Despues de haber estado muchos años con vosotros, compact, x3,creo q ha llegado el momento de cambiar el coche, tengo 3 candidatos, espero lo q me podáis aportar sobre ellos en todo pero sobre todo en fiabilidad, consumo,y comodidad.

Los candidatos son :

Volvo v60 d5 r-design 215 cv ( motor dicen q muy fiable, pero a mi un motor 2400 cc biturbo, no se como ira de fiabilidad ) motor parecido en tecnología al 123 d.

Audi a4 avant 3.0 tdi 204 cv (creo q el motor mas fiable )

Bmw serie 5 eficientts dynamics 184 cv

Aportar q todos ellos sin tracción quattro y sin cambio automático, y metiéndoles unos 3000 euros en extras.

Gracias de antemano por vuestra ayuda.

El 3.0tdi se puede coger sin quattro?

Si estas mirando el a4 avant, no dejes de mirar el C 350cdi state.

Hombre pues es una posibilidad q no había valorado creo q se me ira de presupuesto.

Si se puede coger el 3.0 tdi sin quattro el 204 cv

De los que propones ninguno me seduce pero me iría al A4 o al Volvo por sus motores que -a falta de probar el BMW- deben ser bastante más refinados. He llevado Audi V6 TDI y Volvo D5 y en ambos casos son motores de tacto "gordo" y bastante refinado para ser Diesel. El BMW dudo que pueda puntuar tan alto y eso, en estos niveles de precios pesa mucho para mi.

el 3.0tdi se puede coger sin quattro?

Si estas mirando el a4 avant, no dejes de mirar el c 350cdi state.



+1

El 3.0tdi se puede coger sin quattro?

Si estas mirando el a4 avant, no dejes de mirar el C 350cdi state.

Leñe, si entra en presupuesto... No hay duda... =D=

El motor del Volvo no tiene nada que ver con el del 123d.

Me refería a tecnología al ser biturbo tambies

el motor 3.0 TDI es una buena maquina yo para mi el mejor de los que has mencionado, el volvo muy bonito y del motor muy bien pero ne quedo con el TDI saludos!

nosotros tenemos el D5 185 con 150000km y va como el primer dia. yo creo que volvo es una marca fiable, el problema es que su mantenimiento es mas caro que el del resto.

Me refería a tecnología al ser biturbo tambies

Pero creo que el Volvo es 5 cilindros y eso cambia mucho.

bueno los 35d son 6 cilindros y muchos han dado pegas...

de todas maneras no entra en la filosofia de volvo apretar los motores hasta que son latosos... fijaros si no en que el D5 es un 5cilindros 2.4 y el 525d tiene 3 cv mas con un 4 cilindros de 2 litros... de hecho la primera generación del 535d también tenía ya mas potencia/litro (no digamos los actuales...)

bueno los 35d son 6 cilindros y muchos han dado pegas...

de todas maneras no entra en la filosofia de volvo apretar los motores hasta que son latosos... fijaros si no en que el D5 es un 5cilindros 2.4 y el 525d tiene 3 cv mas con un 4 cilindros de 2 litros... de hecho la primera generación del 535d también tenía ya mas potencia/litro (no digamos los actuales...)

De ahi que sean tan fiables. El motor de mi coche se sigue usando a dia de hoy desde el 94.

De ahi que sean tan fiables. El motor de mi coche se sigue usando a dia de hoy desde el 94.

joe pero no es comparable... estamos hablando de un motor que lleva un 30% de potencia mas por sobrealimentacion (170->225). El diesel lleva por sobrealimentacion cerca del 250% (ya que sin turbo serían unos 80-90cv) :weedman:

joe pero no es comparable... estamos hablando de un motor que lleva un 30% de potencia mas por sobrealimentacion (170->225). El diesel lleva por sobrealimentacion cerca del 250% (ya que sin turbo serían unos 80-90cv) :weedman:

:descojon:Dejame ser un poco Volvo-tali:finga:

mas o menos 200cv....

http://img2.netcarshow.com/Lancia-Delta_Integrale_1992_800x600_wallpaper_03.jpg

mas o menos 200cv....

http://img2.netcarshow.com/Lancia-Delta_Integrale_1992_800x600_wallpaper_03.jpg

:razz:

yo creo que el Audi es la mejor opcion.Y del Merchy, no se yo... anda un monton, pero a un forero de por aqui le dio problemas ese motor(Mariano Lopez Rivelo) en un E.

o el A4 o el serie 5

:descojon:Dejame ser un poco Volvo-tali:finga:

ehh que yo lo soy... de hecho estuve a punto de comprar un s60 2.5t de 2005 y me costaba la misma pasta que el c4 VTS del mismo año que tengo... lo que pasa es que para 80km diarios era insostenible para mi. Algun dia... :razz:

De los que mencionas me quedaría con el Volvo - máxime con el paquete R-design -, o con el Audi.

Claro que siempre puedes estudiar el mercado de segunda mano para ir a buscar bloques seis cilindros en Bmw o Audi con 6 meses o un año. Creo que ahora puedes encontrar buenas oportunidades.

Saludos.

De los candidatos mencionados, si, como indicas, prima la fiabilidad, mi voto iría al 3.0 TDI-204, pues sobre el papel es el menos "apretado", prescinde de soluciones doble turbo, de fiabilidad aún por demostrar, y te alejas del negro historial del motor N47 del tercer candidato.

De los que mencionas, el Jaudi

Yo me iria a por el audi tambien, y mira que me gustan mas los mechis pero cmo dicen es un motor poco estrujado

gracias por vuestras opiniones por ahora gana por mayoria aplastante audi y eso que esto es foro bmw :descojon:

Pon una enquesta...pero a mí me llama mucho el v60

Por cierto un F31 no? tendrias que esperar un poco..

De los que dices me quedo con el 204 cv sin duda.
Saludos

De los que mencionas me quedo con el audi a4 ó BMW 184cv.

Pues yo con el Volvo. Me gusta. y sus motores siempre han sido duros de narices. De hecho últimamente estoy mirando bastantes de segunda zarpa, a ver si me agencio alguno.

Pues yo con el Volvo. Me gusta. y sus motores siempre han sido duros de narices. De hecho últimamente estoy mirando bastantes de segunda zarpa, a ver si me agencio alguno.
Cual buscas exactamente?

Cual buscas exactamente?

Me gustan varios. el S40 2.0T y T4, el S60 2.4T y T5, el D5... Obviamente el C70 con el motor de 200 o 240cv... Qué pena que no sean ya traseritas.

Me gustan varios. el S40 2.0T y T4, el S60 2.4T y T5, el D5... Obviamente el C70 con el motor de 200 o 240cv... Qué pena que no sean ya traseritas.

El S40 lleva el chasis de un Lancer Evo. Eso no lo sabe casi nadie. Y muchas piezas de otros Mitshubisi como Galant y eso las piezas son pug and play jajaja

Si puedes, cómprate el que sea con el T5. Pruébalo y no querrás otro motor.
Si tienes alguna duda, ya sabes;-)

Ya conozco la marca. He llevado el 940 de mi abuela, que aún es tracción trasera, y la verdad que es comodidad pura y dura. El tuyo me encanta, aunque busco algo más actual. Tampoco descarto el V40, que es de las pocas rancheras que me gustan! Aunque me tiran más los 5 cilindros, ya sea el 2.4T de 200cv (que seguro se puede apretar más) o bien el T5. Lo que me tira para atrás son los consumos en ciudad porque hago más o menos mitad y mitad. Ahí es donde aparece el D5. el de 163cv con una repro te plantas en 200cv que no está nada nada mal.

Ya conozco la marca. He llevado el 940 de mi abuela, que aún es tracción trasera, y la verdad que es comodidad pura y dura. El tuyo me encanta, aunque busco algo más actual. Tampoco descarto el V40, que es de las pocas rancheras que me gustan! Aunque me tiran más los 5 cilindros, ya sea el 2.4T de 200cv (que seguro se puede apretar más) o bien el T5. Lo que me tira para atrás son los consumos en ciudad porque hago más o menos mitad y mitad. Ahí es donde aparece el D5. el de 163cv con una repro te plantas en 200cv que no está nada nada mal.

Si llegado el caso no te queda otra que tirar de diesel el D5 no está nada mal. Cambia mucho respecto a uno típico. Se agradecen los 5 cilindros que son de origen Audi.

El mio lo cambiaría por un S60 D5.

Para no desviar más el tema te mando un link por privado Alon.

Vacía un poco, que estás saturado de MPs y no me deja mandarte :descojon:

Arreglado.

Teóricamente mp enviado ;-)

http://www.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20120126_0070/5.jpg

sobre todo en fiabilidad, consumo,y comodidad.


Ah pues yo con esas premisas lo tendría clarísimo: serie 5 ED . No solo en los dos últimso apartados repasa a conciencia a ambos (y en otros que me importan a mi más) sino que no tengo motivos para dudar del primero.

Ah pues yo con esas premisas lo tendría clarísimo: serie 5 ED . No solo en los dos últimso apartados repasa a conciencia a ambos (y en otros que me importan a mi más) sino que no tengo motivos para dudar del primero.

Pues que es el N47 tambien.

¿Y?

Me compré un M3 antes de la campaña de casquillos de biela y ahí sigue sin una sola avería 10 años más tarde. Si hiciera caso de todo aquel que repite mantras que lee, no tendría ahora otro, que por cierto sigue el mismo camino.

Y, por supuesto, si voy a leer, leería sobre todos, obteniendo el mismo resultado. si no peor:

¿Has tenido algún problema con tu clase E??? | Mercedes-Benz (http://www.mbfaq.com/viewtopic.php?f=4&t=57423)

Mega averia en 3.0TDI - Audisport Iberica (http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/250275-mega-averia-en-30tdi/)

Todos los dias no se construye la capilla sixtina, de manera que yo no renunciaría al coche que me gusta por las razones que arguyes.