Buenas pues resulta que me aburro y no tengo dinero para hacerle nada al m, de hecho lo tengo parado hasta que venda el otro coche que por no tener no tiene ya ni pastillas de freno el pobre. asi que aver si me decis de como puedo aligerar el coche y de donde asi me distraigo haciendolo.
me gustaria que me dijeseis cuantos kg me ahorraria con cada cosa.
despues de aligerarlo tendria que hacer algun ajuste del reparto de pesos?

:weedman: ASIENTO volante y FUERA todo lo demas !! maletero VACIO .. y veras :weedman:

Quitar a lo loco nunca es bueno.

Top Gear demuestra que menos kilos no es siempre mejor (http://www.diariomotor.com/2010/05/03/top-gear-demuestra-que-menos-kilos-no-es-siempre-mejor/)

Quitar a lo loco nunca es bueno.

Top Gear demuestra que menos kilos no es siempre mejor (http://www.diariomotor.com/2010/05/03/top-gear-demuestra-que-menos-kilos-no-es-siempre-mejor/)
Cuanto mas rompas el reparto de pesos del 50/50, la maniobrabilidad se ira al carajo, cuanto mas rapido mas indomable.

cada asiento 25kg si no son electricos, capot 17kg, compresor aire acondicionado 6kg, sistema abs 5kg , insonorizados 3-5 kg cada uno, rueda de repuesto gato llave maletin de herramientas... fuera todo eso, los tapizados de las puertas tambien pesan 5kg cada uno delantero, .... tom101 ya aligero su m3 si mal no recuerdo , un saludo

el tema es lo que comentan joder el reparto de pesos no mola, luego que tendria que hacer para dejarlo bien otra vez?

Cual es el objetivo de la reducción?

cada asiento 25kg si no son electricos, capot 17kg, compresor aire acondicionado 6kg, sistema abs 5kg , insonorizados 3-5 kg cada uno, rueda de repuesto gato llave maletin de herramientas... fuera todo eso, los tapizados de las puertas tambien pesan 5kg cada uno delantero, .... tom101 ya aligero su m3 si mal no recuerdo , un saludo

5kg los paneles delanteros? Si son como papel de fumar... igual que las aletas, no pesan un cojón.

Cual es el objetivo de la reducción?
me aburro y le quiero hacer algo al coche :descojon:

paneles y demas no le voy a quitar lo quiero seguir usando para calle.

Yo no me mataría a hacer nada... Si quieres reducir para que se note y merezca la pena peso hay que hacerlo radicalmente desmontanto todo el coche y meter solamente lo indispensable y si se puede cambiar las cosas pesadas por otras mas ligeras. Y contar con básculas para las 4 ruedas y mejor una suspensión regulable.

Metele un grupo corto si quieres hacerle algo.

yo no me mataría a hacer nada... Si quieres reducir para que se note y merezca la pena peso hay que hacerlo radicalmente desmontanto todo el coche y meter solamente lo indispensable y si se puede cambiar las cosas pesadas por otras mas ligeras. Y contar con básculas para las 4 ruedas y mejor una suspensión regulable.

Metele un grupo corto si quieres hacerle algo.

+1

Yo no me mataría a hacer nada... Si quieres reducir para que se note y merezca la pena peso hay que hacerlo radicalmente desmontanto todo el coche y meter solamente lo indispensable y si se puede cambiar las cosas pesadas por otras mas ligeras. Y contar con básculas para las 4 ruedas y mejor una suspensión regulable.

Metele un grupo corto si quieres hacerle algo.

¿Que es eso?..::-$

¿Que es eso?..::-$

:-s

¿Que es eso?..::-$

http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcT8Q27b1CHCLqxU0rgHsA1V15ZaZTMc6 wiSYR8JKAyWEmVpK7ogyA

http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQrPGLcglGv3t1UHWl6wEjLCgnl36Gjm ZMYxVlR2Vb1YtcIw86E

Una relación de diferencial mas corto para mejorar las relaciones de fabrica, por tanto consigues un coche algo mas rápido acortando la velocidad punta, explicado burdamente.

Nadie con 3.2s compra grupos cortos porque son "caros" :qmeparto:

nada me estare quietecito que remedio

Otra ventaja más para el 286cv. grupos cortos baratos, jejeje

Otra ventaja más para el 286cv. grupos cortos baratos, jejeje

Depende lo que entiendas por barato... un 4.45 para 286 vale casi lo mismo que para un 321 (nuevos obviamente).

5kg los paneles delanteros? Si son como papel de fumar... igual que las aletas, no pesan un cojón.

Se ve que has tenido en la mano alguna, jeje. Yo me maravillo con los pesos que se dicen de un montón de cosas.


Si vas a quitar peso intenta quitarlo de los dos trenes por igual. Algo sencillito puede ser quitar el sistema de aire acondicionado con compresor, radiador, electro, tuberías, intercambiador etcétera, el compresor del sistema anticontaminación, la tapa de las bobinas, los insonorizantes que hay por debajo de la bandeja, asiento trasero, etcétera y la rueda de repuesto. Con eso quitas mas o menos 25 kilos de cada eje, igual alguno mas del trasero que del delantero.

Tampoco creas que lo vas a notar la tira, lo que mas notarías en ese caso es que el motor no tira de un par de accesorios y quizá le saques una décima en el 0-100. De hecho si le quitas la correa de los dos compresores que te digo seguramente notes algo de diferencia por ese motivo.

Eso sin gastar un duro, claro. Gastando... hasta que te aburras. Lo suyo en ese caso es desarmar el coche entero y aprovechando montar una cantidad de golosinas importante. Y gastando moderadamente le puedes quitar mas de 100 kilos, cosa que se nota pero apenas en carretera. Tú notas mucha diferencia de ir solo a ir con copiloto?


Saludos.

lo de la correa lo he probado y no vale para nada. tu piensa que si no conecta el compresor su polea gira loca y no resta nada

lo de la correa lo he probado y no vale para nada. tu piensa que si no conecta el compresor su polea gira loca y no resta nada

Si tú lo dices... yo sí lo noto, aunque evidentemente no se abre ante mí un universo de nuevas sensaciones :descojon:

A lo mejor se nota algo mas en mi coche, por eso de tener menos bajos. También puede ser.

De acuerdo en que no es una bomba de dirección asistida pero eso tiene un momento de inercia y una fuerza de rozamiento. Ese peso girando a muchas revoluciones no es lo mismo que llevar un cartón de leche en el maletero. Seguro que cronómetro en mano y haciendo unas cuantas pruebas mejora una cojonésima parte de segundo cualquier dato anterior. Eeso sí es una frikada.

Pues si eso no lo has notado imagina lo que notarás quitando 30 kilos de peso, menos aún. También te digo que todas esas perrerías no se las haría a un coche que va a tener un uso racional, para el uso que le doy yo cuantas menos cosas tenga menos cosas se rompen.


(desde luego lo del grupo corto es lo que notarías de verdad, pero eso cuesta dinero)

Todo cuesta dinero en esta vida... xD

5kg los paneles delanteros? Si son como papel de fumar... igual que las aletas, no pesan un cojón.
pesan algo mas de 3kg , eestan entre 3 y 3.5kg los de coupe, a eso sumale el altavoz a ver cuanto da , 4 kg ?? bueno perdone fallo 1 kilo. un saludo

lo dicho aver si vendo el ibizita y pillo un coche de 1.000€ o menos y el resto se lo meto al m. gracias por vuestras opiniones

PD: se libra porque es un m3 y lo quiero mucho que sino si que lo vaciaba, le quitaba paneles y de todo y a correr en drift que se iba jaja

Sin gastarte dinero,... lleva la gasolina justa para lo que vas a hacer = 50 kg
Quita rueda de repuesto, gato, llave, etc = 30 kg.
Radio cd, altavoces al final no pesan tanto. Cogi hace tiempo en un desguace el radiador del aire acondicionado y creo que pesa menos que unos pantalones. así que.... anulando el A.C. tampoco ganas mucho. Si quieres pasar la ITV, sin gastarte pasta no haces nada.

He leido algo de unas baterias LIPO (se usan para radiocontrol) adaptadas para vehiculos. Son muy ligeras en comparacion a las normales pero son muy caras y se joden rápido. En resumen "una mierda" pero te quitas 20 kg

No sabía que había un post tratando este tema... dejo por aquí mis datos

1.308kg en un 286 con medio depósito, baket en el conductor y el resto de asientos de serie montados, interior completo, con radio y los 2 altavoces de serie (y hasta llevo blutush :descojon: )

ITV, si, sin pegas hasta 2013 :mus-

Por cierto el mes que viene hay tandas en el circuito de Cartagena, me estoy pensando si entrar o no, si lo hago, lo volveré a pesar con la configuración de circuitos... unos 1.180kg espero conseguir [:>pray

yo le he quitado todos los tapizados del maletero, paneles y asientos traseros, moqueta, la tela asfaltica de debajo de los asientos tras/maletero, guantera del copiloto y la central. me queda por quitar toda la tela asfaltica del coche, paneles delanteros, cambiar los asientos delanteros por unos backets y cualquier cosa que vea por ahi y no me guste jajaj