Buenas.

Tengo una duda con la caja automatica de mi 330d.
Cuando hace frio, al arrancar por la mañana, hay que dejarle que coja temperatura (4 o 5 minutos) para que el resbalamiento sea aceptable. Incluso a veces opto por llevarlo en secuencial, porque me parece que resbala menos.

Estos dias con las temperaturas que tenemos, es arrancar el coche y va de maravilla. No hay que esperar apenas tiempo y la caja va genial (hasta donde podemos decir que esta caja va genial :descojon:)

He de decir que la caja tiene el mantenimento hecho a rajatabla hace unos 25.000 km, y de todas formas patina algo más desde entonces.

Aprovecho para ver si alguien me puede confirmar lo que he leido por el foro, pero ya no lo encuentro.
Le he leido a un forero que habia comentado que haciendo una actualizacion de la centralita de la caja, mejoraba bastante. Alguien me puede confirmar esto?..y sobre cuantos € estariamos hablando??

Un saludo.

El TIS hace referencia a un problema que si tu interpretas como el problema que tienes te puede ayudar.

DICE:Eel cambio establece el arrastre de fuerza con cierto retardo después de un tiempo de parada prolongado, por ejemplo una noche. La duracion del retardo es mayor de dos segundos.

El problema es una fuga interna del cambio que hace que se vacíe un embrague y que la solución esta en una simple actualización que le aumenta la presión a ese embrague.

Les pasa a los coches de septiembre de 2002 en adelante.

El mio es del 2000

El TIS hace referencia a un problema que si tu interpretas como el problema que tienes te puede ayudar.

DICE:Eel cambio establece el arrastre de fuerza con cierto retardo después de un tiempo de parada prolongado, por ejemplo una noche. La duracion del retardo es mayor de dos segundos.

El problema es una fuga interna del cambio que hace que se vacíe un embrague y que la solución esta en una simple actualización que le aumenta la presión a ese embrague.

Les pasa a los coches de septiembre de 2002 en adelante.

Interesante por que no lo sabia.
Saludos.

El TIS hace referencia a un problema que si tu interpretas como el problema que tienes te puede ayudar.

DICE:Eel cambio establece el arrastre de fuerza con cierto retardo después de un tiempo de parada prolongado, por ejemplo una noche. La duracion del retardo es mayor de dos segundos.

El problema es una fuga interna del cambio que hace que se vacíe un embrague y que la solución esta en una simple actualización que le aumenta la presión a ese embrague.

Les pasa a los coches de septiembre de 2002 en adelante.


Buena información, para las cajas ZF es lo mismo?

Buena información, para las cajas ZF es lo mismo?

No, solo la gm 390R. se me olvido poner las cajas afectadas. :rock:

No, solo la gm 390R. se me olvido poner las cajas afectadas. :rock:

Ok, gracias juanjete.

Refloto este hilo porque sigo con el mismo problema. A ver si alguien que entienda del tema me puede echar una mano.

Refloto este hilo porque sigo con el mismo problema. A ver si alguien que entienda del tema me puede echar una mano.

Has hecho lo que te dijeron?

Has hecho lo que te dijeron?

No, porque la solucion que me dan es para caja 390R y la mia es 390 a secas y del 2000, no del 2002.

No, porque la solucion que me dan es para caja 390R y la mia es 390 a secas y del 2000, no del 2002.

Pero seguro que tiene un software nuevo. Prueba eso primero.

No se que me quieres decir.
Tengo a mi disposicion una maquina de diagnosis que entra en la centralita de la caja. Le he mirado los errores y no da nada, pero no se como meterle alguna actualizacion o similar ya que no soy mecanico.

Un saludo.