Buenas me gustaría saber si el boton sport actua sobre el vanos o simplemente varia la sensibilidad del acelerador y acelerando menos el coche acelera mas.Como actua y sobre que actua exactamente,ya que si vas a punta gas y le das al boton sport se nota como un tironcillo debido nosé si a la sensibilidad del acelerador o a un cruce de vanos mas agresivo
Un saludote

"Reduce el recorrido" del acelerador, como tu comentas.

Afecta solo a los mapas de posición de la mariposa, con menos recorrido de pedal la mariposa abre mas.

Afecta solo a los mapas de posición de la mariposa, con menos recorrido de pedal la mariposa abre mas.

afirmativo...

desde mi compra del m3, hace ya casi 5 años..., he tenido que escuchar todo tipo de locuras por parte de gente a cual mas peculiar:

1- al dar el boton sport pasas de 343 a 400
2- al dar el boton sport entra como una especie de turbo
3- al dar el boton sport la centralita te da de golpe los 343cv ya que de forma normal, el coche va con 250cv para que el consumo no se dirpare.

Tremendo

afirmativo...

desde mi compra del m3, hace ya casi 5 años..., he tenido que escuchar todo tipo de locuras por parte de gente a cual mas peculiar:

1- al dar el boton sport pasas de 343 a 400
2- al dar el boton sport entra como una especie de turbo
3- al dar el boton sport la centralita te da de golpe los 343cv ya que de forma normal, el coche va con 250cv para que el consumo no se dirpare.

Tremendo
:descojon::descojon::descojon:asi es España!!!el mio cuando le doy a la tecla de sport solo me va de lado:descojon::descojon::descojon:

400 cv ? y yo sin saberlo ...XD

bueno yo tambien he llegado a leer en mas de una ocasion que se endurece la direccion y la suspension :descojon:; yo creo que como bien decis por aqui lo unico que hace es reducir el recorrido del acelerador, (como hace el famoso sprint booster) , si bien es cierto que para mí es adictivo, acostumbrado a llevar en el dia a dia un turbodiesel , cuando cojo el M tiendo a conducirlo , sobre todo en los primeros momentos, como si de un diesel se tratara y claro parece que no responde, entonces lo que hago nada mas subirme es pulsar la tecla, el coche se transforma, es acariciar el pedal de gas y ya esta dispuesto a salir disparado, para lo unico que no me gusta es para las rotondas en modo de lado :descojon:, demasiado brusco, salu2

yo añadiria que al modificar sobre la mariposa el sonido algo cambia pero correr no corre mas:descojon::descojon::descojon::axe:

bueno yo tambien he llegado a leer en mas de una ocasion que se endurece la direccion y la suspension :descojon:; yo creo que como bien decis por aqui lo unico que hace es reducir el recorrido del acelerador, (como hace el famoso sprint booster) , si bien es cierto que para mí es adictivo, acostumbrado a llevar en el dia a dia un turbodiesel , cuando cojo el M tiendo a conducirlo , sobre todo en los primeros momentos, como si de un diesel se tratara y claro parece que no responde, entonces lo que hago nada mas subirme es pulsar la tecla, el coche se transforma, es acariciar el pedal de gas y ya esta dispuesto a salir disparado, para lo unico que no me gusta es para las rotondas en modo de lado :descojon:, demasiado brusco, salu2

En otros M si que hace eso

ya, eso ya lo se, incluso algunos solo dan la potencia maxima si se aprieta el boton sport, pero en los e46 lo unico que hace es lo que comentan los compañeros mas arriba, salu2En otros M si que hace eso

añado como siempre que en los smg hace que el cambio sea mas rapido

añado como siempre que en los smg hace que el cambio sea mas rapido

Pues creo que el smg cambia mas rapido por rpm y seleccionando la velocidad de cambio.Lo del boton sport no tenia conocimiento de que afecte.A ver si nos lo aclaran mas compañeros

añado como siempre que en los smg hace que el cambio sea mas rapido

Solo si al mismo tiempo desconectas el control de traccion ya que te da una velocidad de cambio mas.

Uy pues yo pensaba que era el botón de la capota de mi coche.:razz:

Y se te pone tiesa mas rapido.

afirmativo...

desde mi compra del m3, hace ya casi 5 años..., he tenido que escuchar todo tipo de locuras por parte de gente a cual mas peculiar:

1- al dar el boton sport pasas de 343 a 400
2- al dar el boton sport entra como una especie de turbo
3- al dar el boton sport la centralita te da de golpe los 343cv ya que de forma normal, el coche va con 250cv para que el consumo no se dirpare.

Tremendo

Pues diles que se equivocan que para activar los 400cv tienen que pulsar el boton del climatizador que no se enteran :lol:

hace esto.....

http://www.nostalgia80.com/wp-content/uploads/2011/09/cf4.jpg

jajajajjaja

Pues diles que se equivocan que para activar los 400cv tienen que pulsar el boton del climatizador que no se enteran :lol:

:descojon::descojon:
Pues os reireis, pero antes de comprar mi exm3, viendo ms por las paginas de compraventa, me he encontrado más de uno con lo de que si accionas el boton sport, el coche te da 400cv:lol::lol::lol:, lo que viene siendo mezclar churras con merinas por lo de los 507 jamelgos del e60.

Pues creo que el smg cambia mas rapido por rpm y seleccionando la velocidad de cambio.Lo del boton sport no tenia conocimiento de que afecte.A ver si nos lo aclaran mas compañeros


segun el tis la maxima velocidad de cambio en el smg es en modo s6 y boton sport

solo en los smg

Solo si al mismo tiempo desconectas el control de traccion ya que te da una velocidad de cambio mas.


no , es mas rapido en todos los modos , es incluso apreciable

no , es mas rapido en todos los modos , es incluso apreciable

En el 330 se nota el cambio mas rapido con el sport , en el M3 depende de mi estado de animo :moon:.

Pues diles que se equivocan que para activar los 400cv tienen que pulsar el boton del climatizador que no se enteran :lol:

Ja ja ja, ¿y cuando te pasas de velocidad no saltan los airbags para prever un posible accidente?. Yo un día casi activo sin querer el botón de eyección del asiento, buf, por un pelo. :weedman:

En el 330 se nota el cambio mas rapido con el sport , en el M3 depende de mi estado de animo :moon:.
el estado de animo a la velocidad de cambio se la suda , si pones el sport el cambio es mas rapido , incluso es s1:-k

el estado de animo a la velocidad de cambio se la suda , si pones el sport el cambio es mas rapido , incluso es s1:-k

pues a mio si le influye,puesto que el que cambio soy yo :rock: :rock:.

Mi ///M3 es manual compi, por eso lo decia , el 330ci si es Smgay.

El mio con el SPORT activado si da los 400cvs., porque normalmente es cuando me ha tocado los cojones alguno y meto el botóncito hasta el radiador casi, jajajajaja.

Solo acorta el pedal de gas.

ok,osea que sin boton sport si pisas a fondo anda igual que con boton sport puesto,solo cambia recorrido entre topes digamos,eso me parecia a mi que con boton sport si pisas a fondo anda igual que sin el,solo cuando vas a medio gas o 3/4 de gas se nota,entonces dices propulsiooooooonnnnnnn,pisas a fondo y anda igual que ostias le pasaa a esto,pues entonces llevaré siempre el boton sport dado,vaya tonteria no se pake ostias ponen ese boton si solo actua sobre la sensibilidad dela celerador.A mi me habían contado que sin boton son 280cv y con boton 343

con boton Sport gastas bastante mas gasolina en ciudad

saludos

ahora en serio , imaginate la rueda del volumen de una radio, la distancia entre el min y el maxino son 180 grados, en el minimo imaginate que da 1 caballo y en el maximo ( en los 180º) da 343 cv, con el boton sport a los 150 grados ( por poner un ejemplo) ya te da 343cv, de ahi para alante no da mas caballos, lo que has conseguido con el boton sport es acortar el recorrido del acelerador en cuanto a la entrega de potencia ( acortar la rueda del volumen de la radio en cuanto a cuando da el maximo sonido), salu2ok,osea que sin boton sport si pisas a fondo anda igual que con boton sport puesto,solo cambia recorrido entre topes digamos,eso me parecia a mi que con boton sport si pisas a fondo anda igual que sin el,solo cuando vas a medio gas o 3/4 de gas se nota,entonces dices propulsiooooooonnnnnnn,pisas a fondo y anda igual que ostias le pasaa a esto,pues entonces llevaré siempre el boton sport dado,vaya tonteria no se pake ostias ponen ese boton si solo actua sobre la sensibilidad dela celerador.A mi me habían contado que sin boton son 280cv y con boton 343

pues a mio si le influye,puesto que el que cambio soy yo :rock: :rock:.

Mi ///M3 es manual compi, por eso lo decia , el 330ci si es Smgay.


que cabronazo :descojon::descojon::descojon::descojon::descojon:

que cabronazo :descojon::descojon::descojon::descojon::descojon:

jeje, yo voy con el boton puesto SIEMPRE, es mas una vez pregunte si se podia dejar fijo, como se puede con el clima o algo asi, pero bueno lo hago ya por inercia, dandole a la llave de puesta en marcha y pulsandolo, me acostumbre desde princpio que sin el , el coche parece que es demasiado light :-k!!

saludos!!

Ok,lo entiendo lo de la ruedecilla,lo que pasa es que no entiendo porque lo ponen,puede ser por el consumo como comentan,yo lo llevaré siempre puesto,hasta ahora lo llevaba quitado pero si es solo tacto pedal pues prefiero tener tacto y tener alegria total si gasta 15 litros el perraco sin darle cera,como gasta este coche

A la hora de darle algo de cera un alguna zona de curvas a mi personalmente con el boton sport activado se dosifica peor el gas al entrar en curvas...salir etc.
En cambio para ir por una nacional con adelantamientos etc siempre lo pongo para que la respuesta sea instantanea al realizar adelantamientos.

No hace nada mas que hacer el pedal menos lineal.

Esta semana he instalado el software de ESS y he conseguido un 'mapa novato' en el boton Sport. Es decir, al apretar el boton el motor cambia a un mapa similar al que tiene un 320i (tira menos de la mitad) y aunque lo apagues se vuelve a encender en ese modo hasta que vuelves a apretar Sport.

Aqui en EEUU hay valets por todas partes que te aparcan los coches. De ahora en adelante me molestaran menos.

De paso cambie el corte a 8200rpm, quite el ciclo de calentamiento de los catalizadores, reduje la sensibilidad de los sensores de O2 y pedi un pedal completamente lineal.

Los resultados son inmejorables!