Ver Versión Completa : [Duda] Nuevo 330dA Touring y dudas de mantenimiento
Hola,
bueno, finalmente cuelgo una foto de mi nuevo coche.
Como comenté en otro post, es un 330dA Touring 11/2004 de 190.000km con libro, paquete M interior y exterior, con xenon, navegador 16:9, asientos alcántara con regulación eléctrica, volante multifunción, sensor de luz y lluvia, espejo interior fotosensible, equipo harman kardon, conexión de iPod en guantera, etc.
El coche es Steptronic y va fenomenal. :razz: La verdad es que estoy disfrutando como un enano con el coche y el cambio. Con el kickdown, el modo Sport, el secuencial, y la potencia y aplome que tiene el coche. Brutal.
Lo noto mucho más ágil que mi anterior E91, un 325D Touring de 197cv manual. Muy contento con el coche, entonces.
Os cuelgo una foto:
https://lh4.googleusercontent.com/-cq7vnHsGFJw/T-g8QgoNkyI/AAAAAAAAAVk/zafgsuGFzr8/s640/330dA.jpg
Sobre el mantenimiento algunas dudas.
El único problema que he detacado en el coche es que en frio al arrancar se percibe cierta vibración. y que por la noche no veo un pijo ](*,)
Lo segundo tiene fácil solución según he leído. En coches de este kilometraje y edad, las bombillas pierden intensidad al llegar al fin de su vida útil, así que cambiándolas la cosa debe mejorar. He comprado a través de ebay unas phillips 85122+ de 4300k por 70 euros las dos. Ya veremos cuando me lleguen si la cosa mejora.
Sobre lo primero, lo llevé a un taller especializado en BMW para que lo enchufaran a la máquina y me comentasen si veían algún inyector mal.
Lo destacable del análisis fueron un par de cosas:
1) Un cilindro tenía un valor algo algo alto, dentro de tolerancia, pero algo alto. Quizá en frío sí que está fuera de rango. Entonces se deberá cambiar.
Un inyector reparado me puede salir por 150 euros.
2) sensor del árbol de levas con una anotación. No daba fallo pero resetaron y volvieron a conectar y seguía saliendo la anotación. Me comentaron que como el coche iba bien, no me preocupase, que sería el sensor que igual no conectaba bien.
Otras cosas:
a) Después, elevaron el coche y analizaron por debajo. Descubrimos que había una mancha de aceite en el intercooler. Lo limpiarán y observaremos si sigue perdiendo.
b) Había un poco de olgura en la rueda delantera derecha. Comentó que era el trapecio y que había que sustituirlo, aunque no inmediatamente. 500 eurazos (pieza +a mano de obra)+ iva.
c) Recomiendan despalomillarlo (200 euros)
d) Proponían sustituir el aceite y el filtro de la caja de cambios automática. 300 euros.
El taller me pareció serio. Está en Manresa y me dan coche de sustitución gratis si se quedan el coche más de un día.
Después de eso, dieron una vuelta con el coche, metendole zapatilla, apurando frenadas y tomando alguna curva a cuchillo (de esas que oyes chirriar a las ruedas) conmigo dentro y me comentaron que el coche va fenomenal.
Valoro lo del mantenimiento como algo absolutamente normal por kilometraje, pero si alguien quiere hacer algún comentario, será bienvenido.
Gracias y un saludo!
ANTONIO33 25-jun-2012, 13:06 hola, enhorabuena por la compra. Lo de las luces me pasó a y tuve que hacer un brico porque tenía las ópticas quemadas, no era problema de bombillas. Fíjate si son ZKV o algo así, porque si es el caso, casi seguro que son las ópticas....
Caramba Antonio y hay manera de ver sin desmontar si están quemadas?
Y ya de paso...qué brico es ese? to costó mucho?
gracias!
Hola compañero , respecto a las bombillas segurisimo que es eso! ya que yo poseo un 320d del mismo mes y año que el tuyo 11/2004 y me lucen los xenon estupendamente . Ya depen de las horas de funcionamiento que se haya dado a las bombillas . yo la verdad que lo cojo poco de noche..... lo que se quema es la tulipa, yo en el mio las tengo bien a si que ati tampoco te afectara, Respecto al quitarle las palomillas no te lo pienses ¡¡ quitaselas cuanto antes por los km que tienes !!! no te la juegues, la broma es un motor nuevo. Y el cambio automatico cambiaselo igualmente liquido y filtro, yo tengo que hacerlo a final de mes que ya toca. Mira tambien el filtro de recirculación de gases y si no lo tienes di que te pongan el de plastico ( decantador) un saludo que lo disfrutes.
Caramba Antonio y hay manera de ver sin desmontar si están quemadas?
Y ya de paso...qué brico es ese? to costó mucho?
gracias!
Claro te lo deo aqui y comparas y ya nos dices.
http://www.bmwfaq.com/f9/unas-fotos-para-que-veais-si-teneis-los-proyectores-del-xenon-quemados-503468/
BMW83, gracias por el enlace. Diría que no están quemadas pq ese tono amarillento no lo he apreciado. Simplemente se ve un tono como lila y una luminosidad muy débil.
De todas formas hasta que no cambie las bombillas no lo sabré seguro.
Un saludo!
BMW83, gracias por el enlace. Diría que no están quemadas pq ese tono amarillento no lo he apreciado. Simplemente se ve un tono como lila y una luminosidad muy débil.
De todas formas hasta que no cambie las bombillas no lo sabré seguro.
Un saludo!
De nada compañero ,. segurisimo que son las bombillas , yo llevo con las mias lo que tiene el coche 7 años y pico y hay siguen, claro qe la vida de las bombillas son las horas de uso y eso ya depende de cada uno de cuanto coja el coche noche/// un saludo y ya nos dices si era eso cuando te lleguen .
KM_KaMiKaCe 25-jun-2012, 14:42 Bienvenido! yo tengo el mismo motor y cambio que tu, y lo que recomienda todo el mundo es palomillas fuera (hay bricos con lo que con un poco de conocimiento de mecanica, se puede hacer), si no, creo qu había sitios en los que te lo hacian por 150€.
Otra cosa que tb recomienda la gente (no te lo dicen en la bmw) es cambiar el aceite y filtro, vamos, lo que te han recomendado en el taller.
KM_KaMiKaCe,
Y tu no te flipas un poco como yo?? Quiero decir que disfruto como nunca antes lo había hecho con el coche. no entiendo los que dicen que no disfrutan con un automático! He tenido coches con buenas prestaciones, pero ninguno como este. Me encanta conducir este coche! ;D
Sobre lo de las palomillas, no le notaste algún cambio al coche: consumo, prestaciones?
Y una duda que me surge, no sería mejor sustituirlas antes que quitarlas, pq si están ahí, es por algo, no?
Si han aguantado casi 200.000km, si se cambiaran, podrían aguantar otros 200.000, no?
qué os parece?
Un saludo!
R.A.M.B.O 25-jun-2012, 18:25 KM_KaMiKaCe,
Y tu no te flipas un poco como yo?? Quiero decir que disfruto como nunca antes lo había hecho con el coche. no entiendo los que dicen que no disfrutan con un automático! He tenido coches con buenas prestaciones, pero ninguno como este. Me encanta conducir este coche! ;D
Sobre lo de las palomillas, no le notaste algún cambio al coche: consumo, prestaciones?
Y una duda que me surge, no sería mejor sustituirlas antes que quitarlas, pq si están ahí, es por algo, no?
Si han aguantado casi 200.000km, si se cambiaran, podrían aguantar otros 200.000, no?
qué os parece?
Un saludo!
Negativo, quitaselas ya, a no ser que te quieras arriesgar a que tu motor no vuelva a ser el mismo nunca más...
kike330d 25-jun-2012, 18:33 Buena maquina te has agenciado, tiene una pinta francamente buena.
Lo primero que le haría sería el aceite y filtro de la caja de cambios y las palomillas dado que es lo que te puede dar un buen palo si casca...
Si has probado el 325d, la agilidad que comentas será por el pack M de éste, dado que el otro es otro misilazo tambien.
Si estás enamorado, imaginate si fuera manual...jejejejje
Enhorabuena por la compra y disfrútala !!!
BMW83, gracias por el enlace. Diría que no están quemadas pq ese tono amarillento no lo he apreciado. Simplemente se ve un tono como lila y una luminosidad muy débil.
De todas formas hasta que no cambie las bombillas no lo sabré seguro.
Un saludo!
Son las bombillas, no te lo pienses, cuando se van a fundir el color se va a tonalidades.
Tengo cita el jueves en el taller y de hecho no tengo previsto tocar el coche hasta entonces. Pues nada despalomillar y cambiar aceite de la caja.
pues kike, el 325d lo tuve medio año. Lo compré en alemania en diciembre hasta que me lo vendí hace 3 semanas. Y no sé, quizá con el manual tenía una conducción menos agresiva alargando las marchas para contener el consumo.
Pero con el automático es complicado hacer lo mismo y el propio coche parece que te pide que le pises. Es una gozada oir como sube de vueltas. Ver como reduce, para tener más capacidad de aceleración. Es como si diciera: "te daré lo que me pidas". Y eso en "D" Cuando pones la "S D" es la bomba, ya que modifica algunos parámetros, no deja caer a penas el régimen de giro del motor y como dicen los chavalines ahora, "lo flipas!".
Bueno, claro y si apetece poner el secuencial es la leche! jajaja
De noche la verdad es que no veo nada de nada, casi que me hace gracia, pero el primer día pensé que no funcionaban las luces. Acojona un poco ver que tienes un coche detrás y que ti mismo te haces sombra delante. Donde deberías ver la luz de tu coche lo ves negro!! WTF!!
Así que se las cambiaré cuando me lleguen, y espero que no tarden demasiado! que el vendedor no me dice nada! :ar: una semana hace hoy que las compré en Alemania y aún no han llegado.
En ebay tb compré un par de bombillas de led para el portamatrículas un par de días más tarde que ya me han llegado. Así, a nivel exterior solo me faltará cambiar las placas, que las tiene muy desgastadas y el coche tendrá un aspecto fenomenal. :descojon:
Por cierto, habéis notado algún cambio sin las palomillas?
Un saludo!
R.A.M.B.O 25-jun-2012, 19:02 Esa caja de cambios no es para pedirle todo lo que es capaz de dar el motor, ya que no tardarás en cargártela debido al par que desarrollan estos motores...y es una gracia que no veas...
Yo la cuidaría, y mucho mucho.
Joer RAMBO, estás un poco negativo.
Me estás diciendo que la caja no aguanta el par del motor? La verdad es que no entiendo nada de mecánica, pero suena un poco raro que metan un caja que "no puede" con el coche, no?
Además el par máximo (410 nm) lo da a partir de 1500 vueltas. Entonces como lo gestionas? conduciendo por debajo de 1500? Esto es es imposible...
Pues lo gestionas con el pie derecho ya que que el par máximo lo da a las revoluciones que sea.....cuando pisas a fondo, lo que te quiere decir es eso, que no abuses de pisar a fondo en zona de par máximo. Y como estos motores mantienen mucho par en un rango amplio de revoluciones....
R.A.M.B.O 25-jun-2012, 22:04 Joer RAMBO, estás un poco negativo.
Me estás diciendo que la caja no aguanta el par del motor? La verdad es que no entiendo nada de mecánica, pero suena un poco raro que metan un caja que "no puede" con el coche, no?
Además el par máximo (410 nm) lo da a partir de 1500 vueltas. Entonces como lo gestionas? conduciendo por debajo de 1500? Esto es es imposible...
Compi, no me invento nada, utiliza el buscador y verás.
Saludos!!
R.A.M.B.O 25-jun-2012, 23:40 Joer RAMBO, estás un poco negativo.
Me estás diciendo que la caja no aguanta el par del motor? La verdad es que no entiendo nada de mecánica, pero suena un poco raro que metan un caja que "no puede" con el coche, no?
Además el par máximo (410 nm) lo da a partir de 1500 vueltas. Entonces como lo gestionas? conduciendo por debajo de 1500? Esto es es imposible...
Te sorprenderías de que las cajas automáticas de BMW montadas en los 3.0d sobre los años 98-2005 +- rompen el 70 % de ellas, y el resto tarde o temprano partirán...
Los X5 de esa época, rompían TODAS!!!
Fallos que tiene esta estupenda marca que llevamos...
Pero entonces hay solucion? cambiando aceite y filtro mejora algo la cosa? o romperá inexorablemente? ahora sí que estoy preocupado. Con lo enamorado que estoy yo de ese cambio :S
R.A.M.B.O 26-jun-2012, 00:15 Pero entonces hay solucion? cambiando aceite y filtro mejora algo la cosa? o romperá inexorablemente? ahora sí que estoy preocupado. Con lo enamorado que estoy yo de ese cambio :S
Desde luego que tienes que hacerle un buen mantenimiento, pero eso de pisar a fondo y que te reduzca dos marchas y disfrutar de la conducción de esa forma, muy muy chungo, porque romperá...3.000 €uros la broma, de ahí p'arriba.
En los gasolina duran más, porque desarrollan menos par...
Mi consejo es que lo cuides, mucho mucho, y no le hagas pasar esos malos ratos a la caja de cambio, porque te durará poco más que un juego de ruedas...](*,)
Saludos!!!
atlente 26-jun-2012, 00:32 Yo personalmente pienso que te puedes permitir el capricho alguna que otra vez de pegarle un achuchón que no debe romper por eso. Diferente sería si lo haces día sí, día también, y todo el rato en S. Yo creo que es más una lotería que otra cosa, pero bueno, espero que no nos toque a nsotros jejeje.
un saludo.
R.A.M.B.O 26-jun-2012, 08:27 Yo personalmente pienso que te puedes permitir el capricho alguna que otra vez de pegarle un achuchón que no debe romper por eso. Diferente sería si lo haces día sí, día también, y todo el rato en S. Yo creo que es más una lotería que otra cosa, pero bueno, espero que no nos toque a nsotros jejeje.
un saludo.
En esto no hay loterías, vienen muy "flojos" para montarlos en los 3.0d y si los castigas se rompen rápido...
P.D: Las comodidades se pagas, y en este caso, más aún...ya nos lo iréis contando.
Slds!
Bueno, eso de conducir apretando el coche es muy esporádico, pq uso el coche principalmente por autopista, así que solo en alguna incorporación relamente puedo pisarle y no siempre. Hago menos de 1000 km al mes (y si os preguntéis pq no cogí un gasolina es pq no encontré ninguno y pq el próximo año quizá haga más km y no me apetecía ir cambiando el coche cada año).
Además en frio nunca exijo al coche nada fuera de lo común y soy muy cuidadoso en ese aspecto.
Dicho esto, también es obvio que si te pillas un coche de 204cv no es para ir pisando huevos. Para eso me hubiera pillado un 318.
Haré el cambio de aceite y filtro de la caja y no me comeré la cabeza, la verdad, en algo que no puedo controlar. Haré un uso normal del coche, exigiendole cuando lo deba hacer, ni más ni menos. Y si rompe, lo repararemos y adelante. Pq si voy con miedo a romper el cambio cada vez que haga una incorporación o un adelantamiento no voy a disfrutar del coche y no creo que sea esa la cuestión.
Saludos!
R.A.M.B.O 26-jun-2012, 09:17 Bueno, eso de conducir apretando el coche es muy esporádico, pq uso el coche principalmente por autopista, así que solo en alguna incorporación relamente puedo pisarle y no siempre. Hago menos de 1000 km al mes (y si os preguntéis pq no cogí un gasolina es pq no encontré ninguno y pq el próximo año quizá haga más km y no me apetecía ir cambiando el coche cada año).
Además en frio nunca exijo al coche nada fuera de lo común y soy muy cuidadoso en ese aspecto.
Dicho esto, también es obvio que si te pillas un coche de 204cv no es para ir pisando huevos. Para eso me hubiera pillado un 318.
Haré el cambio de aceite y filtro de la caja y no me comeré la cabeza, la verdad, en algo que no puedo controlar. Haré un uso normal del coche, exigiendole cuando lo deba hacer, ni más ni menos. Y si rompe, lo repararemos y adelante. Pq si voy con miedo a romper el cambio cada vez que haga una incorporación o un adelantamiento no voy a disfrutar del coche y no creo que sea esa la cuestión.
Saludos!
Me parece un razonamiento perfecto, pero yo te he aconsejado...y hombre, porque le pises para adelantar no se tiene porqué romper...aguantan, pero salieron muy débiles...
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