hola, pues el caso es que creo que voy a tener que cambiar el grupo trasero, y ando un poco perdido en este tema. ¿por cuanto me puede salir la broma? ¿que puedo montar? a ver si me podeis aclarar algo de esto...

un saludo y gracias por anticipado

Pero que es lo que te pasa?
Siempre está la opción de comprarlo en un desguace...

pues aun tienen que desmontarlo en el taller pero tiene mala pinta. ¿ es el mismo para todos los E46? ¿Cuanto puede costar nuevo?

pues aun tienen que desmontarlo en el taller pero tiene mala pinta. ¿ es el mismo para todos los E46? ¿Cuanto puede costar nuevo?

Nuevo no interesa, es una locura lo que vale...
No es el mismo para todos los E-46...
Muévete por desguaces que fijo que encuentras. O habla con quien venda despieces de E-46...utiliza el buscador, de fijo que encuentras lo que buscas...

Grupos traseros tiene que haber a patadas, ya que en los accidentes no suelen sufrir mucho...es como las cajas de cambios...

Gracias RAMBO, al final encontrè uno en un desguace, ahora esperemos que sirva...

un saludo

Hechale unos 800 a 1000€ mas luego colocarlo claro

Gracias RAMBO, al final encontrè uno en un desguace, ahora esperemos que sirva...

un saludo

Son piezas que lo mismo se jo.den, como que duran toda la vida...

coño pero algo tiene que pasar para que se rompa,un grupo no se rompe asi por asi

Que sintomas tiene????

Eso ! Ya nos cuentas haber porque motivo le quieres cambiar el grupo !

bueno pues en principio tema solucionado, y al final, la verdad es que con mucha suerte, me salio barato.

No es que tuviera sintomas, esque me rompio un piñon y algo mas... y ni arrancaba el coche...

A mi se me rompio el diferencial la semana pasada, en la bmw me pedian 1500€ solo por el diferencial, lo consegi en el desguce y montado y todo por 580€

Pero q sintomas!!

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Yo en el mio lo repare. Nose que tenia mal que giraba una rueda y la otra se quedaba quieta. Nada que no solucionara una buena maquina de tig jejeje

Yo en el mio lo repare. Nose que tenia mal que giraba una rueda y la otra se quedaba quieta. Nada que no solucionara una buena maquina de tig jejeje
supongo que lo diras con el coche en el suelo.......

Era una coña hombre. Lo que yo le hice fue soldar el grupo y blocarlo al 100%

Era una coña hombre. Lo que yo le hice fue soldar el grupo y blocarlo al 100%
y que tal en rodondas,mojado,gasto de neumaticos?

y que tal en rodondas,mojado,gasto de neumaticos?

Bloquearlo al 100x100 es para ir todo el rato de lado, a no ser una recta perfecta...jajaja
Yo sólo lo haría para circuito y a un coche secundario...para circular normal, no te vale...

En seco va perfecto, el coche al acelerar sin derrapar, hace tipo kart, se mete hacia dentro en la curva. Y en mojado, en conduccion normal, nunca note nada raro.
Lo unico que tiene malo es lo que preguntas de gasto de neumaticos. Es muy elevado. Pero yo no lo uso de diario. El coche en giros muy cerrados tipo entrada de garaje, arrastra mucho, pero en rotondas y curvas normales aun cerradas, no se nota nada

tyo no le soldaria el diferencial a un e46 ni loco sabiendo los problemas que dan en el puente trasero,aparte me parece muy muy brusco para un coche de calle........los palieres el diferencial el chasis y las ruedas se van a resentir de lo lindo

Yo llevo 2 años con el soldado y de momento sin problemas. Y eso que voy a circuito y tambien a hacer drift

Yo llevo 2 años con el soldado y de momento sin problemas. Y eso que voy a circuito y tambien a hacer drift

Al 330ci??

Si. Al mismo

Pobrecillo jajajajaja estos coches con lo mariconetis que son estaras todo el dia cambiando piezas

Pues como puse antes, en dos años que llevo con el soldado, nada de nada. El problema que me dio hace 4 años fue que me partio el soporte del grupo a la cuna. Lo repare reforzandolo y nunca mas

El grupo trasero os referis al diferencial no??

si