Buenas! pues ayer desmonté la defensa para ojear más a fondo como está el coche y cual fue mi sorpresa que vi que estaba desconectado el ventilador que va delante del intercooler y del radiador del agua... Pasa algo por a verlo llevado desconectado?, por supuesto lo volví a conectar, cuando debería de accionarse para comprobar si funciona correctamente?

Es este y juraría que de la marca Siemens

http://www.bmwetk.com/images/images/12002.jpg

Un saludo!

Ese solo afecta al aire acondicionado,no pasa nada,te lo puedo asegurar porque los compacts no lo montan y el único problema es que el aire si estas en carabana no rinde bien, pues la presión de alta sube demasiado,porque solo con el ventilador de refrigeranción del coche es bastante justo al estar parado,en marcha no hay problemas.Yo se lo monte al mio y la cosa mejoro notablemente.

Ese solo afecta al aire acondicionado,no pasa nada,te lo puedo asegurar porque los compacts no lo montan y el único problema es que el aire si estas en carabana no rinde bien, pues la presión de alta sube demasiado,porque solo con el ventilador de refrigeranción del coche es bastante justo al estar parado,en marcha no hay problemas.Yo se lo monte al mio y la cosa mejoro notablemente.

Osea que en un día de calor si tengo el aire acondicionado puesto y estoy en un semaforo le va a costar más enfríar con el electroventilador desconectado no es así?, despues de conectarlo puse el aire y no se movía, como hago para accionarlo a ver si funciona?

que yo sepa el ventilador arranca cuando supera los 90º

Yo no lo llevo y con el viscoso refrigera bien,
pero bueno mejor llevarlo, de echo me tengo que hacer con uno porque el mio fallaba y saltaba el fusible porque tenia el motor jodio...
saludos ;-)

que yo sepa el ventilador arranca cuando supera los 90º

Si llevas viscoso. El TDS lleva el electro aparte. ;-)

Si llevas viscoso. El TDS lleva el electro aparte. ;-)
siento ser ignorante pero el viscoso es el que va con la bomba de agua y que siempre esta encendido verdad?? El que que esta justo detras de las rejillas de la calandra ,es unicamente para el aire acondicionado verdad?

Osea que en un día de calor si tengo el aire acondicionado puesto y estoy en un semaforo le va a costar más enfríar con el electroventilador desconectado no es así?, despues de conectarlo puse el aire y no se movía, como hago para accionarlo a ver si funciona?
Igual te digo una tonteria pero a ver que te parece.Igual el ventilador estaba derivado y quemaba los fusibles,su anterior dueño lo desconecto para que el aire funcionara aunque no fuera al 100 x 100 y al conectarlo igual se ha vuelto a fundir el fusible.Echale un vistazo a ver
En dias de mucho calor,solo con el ventilador del motor la cosa va muy justa,yo al montarle el otro ventilador en parado conseguia 2 grados mas de enfriamiento,si vas por carretera no se aprecia nada porque con el aire de la velocidad va bien.

siento ser ignorante pero el viscoso es el que va con la bomba de agua y que siempre esta encendido verdad?? El que que esta justo detras de las rejillas de la calandra ,es unicamente para el aire acondicionado verdad?

Así es, el viscoso es el que giras loco en frío y en caliente se acopla a las revoluciones del motor, el electro es el que está como dices detrás de los riñones y se activa al poner el aire acondicionado.

Pues lo acavo de comprobar y no se activa, el aire desde que lo compre no sé si va, pienso que le falta carga de gas, pero al ver que no se activa el ventilador nose... Cual es su fusible? Que podra ser? Un saludo!

siento ser ignorante pero el viscoso es el que va con la bomba de agua y que siempre esta encendido verdad?? El que que esta justo detras de las rejillas de la calandra ,es unicamente para el aire acondicionado verdad?

Si, ese mismo es el viscoso, el de delante de las rejillas es el del AACC, pero tiene una segunda velocidad cuando la tª sobrepasa de X grados. Pero los TDS al igual que el m44 (incluso creo que algún m43) en lugar del viscoso llevan un electroventilador para el radiador de agua

dani, ese ventilador deberias llevarlo conectado, aunque por tu tierra no hace tanto calr, al poner el aire deberia de saltar, aparte tambien salta por temperatura o sea que si no le llega con lo qu le enfria el viscoso tambien se activa, aparte con el aire puesto segun el calor ambiente va variando la velocidad, mira los fusibles a ver como los tienes, me parece que es el 7 o el 8 empezando por la izda en a caja de fusibles , es de 30 A

Si el electro no funciona el aire no enfria o deja de enfria al muy poco tiempo. En mi opinion es peligroso ir sin el. Los coches que no traen aire no llevan ese electro pero tampoco traen el radiador del aire que es una barrera para refrijerar el de agua. A mi alguna vez me salta el electro para apoyar al viscoso yo solucionaria el problema. Cuando pones el aire acondicionado y salta el compresor salta la primera velocidad del electro y la segunda velocidad solo cuando tiene "muucha caló"

Ósea que el electro ventilador tiene que saltar si o si cuando conectas el aire acondicionado?

Me interesa el tema..

Saludos!

A mi no me salta y no me acorde de mirar fusibles:bash: mañana si me acuerdo lo miro!

A mi no me salta y no me acorde de mirar fusibles:bash: mañana si me acuerdo lo miro!


Creo saber cual es.. si te sirve de algo mira los de 30A

Saludos!

Ósea que el electro ventilador tiene que saltar si o si cuando conectas el aire acondicionado?

Me interesa el tema..

Saludos!
Cuando pones el aire se ha de encender el ventilador del motor y el suplementario del aire,si lo lleva,porque los compacts no llevan y solo tiran del electroventilador del motor.Bueno yo se lo injerte de un coupe y la cosa va bastante mejor-

Cuando pones el aire se ha de encender el ventilador del motor y el suplementario del aire,si lo lleva,porque los compacts no llevan y solo tiran del electroventilador del motor.Bueno yo se lo injerte de un coupe y la cosa va bastante mejor-

Yo tengo una berlina, pero cuando conecto el aire acondicionado, el eletroventilador no se pone en marcha, maniana mirare fusibles yo tambien.

Gracias por la info!

Exactamente me podría decir alguien cual es su fusible? sé que es de 30A, podría ser el fusible número 20?, podría ser también fallo de relé? Voy a ojear fusibles ahoramismo y probaré cambiandolo a ver si se acciona, pero me parece a mi que nanai, ta os contaré, un saludo!

Pues nada, como me temía no va, de paso comprobe el amperaje de todos los fusibles y cambie 3 o 4 que no estaban correctos y tenían amperaje de más... por ejemplo el 11 y el 12 llevaban fusibles de 30A cuando tiene que ser de 7,5A... esos en concreto se los puse de 10A porque no tenía de 7,5A jeje, nose que podrá estar mal, por donde miro?

a mi hace mucho que el electro no se me enciende en primera velocidad... Y el aire funciona... No se porque no va, mis fusibles están bien... Qué mas puede ser?

El electro se debe de encender siempre y cuando tengas gas en el a/a no? Yo tengo una fuga en el circuito y creo que por eso no se me enciende

No sé... Yo pienso que debería activarse tengas o no tengad gas, otra cosa será que te enfríe, pero no me hagas mucho caso por que no tengo ni puñetera idea es una simple suposición...

a mi hace mucho que el electro no se me enciende en primera velocidad... Y el aire funciona... No se porque no va, mis fusibles están bien... Qué mas puede ser?

Fusible, relé, resistencia de la 1ª velocidad del electro o motor del mismo y por último, el sensor de la culata, pero esto último, poco probable.

Vamos a ver si de una vez queda claro, el electro salta en la 1ª velocidad (lenta) al poner el A/A y en la 2ª velocidad (rápida) cuando la temperatura del motor pasa de 91/99º dependiendo del modelo y también salta la 1ª velocidad entre 80/88º según modelo.

Por lo tanto es muy arriesgado para la integridad del motor que no funcione el electro.

Vamos a ver si de una vez queda claro, el electro salta en la 1ª velocidad (lenta) al poner el A/A y en la 2ª velocidad (rápida) cuando la temperatura del motor pasa de 91/99º dependiendo del modelo y también salta la 1ª velocidad entre 80/88º según modelo.

Por lo tanto es muy arriesgado para la integridad del motor que no funcione el electro.
efectivamente funciona asi, haber si nos enteramos

Yo tengo entendido que sino hay gas en el circuito no funciona el electro!!!
Alguien me.podria decir si esto es cierto?

Yo tengo entendido que sino hay gas en el circuito no funciona el electro!!!
Alguien me.podria decir si esto es cierto?

¿Te has leido lo que he puesto antes?

Si no hay gas en el circuito de A/A, el compresor no entra y si no entra el compresor, no salta el electro, pero eso no quita para que salte el electro por temperatura.

Eehh no lo habia leido lo siento gracias por la aclaracion

Yo he quitado toda la instalación del aire acondicionado, incluyendo el electroventilador....... espero no tener problemas de calentones, de todas maneras ahora como no llevo el refrigerador del aire acondicionado el flujo de aire va más directo al radiador del agua

El coche ya ha aguantado un día entero de tandas en Kotarr en un día muy caluroso, y llevo más de un mes rodando sin electroventilador

El tema está en que el electroventilador va remachado en el radiador del aire acondicionado, entonces era muy dificil suprimirlo conservando el electroventilador

edu se que te llevamos loco, pero si no es demasiada molestia... podrías decirme cual es el fusible, y cual el relé?

lo de la resistencia casi lo descarto de momento, porque tras el accidente cambié el electro ventilador... y sigue igual... en la 2ª velocidad si que se enciende, o al menos antes se encendía sin problemas... ahora no he llegado a calentarlo tanto.

edu se que te llevamos loco, pero si no es demasiada molestia... podrías decirme cual es el fusible, y cual el relé?

lo de la resistencia casi lo descarto de momento, porque tras el accidente cambié el electro ventilador... y sigue igual... en la 2ª velocidad si que se enciende, o al menos antes se encendía sin problemas... ahora no he llegado a calentarlo tanto.

Ahora estoy en el curro, pero en Archivo tengo colgado el esquema de fusibles y relés.

ah si! cierto... venga pues a ver si puedo echarle un vistazo!

gracias edu!

Empieza por darle corriente al conector a ver si se mueve el ventilador, es lo mas cómodo creo yo.

Yo en el emetrés lo llevo sin electro y sin radiador de A/A. Nunca se calienta. Antes de quitarle el radiador y el ventilador jamás vi funcionar el electro, la verdad.

Te subo el esquema eléctrico y el esquema de los relés.

Los fusibles son el nº 16 y el 41.

http://img846.imageshack.us/img846/3889/rels.png (http://img846.imageshack.us/i/rels.png/)

http://img407.imageshack.us/img407/3783/dibujoith.jpg (http://img407.imageshack.us/i/dibujoith.jpg/)

Gracias Edu, hay alguna forma de comprobar ai el electro funciona sin tener que ponerle una carga nueva de gas? Le pregunte ayer al anterior dueño si a el le funcionaba correctamente y como siempre que le pregunto algo me dijo sisi...(discrepo) Supongo que estara correctamente conectado porque estan los 3 cables que le llegan al conector sueltos, como si le faltara el plastico al conector, creo que los conecte bien, ya he probado a ponerlo a 0 grados y con el motor bien caliente y dia caluroso y el electro no se acciona y no queria malgastar una carga de gas si resulta que el electro esta k.o.

Un saludo!

si los has conectado por colores está bien, cada cable tiene un color.

Sino como te dicen, lo mas facil para comprobarlo es meterle corriente directamente con una batería, le metes positivo al cable que pasa por la resistencia, y negativo al negativo, si no sabes cual es pruebas uno y luego el otro de los restantes, en uno se tiene que mover, si no se mueve... Electro ko.

si los has conectado por colores está bien, cada cable tiene un color.

Sino como te dicen, lo mas facil para comprobarlo es meterle corriente directamente con una batería, le metes positivo al cable que pasa por la resistencia, y negativo al negativo, si no sabes cual es pruebas uno y luego el otro de los restantes, en uno se tiene que mover, si no se mueve... Electro ko.

Gracias Viet, a ver si me puedo hacer con una batería y a ver si puedo comprobar si funciona, un saludo!

PD: estoy pensando en sacar la mía y comprobarlo porque no tengo ninguna otra

Comprobado! El electro tiene vida, y el fusible de 30A estaba petado! Lo probe ahora con el coche en frio y no se acciono, a ver si con el coche bien caliente funciona, pero nosé me da a mi que no va a ir... Limpie los conectores bien con spray limpia contactos y los puse en condiciones y los conecte ( no son del mismo color los cables que se conectan llegan al electro uno marrón, otro azul y otro negro azul mas fino y salen del electro uno marrón, otro negro y otro azul, el negro lo conecte al azul fino y los otros 2 a sus respectivos colores, creo que lo hice bien....

He intentado comprobar las velocidades del electroventilador haciendo un puente entre el pin 30 y 87 de los 2 relés que son para las 2 velocidades que tiene el electroventilador y no se acciono ni con el contacto puesto ni sin el... La cosa es que si le meto corriente directamente al electroventilador desde el cable marrón y el azul se acciona y a una buena velocidad que me asustó y todo... Que podra ser? He intentado buscar el presostato pero no sé fijo si es una pieza que encontre en la zona del faro derecho (copiloto) y digo no sé porque antes de nada miré si era esa pieza por el ETK desde el movil y no voinciden las referencias por eso me ha despistado, metí la referencia para ver que me salia en el ETK y sorpresa no coincide con nada!! Os dejo la referencia de la pieza que yo encontre y que creo que es el presostato:
- 64.53. 8 390582

Justo debajo de esta referencia pone TGK 4-A o algo así
Es como esto:
http://i.ebayimg.com/11/!CC)SnJQEWk~$(KGrHqMOKm4Ez69cU2HtBNMP1WQn(!~~_3.JP G


Opiniones??

Alguien me puede decir donde narices lleva el puñetero presostato del A/A un 325 tds?

Nadie??

dani, a ver si miro el mio porque no me acuerdo, tienes gas en el circuito?, por temperatura te va a costar un huevo que funcione ya que si el viscoso esta bien .......................aparte en tu tierra no hace tanto calorahora en cuanto pones el aire es igual que este frio o caliente, tiene que saltar

en el mio el presostato va debalo del foco derecho, el mio es del 98 y lleva ahi uno de los conectores de carga de gas

se ve perfecramente, no hace falta sacar el faro

Gracias compi pero justo debajo del faro del copi veo la botella secadora y unida a ella por la parte de arriba esta la pieza esa que puse en una foto que nose muy bien para que sirve, lo acavo de ver porque estoy en el coche con la defensa desmintada

En esa zona tambieb hay como un sensor que por la parte de abajo tirne como una pila de reloj pero en grande que le llegan 2 cables verde/amarillo y verde/negro...

Acavo de comprobar el relé morado y haciendo un puente entre pin 30 y 87 se acciono el electroventilador! El otro relé amarillo del lado opuesto no va el electroventilador haciendo el puente...

Bueno pues despues de comprobar que efectivamente el presostato es la pieza que puse antes en una foto y tal, esta roscado en la botella secadora, y tras po er el coche en marcha con el aire acondicionado puesto desconecte los 2 conectores del presostato y primero hize un puente entre el cable azul/negro del conector negro al cable negro/gros del conector blanco y se accionó el electroventilador, despues hice otro puente entre el negro/gris del conector negro y el cable marrón del conector blanco y se acciono el compresor! Le faltará solamente gas?? Como lo veis?

Alguien me da un poquito de luz por favor?

Por cierto, hoy en el GYM coincidi como siempre con el jefe de taller del taller BOSH Service donde llevo siempre el coche y me dio por comentarle para ir a hacer una carga de gas y me dijo que esperara una semana que van a poner una oferta de 35€ la carga de gas! Así que iré y a ver si no hay ninguna sorpresa ya que nunca le he hecho una carga de gas a este coche, cruzare los dedos jeje.

Un saludo.

[:>pray

tndras que mirar si tienes gas, algo que tenias que tener mirado ya jejejejeeje

tndras que mirar si tienes gas, algo que tenias que tener mirado ya jejejejeeje

Ya jeje no creo que tenga naa de naa! Jaja la semana que viene o la siguiente cuando me avisen de la oferta de 35€ por la carga voy!

la verdad que en el mio con solo la mitad de carga el compresor funciona,o sea que tu debes de tenerlo tieso, pero me parece raro que eso estuviera desconectado, el mio se tiro como un mes fundiendome ese fusible y e buenas aprimeras se soluciono solo , toco madera, y aqui el aire lo uso todos los dias si o si jejejeje, cuando voy en agosto a galicia ni lo pongo, saludos

la verdad que en el mio con solo la mitad de carga el compresor funciona,o sea que tu debes de tenerlo tieso, pero me parece raro que eso estuviera desconectado, el mio se tiro como un mes fundiendome ese fusible y e buenas aprimeras se soluciono solo , toco madera, y aqui el aire lo uso todos los dias si o si jejejeje, cuando voy en agosto a galicia ni lo pongo, saludos

Pues si debe de estar vacío vacío! Jaja hace año y medio que lo tengo y nunca me fue el aire y yo siempre lo achacaba al gas y nose porque estaba desconectado el electroventilador si funcionar funciona!! No se si seria en taller cuando cambie la defensa o vete tu a saber!!!