Os llevo leyendo muchos años desde que me registré, pero algún otro foro me tenía "secuestrado" :descojon:. En fin, al turrón... vendo mi pequeñín, al que cariñosamente llamo "Alademosca"

•Modelo: 911 Carrera 2 Coupe 964
•Motor: 3.600 6 cilindros Boxer 250 CV
•km: 230.000
•Año primera matriculación: 1990
•Procedencia: Nacional
•Nº propietarios: 2 anteriores (soy el tercero, creo que muy razonable después de 22 años de vida)
•Historial de mantenimiento: Libro de revisiones + facturas en especialista Porsche y mantenimiento escrupuloso
•Equipamiento original del vehículo: ABS, D/A, E/E, Techo eléctrico, Lavafaros, F.Antiniebla, asientos deportivos y eléctricos, Computador de a bordo. Cuero integral (incluso puertas y salpicadero)
•Equipamiento instalado a posteriori: RadioCD Becker + Altavoces Coral + Bluetooth, Llantas Cup III, Espejos Cup, Bilstein B16 PSS9 (964 RS), Escape y filtro de aire deportivos
•Estado del vehículo: Muy bueno. Pintura original
•Comentarios: Tiptronic. Aunque no lo parezca, fantástico...
•Precio: Empezó por 23.000 €... lo que me he gastado en él... y lo vendo por 18.000€. Uf... sólo pensarlo #-o
•Ubicación: Barcelona

Después, poco más que comentar. Después de más de de cuatro años de disfrutar de mi querido nene, hay que ser razonable con los cambios que da la vida a nivel personal, y dejar que otros puedan disfrutar de esta maravilla.

Ojo, esto no quiere decir que necesite el dinero, simplemente tengo dos vehículos más, dos niños que están creciendo y no es el coche más práctico para ellos. Es el más barato de España con este historial, cuidados y equipamiento, por lo que después de bajarlo 5000 napos, poco más puedo hacer.

Tras pasar por dos propietarios anteriores, lo compré después de cerciorarme de su excelente estado y mantenimiento anterior. Tanto Kotnik (quien lo vendió a finales del 90), como Rennsport y ValentinMotors -quien lo lleva en la actualidad-conocen su historial, completado con libro y facturas (incluyendo la "gran parada" a los 180.000 km, que ascendió a más de 6.000 euros). No hay problema en pedir referencias a quien estiméis oportuno en cuanto a procedencia y estado del vehículo.

Presenta una compresión perfecta de cilindros, y un trato exquisito. Por este hecho, su consumo de aceite es mínimo, y basta con cuidar los tiempos de calentamiento y niveles para disfrutar de esta máquina.

El color del coche tiene código L22D (slate grey metallic - gris pizarra metalizado) e interior código MB (al que cariñosamente lo llamo "alademosca"), una mezcla curiosa de gris-beige. Como información adicional, comentar que con los códigos oficiales Porsche, la lista de equipamiento opcional comprende:

249 Transmisión automática Tiptronic
383 Asiento deportivo piloto
387 Asiento deportivo copiloto
425 Limpiaparabrisas trasero
567 Franja verde superior en el parabrisas
573 Aire acondicionado
650 Techo corredizo
659 Computador de a bordo

Posteriormente, se le han ido haciendo diversas "operaciones", y mejoras dentro del mantenimiento, que conservo en todas sus facturas e historial, entre las que citaría el alternador y batería nuevos, la sustitución motor del alerón, pastillas y pinzas nuevas, limpieza y purgado de radiadores, cambios de filtros y todos los guardapolvos del palier)

Y aparte del mantenimiento habitual (cambios de aceite -cada 10.000 km, como un reloj-, revisiones rutinarias, comprobación de encendido, cargas de A/C...), se le practicó una ligera "cirugía estética", como ya apreciaréis en algunas fotos, guardando las llantas originales y su juego de neumáticos correspondiente, las cuales también entregaría, por supuesto. Adicionalmente, le cambié el radio-CD que llevaba por un Becker con lector de MP3 y bluetooth, además de sustituir todos los altavoces por unos Coral. Se incluiría también funda Porsche original específica para el modelo y extintor con los anclajes instalados.

Se entrega con revisión completa, para que esté todo en perfecto orden de marcha! http://www.audisport-iberica.com/foro/public/style_emoticons/default/notworthy.gif

No acepto vehículo a cambio, ya que el cambio es por otro modelo de la gama. Únicamente algo muy concreto podría interesar (S4/RS4, 335d full, )... fuera de ello, dinero en efectivo, que lo necesito futuros proyectos .Os adjunto fotografías que le he ido haciendo en este tiempo (tengo miles de ellas...)

Estuvo publicado en coches.net y en autoscout24, pero después de comprobar lo que me han llegado a ofrecer a cambio y la poca seriedad, prefiero anunciarlo en sitios más restringidos.

Si precisáis más información, o bien os surge algún tipo de duda adicional, por favor, comentadlo.

jmtopu*************


Si he incumplido alguna norma, o he cometido errores en la redacción, ruego me disculpéis. Un saludo,
http://img52.imageshack.us/img52/8990/santmagibrufaganya1.jpg



http://img217.imageshack.us/img217/8764/p1100054fhdr.jpg


http://img402.imageshack.us/img402/8139/p9203625fhdr.jpg

http://img222.imageshack.us/img222/7894/p3286097fhdr.jpg

http://img810.imageshack.us/img810/8396/p8276651bfhdr.jpg


http://img25.imageshack.us/img25/678/p9203623fhdr.jpg

http://img830.imageshack.us/img830/7295/p3286110fhdr.jpg

http://img690.imageshack.us/img690/3985/p9203619fhdr.jpg

http://img831.imageshack.us/img831/3761/santmagibrufaganya.jpg

impresionante....madre mia que bonito...mucha suerte.

Autentico cochazo y preciosas fotos!!Una gran maquina!!

que pena que sea automático...

si fuera manual anda que no vendía mi 994 s2 y me quedaba el tuyo...

precioso, conservado como pocos... un gran coche!!!

suerte soloporschero!!

perdona mi ignorancia, pero cuando dices que se le efectuo la gran parada a los 180.000kms a que te refieres exactamente, que se le abrio el motor y sustituyeron las piezas principales o algo asi?

Tremendo

perdona mi ignorancia, pero cuando dices que se le efectuo la gran parada a los 180.000kms a que te refieres exactamente, que se le abrio el motor y sustituyeron las piezas principales o algo asi?


Aprovecho para subirlo y aclarar la duda de BavieraMW...

La "gran parada" en los 964/993 es una operación que algunos propietarios efectúan cuando el motor llega a una cifra de km respetable y creen que ha podido perder prestaciones y/o rendimiento.

Lo normal es bajar el motor, cambiar juntas, gomas, en ocasiones sanear segmentos de cilindros, tapas de balancines para evitar alguna fuga de aceite, y dependiendo de las ganas y el dinero que uno tenga, hasta prácticamente rehacer el motor. :dan:

Salu2

Joder, precioso, el 964 más bonito que he visto, y esas llantas perfectas. ¿Es un coches fácil de conducir o para gente que tiene muchas manos?

Saludos

El coche es precioso!!!! Arriba con él!

Ot.tia... Alademosca por estos lares !! Legendario 964, ahí donde te secuestraron...:descojon:

Para el interesado (y/o para el simple aficionado a los 911) la lectura sobre tu 964 es muy recomendable en Soloporsche.

Hará un par de años te adelanté por la autovía de Castelldefels (el logo de Carrera en el lateral, te delata de lejos....) , el coche es precioso al natural.

Arriba !

joder que bonito quien pudiera estoy enamorado de este coche:ar::ar::xray::xray:

Quita este anuncio ahora mismo, que soy capaz de cometer una locura............................................ .................................................. .........................................

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:descojon::descojon::descojon:

Joder, precioso, el 964 más bonito que he visto, y esas llantas perfectas. ¿Es un coches fácil de conducir o para gente que tiene muchas manos?

Saludos

Facil o dificil va a depender de lo que considereis "conducir"...
En condiciones de carreteras divertidas, es bastante docil yendo mas deprisa de lo que podemos estar acostumbrados la gran mayoria..
El hecho que sea automatico ayuda mucho a estar principalmente pendiente de la trazada, y la sensacion es bastante espectacular. No me considero para nada un conductor rapido, pero alguna vez que me juntado con gente de Soloporsche no me he despegado de un Cayman S o un Boxster S...
Eso si, nunca hay que olvidar donde tiene el bicho la traccion y el motor, por lo que con ruedas gastadas o en mojado, mejor quedarse en casa si teneis ganas de juerga con el. Si esta lloviendo y llevais slicks, el coche es una bailarina de ballet.
Seguramente un M o un 335 van mas rapidos... pero nunca podran transmitir ni el sonido, ni las sensaciones de un 911 refrigerado por aire. -
Este finde lo he cogido y para ser un pepinete de 6 cilindros y 3600 cc ,hacer poco mas de 12 l. de promedio sin conducir a lo abuelete es realmente meritorio.

Sorry por los acentos,estoy en una tablet y es un horror esperar a que salgan las tildes en el teclado.

Facil o dificil va a depender de lo que considereis "conducir"...
En condiciones de carreteras divertidas, es bastante docil yendo mas deprisa de lo que podemos estar acostumbrados la gran mayoria..
El hecho que sea automatico ayuda mucho a estar principalmente pendiente de la trazada, y la sensacion es bastante espectacular. No me considero para nada un conductor rapido, pero alguna vez que me juntado con gente de Soloporsche no me he despegado de un Cayman S o un Boxster S...
Eso si, nunca hay que olvidar donde tiene el bicho la traccion y el motor, por lo que con ruedas gastadas o en mojado, mejor quedarse en casa si teneis ganas de juerga con el. Si esta lloviendo y llevais slicks, el coche es una bailarina de ballet.
Seguramente un M o un 335 van mas rapidos... pero nunca podran transmitir ni el sonido, ni las sensaciones de un 911 refrigerado por aire. -
Este finde lo he cogido y para ser un pepinete de 6 cilindros y 3600 cc ,hacer poco mas de 12 l. de promedio sin conducir a lo abuelete es realmente meritorio.

Sorry por los acentos,estoy en una tablet y es un horror esperar a que salgan las tildes en el teclado.

Interesante máquina, e interesante comentario. Desde luego que lo comentas de la gente de solporsche, o poco a mejorado en temas de chasis y tracción el Cayman, o los tios eran unos zarpas de cuidado y tu un buen piloto. Seguramente la última opción sería la más acertada.

Evidentemente aunque un 335 o un M sean más rápidos no hay que olvidar que son coches con 20 años más y así todo no creo que por curvas humillen a un 964.

Desde luego que en temas de motor debe de ser espectacular el sonido y las sensaciones, y como dices, también el consumo.

Tranquilo por las tildes, que son un calvario.

Saludos y suerte ;-)

Arriba la mosca.
Busco abejorro. Hablemos de "alademosca-moscardón"... - Foro SoloPorsche.com (http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=34890&highlight=Alademosca)

simplemente precioso.

mola mola mola mola mola mola mola....

Menuda preciosidad!

Precioso. Unas fotos del interior estarían de lujo!

Facil o dificil va a depender de lo que considereis "conducir"...
En condiciones de carreteras divertidas, es bastante docil yendo mas deprisa de lo que podemos estar acostumbrados la gran mayoria..
El hecho que sea automatico ayuda mucho a estar principalmente pendiente de la trazada, y la sensacion es bastante espectacular. No me considero para nada un conductor rapido, pero alguna vez que me juntado con gente de Soloporsche no me he despegado de un Cayman S o un Boxster S...
Eso si, nunca hay que olvidar donde tiene el bicho la traccion y el motor, por lo que con ruedas gastadas o en mojado, mejor quedarse en casa si teneis ganas de juerga con el. Si esta lloviendo y llevais slicks, el coche es una bailarina de ballet.
Seguramente un M o un 335 van mas rapidos... pero nunca podran transmitir ni el sonido, ni las sensaciones de un 911 refrigerado por aire. -
Este finde lo he cogido y para ser un pepinete de 6 cilindros y 3600 cc ,hacer poco mas de 12 l. de promedio sin conducir a lo abuelete es realmente meritorio.

Sorry por los acentos,estoy en una tablet y es un horror esperar a que salgan las tildes en el teclado.

Me inclino por la opción de que tienes más manos que ellos o que le echas más huevos, porque el paso por curva del Cayman S no es más lento que el del 996, y me atrevería a decir que el del 997.

Precioso. Unas fotos del interior estarían de lujo!



Me inclino por la opción de que tienes más manos que ellos o que le echas más huevos, porque el paso por curva del Cayman S no es más lento que el del 996, y me atrevería a decir que el del 997.

Las tengo... intentaré colgarlas estos días... es todo de piel, el salpicadero, los laterales de las puertas, y huele de forma característica, como el 99% de los 964's :descojon:

Respecto lo del Cayman... supongo que a estas alturas, con estos coches, y con la edad que tenemos, todos nos queremos mucho a nosotros mismos y a nuestros pequeñines. No es cuestión de jugársela, por lo que diría que el margen de seguridad que nos damos es muy elevado. Ante todo prudencia.

No creo que sea cuestión de manos ni de "huevs", simplemente lo que os comentaba, en carretera de curvas yo sólo tenía que prestar atención a la carretera, no en el cambio. En 2º el coche estira desde parado hasta 120 km/h, una pasada tener este rango de velocidades sin notar falta de empuje o ahogamiento.

Lo mejor no es la velocidad en si, es estar en medio de una carretera de montaña con cierto eco en los laterales, sin ningún coche alrededor, y sólo escuchar el sonido del pequeñajo. =D=

Las fotos son chulas sí... y este finde estuve un rato en el evento 6to6 con algun miembro de Soloporsche, y me dijo que no lo vendiera, que me arrepentiría siempre. ](*,)

Quizás sí...