Hola soy nuevo en el foro, estoy por comprar una coupe 135i fui a un concesionario y al ponerla en marcha en frío, siento como si el motor fallara hasta que se normaliza. El vendedor me dice que es normal. Sube la vueltas hasta 1500 rpm por estar frio y a medida que va bajando se siente como si se fuera a parar el motor . Mi pregunta es la siguiente es esto normal en encendido en frío? Porque leí que suele tener problemas con las bombas de combustibles el motor seria el N55.

Saludos

Cabecea??? Como si se fuese a calar?

Vigila que no tenga ralentí inestable: una vez baje de vueltas, que la aguja de RPM se mantenga absolutamente fija, y el motor sin vibraciones.

Si no es así, tendrá problemas de inyección probablemente, hay campañas de cambio de bobinas. Al mío le pasaba cuando lo compre y me cambiaron sin coste, dentro de la garantía de venta, bobinas, inyectores y sonda NOX y después de eso va perfecto.

Si el coche esta frio el ralenti es mas alto entorno a las 1000rpm cuando calienta baja el ralenti a 750rpm que es donde debe estar, esto es normal siempre que el coche este frio.

En ningun caso el ralenti en este proceso es insetable o cabecea el coche cae lineal hasta las 750rpm

En el mío baja hasta las 500 cuando calienta y se mantiene estable ahi, después de la repro del conce.

La inestabilidad es solo cuando se va estabilizando el motor, despues queda en ralentí normal sin traqueteo. Entiendo que es normal la traqueteo durante la bajada de vueltas mientras calienta. Alguien sabe porque sucede? No me paso en ningún auto que tuve.

Saludos

Bienvenido.

Si puedes, pásate por el conce y haz un vídeo, así podremos decirte si es normal o falla algo.

Es lo mas rápido y seguro para poder opinar

Lo normal es que primero este mas alto y luego caiga por debajo de 1000rpm, como te dicen vaya... Ahora si luego da como tirones... pues eso inyectores bobinas, etc.

El encendido es como me describes sube por encima de las 1000 rpm después baja a 750 rpm aproximadamente el sonido podríamos decir anormal es durante el proceso en que baja de vuelta, cuando queda a ralentí es normal el funcionamiento . Será que es necesario ablandar el motor?

¿compraste al final el 135???

¿compraste al final el 135???

en caliente te baja hasta 500?? el mio de 700 no baja

en caliente te baja hasta 500?? el mio de 700 no baja

Cuando baja no?? Porque tienes que tener el 130i mas revolucionado de aquí :descojon::descojon::descojon:

en caliente te baja hasta 500?? el mio de 700 no baja

No, la verdad es que luego fijándome bien, queda en 630-650. Lo de las 500 lo dije a ojimetro, sabia que era menos de 700 pero me pase.

Cuando baja no?? Porque tienes que tener el 130i mas revolucionado de aquí :descojon::descojon::descojon:

:descojon::descojon::descojon:

la verdad vaya misterio...sinceramente creo que es la aguja... me ha pasado solo 3 veces... pero el motor no me suena como si estuviera a 1000 asique nose...

entonces nos baja igual si...650 o asi

:descojon::descojon::descojon:

la verdad vaya misterio...sinceramente creo que es la aguja... me ha pasado solo 3 veces... pero el motor no me suena como si estuviera a 1000 asique nose...

entonces nos baja igual si...650 o asi

Uy, aquí veo yo que el cuadro está mal, habrá que poner uno nuevo del 1M :descojon::descojon::descojon::descojon:

Un saludo Mikel!!

Nada más arrancar en frío es normal que suba hasta 1300 o asi, pero no tiembla, y poco a poco baja hasta las 600-700, que ahí ni te das cuenta de que está arrancado mientras desde fuera se puede apreciar el sonido "petrolero":descojon:

si lleva mucho tiempo parado es normal!