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ivan_bmw 25-jun-2012, 10:15 Hola:
La duda que tengo es sobre un serie 5 pero la pongo aquí porque yo tengo un serie 3. El caso es que mi padre es propietario de un 525D e60 de 177 cv con 470.000 kms con 5 años y medio. El caso es que se le han juntado varias tareas de mantenimiento y la broma le sale por 4000 euros más o menos. El caso es que ha salido una campaña en bmw, hasta el 30 de junio, de modo que le hacen un dto del 10% por la compra de un 520D nuevo de 184 cvs, y además le dan 11000 euros por el suyo, por lo que se le queda en 31175 euros el coche. El caso es que su coche actual nunca le ha dado problemas graves. solo las tareas de mantenimiento. ¿Qué haríais? Como extras tiene xenón, cambio automático. bluetooth, y algunas más.
Yo me comprada el f10 sin dudarlo
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morpheux 25-jun-2012, 10:36 El problema que le veo es que con los kms que le hace, el 525 es todo fiabilidad, y el 520 no, por lo que se puede gastar en averias, más de esos 4000 de mantenimientos de ahora.
EStá claro que es demencial pagar 4000 en ese 525 en mantenimientos, en un coche que te lo valoran en 11, pero visto los kms que hace yo no me arriesgaba con la lotería del 520
yo cambiaría de vehículo ya, lo que no tengo claro es si en un serie cinco cogería un motor de 4 cilindros
javixia3 25-jun-2012, 11:55 cogete el 525 o 530 nuevo que no creo que sete suba mucho mas de un 520 y seguro que no te arrepentiras
Lord Vader 25-jun-2012, 14:51 El nuevo 520d F10 se mueve muy bien pero probablemente yo no lo cogería. Un coche de semejante tamaño, peso y categoría merece bien un motor de seis cilindros. Tampoco te lo están regalando, son 30 mil euros del ala por un 4L, y tampoco dices qué equipamiento te ofrecen. Será pelado con unas horribles llantas de 16".
¿Por qué no te llevas el 525d a un taller de confianza que no sea oficial?. Probablemente te lo hagan por algo más de la mitad y lo dejarán bien. Yo no pagaba 4.000 euros por el mantenimiento de ese coche pero si te lo dejan en algo menos de 3.000 euros sí me lo quedaba.
Yo es que eso de gastarme 30.000 euros en un coche por no pagar 3.000 en reparar uno usado, que puede quedar perfecto, no lo entiendo. Ya lo hice una vez y he aprendido la lección para no volver a repetirlo nunca más.
En resumen, intenta reparar el 525d por menos dinero y quédatelo hasta que se caiga a trozos.
Carlos318 25-jun-2012, 15:50 Con 470 mil km.....cambiarle el motor o dejarle las llaves, te lo roben y sales ganando.
ivan_bmw 25-jun-2012, 15:51 Gracias por vuestras respuestas, las tendré en cuenta a la hora de tomar la decisión, pero lo más seguro es que vaya al concesionario para que me oferten un 525d nuevo. Y si la oferta nos convence seguiremos adelante, y sino buscaré un taller de confianza.
Como aportación (por si a alguien le interesa), hemos hallado el coste de mantenimiento total del 525d, y ronda los 225 €/mes, haciéndole 70.000kms/año, pasando todas las revisiones en el conce oficial.
Un saludo.
4000 euros pues que le tiene que hacer al coche?
morpheux 25-jun-2012, 20:53 4000 euros pues que le tiene que hacer al coche?
pintarlo :descojon::descojon::descojon:
Alberto(Lagu) 25-jun-2012, 20:54 Hola:
La duda que tengo es sobre un serie 5 pero la pongo aquí porque yo tengo un serie 3. El caso es que mi padre es propietario de un 525D e60 de 177 cv con 470.000 kms con 5 años y medio. El caso es que se le han juntado varias tareas de mantenimiento y la broma le sale por 4000 euros más o menos. El caso es que ha salido una campaña en bmw, hasta el 30 de junio, de modo que le hacen un dto del 10% por la compra de un 520D nuevo de 184 cvs, y además le dan 11000 euros por el suyo, por lo que se le queda en 31175 euros el coche. El caso es que su coche actual nunca le ha dado problemas graves. solo las tareas de mantenimiento. ¿Qué haríais? Como extras tiene xenón, cambio automático. bluetooth, y algunas más.
El que quieren meterle con campaña que se lo quede la BMW por que esta saliendo bastante malo.
Hay un post en el foro sobre el tema.
Si quiere cambiarlo que se pase al 525d de 204 CV que ese si que esta bien.
Saludos.
Una soberana mierda de descuento. Con perdón.
Te puedes ir a descuentos del 15% en esa motorización.
Aunque claro, al final jugarán con el valor de tasación del e60 de tu padre.
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El que quieren meterle con campaña que se lo quede la BMW por que esta saliendo bastante malo.
Hay un post en el foro sobre el tema.
Si quiere cambiarlo que se pase al 525d de 204 CV que ese si que esta bien.
Saludos.
Perdón. 218 cv. 525d.
2.000 cc. 4L. Biturbo.
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El F10 520d es una delicia. Si tu padre no es un fanático de los 6L, quedará sorprendido.
Yo mismo lo he dicho mil veces, después de probarlo en kedadas, hubiese comprado un 20d.
Eso si. Siempre con Steptronic. Olvídate de paranoias de si suenan, de si se rompen, de si la abuela fuma ...
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pelonslot 25-jun-2012, 23:52 Si por 4000€ le puedes hacer otros 470k kms, pues no lo cambies. Menuda afeitada le van a meter en la bmw cuando lo vendan de 2a mano, mas con solo 5,5 años xD
Alberto(Lagu) 26-jun-2012, 20:02 El F10 520d es una delicia. Si tu padre no es un fanático de los 6L, quedará sorprendido.
Yo mismo lo he dicho mil veces, después de probarlo en kedadas, hubiese comprado un 20d.
Eso si. Siempre con Steptronic. Olvídate de paranoias de si suenan, de si se rompen, de si la abuela fuma ...
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Me hace gracia lo que dices, en cambio llevas un 530d:descojon::descojon::descojon:.
Si se lo compra dicho forero el 520d y luego se le rompiera fuera de garantia (cigueñal etc), se lo ¿arreglas tu o no?.
Saludos.
Perdona 530xd. :descojon:
En los f10 no hay constancia, al menos en nuestro subforo, de problemas de rotura del n47. Y se venden ya dos años largos estos motores en este modelo.
Hay unidades ya con 100.000 kms.
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morata1 26-jun-2012, 20:45 para un serie 5 un 30d para arriba o gasolina
No hace falta. Si buscas economía de consumo y vas a hacer mucha ruta en autovia o carretera basta un 20dA
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Lord Vader 26-jun-2012, 23:43 I've been waiting for you ObiWan... :fechtduel
I've been waiting for you ObiWan... :fechtduel
:floor:
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Alberto(Lagu) 27-jun-2012, 19:58 Perdona 530xd. :descojon:
En los f10 no hay constancia, al menos en nuestro subforo, de problemas de rotura del n47. Y se venden ya dos años largos estos motores en este modelo.
Hay unidades ya con 100.000 kms.
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Yo siendo el N47 y con la fama que tiene, no me arriesgaria desde luego.
Saludos.
Yo siendo el N47 y con la fama que tiene, no me arriesgaria desde luego.
Saludos.
Busca n47 con ZF 8v que fallen.
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dperezs 27-jun-2012, 20:17 Que motor lleva ese 525d 177? M57D25 puede ser?
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El 525d es un n47 con dos turbos, desde hace unos 7-8 meses, y el 6L al que haces referencia es el 30d, 30xd y 35d (biturbo también).
El 25d ya no es 6L. Al igual que en gasolina el 28i va turbovitaminado, pero es un 4L.
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dperezs 27-jun-2012, 21:19 No me he explicado....
Me refiero al que monta el E60 con 400.000 km q quieren sustituir...
Salu2!
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