Ya esta aqui el CLS frutero, un barco con ruedas :lol:
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Mercedes-Benz CLS Shooting Break. Modelo 2013. familiar, version, potencia, información, equipamiento, imágenes. km77.com. (http://www.km77.com/00/mercedes-benz/cls/shooting-break/2013/mercedes-benz-cls-shooting-break-precio.asp)
Mercedes-Benz CLS Shooting Break

Última actualización: 29-06-2012 Jaime Arruz
El Mercedes-Benz CLS Shooting Brake es la versión de carrocería familiar del Clase CLS. Tiene cinco plazas, las traseras con dos asientos claramente más grandes en los laterales (imagen). Estará en venta en otoño de 2012.

Mide 4,95 metros de longitud, 1,88 metros de anchura y 1,41 metros de altura. Es un centímetro más largo que el CLS —la anchura y la altura máxima son idénticas—. Tiene unas dimensiones similares a un Audi A6 Avant, un BMW Serie 5 Touring, un Mercedes-Benz Clase E Estate o un Jaguar XF Sportbrake (listado).

El maletero tiene un volumen de 590 litros, 70 litros más que el CLS. Es una capacidad menor que la de un Clase E y similar, aunque ligeramente mayor, que la de un A6 y un Serie 5 (listado). Un XF, con 550 litros, es el que menos volumen disponible tiene de todos ellos. La capacidad de carga del CLS Shooting Brake puede llegar a 1550 litros si se abaten los respaldos de los asientos posteriores. El portón del maletero tiene apertura y cierre automático de serie. Lleva de serie suspensión neumática en el eje posterior.

La zona de carga está tapizada con moqueta y cuero —los paneles laterales—. El piso es de madera «designo», de cerezo y roble negro. Opcionalmente hay unas guías de aluminio en las que sujetar diferentes elementos con los que asegurar la carga.

Mercedes-Benz CLS Shooting Break. Modelo 2013El habitáculo del CLS Shooting Brake se puede elegir en cinco colores diferentes. Además, hay cinco materiales distintos para las molduras —incluidas unas lacadas en tono brillante o unas de fibra de carbono/lacado brillante negro «AMG»—, tres tapicerías de cuero y tres tipos de madera: raíz de nogal marrón brillante, fresno negro brillante y álamo marrón claro satinado.

Inicialmente habrá dos versiones Diesel —CLS 250 CDI BlueEFFICIENCY de 204 CV y CLS 350 CDI BlueEFFICIENCY 265 CV— y otras dos de gasolina —CLS 350 BlueEFFICIENCY de 306 CV y CLS 500 BlueEFFICIENCY de 408 CV—. Son los mismos que lleva el CLS.

Todos van asociados a una caja de cambios automática «7G-TRONIC PLUS» y llevan un sistema de parada y arranque automático («ECO») en las detenciones. Las dos versiones más potentes Diesel (265 CV) y gasolina (408 CV) pueden tener tracción total («4MATIC»).

La variante que menos consume es la del motor Diesel de 204 CV (5,3 l/100 km). Es un gasto de carburante unas décimas mayor que el de un A6 Avant o un Serie 5 Touring, ambos con motor Diesel de 200 a 220 CV (listado comparativo).

Para ahorrar peso, las puertas, el portón del maletero, el capó y las aletas delanteras, así como algunas partes del chasis, son de aluminio. Como en el CLS, las ventanillas no tienen marco. Tiene un coeficiente aerodinámico de 0,29. Es ligeramente peor que el del CLS (0,26) pero mejor que el del A6 Avant, el Serie 5 Touring y el Clase E Estate (ficha comparativa).

El CLS Shooting Brake puede llevar un equipamiento muy similar al del CLS, con elementos como faros de leds, sistema de aparcamiento semiautomático, detección de objetos en el ángulo muerto, alerta por cambio involuntario de carril o programador de velocidad activo («DISTRONIC PLUS»), entre otros.

Otros detalles

La denominación «Shooting Brake» de la versión familiar del CLS proviene, según Mercedes-Benz, de los conocidos como «Shooting Brakes» en Gran Bretaña, unos deportivos biplaza con gran espacio de carga y portón trasero populares en los años 60 y 70.





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Ya ves!! Menuda barcaza!!!

Estupendas las fotos.
Añado la noticia que publicaron ayer.

http://www.bmwfaq.com/f98/mercedes-cls-shooting-brake-un-familiar-nacido-para-ser-coupe-690862/

En rojo según lo mires me gusta menos pero me parece precioso.. :iloveyou:

Creo que lo cogería en acero o blanco :ang:

Será barcaza pero si lo hacen como el CLS te aseguro que es ágil :driving:

Impresionante reportaje, muchas gracias :xray:
PD: ¿Para cuando el Serie 6 Gran Goupé Shooting Brake? :lol:

Mercedes sigue un paso por delante del resto.

Al igual que el compañero Jean Luc, el granate no me gusta tanto y éso que los coches blancos los bautizo como "taxis", pero a falte de ver otros colores, el blanco me gusta más

Como están trabajando en mercedes....

Menudo Queen Mary 2, esta bonito, a ver quien aparca eso en ciudad !!






.

Ya me han copiado el laguna grandtour

Fotos espia del CLS63 AMG Shooting Brake 5.5 V8 biturbo 530cv :lol:
http://images.thecarconnection.com/lrg/2013-mercedes-benz-cls-63-amg-shooting-brake-spy-shots_100389234_l.jpg
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Frutero??? lo veo raro en las fotos...

Ya me han copiado el laguna grandtour

:floor:

Es precioso!!

La idea, fabulosa. La realización estética... demasiado recargada.

Está claro que Mercedes y BMW piensan antes en China o Rusia que en Alemania o Francia.

A mi estéticamente no me gusta.

La idea, fabulosa. La realización estética... demasiado recargada.

Está claro que Mercedes y BMW piensan antes en China o Rusia que en Alemania o Francia.
Y en los USA :lol:

me limpio las manos antes de mear y tambien lo haria antes de tocar ese volante, muy guapo ese cls

Y en los USA :lol:

Cierto, pero creo que ahora USA tiene un peso bastante menor.

El coche, con cuatro retoques a nivel de frontal/faros delanteros, colección de llantas e interiores podría quedar acojonante.

Pero tal cual lo proponen, quitando un par de unidades que iban sin lunas tintadas y con llantas más bonitas para mi gusto, me parece un poco pretencioso. Un coche así debe convencer por su mecánica (seguro que éste lo hace) pero sin esforzarse en demostrar una estética espectacular. No necesita presumir de "picha larga". Eso se da por sentado a estos niveles.

Ideal para cuando me lleven al cementerio :descojon: :roll:

Pedazo de tanque!!

Y con volante redondo... :lol:

Ami me gusta,el interior es sublime.

Tantos modelos, nichos, etc lo que me queda claro es que fabricar coches cuesta dos duros. Porque sino no me explico como pueden sacar tantos modelos que compiten entre ellos (Clase E, CLS, E coupe, etc)

Y las nuevas berlinas coupeizadas....aunque les veo la gracia estetica, me parece un concepto un tanto contradictorio y producto clasico de mentes de marketing que "lo quieren todo" (coupe, berlina, familiar, ...) y al final no hace ninguna de ellas "bien".

Habeis visto la boca de carga del maletero....ridiculo.

Al final ni es tan bonito como un coupe, ni tan amplio como una berlina, ni tan practico como un familiar.....

Pues a mi no me gusta nada, con lo bonito que es el normal

Con ese tamaño, esa maderita... un barco con ruedas nunca mejor dicho.

no esta mal, pero no es mi estilo...

No, No, no era broma, es real, la leche, eso es ampliar el mercado.

No voy a ser extremista, pero es de los fruteros más bonitos que han echo!

Maravilloso yate.... :xray:

Me encanta.

Joder. Deberían prohibir joder coches así....

Unos videos del paquebote :lol:
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Ideal para cuando me lleven al cementerio :descojon: :roll:

Como buen Mercedes familiar que se precie :lol:

Aunque este quedará reservado para la jet. :descojon: Verás los de VH (esos que ponían morros de W210 en W124 y demás engendros) poniendo frontales de CLS a Merches descatalogados fúnebres sin dar abasto. :floor:

Vaya barcaza. Me gusta bastante mas que el CLS normal. Me encanta :xray:

bastante feo para mi gusto.

Tendría que verlo en vivo, sobre todo para ver la altura, pero en principio no me parece nada feo, dentro de que los fruteros no me llaman mucho la atención salvo algún que otro Audi RS Avant, o Mercedes Estate AMG.

En el segundo video se les ha colado el CLS frutero 63AMG :lol:
http://www.gtspirit.com/wp-content/uploads/2012/07/Mercedes-CLS-63-AMG-Shooting-Brake.jpg
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...pufff cuopé y avant al mismo tiempo..bonito es pero el tamaño o resultado final no es ni una ni otra cosa.

En el segundo video se les ha colado el CLS frutero 63AMG :lol:
http://www.gtspirit.com/wp-content/uploads/2012/07/Mercedes-CLS-63-AMG-Shooting-Brake.jpg
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Desde esta perspectiva parece una jodida cucharacha. Qué asco :lol:

¿Y la luz de freno ahí abajo?

Cierto, pero creo que ahora USA tiene un peso bastante menor.

El coche, con cuatro retoques a nivel de frontal/faros delanteros, colección de llantas e interiores podría quedar acojonante.

Pero tal cual lo proponen, quitando un par de unidades que iban sin lunas tintadas y con llantas más bonitas para mi gusto, me parece un poco pretencioso. Un coche así debe convencer por su mecánica (seguro que éste lo hace) pero sin esforzarse en demostrar una estética espectacular. No necesita presumir de "picha larga". Eso se da por sentado a estos niveles.


Pero la diferencia del E al CLS no es solo la picha larga? Quiero decir... que al final se trata de cargar u poco las tintas, afilarle un poco las ventanillas, quitarles el marco, y meterte un buen puyazo extra...

Resumiendo, que si lo quieres discreto -y con una boca de maletero bastante más práctica- tienes el clase E.

Que por cierto, el CLS de primera generación anda increiblemente bien...