Pues eso que me sorprende que apenas haya post sobre los serie X en el foro.
Quiero pensar que no tienen muchos problemas y que sus propietarios(me incluyo) no tienen mucho interés en modificaciones/mejoras.

El subforo de la serie X está muy parado y no hay casi nunca post;aparte si alguien escribe algo,recibe poca ayuda.
¿Estamos discrimados :ar:?.Ja ja ja,es broma.
Haberlos haylos,al menos en mi ciudad y bastantes,tanto X3 como X5.

No sé¿por qué pensáis que puede ser?

Saludos a todos.:wav:

No sé si influirá que hay muchísmo "purista" :lol: en el foro que les tiene mucha manía, que piensa que los X no son coches, que los utilizan las "marujas" para llevar al nicño al cole y que practican el Off Road subiendose a los bordillos. :descojon:

Con esa perspectiva cualquiera se atreve a mover el foro X :descojon:

No sé si influirá que hay muchísmo "purista" :lol: en el foro que les tiene mucha manía, que piensa que los X no son coches, que los utilizan las "marujas" para llevar al nicño al cole y que practican el Off Road subiendose a los bordillos. :descojon:

Con esa perspectiva cualquiera se atreve a mover el foro X :descojon:

:descojon::descojon:

Coooño,pues no sabía yo que había coches específicos para "marujas",fíjate.
Pues entonces:con los "puristas" hemos topao,oiga.:vom:
Po fale..
Saludos.

A mi me gustaría, ya que lo comentas, lanzar la siguiente reflexión: en general los foreros propietarios de modelos X suelen ser mucho menos faltones y menospreciativos con el resto, que los propietarios de series "aclamadas en el foro".

No recuerdo a nadie con un X5 decir el asco que le da el Serie 1... sin embargo es frecuentísimo oirselo a otra gente, o lo feo que es el e46 compact, el nuevo serie 3...

En resumen creo que suelen ser gente más bien discreta, que no abrirá muchos hilos, cierto, pero que suele colaborar muy positivamente aquí. Yo al menos les tengo presentes, y eso que no me suelo fijar excesivamente en qué conduce cada uno...

No sé si influirá que hay muchísmo "purista" :lol: en el foro que les tiene mucha manía, que piensa que los X no son coches, que los utilizan las "marujas" para llevar al nicño al cole y que practican el Off Road subiendose a los bordillos. :descojon:

Con esa perspectiva cualquiera se atreve a mover el foro X :descojon:

Y por lo que parece tenemos razon, visto la poca participacion en el subforo :finga:.

Ademas el compi se queja de poca participacion no de participacion negativa :weedman:

Ahora hablando en serio, el tema de foros me parece que va unido a productos con caracteristicas "especificas". Me explico. Una bici de paseo seguro que es muy polivalente pero tambien es seguro que habra mas foros de bicis full-mtb tipo Cannondale, Specialized...porque seguramente sus propietarios lo viven de otra manera.

Con coches pasa lo mismo. Un X de BMW es un coche super polivalente, pero ni es una berlina "deportivilla" como 330i y CIA ni un TT extremo como Range Rover y CIA.......a mi modo de ver un X es un coche comprado mas por necesidades especiales de transporte que por pura pasion por el modelo (que nadie se ofenda), y el usuario modelo tal vez sea menos activo en foros.

Se me ocurren dos motivos:

- son coches demasiado nuevos: la gente que compra nuevo es gente ocupada....

- son coches poco pasionales: se compran para cumplir una función o para fardar ante el vecino, en un foro "oldschool" como éste no encajan

A mi me gustaría, ya que lo comentas, lanzar la siguiente reflexión: en general los foreros propietarios de modelos X suelen ser mucho menos faltones y menospreciativos con el resto, que los propietarios de series "aclamadas en el foro".

No recuerdo a nadie con un X5 decir el asco que le da el Serie 1... sin embargo es frecuentísimo oirselo a otra gente, o lo feo que es el e46 compact, el nuevo serie 3...

En resumen creo que suelen ser gente más bien discreta, que no abrirá muchos hilos, cierto, pero que suele colaborar muy positivamente aquí. Yo al menos les tengo presentes, y eso que no me suelo fijar excesivamente en qué conduce cada uno...

Hay excepciones, a mi se me viene a la cabeza dos propietarios de X que tela....

Creo que sobretodo al no ser coches pasionales, su usuario no busca compartir experiencias porque se la pelan esas experiencias.... en todo caso entra pregunta dudas, pero no sigue....

Y por lo que parece tenemos razon, visto la poca participacion en el subforo :finga:.

Ademas el compi se queja de poca participacion no de participacion negativa :weedman:

Ahora hablando en serio, el tema de foros me parece que va unido a productos con caracteristicas "especificas". Me explico. Una bici de paseo seguro que es muy polivalente pero tambien es seguro que habra mas foros de bicis full-mtb tipo Cannondale, Specialized...porque seguramente sus propietarios lo viven de otra manera.

Con coches pasa lo mismo. Un X de BMW es un coche super polivalente, pero ni es una berlina "deportivilla" como 330i y CIA ni un TT extremo como Range Rover y CIA.......a mi modo de ver un X es un coche comprado mas por necesidades especiales de transporte que por pura pasion por el modelo (que nadie se ofenda), y el usuario modelo tal vez sea menos activo en foros.

+1 el ejemplo de la bici lo explica clarmente.

Mi suegro tiene un X1, mi tío un X5 y un conocido un X6 y creo que ninguno sepa siquiera de la existencia de este foro :descojon:

A mi me gustaría, ya que lo comentas, lanzar la siguiente reflexión: en general los foreros propietarios de modelos X suelen ser mucho menos faltones y menospreciativos con el resto, que los propietarios de series "aclamadas en el foro".

No recuerdo a nadie con un X5 decir el asco que le da el Serie 1... sin embargo es frecuentísimo oirselo a otra gente, o lo feo que es el e46 compact, el nuevo serie 3...

En resumen creo que suelen ser gente más bien discreta, que no abrirá muchos hilos, cierto, pero que suele colaborar muy positivamente aquí. Yo al menos les tengo presentes, y eso que no me suelo fijar excesivamente en qué conduce cada uno...


Sí, los "SUV" se caracterizan por buscar discreción ante todo.:descojon::descojon:

Los X no tienen tanto éxito porque para ser un verdadero bmwero el coche tiene que ser trasera y porque tener un coche alto sólo sirve para subir bordillos y volcar en curvas cerradas. :finga: :floor: :floor:

...se hablara de los "X" cuando el próximo M3 sea integral :weedman:

yo lo de la x pense que era un foro para adultos...:waki::love-smil

a mi me gustaría, ya que lo comentas, lanzar la siguiente reflexión: En general los foreros propietarios de modelos x suelen ser mucho menos faltones y menospreciativos con el resto, que los propietarios de series "aclamadas en el foro".

No recuerdo a nadie con un x5 decir el asco que le da el serie 1... Sin embargo es frecuentísimo oirselo a otra gente, o lo feo que es el e46 compact, el nuevo serie 3...

En resumen creo que suelen ser gente más bien discreta, que no abrirá muchos hilos, cierto, pero que suele colaborar muy positivamente aquí. Yo al menos les tengo presentes, y eso que no me suelo fijar excesivamente en qué conduce cada uno...

+ 1

Está pasando en mayor o menor medida en todos los subforos menos en el general q se habla de todo un poco.

Cada vez se vende menos por lo que entra menos gente a presentar, cada vez se "tunea/customiza" menos el coche pq para todo no hay y las dudas basicamente son las mismas y con el buscador encuentras rápida respuesta.

Es algo q está pasando en todos los foros de marca, esperemos sean ciclos y que en unos años volvamos a vivir épocas pasadas de continuas presentaciones de coches nuevos recién salidos del horno, preparaciones de todo tipo, compras conjuntas...etc...

Pero mientras eso no sucede, hay poco interés/temas en los subforos de modelos, postean los de siempre intentando q la llama continue encencida, pero la gente por lo general pierde el interés y bueno es q está el foro general de lo contrario sería bastante aburrido el foro hoy en día.

Está pasando en mayor o menor medida en todos los subforos menos en el general q se habla de todo un poco.

Cada vez se vende menos por lo que entra menos gente a presentar, cada vez se "tunea/customiza" menos el coche pq para todo no hay y las dudas basicamente son las mismas y con el buscador encuentras rápida respuesta.

Es algo q está pasando en todos los foros de marca, esperemos sean ciclos y que en unos años volvamos a vivir épocas pasadas de continuas presentaciones de coches nuevos recién salidos del horno, preparaciones de todo tipo, compras conjuntas...etc...

Pero mientras eso no sucede, hay poco interés/temas en los subforos de modelos, postean los de siempre intentando q la llama continue encencida, pero la gente por lo general pierde el interés y bueno es q está el foro general de lo contrario sería bastante aburrido el foro hoy en día.
Tiene mucho sentido lo que dices
Quizá también la edad de los compradores de X les haga menos "propensos" a las nuevas tecnologías, o son papás y eso quita mucho tiempo. Pueden ser mil razones, además de las expuestas por loss compis

Yo tengo un suv conozco a propietarios de suv y bueno no es cuestion de la edad..mira cuando compré el Cadillac hace 2 años me apunté a un foro Español y otro de EEUU del coche, hoy día ya me se todo lo q tenía q saber, no tengo ninguna duda, no voy a cambiar de coche en unos años y he perdido todo el interés en esos foros y al no tener un subforo general donde compartir otras cosas, pues ni entro.

Gracias por vuestras a aportaciones.
Aunando varias de las respuestas parece lógica esa baja participación,aunque hay algunas que no comparto plenamente(me abstengo de opinar de las "cachondas",hay que tener buen humor).
Parece que la p*** crisis influye tb en la participación en los foros.
Por cierto ayer mi mujer se subió en un bordillo,parece que el carril era demasiado estrecho para ella xDD.Todavía me dura el mosqueo/acojone.
Saludos.

A mi me gustaría, ya que lo comentas, lanzar la siguiente reflexión: en general los foreros propietarios de modelos X suelen ser mucho menos faltones y menospreciativos con el resto, que los propietarios de series "aclamadas en el foro".


No recuerdo a nadie con un X5 decir el asco que le da el Serie 1... sin embargo es frecuentísimo oirselo a otra gente, o lo feo que es el e46 compact, el nuevo serie 3...

En resumen creo que suelen ser gente más bien discreta, que no abrirá muchos hilos, cierto, pero que suele colaborar muy positivamente aquí. Yo al menos les tengo presentes, y eso que no me suelo fijar excesivamente en qué conduce cada uno...

Muchas gracias MIKEL por tener ese concepto de mi jajaja desde hace 4 meses tengo un X3 y estoy encantado, es un coche que vale para todo pero que no lo puedes meter en un grupo especifico, vale para ir a esquiar, para ir al monte por pistas en el monte donde luego haremos senderimo, para viajar, llevar a los críos, etc....
A no ser de que tengas un problema no somos propensos a hablar de el, pero di a intervenir en muchos post, por lo menos en mi caso.

Somos gente tranquila que huye de los problemas, nuestra única debilidad es la de subirnos a las aceras a atropellas abuelas y mamas con carritos....

En serio, supongo que ya sólo en porcentaje, estamos en franca minoría con la mayoría de otros segmentos y por lo menos en mi caso, pocas consultas hago puesto que el coche no me dá problemas, y por desgracia poca ayuda puedo brindar puesto que no tengo pajolera idea de mecánica.
Tampoco debe ayudar que pertenecemos a un segmento de vehiculos, adquiridos (generalmente) por maduros trasnochados, que entre trabajo y familia poco tiempo tenemos para "forear"...:descojon:.
Seguramente generalizo mucho, pero algo de eso habrá..... Un saludo !!!

Es un modelo no muy popular, con lo que las posibilidades de foreros es menor.

Pues yo tengo que decir que cuando probéis uno cambiaréis de idea, yo no quería el X5 y ahora cuando lo cojo para viajar quedas encantado. Es el 4.0d y no veas como anda.

Desde que tengo el X nunca he tocado de panza en ningún sitio. http://images.bmwfaq.com/smilies/icon_pray.gif

Ni me han hecho aquello de adelantarme, ponerse delante y frenar en seco :weedman:
Cuando salgo por ahí siempre encuentro aparcamiento, aunque esté todo abarrotado... siempre hay aquel lugar donde los demás se dejarían los bajos.:flip:

Yo me subo a mi coche, los demás se bajan a él. :descojon:

Con el X he olvidado lo que son las estrecheces.

Cuando llueve, pongo música, me relajo y conduzco... igual que en seco :lol:

son series con poco tiron social en un foro como este.

Se me ocurren dos motivos:

- son coches demasiado nuevos: la gente que compra nuevo es gente ocupada....

- son coches poco pasionales: se compran para cumplir una función o para fardar ante el vecino, en un foro "oldschool" como éste no encajan

:xray::xray:

Siempre podemos cambiarle el nombre, en lugar de subforo X, ponerle Xtube, y seguro que entran muchos más a participar

Siempre podemos cambiarle el nombre, en lugar de subforo X, ponerle Xtube, y seguro que entran muchos más a participar

:descojon:

PD-Me encanta el ML :xray:

Yo creo que en líneas generales el conductor aficionado busca algo más manejable y rápido que un SUV y aunque es obvio que siempre hay excepciones, estos coches se compran porque son grandes, aparentes y porque están de moda.

Sí que es verdad que es un subforo que no tiene mucha vida, ¿las razones? algún compañero por ahí atrás ha dado alguna que tiene su lógica.

Yo personalmente no tengo mucho tiempo libre y, a pesar de tener dos modelos distintos de bmw, cuando entro al foro (de hecho este es el único foro que frecuento) suelo leer/participar sobre todo aquí, en el general. Me gustan los coches, pero también otras cosas y el foro general me abastece de sobra de ambas.

No nos engañemos
El día que un X supere a todos los rivales a una vuelta en Nürburgring lo mismo hasta BMWE34 se compra uno :descojon:

1- Coche muy caro de adquirir (al menos nuevo).

2- Coche caro de mantener: solo en consumo, el menos tragón ya son 9'5 a los 100.

Con estas dos premisas, ya te puedes imaginar que no hay muchos, y que los que los tengamos seamos foreros, pues aun menos.

En lo de que no es un BMW atractivo, discrepo. De hecho, el E53 inauguro el concepto, y el E70 es su evolución. El coche en si es impresionante... Desde mi punto de vista al menos.

Es un mastodonte de mas de 2 Tm con el que puedes circular rápido y seguro. Tiene un paso por curva como la de cualquier turismo, tracción integral, ... Yo estoy encantado, y soy muy aficionado a los coches.

Mis necesidades eran capacidad de transporte y seguridad... Y cumple mejor lo segundo que lo primero, pero cumple. Haciendo con el 15.000 km al año, me lo puedo permitir... Con mas de 20.000 creo que no es un coche razonable.

Me gustan los coches potentes tipo serie 5 touring, a6 Avant, clase E State... Era lo que buscaba... Cuando me toque cambiar de coche, me va a costar volver "ahí abajo", con lo bien que se esta "aquí arriba",porque si, la altura también importa.

No se, es mi punto de vista.

Lo único cierto es que hay menos X porque son coches mas especiales, y por eso hay menos foreros que poste en en el subforo.



Sent from my iPad using Tapatalk

Pues varios motivos en mi opinión:

Suele ser un público mas adulto.
No es el tipico BMW de tracción trasera al tratarse de un SUV, y los foristas no atienden tanto a esos modelos, tanto por la indiferencia como por la ignorancia de cosas especificas, precisamente por tenerlos muchos menos foristas.
No es un vehículo en los que suelan realizarse modificaciónes caprichosas y muy personales.
Si hicieramos un subforo de los Isetta, acaso tendría mucho movimiento? Y por ello sería que se discrimina a los propietarios de dichos vehículos?:ar:

Que no se mueva no quiere decir que no haya foreros.

Sin ir más lejos, dos PEDAZO DE BUENAS PERSONAS Y MEJORES AMIGOS.

Maillart y su X1.
Albvalper y su X5.


Enviado con Tapatalk desde el móvil.

No nos engañemos
El día que un X supere a todos los rivales a una vuelta en Nürburgring lo mismo hasta BMWE34 se compra uno :descojon:


Yo me compraría uno para ir por el campo. Ah, no, que no valen para eso... :floor: :floor: :floor:


Salvo el X5, el resto de la gama X me parece bastante inútil(el X3 puede salvarse y todo)...

Que no se mueva no quiere decir que no haya foreros.

Sin ir más lejos, dos PEDAZO DE BUENAS PERSONAS Y MEJORES AMIGOS.

Maillart y su X1.
Albvalper y su X5.


Enviado con Tapatalk desde el móvil.

Te quiero Obi :lol: ;-)

Enviado desde el móvil usando Tapatalk

No me pensaba que tuvieran tanta mala fama... (parece que sus propietarios los sufren en silencio...:descojon:)

Admito que por su bajo movimiento, he tenido que consultar/leer dudas sobre esos zarrios en otros foros (extranjeros)....:-$

A los detractores, les diré que sorprenden...en carretera...(fuera de ella, se recomienda la tarjeta de asistencia a mano...o entre los dientes )

No me pensaba que tuvieran tanta mala fama... (parece que sus propietarios los sufren en silencio...:descojon:)

Admito que por su bajo movimiento, he tenido que consultar/leer dudas sobre esos zarrios en otros foros (extranjeros)....:-$

A los detractores, les diré que sorprenden...en carretera...(fuera de ella, se recomienda la tarjeta de asistencia a mano...o entre los dientes )

Que le pregunten a un chavalin con un cayman lo que se sorprendio el otro dia :descojon::descojon:

Yo creo que en líneas generales el conductor aficionado busca algo más manejable y rápido que un SUV y aunque es obvio que siempre hay excepciones, estos coches se compran porque son grandes, aparentes y porque están de moda.



Completamente de acuerdito.

Desde que tengo el X nunca he tocado de panza en ningún sitio. http://images.bmwfaq.com/smilies/icon_pray.gif

Ni me han hecho aquello de adelantarme, ponerse delante y frenar en seco :weedman:
Cuando salgo por ahí siempre encuentro aparcamiento, aunque esté todo abarrotado... siempre hay aquel lugar donde los demás se dejarían los bajos.:flip:

Yo me subo a mi coche, los demás se bajan a él. :descojon:

Con el X he olvidado lo que son las estrecheces.

Cuando llueve, pongo música, me relajo y conduzco... igual que en seco :lol:


Los has clavado!

Saludos desde un X5 con 300000 kms de alegrias :weedman::weedman::weedman:

Porque para mucho comprarse un bmw X es casi como comprase un audi.

Vamos, que lo llevan en silencio (hemoal).

Si es verdad que en los últimos meses ha bajado muchísimo la actividad del su foro X, ahora puede pasar días sin que se vea un nuevo post o contestación a uno de los existentes.

Creo que es por varios motivos:
-según esta la crisis pocos se animan a comprar un X de los grandes X5 y X6, si se e algún que otro X3 por la novedad del modelo pero poco mas.

- No es un segmento muy dado a meterle mano al coche, lo paga en el 50% de los casos y en el otro 50% suelen ser renting y el usuario ante cualquier problema al Conce.

- No suele ser coches asequibles para la gente joven ni con aceptación entre ellos que son los que ,as vidilla dan al foro.

- Todos papas y seguro que con dos o mas niños, y eso os garantizo que deja poco tiempo para el foro.

- Hasta el momento los que conozco exquisitos en el trato y que no llenan líneas y líneas del foro dándose leña entre ellos,

Luego sobre el coche pues que decir, estuve dudando entre un serie 5 o un A6, al final me compre el X por circunstancias personales,y pensaba que el día de mañana me volvía a una Berlina, ahora después de dos años y medio os puedo decir que si me lo puedo permitir el día de mañana repito en el segmento, por seguridad, por comodidad, el único pero el coste de mantenimiento del tanque pero eso entra dentro de lo previsto.

Nada lo dicho el próximo si dios y la prima de riesgo quiere otro X, bueno o un serie 6 grand coupe que tiene lo suyo.

porque esto es un foro de gente que le gusta conducir ;-)

el que quiera un 4x4 que se vaya al foro de range rover ;-)


PD: El 80% de conductores con vehiculos con traccion a las cuatro ruedas, circula el 80 por ciento de su tiempo de conduccion, por carretaras asfaltadas..

Que le pregunten a un chavalin con un cayman lo que se sorprendio el otro dia :descojon::descojon:

Juasss!!! Gorka, pero tu no cuentas!! Eres un "MCarra" disimulando dentro de un X5!! Jajajajaja!!!! La excepción que confirma la regla!!!

Ahora en serio. Yo sinceramente pienso que hay de todo, como en todos los foros....seguramente haya dueños de "dinámicas" berlinas y roadsters que sean felices paseando a ritmos peresianos y sin embargo papas dinámicos con X's o fruteros que te arranquen las pegatinas. Ademas, últimamente en esta Espaa aborregada a 120....cuando circulas a 150 de promedio en viajes apenas te adelanta nadie....y curiosamente la poca gente que me encuentro que todavia va mas ligera, me ha adelantado generalmente con un SUV(Cayenne, X5/X6, Q7 etc.....curioso!!)....y tambien subiendo al Pirineo suelen entrar al trapo en ciertos puertos si adelantas ligerico.....así que yo creo que no son especialmente "un-Dynamics" por llevar SUV's....mas bien al contrario!!!! Topicazos!!!

porque esto es un foro de gente que le gusta conducir ;-)

el que quiera un 4x4 que se vaya al foro de range rover ;-)


PD: El 80% de conductores con vehiculos con traccion a las cuatro ruedas, circula el 80 por ciento de su tiempo de conduccion, por carretaras asfaltadas..

...esto lo siento es una tontuna..te puedo decir que el 95% de los conductores que tienen un propulsión lo conducen exactamente igual que si llevarían un FWD...te gusta conducir..JA JA

Cuando llueve, pongo música, me relajo y conduzco... igual que en seco :lol:
Los mismito que con cualquier 4x2.....no hay mas que relajarse y conducir.

No se que pensais de los que conducen 4x2 (sea FWD o RWD) que vamos aterrorizados a las primeras gotas de lluvia....

Eso si, despues el 5% (4,9% (http://www.ace-online.de/der-club/news/sueddeutsche-fahren-auf-allrad-ab.html?cHash=87362b2b16)) de los coches en Alemania (y seguramente norte de europa) son AWD......vamos que el 95% de los "uropeos" las pasamos canutas.(:P)
...esto lo siento es una tontuna..te puedo decir que el 95% de los conductores que tienen un propulsión lo conducen exactamente igual que si llevarían un FWD...te gusta conducir..JA JA

Hombre yo creo que el companiero se refiere mas a los SUV....no a un Gallardo Superleggera.

...esto lo siento es una tontuna..te puedo decir que el 95% de los conductores que tienen un propulsión lo conducen exactamente igual que si llevarían un FWD...te gusta conducir..JA JA

+1000


Sent from my iPhone using Tapatalk

Esto se ha convertido en un post para ensalzar a las bañeras.:descojon::descojon::descojon:

Los mismito que con cualquier 4x2.....no hay mas que relajarse y conducir.

No se que pensais de los que conducen 4x2 (sea FWD o RWD) que vamos aterrorizados a las primeras gotas de lluvia....

Eso si, despues el 5% (4,9% (http://www.ace-online.de/der-club/news/sueddeutsche-fahren-auf-allrad-ab.html?cHash=87362b2b16)) de los coches en Alemania (y seguramente norte de europa) son AWD......vamos que el 95% de los "uropeos" las pasamos canutas.(:P)


Hombre yo creo que el companiero se refiere mas a los SUV....no a un Gallardo Superleggera.

Hombre Gulf, el compañero creo que se refiere a que con un tracción total puedes conducir en mojado a ritmos casi de seco (exagerando un pelín, pero sólo un pelín). A mí me gusta muchísimo más conducir el serie 1 al X1 (soy un enamorado del E87), a pesar de que éste último es bastante dinámico y sorprendentemente ágil. Pero con agua son dos mundos completamente distintos. Con el X puedes circular muy rápido donde con el 120d las paso literalmente put*s. Para mí la tracción total ha sido un gratísimo descubrimiento. Cada una tiene sus propias condiciones de disfrute y de rendimiento óptimo. Y como vehículo familiar, bajo mi punto de vista, no tiene igual.

Uno de los post con más topicos que he visto.....#-o
Se supone que si eres joven y no tienes niños es inasumible que te gusten este tipo de vehiculos :descojon:
Pues un claro ejemplo yo, queria un coche grande, con capacidad de carga, que pudiera arrasrar un remolque sin problema y que coño!!!, por que me gustaba muchisimo.
Para gustos los colores, esta claro y entiendo perfectamente que no te pueda gustar cierto tipo de coches, es como si yo dijera esto:
- una ranchera....pues eso, para llevar fruta.
- un serie 5, A6, clase E, coche de abuelo total.
- Un compac o un serie 3 de los antiguos , coche de cani.
Como veis hay pa todos y patadas :flip:
Cada uno se compra el coche que le sale del nabo y punto. así es, no le deis más vueltas. Saludos.

Hombre Gulf, el compañero creo que se refiere a que con un tracción total puedes conducir en mojado a ritmos casi de seco (exagerando un pelín, pero sólo un pelín). A mí me gusta muchísimo más conducir el serie 1 al X1 (soy un enamorado del E87), a pesar de que éste último es bastante dinámico y sorprendentemente ágil. Pero con agua son dos mundos completamente distintos. Con el X puedes circular muy rápido donde con el 120d las paso literalmente put*s. Para mí la tracción total ha sido un gratísimo descubrimiento. Cada una tiene sus propias condiciones de disfrute y de rendimiento óptimo. Y como vehículo familiar, bajo mi punto de vista, no tiene igual.

Yo creo que no compraría específicamente un coche con tracción integral para mi uso porque implica mas "peros" que "pros" actualmente(ojo, las situaciones cambian para todos!! Y dentro de X tiempo me puedo ver con un X super feliz!! Valga la redundancia!! Jajaja!!), es mas imagino que tu mismo Maillart cuando compraste el 120d, ni remotamente te planteabas un integral!! Pero estas cosas son ley de vida!!!

Ahora bien, he llevado fuerte fuerte un A5 3.0TDI Quattro y joder tengo que reconocer que la sensación de entrar a las curvas apoyar das gas y notar como se agarra como una lapa y transmite todo al suelo...es una gozada!! Otra forma de disfrutar de la conduccion, pero no menos satisfactoria. Y recuerdo un par de vueltas que me dieron en un S3 Mk I y sobre todo en un Mitsu Evo..,,y jodo!! Me hicieron pasar realmente miedo, sobre todo este ultimo!! Que forma de traccionar, casi casi inverosímil!!!

Hombre Gulf, el compañero creo que se refiere a que con un tracción total puedes conducir en mojado a ritmos casi de seco (exagerando un pelín, pero sólo un pelín). A mí me gusta muchísimo más conducir el serie 1 al X1 (soy un enamorado del E87), a pesar de que éste último es bastante dinámico y sorprendentemente ágil. Pero con agua son dos mundos completamente distintos. Con el X puedes circular muy rápido donde con el 120d las paso literalmente put*s. Para mí la tracción total ha sido un gratísimo descubrimiento. Cada una tiene sus propias condiciones de disfrute y de rendimiento óptimo. Y como vehículo familiar, bajo mi punto de vista, no tiene igual.

Pero por lo que cuentas no cumples lo que dice Trial...."me relajo y conduzco".

Yo es que directamente no entiendo el ir jugando con limites de adherencia en mojado, porque a la hora de la verdad, es decir adherencia lateral y sobre todo frenada, todos somos iguales sean FWD, RWD, AWD....

Y con mi 325i se podia ir (razonablemente) rapido y relajado en mojado sin controles algunos ni de traccion ni estabilidad.

De verdad que no entiendo como conducis en mojado los defensores del AWD para notar lo que notais....sera que conduzco como una vieja raquitica.:ang:

Un suv si se va en mojado, a mi se me fué hace poco el Cadillac casi me mato, no lo controla ni corrige trayectoria ni Fernando Alonso, son un peligro y yo disfruto ese y un Cayenne con suspensión regulable e ir a toda leche con malas condiciones climatológicas en estos bichos hay q ser inconsciente.

Yo creo que no compraría específicamente un coche con tracción integral para mi uso porque implica mas "peros" que "pros" actualmente(ojo, las situaciones cambian para todos!! Y dentro de X tiempo me puedo ver con un X super feliz!! Valga la redundancia!! Jajaja!!), es mas imagino que tu mismo Maillart cuando compraste el 120d, ni remotamente te planteabas un integral!! Pero estas cosas son ley de vida!!!

Ahora bien, he llevado fuerte fuerte un A5 3.0TDI Quattro y joder tengo que reconocer que la sensación de entrar a las curvas apoyar das gas y notar como se agarra como una lapa y transmite todo al suelo...es una gozada!! Otra forma de disfrutar de la conduccion, pero no menos satisfactoria. Y recuerdo un par de vueltas que me dieron en un S3 Mk I y sobre todo en un Mitsu Evo..,,y jodo!! Me hicieron pasar realmente miedo, sobre todo este ultimo!! Que forma de traccionar, casi casi inverosímil!!!

...muy bien descrito..

Pero por lo que cuentas no cumples lo que dice Trial...."me relajo y conduzco".

Yo es que directamente no entiendo el ir jugando con limites de adherencia en mojado, porque a la hora de la verdad, es decir adherencia lateral y sobre todo frenada, todos somos iguales sean FWD, RWD, AWD....

Y con mi 325i se podia ir (razonablemente) rapido y relajado en mojado sin controles algunos ni de traccion ni estabilidad.

De verdad que no entiendo como conducis en mojado los defensores del AWD para notar lo que notais....sera que conduzco como una vieja raquitica.:ang:


...ineficaz RWD :flip:


LMEKtV9APnc

Os olvidáis de una de las razones principales: y es que hubo en éxodo masivo ya hace algunos años a otros lares..... El subforo X estaba muy pero que muy vivo en aquellos tiempos y se hablaba de todo. Hubo desaveniencias con el staff y se fueron en masa. Sin entrar en quien llevaba razón o no (que problemas es lo último q quiero), el resultado es lo que origina tu pregunta: la sección X (de coches...) ha quedado como ha quedado. Pero estar, están por ahí.

En cuanto a los coches en si, yo he llevado tiempo e30, e36, e34, e60, y ocasionalmente Z3 y e46, y el X5 e53 me parece de lo mejor que ha hecho BMW nunca. Una gran sorpresa y un grandísimo producto (hablo del V8). Pero no es un coche que suelas tener fácilmente a mano para probarlo. Muchos hablan sin haber conducido uno nunca. Y está claro que no iba a ser un e30 o un e46 cupé... ¿que esperabais? para eso ya están: el e30 y el e46 cupé caramba!

Yo creo que no compraría específicamente un coche con tracción integral para mi uso porque implica mas "peros" que "pros" actualmente(ojo, las situaciones cambian para todos!! Y dentro de X tiempo me puedo ver con un X super feliz!! Valga la redundancia!! Jajaja!!), es mas imagino que tu mismo Maillart cuando compraste el 120d, ni remotamente te planteabas un integral!! Pero estas cosas son ley de vida!!!

Pues efectivamente, ni me lo planteaba. La compra del X1 surgió por la necesidad de espacio, como coche familiar vamos. Y entre las distintas opciones disponibles (frutero, monovolumen, etc) desde luego nos pareció la más atractiva. Cuestión de gustos, como siempre. Pero lo que teníamos super claro es lo de la tracción total, ya que el plus de seguridad que aporta nos parece fundamental (y encantados con la compra). ;-)

Ahora bien, he llevado fuerte fuerte un A5 3.0TDI Quattro y joder tengo que reconocer que la sensación de entrar a las curvas apoyar das gas y notar como se agarra como una lapa y transmite todo al suelo...es una gozada!! Otra forma de disfrutar de la conduccion, pero no menos satisfactoria. Y recuerdo un par de vueltas que me dieron en un S3 Mk I y sobre todo en un Mitsu Evo..,,y jodo!! Me hicieron pasar realmente miedo, sobre todo este ultimo!! Que forma de traccionar, casi casi inverosímil!!!

Muy bien explicado. Las sensaciones que trasmite un integral son también muy divertidas y satisfactorias. Nuevamente cuestión de gustos, pero para el que no quiera o se niegue a "vivirlo", pues él se lo pierde...

Pero por lo que cuentas no cumples lo que dice Trial...."me relajo y conduzco".

Yo es que directamente no entiendo el ir jugando con limites de adherencia en mojado, porque a la hora de la verdad, es decir adherencia lateral y sobre todo frenada, todos somos iguales sean FWD, RWD, AWD....

Y con mi 325i se podia ir (razonablemente) rapido y relajado en mojado sin controles algunos ni de traccion ni estabilidad.

De verdad que no entiendo como conducis en mojado los defensores del AWD para notar lo que notais....sera que conduzco como una vieja raquitica.:ang:

Yo no voy de tramo con el coche, pero sí que conduzco bastante ligero. Y la zona por la que me muevo es bastante revirada y con meteorología adversa en invierno. Y en mojado, con el 120d, tengo que modificar notablemente mi forma de conducción para adaptarla a las condiciones del pavimento, mientras que con el X1 ese cambio es mucho menos "brusco". Lo cual no quiere decir que vaya a cuchillo, pero la diferencia es muy sustancial. ¿Mejor o peor? nuevamente para gustos, pero las sensaciones son diferentes. Lo que está claro es que para mí, como ya he dicho muchas veces, la tracción total es una gozada y ha sido un gratísimo descubrimiento (me repito más que el ajo, ya lo sé... :lol:)

Yo no voy de tramo con el coche, pero sí que conduzco bastante ligero. Y la zona por la que me muevo es bastante revirada y con meteorología adversa en invierno. Y en mojado, con el 120d, tengo que modificar notablemente mi forma de conducción para adaptarla a las condiciones del pavimento, mientras que con el X1 ese cambio es mucho menos "brusco". Lo cual no quiere decir que vaya a cuchillo, pero la diferencia es muy sustancial. ¿Mejor o peor? nuevamente para gustos, pero las sensaciones son diferentes. Lo que está claro es que para mí, como ya he dicho muchas veces, la tracción total es una gozada y ha sido un gratísimo descubrimiento (me repito más que el ajo, ya lo sé... :lol:)

...bienvenido :zartyman

...ineficaz RWD :flip:


LMEKtV9APnc

Ostras Moonlight, me has convencido, cuando me haga furtivo de caimanes me comprare un AWD para ir al pantano.

Ostras Moonlight, me has convencido, cuando me haga furtivo de caimanes me comprare un AWD para ir al pantano.

...ves ves poco a poco vas descubriendo las infinitas posibilidades :dan:

Pues yo he tenido todo tipo de coches, gti, m3, s4, s3 mk2...y ahora un e53 4.8is y sinceramente....contentisimo!!! Para mi uso normal me da lo mismo que todos los otros dsd otra perspectiva y pudiendo cargar lo que me apetezca. Estare tiempo en volver a cambiar y posiblemente sea por otro 4.8 e70 sino el M....

Yo creo que en líneas generales el conductor aficionado busca algo más manejable y rápido que un SUV y aunque es obvio que siempre hay excepciones, estos coches se compran porque son grandes, aparentes y porque están de moda.

... O porque vives en una zona rural o montañosa, o...

Dejemos los tópicos por favor.

porque esto es un foro de gente que le gusta conducir ;-)

el que quiera un 4x4 que se vaya al foro de range rover ;-)


PD: El 80% de conductores con vehiculos con traccion a las cuatro ruedas, circula el 80 por ciento de su tiempo de conduccion, por carretaras asfaltadas..

Ya estamos... confundiendo los tracción 4 con los todoterreno... siguiendo con topicazos.

Los mismito que con cualquier 4x2.....no hay mas que relajarse y conducir.

No se que pensais de los que conducen 4x2 (sea FWD o RWD) que vamos aterrorizados a las primeras gotas de lluvia....

Eso si, despues el 5% (4,9% (http://www.ace-online.de/der-club/news/sueddeutsche-fahren-auf-allrad-ab.html?cHash=87362b2b16)) de los coches en Alemania (y seguramente norte de europa) son AWD......vamos que el 95% de los "uropeos" las pasamos canutas.(:P)


Hombre yo creo que el companiero se refiere mas a los SUV....no a un Gallardo Superleggera.

He dicho conducir igual que en seco :rock:
Puedes hacerlo con tu propulsión pero seguro que irás igual de relajado :-k:descojon:

Uno de los post con más topicos que he visto.....#-o
Se supone que si eres joven y no tienes niños es inasumible que te gusten este tipo de vehiculos :descojon:
Pues un claro ejemplo yo, queria un coche grande, con capacidad de carga, que pudiera arrasrar un remolque sin problema y que coño!!!, por que me gustaba muchisimo.
Para gustos los colores, esta claro y entiendo perfectamente que no te pueda gustar cierto tipo de coches, es como si yo dijera esto:
- una ranchera....pues eso, para llevar fruta.
- un serie 5, A6, clase E, coche de abuelo total.
- Un compac o un serie 3 de los antiguos , coche de cani.
Como veis hay pa todos y patadas :flip:
Cada uno se compra el coche que le sale del nabo y punto. así es, no le deis más vueltas. Saludos.

Ya ves, nos traumatizan y por eso no participamos en el foro X :descojon::descojon:

Pero por lo que cuentas no cumples lo que dice Trial...."me relajo y conduzco".

Yo es que directamente no entiendo el ir jugando con limites de adherencia en mojado, porque a la hora de la verdad, es decir adherencia lateral y sobre todo frenada, todos somos iguales sean FWD, RWD, AWD....

Y con mi 325i se podia ir (razonablemente) rapido y relajado en mojado sin controles algunos ni de traccion ni estabilidad.

De verdad que no entiendo como conducis en mojado los defensores del AWD para notar lo que notais....sera que conduzco como una vieja raquitica.:ang:

Sólo te voy a decir que mi primer coche fue un Seat 850 especial "todoatrás"... y conducía con sol, lluvia y nieve sin cadenas...

Así aprendimos a conducir los viejetes "X", cosa que los juvenales no podéis decir. :flip:

Que te gusten los garbanzos no quiere decir que NO prefieras el solomillo de Angus irlandesa... :descojon:

Un suv si se va en mojado, a mi se me fué hace poco el Cadillac casi me mato, no lo controla ni corrige trayectoria ni Fernando Alonso, son un peligro y yo disfruto ese y un Cayenne con suspensión regulable e ir a toda leche con malas condiciones climatológicas en estos bichos hay q ser inconsciente.

Lo mismo que con cualquier otro coche Carlos. Has de saber en todo momento qué llevas y obrar en consecuencia. Puedes ir rapidillo en mojado pero nunca a toda leche.

La verdad es que estoy flipando con alguna de las contestaciones pero,en general,me estoy reafirmando en que mi decisión fue acertada a la hora de elegir el X3.
He de reconocer que lo que buscaba era potencia,cvs y dejar de temer a hacer cualquier adelantamiento por si la "pollina" no respondía suficientemente.
Por supuesto,contemplé el tema de la capacidad de carga y creo que va a cumplir a la perfección;de aquí a 20 días lo voy a comprobar(traslado a la playa con toda la familia).

El cuanto a la "estética": clarísimo ,en tema vehículos me dejo llevar por los que me han hecho girar la cabeza por la calle y babear pensando en tener uno como esos(coche-moto) y con el X3 siempre me ha pasado.
Hasta ahora lo he cogido poco por carretera,pero las veces que lo he hecho me he quedado sorprendido de la facilidad de conducción,el aplomo y la seguridad que te transmite el bicharraco.
Lo único que veo en sentido negativo es que,en el futuro,si quiero cambiar de coche,lo voy a tener crudo para tener uno de estas características y prestaciones sin palmar una buena cantidad de euros(o pesetas,que ya veremos si no volvemos a ella con la que está cayendo).
Saludos a todos
Pd-No pensaba que el hilo iba a dar tanto de sí;me alegro coño...

Es un modelo no muy popular, con lo que las posibilidades de foreros es menor.Idem.

La verdad es que estoy flipando con alguna de las contestaciones pero,en general,me estoy reafirmando en que mi decisión fue acertada a la hora de elegir el X3.
He de reconocer que lo que buscaba era potencia,cvs y dejar de temer a hacer cualquier adelantamiento por si la "pollina" no respondía suficientemente.
Por supuesto,contemplé el tema de la capacidad de carga y creo que va a cumplir a la perfección;de aquí a 20 días lo voy a comprobar(traslado a la playa con toda la familia).

El cuanto a la "estética": clarísimo ,en tema vehículos me dejo llevar por los que me han hecho girar la cabeza por la calle y babear pensando en tener uno como esos(coche-moto) y con el X3 siempre me ha pasado.
Hasta ahora lo he cogido poco por carretera,pero las veces que lo he hecho me he quedado sorprendido de la facilidad de conducción,el aplomo y la seguridad que te transmite el bicharraco.
Lo único que veo en sentido negativo es que,en el futuro,si quiero cambiar de coche,lo voy a tener crudo para tener uno de estas características y prestaciones sin palmar una buena cantidad de euros(o pesetas,que ya veremos si no volvemos a ella con la que está cayendo).
Saludos a todos
Pd-No pensaba que el hilo iba a dar tanto de sí;me alegro coño...
Cierto, lo de la capacidad es otra de sus virtudes.
Además no tienes que agacharte para cargar la trasera. :lol:

En mi caso siempre habia tenido coupes, lo que pasa es que la vida cambia y yo también..... :ang:
Encantado con mi petrolero X5 y mi familia idem ya que antes siempre con el coche de mi mujer y el mio para disfrutar solo, que eso era casi nunca.... #-o

S2

...esto lo siento es una tontuna..te puedo decir que el 95% de los conductores que tienen un propulsión lo conducen exactamente igual que si llevarían un FWD...te gusta conducir..JA JA


¿Qué quieres, que vaya derrapando en cada esquina con un Serie 7 de dos toneladas? :flip: :descojon::descojon:
Igual no se conduce, y no hace falta ir de lado para disfrutar de las características de un trasera...(:P)

a mi me gusta

Sus vais todos a la mierda:flip:...y sus fundo a cualquiera por carreteras reviradas con mi X5 shaaaaaval:finga:. El X5 es el suv más bonito que hay en el mercado os guste o no, es así....:supz:

¿Qué quieres, que vaya derrapando en cada esquina con un Serie 7 de dos toneladas? :flip: :descojon::descojon:
Igual no se conduce, y no hace falta ir de lado para disfrutar de las características de un trasera...(:P)

...entonces eres uno de los pertenecientes al 95% que conduces y disfrutas lo mismo que llevando un FWD..no drift no fun no te gusta conducir :flip:

Sólo te voy a decir que mi primer coche fue un Seat 850 especial "todoatrás"... y conducía con sol, lluvia y nieve sin cadenas...

Así aprendimos a conducir los viejetes "X", cosa que los juvenales no podéis decir. :flip:

Que te gusten los garbanzos no quiere decir que NO prefieras el solomillo de Angus irlandesa... :descojon:

Te reconozco el merito....pero yo tampoco me puedo quejar, ya que mi segundo coche fue un 325i E36 sin controles ni leches...cierto es que mi E36 era mas estable y mejor, pero tambien eran 192 cv frente a los 47 del 850 (segundo coche que tuvo mi padre por cierto, y que yo no vivi).

Y si, ya han sido unos cuantos inviernos por latitudes altas con un RWD y nieve...mucha nieve y ni un problema.

La cuestion es que en frenada y adherencia lateral da igual el tipo de traccion.

...entonces eres uno de los pertenecientes al 95% que conduces y disfrutas lo mismo que llevando un FWD..no drift no fun no te gusta conducir :flip:

Juass eso es como decir que todos los Audis subviran un moton....es una medio verdad.:flip:

La cuestion es que en frenada y adherencia lateral da igual el tipo de traccion.

Sí da igual la tracción en la adherencia lateral en aceleración :flip:

Sí da igual la tracción en la adherencia lateral en aceleración :flip:

Eso dicen los libros al menos....:ang:

PD: lo que tu llamas aceleracion es longitudinal compi.

Te reconozco el merito....pero yo tampoco me puedo quejar, ya que mi segundo coche fue un 325i E36 sin controles ni leches...cierto es que mi E36 era mas estable y mejor, pero tambien eran 192 cv frente a los 47 del 850 (segundo coche que tuvo mi padre por cierto, y que yo no vivi).

Y si, ya han sido unos cuantos inviernos por latitudes altas con un RWD y nieve...mucha nieve y ni un problema.

La cuestion es que en frenada y adherencia lateral da igual el tipo de traccion.

Muy cierto. En condiciones "puras" de frenada o adherencia lateral sin duda es así, pero éstas rara vez se producen solas. Y precisamente es ahí cuando es mejor tener tracción en las 4 ruedas que tenerla sólo en 2, al menos así lo veo yo.

Por otro lado yo no estoy diciendo que un sistema 4x2 sea inseguro o peligroso para conducir en mojado, ni mucho menos. Lo que digo es que uno 4x4 es más seguro y te permite una conducción más relajada.

En cualquier caso, como ya he dicho antes, yo disfruto muchísimo más al volante del 120d. Pero el X también es divertido y tiene su gracia.

Eso dicen los libros al menos....:ang:

PD: lo que tu llamas aceleracion es longitudinal compi.

No me has entendido...

"TRANSFERENCIA TRANSVERSAL

Al tomar una curva la fuerza centrífuga hace que haya una transferencia de peso hacia la rueda del exterior de la curva. Es directamente proporcional a la fuerza centrífuga y al centro de gravedad e inversamente proporcional a la vía (anchura entre centros de ruedas) del vehículo.
Esta transferencia se manifiesta por el balanceo de la carrocería y hace que los neumáticos del interior de la curva pierdan capacidad de adherencia lateral, tracción y frenada, y los del exterior aumentan la adherencia.
El balanceo produce una modificación de los ángulos de suspensión que hace que la pisada del neumático no sea la ideal.
La transferencia de pesos lateral no está producida por el balanceo sino al revés.
Es la suma de los dos ejes pero en cada eje es diferente, para controlarlo hay que tener en cuenta esto para conseguir el efecto deseado en combinación con la transferencia longitudina para controlar el paso por curva con frenada, retención, baches, etcl.
Para controlar el balanceo se recurre a: control del centro de gravedad, variación de vía, dureza de los muelles y sobre todo la barra estabilizadora.
En un coche de competición no es tan importante pero en un turismo es necesario conseguir un equilibrio entre balanceo y confort."

...cuando un coche toma una curva y se abre gas en ella el tipo de tracción si interviene para una mayor efectividad en la entrega de potencia..vamos resumiendo mientras en tu RWD fliparias con el meneillo yo lo haría en la sensación de agarre :flip:

...cuando un coche toma una curva y se abre gas en ella el tipo de tracción si interviene para una mayor efectividad en la entrega de potencia..vamos resumiendo mientras en tu RWD fliparias con el meneillo yo lo haría en la sensación de agarre :flip:

Ya, y por eso hoy te has ido a trabajar con el Leon #-o

...entonces eres uno de los pertenecientes al 95% que conduces y disfrutas lo mismo que llevando un FWD..no drift no fun no te gusta conducir :flip:


Ni de coña, noto muchísimo el cambio de tracción y el 7 si fuera delantera sería un truño y las curvas las haría recto...:descojon::descojon:

En un M5 o M3 con autoblocante sí que haría algún que otro derrape.:finga:

Ya, y por eso hoy te has ido a trabajar con el Leon #-o

...para trabajar uso el electrodoméstico :flip: además tiene neumáticos de invierno que "emulan" el agarre de AWD cuando no está fino el firme :rock:

Ni de coña, noto muchísimo el cambio de tracción y el 7 si fuera delantera sería un truño y las curvas las haría recto...:descojon::descojon:

En un M5 o M3 con autoblocante sí que haría algún que otro derrape.:finga:

Tú 750i sería perfecto siendo AWD :weedman:

Yo me compraría uno para ir por el campo. Ah, no, que no valen para eso... :floor: :floor: :floor:


Salvo el X5, el resto de la gama X me parece bastante inútil(el X3 puede salvarse y todo)...

Siempre lo diré. Un X3-X5 con ruedas de invierno/M+S se defiende bien en campo, aunque no sirve para hacer trial.

Tú 750i sería perfecto siendo AWD :weedman:


No caben las homocinéticas delanteras, está todo muy apretado. :floor:

¿Para qué? En curvas va sorprendentemente bien y tienes que ir muy a fondo y estar muy loco para que pierda adherencia...:bash:

Siempre lo diré. Un X3-X5 con ruedas de invierno/M+S se defiende bien en campo, aunque no sirve para hacer trial.


No es un mal coche, pero no tiene una "personalidad" muy definida. Suele ser usado como coche urbano y la única "ventaja" es que el conductor va más alto.

No tengo nada en contra del X5, es un coche agradable estéticamente dentro de su segmento y con buenos motores e interiores, pero preferiría un Range Rover en caso de querer un todoterreno...

Muy cierto. En condiciones "puras" de frenada o adherencia lateral sin duda es así, pero éstas rara vez se producen solas. Y precisamente es ahí cuando es mejor tener tracción en las 4 ruedas que tenerla sólo en 2, al menos así lo veo yo.

Por otro lado yo no estoy diciendo que un sistema 4x2 sea inseguro o peligroso para conducir en mojado, ni mucho menos. Lo que digo es que uno 4x4 es más seguro y te permite una conducción más relajada.

En cualquier caso, como ya he dicho antes, yo disfruto muchísimo más al volante del 120d. Pero el X también es divertido y tiene su gracia.

Pero acaso frenas y aceleras a la vez?

Cuando frenas, frenas...y no hay traccion que influya. Otra cosa seran temas de distribucion de masas, puesta a punto de bastidor etc...

No hay vuelta de hoja. En frenada la traccion tiene cero influencia.

En lo que mejora el AWD es en sensacion de control y en la facilidad de reacciones...lo que enlaza con...

No me has entendido...

"TRANSFERENCIA TRANSVERSAL
...cuando un coche toma una curva y se abre gas en ella el tipo de tracción si interviene para una mayor efectividad en la entrega de potencia..vamos resumiendo mientras en tu RWD fliparias con el meneillo yo lo haría en la sensación de agarre :flip:
Que ladrillo de transferencia lateral me has "copy-pasteado" :finga:

Nadie niega que el AWD pueda traccionar mejor en cualquier circunstancia, ya sea recta, salida de una curva o en medio de ella (si el limite de adherencia lo permite). Pero nada de eso contradice mi postulado (bueno, no es mio(:P), hay gente mas lista que yo que lo penso, lo plasmo matematicamente, escribio libros y se forro...tal vez lo ultimo no tanto:descojon:). Y es que la adhrencia es algo intrinseco del neumatico y la combinacion de esfuerzos longitudinales y transversales...y como para optimizar los ultimos hay que minimizar los primeros. Todo esto para el contacto neumatico-asfalto tanto seco como mojado.

Si me poneis videos de BMW empantanados, de Colin McRae en el Rally de Suecia, o ya puestos de un Panzerkampfwagen VI Tiger como el del avatar de Maillart, pues es cierto que el problema dinamico cambia.

Pues yo no se lo que dirán los libros... pero despues de ir en un quattro torsen de 265cv acostumbradamante ligero por todos sitios... la primera vez que cogí el 120d trasera en lluvia me mosqueó una luz amarilla en todo momento parpadeando en el centro.... el control de tracción.:bash: estaba acostumbrado a dar gas en cualquier momento y cualquier circunstancia sin contemplaciones y sin repercusiones... con el 120d empecé a aprender a dosificar gas, sobre todo en lluvia.

En condiciones adversas dame un 4WD.... y relajate.:rock:

Pero acaso frenas y aceleras a la vez?

Cuando frenas, frenas...y no hay traccion que influya. Otra cosa seran temas de distribucion de masas, puesta a punto de bastidor etc...

No hay vuelta de hoja. En frenada la traccion tiene cero influencia.

En lo que mejora el AWD es en sensacion de control y en la facilidad de reacciones...lo que enlaza con...

No hombre, no frenas y aceleras a la vez, pero en una maniobra de evasión, en un aquaplaning, en un deslizamiento transversal, etc, existe el momento para frenar (a veces mejor no hacerlo, la verdad) y el momento para corregir/recuperar trayectoria a golpe de volante y gas. Y ahí es donde yo creo que tiene ventaja contar con tracción en las 4 ruedas.

Pues yo no se lo que dirán los libros... pero despues de ir en un quattro torsen de 265cv acostumbradamante ligero por todos sitios... la primera vez que cogí el 120d trasera en lluvia me mosqueó una luz amarilla en todo momento parpadeando en el centro.... el control de tracción.:bash: estaba acostumbrado a dar gas en cualquier momento y cualquier circunstancia sin contemplaciones y sin repercusiones... con el 120d empecé a aprender a dosificar gas, sobre todo en lluvia.

En condiciones adversas dame un 4WD.... y relajate.:rock:

Hombre compañero, cuánto tiempo sin leerte !!!! :zartyman

Así es, ni más ni menos que lo que remarco en negrita.

Ya que dicen que no hay muchos, voy a crear un hilo con una encuesta a ver que tanto por ciento hay, yo creo que hay mas X que Z o series 6 o 7..

Hombre compañero, cuánto tiempo sin leerte !!!! :zartyman

Así es, ni más ni menos que lo que remarco en negrita.

Efectivamente cuantos tiempos!:zartyman

Entre el supertrabajo y que hace poquito he sido padre.... no hay tiempo "pá na".

Ahora porque estoy de vacaciones puedo hacer algo más que leeros.

Pues yo no se lo que dirán los libros... pero despues de ir en un quattro torsen de 265cv acostumbradamante ligero por todos sitios... la primera vez que cogí el 120d trasera en lluvia me mosqueó una luz amarilla en todo momento parpadeando en el centro.... el control de tracción.:bash: estaba acostumbrado a dar gas en cualquier momento y cualquier circunstancia sin contemplaciones y sin repercusiones... con el 120d empecé a aprender a dosificar gas, sobre todo en lluvia.

En condiciones adversas dame un 4WD.... y relajate.:rock:

Hombre compañero, cuánto tiempo sin leerte !!!! :zartyman

Así es, ni más ni menos que lo que remarco en negrita.


...ves Gulf opiniones de tali RWD que han probado un AWD y les ha gustado..caerás tarde o temprano :flip:

Te reconozco el merito....pero yo tampoco me puedo quejar, ya que mi segundo coche fue un 325i E36 sin controles ni leches...cierto es que mi E36 era mas estable y mejor, pero tambien eran 192 cv frente a los 47 del 850 (segundo coche que tuvo mi padre por cierto, y que yo no vivi).

Y si, ya han sido unos cuantos inviernos por latitudes altas con un RWD y nieve...mucha nieve y ni un problema.

La cuestion es que en frenada y adherencia lateral da igual el tipo de traccion.

Juaaass, quién hubiera pillado un E36 el año 77!! :descojon: te aseguro que miedo a conducirlo no me habría dado...
No es cuestión de CV, es cuestión de que el 850 era poco menos que inconducible si no ibas de paseo. 47 CV pero con 675 kg. (la mayoría de ellos en la parte trasera :descojon:) con gomas infectas 145x13, dirección de goma-espuma, suspensiones de juguete...

No estoy negando en ningun caso que un AWD sea mas controlable o que de unas sensaciones menos "bruscas" en mojado.

Lo unico que digo es que ese exceso de confianza que mostrais puede salir rana, porque hay aspectos que no dependen de la traccion y que son cruciales en dinamica y en situaciones de emergencia. Y sin duda podemos pensar en situaciones en las que el AWD suponga alguna ventaja, pero por lo general la situacion de emergencia generica incluye freno y apenas gas, y otros muchos factores jugaran un papel mas importante que la traccion.

Sobre lo que decis de dar gas a fondo en plena curva.....mmmhmmm ok, eso significa dos cosas: una, que has entrado con poca velocidad y todavia quedaba muuuucho margen de adherencia, y dos que la tecnica de conduccion no es la mas adecuada (sea AWD o no).

No obstante sigo sorprendiendome de lo ligero que debeis ir en mojado....yo con un vetusto E36 sin controles podia ir muuuuy por encima de la legalidad en mojado. No creo que sean las condiciones mas adecuadas para ir a machete.

De todas formas, no os sorprende que en el norte de europa la proporcion de AWD sea tan baja (como dije en alemania es el 4,9%, fuente (http://www.ace-online.de/der-club/news/sueddeutsche-fahren-auf-allrad-ab.html?cHash=87362b2b16)).??

Personalmente argumentar que el AWD es mas seguro es lo mismo que decirlo de los SUV por ser grandes, es simplemente una verdad a medias (incluso soy generoso llamandolo media verdad).

Con esos coches no se puede hacer slalom, no me gustan. Además Alonso nunca tendría un X, y contaminan el doble que mi 123d y andan justo la mitad. Osea multiplicando, salen 4 veces peores.
¿Te gusta conducir?

No estoy negando en ningun caso que un AWD sea mas controlable o que de unas sensaciones menos "bruscas" en mojado.

Lo unico que digo es que ese exceso de confianza que mostrais puede salir rana, porque hay aspectos que no dependen de la traccion y que son cruciales en dinamica y en situaciones de emergencia. Y sin duda podemos pensar en situaciones en las que el AWD suponga alguna ventaja, pero por lo general la situacion de emergencia generica incluye freno y apenas gas, y otros muchos factores jugaran un papel mas importante que la traccion.

Sobre lo que decis de dar gas a fondo en plena curva.....mmmhmmm ok, eso significa dos cosas: una, que has entrado con poca velocidad y todavia quedaba muuuucho margen de adherencia, y dos que la tecnica de conduccion no es la mas adecuada (sea AWD o no).

No obstante sigo sorprendiendome de lo ligero que debeis ir en mojado....yo con un vetusto E36 sin controles podia ir muuuuy por encima de la legalidad en mojado. No creo que sean las condiciones mas adecuadas para ir a machete.

De todas formas, no os sorprende que en el norte de europa la proporcion de AWD sea tan baja (como dije en alemania es el 4,9%, fuente (http://www.ace-online.de/der-club/news/sueddeutsche-fahren-auf-allrad-ab.html?cHash=87362b2b16)).??

Personalmente argumentar que el AWD es mas seguro es lo mismo que decirlo de los SUV por ser grandes, es simplemente una verdad a medias.

...Gulf ya lo hemos hablado muchas veces el límite de tracción sin sobrevirar (es lo que tiende un coche generalmente en condiciones de mala adherencia independientemente de la tracción) es mayor en un AWD y no estoy hablando de ir como un loco..son varios los foreros que te hablan del comportamiento que han sentido y no están hablando de cosas disparatadas sino sentir una estabilidad, agarre, aplomo y mayor control sobre el vehículo...

Por curiosidad he mirado distancias de frenada de algunos SUV (por SUV no me refiero a X1-X3, sino los grandotes)..... Cualquier berlina media hace el 200-0 en 20 metros menos que un X6 50i (159 m).

Y despues la ventaja AWD en mojado....me gustaria ver al SUV medio con las clasicas 285 mm (o mas)....

...Gulf ya lo hemos hablado muchas veces el límite de tracción sin sobrevirar (es lo que tiende un coche generalmente en condiciones de mala adherencia independientemente de la tracción) es mayor en un AWD y no estoy hablando de ir como un loco..son varios los foreros que te hablan del comportamiento que han sentido y no están hablando de cosas disparatadas sino sentir una estabilidad, agarre, aplomo y mayor control sobre el vehículo...

No niego que se sientan mas seguros.....mi madre en coche tambien se siente mas segura que a 10.000 m en un A319.

Fuera de bromas. Las sensaciones son subjetivas y que dos foreros me digan algo tampoco me demuestra nada, como "casi" tampoco lo demuestra que en Alemania solo haya 4,9% de AWD :mus-. Tambien mucha gente te dira que se siente mas segura en un Q7 que en un S5...y tu y yo sabemos que es un aspecto parcial y que hay muchos mas aspectos en seguridad como peso, altura del CGD, frenada, estabilidad y en esos aspectos el S5 es mas seguro por mucho que diga el del Q7. Lo cual, por otra parte no quita que el Q7 si sea mas seguro en ciertos casos, como atropellar a un animal.

No niego que se sientan mas seguros.....mi madre en coche tambien se siente mas segura que a 10.000 m en un A319.

Fuera de bromas. Las sensaciones son subjetivas y que dos foreros me digan algo tampoco me demuestra nada, como "casi" tampoco lo demuestra que en Alemania solo haya 4,9% de AWD :mus-. Tambien mucha gente te dira que se siente mas segura en un Q7 que en un S5...y tu y yo sabemos que es un aspecto parcial y que hay muchos mas aspectos en seguridad como peso, altura del CGD, frenada, estabilidad y en esos aspectos el S5 es mas seguro por mucho que diga el del Q7. Lo cual, por otra parte no quita que el Q7 si sea mas seguro en ciertos casos, como atropellar a un animal.

...date cuenta Gulf que yo no estoy haciendo la equivalencia de AWD=más seguridad sino citando cualidades objetivas de mayor capacidad de tracción y comportamiento en condiciones adversas..

...hombre es evidente que dentro de los AWD prefiero un coupé que un SUV en muchas circunstancias por la misma razón de mejor comportamiento del primero a altas velocidades.

...date cuenta Gulf que yo no estoy haciendo la equivalencia de AWD=más seguridad sino citando cualidades objetivas de mayor capacidad de tracción y comportamiento en condiciones adversas..

...hombre es evidente que dentro de los AWD prefiero un coupé que un SUV en muchas circunstancias por la misma razón de mejor comportamiento del primero a altas velocidades.


Eso es porque no vas a buscar setas al monte, o cosas parecidas :descojon::descojon:

Edito: Y Gulf tampoco :flip:

Eso es porque no vas a buscar setas al monte, o cosas parecidas :descojon::descojon:

Edito: Y Gulf tampoco :flip:

...vale aceptamos para ir a por setas como mejor medio un SUV :descojon:

No niego que se sientan mas seguros.....mi madre en coche tambien se siente mas segura que a 10.000 m en un A319.

Pues ya somos dos. En coche, en tren, en barco o en burra, cualquier cosa menos esas máquinas infernales... :lol:

Fuera de bromas. Las sensaciones son subjetivas y que dos foreros me digan algo tampoco me demuestra nada, como "casi" tampoco lo demuestra que en Alemania solo haya 4,9% de AWD :mus-. Tambien mucha gente te dira que se siente mas segura en un Q7 que en un S5...y tu y yo sabemos que es un aspecto parcial y que hay muchos mas aspectos en seguridad como peso, altura del CGD, frenada, estabilidad y en esos aspectos el S5 es mas seguro por mucho que diga el del Q7. Lo cual, por otra parte no quita que el Q7 si sea mas seguro en ciertos casos, como atropellar a un animal.

Gracias por tu confianza :flip: :descojon:

...vale aceptamos para ir a por setas como mejor medio un SUV :descojon:


Setas... o cosas parecidas :descojon::descojon:

Yo prefiero ir al gimnasio en 123d con el techo abierto.

...date cuenta Gulf que yo no estoy haciendo la equivalencia de AWD=más seguridad sino citando cualidades objetivas de mayor capacidad de tracción y comportamiento en condiciones adversas..


Si hablamos a igualdad de base mecánica probablemente sea cierto... y con matices (no es lo mismo AWD para 100 CV que para 500).

Pero si el AWD lleva de regalo 2.5 toneladas de coche con un centro de masas 20 cm más alto y neumáticos imposibles... me temo que son bastantes más los inconvenientes que las ventajas.

No sé por qué será, pero me parece que los que disfrutamos de un X estamos todos muy satisfechos. No vemos los inconvenientes esos teóricos que muchos atribuis a estos coches.

No sé por qué será, pero me parece que los que disfrutamos de un X estamos todos muy satisfechos. No vemos los inconvenientes esos teóricos que muchos atribuis a estos coches.

Por si acaso, aclaro que a mi me parece muy bien.

No soy fan de ese tipo de coche, no me llama. Pero he probado algunos (varios X5 y Mercedes ML) y son bastante más eficaces de lo que parece sobre el papel.

Pero en todo caso siempre tienen mayores limitaciones que berlinas de motorizaciones y chasis similares.

Por si acaso, aclaro que a mi me parece muy bien.

No soy fan de ese tipo de coche, no me llama. Pero he probado algunos (varios X5 y Mercedes ML) y son bastante más eficaces de lo que parece sobre el papel.

Pero en todo caso siempre tienen mayores limitaciones que berlinas de motorizaciones y chasis similares.

Depende para qué y para quién... ;-)

Si es verdad que en los últimos meses ha bajado muchísimo la actividad del su foro X, ahora puede pasar días sin que se vea un nuevo post o contestación a uno de los existentes.

Creo que es por varios motivos:
-según esta la crisis pocos se animan a comprar un X de los grandes X5 y X6, si se e algún que otro X3 por la novedad del modelo pero poco mas.

- No es un segmento muy dado a meterle mano al coche, lo paga en el 50% de los casos y en el otro 50% suelen ser renting y el usuario ante cualquier problema al Conce.

- No suele ser coches asequibles para la gente joven ni con aceptación entre ellos que son los que ,as vidilla dan al foro.

- Todos papas y seguro que con dos o mas niños, y eso os garantizo que deja poco tiempo para el foro.

- Hasta el momento los que conozco exquisitos en el trato y que no llenan líneas y líneas del foro dándose leña entre ellos,

Luego sobre el coche pues que decir, estuve dudando entre un serie 5 o un A6, al final me compre el X por circunstancias personales,y pensaba que el día de mañana me volvía a una Berlina, ahora después de dos años y medio os puedo decir que si me lo puedo permitir el día de mañana repito en el segmento, por seguridad, por comodidad, el único pero el coste de mantenimiento del tanque pero eso entra dentro de lo previsto.

Nada lo dicho el próximo si dios y la prima de riesgo quiere otro X, bueno o un serie 6 grand coupe que tiene lo suyo.

Suscribo línea por línea lo que has escrito.


Sent from my iPad using Tapatalk

Que le pregunten a un chavalin con un cayman lo que se sorprendio el otro dia :descojon::descojon:

Si el chavalin con un Cayman se quedo impresionado.......es que su coche anterior fue un JANET!!! Porque cada coche está hecho para lo que está, y a mi un dia que se me pico un X5 3.0i, salió escaldado y casi sin coche, correr corria y mucho, pero cuando le aprete en curva e intento seguirme.........casi deja fosilizado su X5 en el muro de hormigon!!!

Pero por lo que cuentas no cumples lo que dice Trial...."me relajo y conduzco".

Yo es que directamente no entiendo el ir jugando con limites de adherencia en mojado, porque a la hora de la verdad, es decir adherencia lateral y sobre todo frenada, todos somos iguales sean FWD, RWD, AWD....

Y con mi 325i se podia ir (razonablemente) rapido y relajado en mojado sin controles algunos ni de traccion ni estabilidad.

De verdad que no entiendo como conducis en mojado los defensores del AWD para notar lo que notais....sera que conduzco como una vieja raquitica.:ang:

Pues no sólo estoy totalmente de acuerdo contigo, sino que reafirmo que Gulf de cojo conduciendo no tiene nada.....él ya sabe lo que es pilotar en el Infierno Verde.......y yo comer gracias a el, jajajaja, Salu2 crackkkk.

Sólo te voy a decir que mi primer coche fue un Seat 850 especial "todoatrás"... y conducía con sol, lluvia y nieve sin cadenas...

Así aprendimos a conducir los viejetes "X", cosa que los juvenales no podéis decir. :flip:

Que te gusten los garbanzos no quiere decir que NO prefieras el solomillo de Angus irlandesa... :descojon:

Si no gusta que generalicen sobre los SUV, no generalicen sobre los jovenes, porque algunos por suerte, por circustancias de la vida hemos conducido coches muy diversos, en condiciones muy diferentes, tanto por monte como por carreteras.........asique a cada medio, vehiculo y condiciones...conduciones diferentes.
Es una pena que Fernando Alonso no sea tan buen piloto como los de tu generación.......sino Ferrari ya llevaria mas de 2 títulos mundiales por año. :flip::flip:

Sus vais todos a la mierda:flip:...y sus fundo a cualquiera por carreteras reviradas con mi X5 shaaaaaval:finga:. El X5 es el suv más bonito que hay en el mercado os guste o no, es así....:supz:

Ni tu te lo crees.......lo dicen las encuestas, Q7!!!

.....hasta que des con la horna de tu zapato y te hagan ver la realidad.....

Pues yo no se lo que dirán los libros... pero despues de ir en un quattro torsen de 265cv acostumbradamante ligero por todos sitios... la primera vez que cogí el 120d trasera en lluvia me mosqueó una luz amarilla en todo momento parpadeando en el centro.... el control de tracción.:bash: estaba acostumbrado a dar gas en cualquier momento y cualquier circunstancia sin contemplaciones y sin repercusiones... con el 120d empecé a aprender a dosificar gas, sobre todo en lluvia.

En condiciones adversas dame un 4WD.... y relajate.:rock:

Veo que estos locos jovenzuelos amantes de la tracción trasera, tienen que saber dosificar el acelerador en ciertos momentos, mientras que los sabelotodo y expertos conductores "viven" de las ayudas electrónicas..........a ver si os definis o lo uno o lo otro!!!:zartyman

Ya que dicen que no hay muchos, voy a crear un hilo con una encuesta a ver que tanto por ciento hay, yo creo que hay mas X que Z o series 6 o 7..

A ver si os sale el tiro por la culata, y no sólo os salen mas e46, sino que os ganan hasta el número de ///M´s!!!!

Juaaass, quién hubiera pillado un E36 el año 77!! :descojon: te aseguro que miedo a conducirlo no me habría dado...
No es cuestión de CV, es cuestión de que el 850 era poco menos que inconducible si no ibas de paseo. 47 CV pero con 675 kg. (la mayoría de ellos en la parte trasera :descojon:) con gomas infectas 145x13, dirección de goma-espuma, suspensiones de juguete...

Los buenos conductores van desapareciendo en proporción va aumentando la velocidad, asique sacando los kg/cv, y la velocidad a la que alcanzaban uno y otro......allá cada uno!

Yo he hecho incluso derrapar un autobus, y nunca tendrá nada que ver con el sentirlo en un e36, pues to que la velocidad a la que se producen dichos sustos, permiten un mayor tiempo de reacción en uno que en otro; supongo que si tan buenas manos tenías con ese 47 cv., en un contravolante te daba tiempo a desayunar entremedias.......si le tienes aún podemos hechar unas carreritas con mi Saxo 1.5d!!!

Veo que estos locos jovenzuelos amantes de la tracción trasera, tienen que saber dosificar el acelerador en ciertos momentos, mientras que los sabelotodo y expertos conductores "viven" de las ayudas electrónicas..........a ver si os definis o lo uno o lo otro!!!:zartyman

...si claro será que un propulsión no lleva ayudas varias tantas o más..

No estoy negando en ningun caso que un AWD sea mas controlable o que de unas sensaciones menos "bruscas" en mojado.

Lo unico que digo es que ese exceso de confianza que mostrais puede salir rana, porque hay aspectos que no dependen de la traccion y que son cruciales en dinamica y en situaciones de emergencia. Y sin duda podemos pensar en situaciones en las que el AWD suponga alguna ventaja, pero por lo general la situacion de emergencia generica incluye freno y apenas gas, y otros muchos factores jugaran un papel mas importante que la traccion.

Sobre lo que decis de dar gas a fondo en plena curva.....mmmhmmm ok, eso significa dos cosas: una, que has entrado con poca velocidad y todavia quedaba muuuucho margen de adherencia, y dos que la tecnica de conduccion no es la mas adecuada (sea AWD o no).

No obstante sigo sorprendiendome de lo ligero que debeis ir en mojado....yo con un vetusto E36 sin controles podia ir muuuuy por encima de la legalidad en mojado. No creo que sean las condiciones mas adecuadas para ir a machete.

De todas formas, no os sorprende que en el norte de europa la proporcion de AWD sea tan baja (como dije en alemania es el 4,9%, fuente (http://www.ace-online.de/der-club/news/sueddeutsche-fahren-auf-allrad-ab.html?cHash=87362b2b16)).??

Personalmente argumentar que el AWD es mas seguro es lo mismo que decirlo de los SUV por ser grandes, es simplemente una verdad a medias (incluso soy generoso llamandolo media verdad).

Gulf, tu imaginas un viaje por media europa sin levantar el pie para nada.....? estos SUV parece que tienen mas potencia y ni se menean, terminaran corriendo en la F1!!!

Ni tu te lo crees.......lo dicen las encuestas, Q7!!!

.....hasta que des con la horna de tu zapato y te hagan ver la realidad.....

No se si te has dado cuenta que mi post es de coña pishurri:flip:. Te aseguro que no voy a echar ninguna carrerita con nadie, ahora otra cosa te digo...a mi me gusta mas la línea del X5 que el Q7

Mira lo que dicen las ventas X5 frente al Q7

Ventas de coches de lujo (http://www.coches.net/noticias/ventas_coches_lujo_bajan/)

...si claro será que un propulsión no lleva ayudas varias tantas o más..

Pues mira las que lleva un ///M3 e36 de 321cvs...........off,off,off.

No se si te has dado cuenta que mi post es de coña pishurri:flip:. Te aseguro que no voy a echar ninguna carrerita con nadie, ahora otra cosa te digo...a mi me gusta mas la línea del X5 que el Q7

Mira lo que dicen las ventas X5 frente al Q7

Ventas de coches de lujo (http://www.coches.net/noticias/ventas_coches_lujo_bajan/)

El número de ventas no es directamente proporcional para nada al de la estética; la prueba mas clara es que el Renault Megane II, es de los coches mas feos que se han fabricado (por ese culo tan horroroso), y sin embargo ha sido durante meses y algunos años el modelo mas vendido por delante de los Leones, Ibizas, 307, Xsaras, Astras, Fiestas.......etc.

Pues mira las que lleva un ///M3 e36 de 321cvs...........off,off,off.

...y???..acaso vas cruzando en cada curva en una carretera abierta al resto de la circulación..seamos más serios que aquí todos nos creemos shumi..

...y???..acaso vas cruzando en cada curva en una carretera abierta al resto de la circulación..seamos más serios que aquí todos nos creemos shumi..

No se malinterprete cuando se quiere........porque si lees biennnnnnnn, ni lo hago, ni yo tengo ese vehículo; me limite a responder a eso de que los traseras tambien iban hasta arriba de ayudas electronicas y mas.

Si no leemos bien, dificil conducir decentemente......y ya, cantando notas de copiloto....no quiero ni pensarlo...........ojo Carlos que viene un árbooooooooolllllllllllll y arrasssssstrando nos vamos abajooooooooooooo!!!!:bash:

Por contra, como podeis presumir a la vez de rápidos y estables....para probar la seguridad y la estabilidad de un vehículo, no se consigue a limites legales!!!

El número de ventas no es directamente proporcional para nada al de la estética; la prueba mas clara es que el Renault Megane II, es de los coches mas feos que se han fabricado (por ese culo tan horroroso), y sin embargo ha sido durante meses y algunos años el modelo mas vendido por delante de los Leones, Ibizas, 307, Xsaras, Astras, Fiestas.......etc.

Coño no será tan feo, porque no creo que la gente pudiendose comprar leon astra etc... Mas bonitos (segun tu) opten por el megane...amos digo yo.

No me imagino al comprador de un X5 diciendo....que bonito es el Q7 pero me voy a comprar el X5, por dar razon a las estadisticas:descojon:
Te pece queeeee

...date cuenta Gulf que yo no estoy haciendo la equivalencia de AWD=más seguridad sino citando cualidades objetivas de mayor capacidad de tracción y comportamiento en condiciones adversas..

...hombre es evidente que dentro de los AWD prefiero un coupé que un SUV en muchas circunstancias por la misma razón de mejor comportamiento del primero a altas velocidades.
Hombre, si que me estas diciendo que es mas seguro por ser "supuestamente" mas eficaz.

Yo lo que discuto es que esa ventaja "objetiva" de la capacidad de traccion realmente se traduzca en seguridad. Y en todo caso seria por "suavizar" las reacciones del coche y no por aumentar la efectividad en curva.

Digamos que el AWD es como el control de traccion y estabilidad para un coche normal. Lo hace mas eficaz? pues al coche intrinsecamente no rotundo. Lo hace mas seguro? si, en el promedio de conductores, ya que el coche sera mas controlable en segun que situaciones.
...vale aceptamos para ir a por setas como mejor medio un SUV :descojon:
Bien....ya vamos concretando un poco mas:

Berlinas AWD: para cazar furtivamente caimanes en pantanos (tiene que ser llano)

SUV AWD: para ir a por setas al monte. (adicionalmente tambien la primera)

:descojon:

RWD: disfrutar de un coche equilibrado, mas ligero, con una direccion precisa y libre de reacciones parasitas.

Si no gusta que generalicen sobre los SUV, no generalicen sobre los jovenes, porque algunos por suerte, por circustancias de la vida hemos conducido coches muy diversos, en condiciones muy diferentes, tanto por monte como por carreteras.........asique a cada medio, vehiculo y condiciones...conduciones diferentes.
Es una pena que Fernando Alonso no sea tan buen piloto como los de tu generación.......sino Ferrari ya llevaria mas de 2 títulos mundiales por año. :flip::flip:



Te recuerdo que había un tal Ayrton Senna, que ahora tendría 52 añitos...
Y otro tal como Alain Prost, algo más mayor, pero que entraría en la misma generación. :flip: :flip:

Hombre, si que me estas diciendo que es mas seguro por ser "supuestamente" mas eficaz.

Yo lo que discuto es que esa ventaja "objetiva" de la capacidad de traccion realmente se traduzca en seguridad. Y en todo caso seria por "suavizar" las reacciones del coche y no por aumentar la efectividad en curva.

Digamos que el AWD es como el control de traccion y estabilidad para un coche normal. Lo hace mas eficaz? pues al coche intrinsecamente no rotundo. Lo hace mas seguro? si, en el promedio de conductores, ya que el coche sera mas controlable en segun que situaciones.

Bien....ya vamos concretando un poco mas:

Berlinas AWD: para cazar furtivamente caimanes en pantanos (tiene que ser llano)

SUV AWD: para ir a por setas al monte. (adicionalmente tambien la primera)

:descojon:

RWD: disfrutar de un coche equilibrado, mas ligero, con una direccion precisa y libre de reacciones parasitas.

Diría más cosas que se pueden hacer mejor en un SUV, en el monte y fuera de él, pero sería "demasiado X" y los moderadores me podrían llamar la atención... :weedman:

Diría más cosas que se pueden hacer mejor en un SUV, en el monte y fuera de él, pero sería "demasiado X" y los moderadores me podrían llamar la atención... :weedman:

Te concedemos inmunidad, ea :weedman:

Respondiendo al hilo (en la deriva -juas- técnica estoy con Gulf... y no hablo desde l ateoría, que ahí aún es más claro) imagino qu ehay múltiples razones: yo tengo dos hierros y apenas participo en el d eclásicos. Un M y no participo casi jamás. Con el Mini y el Z lo mismo, apenas visito los subforos.

Pero creo que es lo normal. De entrada no hay tiempo para todo y luego está el hecho de que no me siento nada "especial" ni unido especialmente a nadie por tener uno u otro modelo, como no me lo sentiría por ser de Cartagena o Barruecopardo.

Respecto a como son los conductores de uno u otro modelo...pues no se,y ohay semanas que conduzco todos, y supongo que cada dia me haré acreedor a un estereotipo.

Te concedemos inmunidad, ea :weedman:
Pues todo aquello que puedes hacer dentro de una berlina, a altas horas de la noche, con alguien del sexo opuesto, incluyendo acciones contorsionistas, las haces mejor y con más espacio en un X, además, una vez finalizada la acción, puedes contemplar el paisaje de alta montaña o irte a buscar setas :weedman:

:descojon::descojon::descojon:

Diría más cosas que se pueden hacer mejor en un SUV, en el monte y fuera de él, pero sería "demasiado X" y los moderadores me podrían llamar la atención... :weedman:

Con tu edad y todavia necesitas coches para eso?...:weedman:

Pues todo aquello que puedes hacer dentro de una berlina, a altas horas de la noche, con alguien del sexo opuesto,
No me jodas que el sensor de ocupación de los X discrimina pollos y pollas :descojon:

Hala, pues unn reproche más que haceros: homofobia :floor:

Sugerencia para evitar la acusación: ;-)

http://rlv.zcache.com/excuse_my_driving_bumper_sticker-p128554440589366907en8ys_400.jpg

http://www.autospies.com/images/bmw_logo-gay2.gif


Solución definitiva (si, soy culpable: yo vi que no tenia roundel lo primero, y además no tengo X :floor: ) :

http://i678.photobucket.com/albums/vv148/chriscook1/motivator9fa2478cba4379040505cbe592.jpg

Con tu edad y todavia necesitas coches para eso?...:weedman:
Nunca se sabe, nunca se sabe. Más vale estar preparado, la micología tiene horarios y lugares imprevisibles :weedman:

No me jodas que el sensor de ocupación de los X discrimina pollos y pollas :descojon:

Hala, pues unn reproche más que haceros: homofobia :floor:

Sugerencia para evitar la acusación: ;-)



¿En qué estás pensando, cochino? :weedman:
¿Homofobia, qué es eso, una seta? :descojon:

Hombre, si que me estas diciendo que es mas seguro por ser "supuestamente" mas eficaz.

Yo lo que discuto es que esa ventaja "objetiva" de la capacidad de traccion realmente se traduzca en seguridad. Y en todo caso seria por "suavizar" las reacciones del coche y no por aumentar la efectividad en curva.

Digamos que el AWD es como el control de traccion y estabilidad para un coche normal. Lo hace mas eficaz? pues al coche intrinsecamente no rotundo. Lo hace mas seguro? si, en el promedio de conductores, ya que el coche sera mas controlable en segun que situaciones.

Bien....ya vamos concretando un poco mas:

Berlinas AWD: para cazar furtivamente caimanes en pantanos (tiene que ser llano)

SUV AWD: para ir a por setas al monte. (adicionalmente tambien la primera)

:descojon:

RWD: disfrutar de un coche equilibrado, mas ligero, con una direccion precisa y libre de reacciones parasitas.

Si claro diselo a los nuevos modelos de BMW un portento de peso y agilidad o dirección que transmite bien poco según comentan....

Pues venga rotundamente sí es más seguro para mí y mi forma de conducir un AWD, lo es porque me permite abrir gas donde y como quiero sin inmutarse el coche cosa que con un RWD no puedo al sobrevirar o insunuarse querer irse si sigo abriendo...es seguridad Gulf y aquí falla el RWD no llega al grado de eficacia y comportamiento de un AWD por mucho que digas que es porque nos confiamos...sencillamente el coche se comporta mejor en circunstancias de poca adherencia...y es un hecho real como palpable.

No me jodas que el sensor de ocupación de los X discrimina pollos y pollas :descojon:

Hala, pues unn reproche más que haceros: homofobia :floor:

Sugerencia para evitar la acusación: ;-)

http://rlv.zcache.com/excuse_my_driving_bumper_sticker-p128554440589366907en8ys_400.jpg

http://www.autospies.com/images/bmw_logo-gay2.gif


Solución definitiva (si, soy culpable: yo vi que no tenia roundel lo primero, y además no tengo X :floor: ) :

http://i678.photobucket.com/albums/vv148/chriscook1/motivator9fa2478cba4379040505cbe592.jpg


Es un extra Gus, caro pero extra. Tienes version Man, Women i Mixture...

Es un extra Gus, caro pero extra. Tienes version Man, Women i Mixture...
:floor::floor::floor:

Cierto, y el que lo tiene (yo no :descojon:) dicen que le cambia la voz y la dicción al navi según la opción elegida :descojon:

Yo creo que se participa menos en el subforo X por que son coches mas bien aburridillos y que se suelen comprar por practicidad y/ó necesidad de espacio.

Vamos,que al menos en mi caso,un X levanta pocas pasiones y me da que es algo general en la mayoría de los usuarios.

Una vez que hemos preguntado por que esto u lo otro va mal,que si el navegador es malisimo o una puta mierda o que cuanto os gasta se acabó el postear,por que un coche que va regular en carretera (comparado con turismos,vamos, que no ha lugar a compartir experiencias racing,ni puertos, ni track days ni nada que se le parezca), y que en campo es un verdadero pastel,pues eso,que no sabes que escribir,ni te apetece,ni sabes que contar,como no sea otra vez algo de como colocar la sillita del niño o donde ubicar a la suegra.

Y eso que a la vista de que estan tirados por los suelos en el mercado de segunda mano y al menos entra alguno preguntando que si comprariamos este a este precio o que si mejor el gasolina usado que vale 10.000€ menos.

A mi ni me entran ganas de escribir nada de el,ni ganas de conducirlo,y si lo hago es por obligaciones cotidianas (lo de conducir)....ademas,en mi caso,me ha decepcionado mucho,como me paso con en el anterior E-60.(el hombre es el unico animal que tropieza dos veces con la misma piedra)

A ver si mi próximo coche no es SUV, no tiene un aburrido motor de gasoil y me entra pasión por escrivir en foros....eso si,no será en este....por que otro BMW ni en pintura.

yo lo de la x pense que era un foro para adultos...:waki::love-smil

:lol:

No tengo un X porque terminé harto de BMW, tenía en mente un X3, finalmente adquirí un RAV4.

Para los que digan que un X es aburrido... :flip:

Pues venga rotundamente sí es más seguro para mí y mi forma de conducir un AWD, lo es porque me permite abrir gas donde y como quiero sin inmutarse el coche cosa que con un RWD no puedo al sobrevirar o insunuarse querer irse si sigo abriendo...es seguridad Gulf y aquí falla el RWD no llega al grado de eficacia y comportamiento de un AWD por mucho que digas que es porque nos confiamos...sencillamente el coche se comporta mejor en circunstancias de poca adherencia...y es un hecho real como palpable.

La facilidad de hacer un mal uso de un sistema va unido indirectamente a la seguridad del mismo, pero no intrinsecamente. Es mas seguro un coche automatico que uno manual? porque si adelantas pisando a tabla sin cambiar de marcha en el manual tardas mucho mas en adelantar.....pues para gente que conduzca asi, se podria decir que es mas seguro, pero debido a un mal uso. Y me consta que hay mucha gente que conduce asi. Pero aunque en combinacion con un tipo de uso el cambio automatico sea mas seguro no podria decirse lo mismo del sistema aislado.

Desde luego si quieres ir en dias de monzon dando gas a tope en curvas....pues la opcion correcta es el AWD. :lol:

La cuestion es que con un RWD puedes ir tambien rapido, seguro, adaptando la conduccion.