En un taller? Nada de amortiguadores deportivos ni nada de eso, los originales, por cuanto debe de salir la broma? Sobre cuantos km hay que hacerlo?

No sé cuanto cuestan, pero un par de cosas:

¿Tu coche no llevaba pack m? porque esos son deportivos.

Y dos, si quieres los originales yo buscaría un taller donde me los montaran llevandoselos yo, que a mi en un taller ya me montaron un trapecio pirata por original. Los talleres no oficiales ganan más metiendo piezas no originales.

No sé cuanto cuestan, pero un par de cosas:

¿Tu coche no llevaba pack m? porque esos son deportivos.

Y dos, si quieres los originales yo buscaría un taller donde me los montaran llevandoselos yo, que a mi en un taller ya me montaron un trapecio pirata por original. Los talleres no oficiales ganan más metiendo piezas no originales.

Gracias por el consejo compi, mi coche lleva el pack M pero creo que no amortiguadores M. ¿Puedo estar equivocado?

Pues no sé que opciones había. Prueba a meter las últimas 7 cifras del número de chasis en bmwfans.info, a ver si averiguas algo.

Su montas los de serie no deportivos el coche se te quedará como un tractor, te van a costar o mismo o menos unos buenos amortiguadores qué estén homologados

Su montas los de serie no deportivos el coche se te quedará como un tractor, te van a costar o mismo o menos unos buenos amortiguadores qué estén homologados

Yo quiero los mismos que lleva el mio, que tienen la altura perfecta, ni un cm ni uno menos, pero nuevos claro, a ver si averiguo cuales lleva.

En todo caso, alguien sabe cuanto pueden costar el cambio de los 4 amortiguadores?

Yo quiero los mismos que lleva el mio, que tienen la altura perfecta, ni un cm ni uno menos, pero nuevos claro, a ver si averiguo cuales lleva.

En todo caso, alguien sabe cuanto pueden costar el cambio de los 4 amortiguadores?

Ten en cuenta qué los tuyos por el paso del tiempo y los kilómetros an dado de sí y an bajado, vienen a bajar casi 3cm con el paso del tiempo.

Ten en cuenta qué los tuyos por el paso del tiempo y los kilómetros an dado de sí y an bajado, vienen a bajar casi 3cm con el paso del tiempo.

Principalmente, lo que da altura al coche (lo que lo sostiene) son los muelles, no los amortiguadores. Los amortiguadores antiguos, que sólo tenían aceite no variaban la altura ni un ápice, los de ahora aparte del aceite llevan una camara de gas a presión que tiende a extender el amortiguador, con lo cual, algo si que empujan el coche hacia arriba.

Esto lo consulté en el subforo e30 porque veía el coche alto y sabía que llevaba amortiguadores de gas y no sabía si los originales eran hidraulicos (solo aceite), y sólo por plantear que los amortiguadores empujaban el coche hacía arriba poco menos que me pusieron a caer de un burro.

monta unos sachs que van geniales y te van a salir por unos 400e...

Me peduan a mi por los Sachs originales montados y todo 500€

Yo quiero los mismos que lleva el mio, que tienen la altura perfecta, ni un cm ni uno menos, pero nuevos claro, a ver si averiguo cuales lleva.

En todo caso, alguien sabe cuanto pueden costar el cambio de los 4 amortiguadores?


+1000 lia un poco el titulo

depende de si tienes una sierra o una radial XD

No sabria decirte

Principalmente, lo que da altura al coche (lo que lo sostiene) son los muelles, no los amortiguadores. Los amortiguadores antiguos, que sólo tenían aceite no variaban la altura ni un ápice, los de ahora aparte del aceite llevan una camara de gas a presión que tiende a extender el amortiguador, con lo cual, algo si que empujan el coche hacia arriba.

Esto lo consulté en el subforo e30 porque veía el coche alto y sabía que llevaba amortiguadores de gas y no sabía si los originales eran hidraulicos (solo aceite), y sólo por plantear que los amortiguadores empujaban el coche hacía arriba poco menos que me pusieron a caer de un burro.

tienes razon, yo estaba pensando en todo el conjunto,muelle y amortiguador,porque como no a dicho lo contrario e entendido que lleva los muelles de serie tambien, a eso me referia con lo de la altura;-)

los sachs de origen para el m3 me salen a mi por 460euros, eso sí, el montaje corre de mi cuenta... asique de un e36 normal digo yo que serán más baratos!!!

tienes razon, yo estaba pensando en todo el conjunto,muelle y amortiguador,porque como no a dicho lo contrario e entendido que lleva los muelles de serie tambien, a eso me referia con lo de la altura;-)

Si, supongo que unos muelles de 17 años deben de estar cedidos con la fatiga.

De todas formas si sus amortiguadores están muy mal, al poner unos nuevos es posible que note el coche algo más alto.

Su montas los de serie no deportivos el coche se te quedará como un tractor, te van a costar o mismo o menos unos buenos amortiguadores qué estén homologados

Hola Roydac1.
Una curiosidad, porque comentas que poner los amortiguadores originales el coche se quedará como un tractor y exactamente que entiendes que se pueda quedar como un tractor ?

Yo he estado contento con los originales hasta ahora que tengo que cambiarlos y no he notado que sean demasiado blandos etc.

NO obstante parece que los sach son muy recomendables. Tengo que cambiarlos , estaba pensando en los originales y con tu comentario me han quedado dudas.

gracias

gracias

Saludos

yo vendo en mi despiece la amortiguacion completa de mi is. va genial dura y de serie. si te interesa mandame mo y hablanos

yo pedi presupuesto de los amortiguadores Sachs normales, 240€ los delanteros y 190€ los traseros, eso si sachs no tiene muelles para el e36 (eso me dijeron en la tienda de recambios) los muelles te toca buscarlos en BMW

yo tengo en el 25i suspension h & r la que es de color gris la que baja como una pulgada el coche con amortuguadores originales bilstein de seria los amarillos que ya los debo cambiar cuales me recomiendan puedo seguir con esos originales o deberia cambiar de amortuguadores la razon de mi pregunta es que el coche lo siento muy reboton adentro en las curvas va genial pero es reboton adentro gracias