventar el riesgo. No se puede convertir toda la red de carreteras en autovías con incorporaciones.

Entiendo que hay zonas en las que la velocidad es un peligro y ahí un radar está muy bien puesto, pero anunciado desde medio kilómetro antes y con un cartel bien grande.

Y los radares móviles, los prohibiría también. Sin embargo, sí pondría cámaras para captar a los cafres que circulan haciendo eses, no respetan la distancia de seguridad, van a 80 por el carril del centro en vías de 100-120, etc.

Pues nada, camiones de 40.000kg, autobuses con 50 personas... a la misma velociadad que berlinas, coupes medios actuales. Lógica aplastante, si señor.

Actualmente ya existia una limitacion especifica para camiones de 80 en vias de 100 para coches.

Nadie puede calificarme de flanders precisamente pero la medida no es tan ridicula como comentais.

Para empezar los limites en carreteras secundarias no responde a aspectos dinamicos del coche, como paso por curva o distancias de frenada. Esos aspectos son claves en autopistas, con aspectos relacionados como visibilidad y peraltes.

Pero no, en carretera los limites responden a "inesperados" y minimizacion de danios. Las carreteras no estan valladas y pueden cruzarse animales, puede haber vehiculos muy lentos que tienen prohibido su circulacion en autopistas como scooters y bicis, etc etc.

En Autopista hay una garantia de velocidad minima....en carretera no (si individualmente para vehiculos) pero pueden circular vehiculos muy lentos.

Por tanto no es ilogico que a partir de ciertas velocidades los camiones tengan similar limitacion que coches....solo habria que dejar un pequenio margen superior para turismo para facilitar adelantamientos.

Pero no, en carretera los limites responden a "inesperados" y minimizacion de danios. Las carreteras no estan valladas y pueden cruzarse animales, puede haber vehiculos muy lentos que tienen prohibido su circulacion en autopistas como scooters y bicis, etc etc.


Ah..y por eso de 100 a 90. Fantástica solución a "lo inesperado", Gulf.

Pues yo abro otro frente: cuando se podia viajar por placer-no-masoquista una gran cantidad de pepitos lo hacíamos. Y los que más alergia tenemos a todo lo estereotipado (de cenutrios comerciales a áreas de servicio selfservice abanderadas con cola para todo) resulta que de alguna manera incluso contribuíamos, modestamente, a la cultura (propia) y al desarrollo de zonas rurales alejadas de la "segurísima civilización".

Pues ahora, a tomar por c*lo todo. Llegar a las Pedroñeras desde Madrid (que llevaba una horita u horita y poco no hace tanto tiempo con coches de mieeeeeeeeerda) ahora te costará el doble o un disgusto serio, y en cualquier caso te acortará la vida. Ni sus gasolineras, ni sus bares , ni sus tiendas de ajos o quesos van a ver un pavo : a pudrirse por protegernos de "lo inesperado".

Al peo. Y de cambiar de coche, ni hablemos: que se jodan tambien los fabricantes, los concesionarios, etc... :rock:

Toma dos tazas de efectos inesperados, degeté.

Hay zonas en las que no se puede solventar el riesgo. No se puede convertir toda la red de carreteras en autovías con incorporaciones.

Entiendo que hay zonas en las que la velocidad es un peligro y ahí un radar está muy bien puesto, pero anunciado desde medio kilómetro antes y con un cartel bien grande.

Y los radares móviles, los prohibiría también. Sin embargo, sí pondría cámaras para captar a los cafres que circulan haciendo eses, no respetan la distancia de seguridad, van a 80 por el carril del centro en vías de 100-120, etc.

Mmmmm, si y no, creo que siempre se puede mejorar la red vial, puede ser que la deficiencia sea un peralte inferior al necesario, otro tipo de asfalto, un cruce en una zona sin visibilidad, etc... Eso es solucionable con una inversión no demasiado elevada (e inferior a multitud de salvajadas arquitectónicas que no sirven para una puta mierda). No hace falta hacer la meta autovia para evitar una aldea de 100 habitantes con todos mis respetos. Mientras se hace el proyecto de mejora se pone un radar, perfecto (y mas si explican el motivo). Una vez solventado el problema, se retira el radar y tan amigos todos.

Lo de las cámaras, estoy completamente de acuerdo, es mas....en Cataluña tenemos en circulación bastantes coches camuflados con cámaras únicamente para multar esas cosas....lo triste es que no multan a los hdp que van por el carril del medio o sin luces.


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Ah..y por eso de 100 a 90. Fantástica solución a "lo inesperado", Gulf.

Pues yo abro otro frente: cuando se podia viajar por placer-no-masoquista una gran cantidad de pepitos lo hacíamos. Y los que más alergia tenemos a todo lo estereotipado (de cenutrios comerciales a áreas de servicio selfservice abanderadas con cola para todo) resulta que de alguna manera incluso contribuíamos, modestamente, a la cultura (propia) y al desarrollo de zonas rurales alejadas de la "segurísima civilización".

Pues ahora, a tomar por c*lo todo. Llegar a las Pedroñeras desde Madrid (que llevaba una horita u horita y poco no hace tanto tiempo con coches de mieeeeeeeeerda) ahora te costará el doble o un disgusto serio, y en cualquier caso te acortará la vida. Ni sus gasolineras, ni sus bares , ni sus tiendas de ajos o quesos van a ver un pavo : a pudrirse por protegernos de "lo inesperado".

Al peo. Y de cambiar de coche, ni hablemos: que se jodan tambien los fabricantes, los concesionarios, etc... :rock:

Toma dos tazas de efectos inesperados, degeté.

+1. Esta idea no tiene pies ni cabeza, bueno si.....recaudar. A este paso están haciendo bueno al innombrable del Pere catarro.


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+1. Esta idea no tiene pies ni cabeza, bueno si.....recaudar. A este paso están haciendo bueno al innombrable del Pere catarro.


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tiene pies y cabeza: si bajas a 90 las secundarias, la gente irá pisando huevos todavía más que ahora: si luego pones peajes en todas las autovías, no habrá quien coja la alternativa de las secundarias, porque las han convertido en más lentas TODAVIA (hasta ahora puedes llegar a ir a 110km/h en sexta)...

y el que quiera correr, más radares y a menos límite... hay que recaudar...

a ver si sirve para algo...

tiene pies y cabeza: si bajas a 90 las secundarias, la gente irá pisando huevos todavía más que ahora: si luego pones peajes en todas las autovías, no habrá quien coja la alternativa de las secundarias, porque las han convertido en más lentas TODAVIA (hasta ahora puedes llegar a ir a 110km/h en sexta)...

y el que quiera correr, más radares y a menos límite... hay que recaudar...

No, si en eso estamos todos de acuerdo,es por recaudar.

Están haciendo bueno al Pere cagarro


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No, si en eso estamos todos de acuerdo,es por recaudar.

Están haciendo bueno al Pere cagarro


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Pere + Seguí = Peresegui2

Pere + Seguí = Peresegui2

Va a acabar engordando el dicciofaq, ya verás :roll:

PereSegui2: dicese de los conductores represalia2 a discreción, pero, so si, sin ningún tipo de discriminación: porque lo son con independencia del sexo, religión, credo político y hasta religioso de quien dirija la DGT.

Gus lo decia mas por el argumento de que los camiones circulen casi a la misma velocidad que turismos.

Yo con el tema de los limites en carretera no me atrevo a establecer un limite maximo generico. Yo soy mas tecnico que estadistico o "probabilistico" :descojon:, cuyos criterios son los unicos a considerar en limites en carretera. Amen del aspecto de vehiculos lentos permitidos.

Y el argumento de que hace varias decadas uno se podria atravesar espania por carretera a 160 km/h me suena a lo de la ardilla de arbol en arbol. :lol: tambien dudo que hace 2-3 decadas hubiera un parque movil de 23 millones de coches.

Yo supongo que 100 esta bien, y reconozco que en muchas de esas carreteras yo he circulado habitualmente a 120 y esporadicamente a mas.....pero reconozco que dichas carreteras garantizan muchos aspectos que permita establecer limites en funcion de criterios tecnicos, y al final se basen en el "ojimetro" del legislador, el cual lamentablemente suele ser malo o con intereses terceros.

Gus lo decia mas por el argumento de que los camiones circulen casi a la misma velocidad que turismos.

Yo con el tema de los limites en carretera no me atrevo a establecer un limite maximo generico. Yo soy mas tecnico que estadistico o "probabilistico" :descojon:, cuyos criterios son los unicos a considerar en limites en carretera. Amen del aspecto de vehiculos lentos permitidos.

Y el argumento de que hace varias decadas uno se podria atravesar espania por carretera a 160 km/h me suena a lo de la ardilla de arbol en arbol. :lol: tambien dudo que hace 2-3 decadas hubiera un parque movil de 23 millones de coches.

Yo supongo que 100 esta bien, y reconozco que en muchas de esas carreteras yo he circulado habitualmente a 120 y esporadicamente a mas.....pero reconozco que dichas carreteras garantizan muchos aspectos que permita establecer limites en funcion de criterios tecnicos, y al final se basen en el "ojimetro" del legislador, el cual lamentablemente suele ser malo o con intereses terceros.

Hombre, te han puesto casos con las redia, esas vías están diseñadas para ir a unas velocidades muy superiores a las que marcan las señales.

Desde los años 80 íbamos la familia haciendo el trayecto bcn- alto campoo, y para hacer ese trayecto salíamos a las 7 de la mañana y a las 14h estábamos en casa, parando dos veces a hacer gasolina y a almorzar por el camino. Total, 750km.

Estoy hoy en día es casi inviable por culpa de estas políticas represivas.




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menos mal que me saqué el C
no me va a delantaaa ni diooox sus vais a cagaaal:descojon: