Buenas, he comprado unos silentblocks Lemforder, y ya de paso cambio los soportes de goma.

cual de éstos es el mio???

Soporte, estabilizador para BMW Serie 3 (E46) Berline 320i 2.2 i 170cv a bajo precio (http://www.oscaro.es/soporte-estabilizador-bmw-serie-3-e46-berline-320i-2-2-i-170cv-1334-1424-202-gt)

Es un lio Alvaris, en los de oscaro hay de 22.5-23 y 24 y en realoem dice que para chasis normal 23 y para chasis deportivo 23.5.

Yo mediría el diámetro de la estabilizadora con un calibre para asegurarme y pediría el silent de la misma medida.

Es un lio Alvaris, en los de oscaro hay de 22.5-23 y 24 y en realoem dice que para chasis normal 23 y para chasis deportivo 23.5.

Yo mediría el diámetro de la estabilizadora con un calibre para asegurarme y pediría el silent de la misma medida.


ostias... si los silent ya los tengo tio!! tengo que levantar el coche para mirar y medir eso??

Porqué los cambias?, En mi coche la abrazadera hacía ruído en los cambios de trayectoria y baches.

Porqué los cambias?, En mi coche la abrazadera hacía ruído en los cambios de trayectoria y baches.


no dejan de ser soportes de goma, y ya puestos a cambiar, por 7 euros que valen, se pone todo perfecto no crees??. Mi hermano que es el que controla de ésto, se metió debajo del coche, y me aconsejó que lo cambiara todo....
además valen 7€ y son 4....
si estoy confundido dimelo...

yo hablo de los sportes de goma.Da igual el modelo que coja??

No, Alvaris, los slilent del brazo no tienen nada que ver, tranquilo.

Esos taquitos de la estabilizadora también son silentblock y son los que tienen que tener el mismo diametro interior que la estabilizadora.

No, Alvaris, los slilent del brazo no tienen nada que ver, tranquilo.

Esos taquitos de la estabilizadora también son silentblock y son los que tienen que tener el mismo diametro interior que la estabilizadora.

ostias pos ahí me pierdo... no se, mi hermano que es ingeniero mecánico-automoción, me aconsejó que los cambiara y que asi se quedaba de lujo....

crees que no es necesario??? o que viene bien por lo poco que valen...

Hombre, necesario, necesario, no lo se, pero por lo poco que valen y lo fácil que se ponen, pudiendo levantar el coche.

Ademas si lo dice un ingeniero mecánico, donde voy yo, que solo soy un forero interesado por la mecánica, que solo sabe de lo que lee e interpreta como le sale de ahí.

La flexibilidad de la estabilizadora hace un trabajo importante, que un taco de goma reseco, desecho o plastificado no sea el que le limite el trabajo a esa barra o produzca ruidos de coche viejo.

Hombre, necesario, necesario, no lo se, pero por lo poco que valen y lo fácil que se ponen, pudiendo levantar el coche.

Ademas si lo dice un ingeniero mecánico, donde voy yo, que solo soy un forero interesado por la mecánica, que solo sabe de lo que lee e interpreta como le sale de ahí.

La flexibilidad de la estabilizadora hace un trabajo importante, que un taco de goma reseco, desecho o plastificado no sea el que le limite el trabajo a esa barra o produzca ruidos de coche viejo.

estoy contigo tio, por cuatro duros que valen... mi hermano me dijo en palabras textuales "si lo quieres dejar perfecto cambia los tacos esos", y es mi hermano, me fio de el...

por lo que veo tendré que ir a BMW para que me digan la medida...

bueno informo.... he llamado a BMW y por número de bastidor me han dicho que el diámetro de la barra es 23, al no llevar suspensión deportiva.....

alguien sabe si ésto es cierto??? es para comprarlos ya...

Saca tu propia conclusion. ;-)

RealOEM.com * BMW E46 320i Stabilizer, front (http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=ET15&mospid=47637&btnr=31_0405&hg=31&fg=10)

Saca tu propia conclusion. ;-)

RealOEM.com * BMW E46 320i Stabilizer, front (http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=ET15&mospid=47637&btnr=31_0405&hg=31&fg=10)

según ese diagrama(que me lo envió mi hermano igual), mi coche es 23, y el deportivo(que no es mi caso 23.5).

eres un crack, como te lo curras buscando