1600 klm con el e-90

quien esta comparando un diesel con un gasolina?,si los dos son diesel

 

Pocos motores 2L suben tan rapido de 1500 a 4000 r.p.m. quiza sea el unico.
La falta de sensación de velocidad, ruido y empujón hacen de este coche uno de los diesel mas refinados del mercado.
El interior tiene calidad, y efectivamente le falta equipamiento que siempre puedes poner cuando lo compras. Los BMW son como las lentejas si quieres la s cojes y si no las dejas.

Un saludo.

 

Perdon, perdon, que he entendido mal. Crei que el Leon FR era Gasofa..:fs:

 

Pero El garniel tio! si con 20 tacos tienes un cochazo que debes ser la envidia de media Almería. Cuando otros a esa edad casi andan en scooter tu con un E90 molón;-)
Anda no te me quejes de vicio! Disfruta tu coche, aprecia lo que tienes entre manos y una cosa importante: Llevas un Bmw y son coches que desde siempre se sueltan muy poco a poco. Con 1600 km no aspires a que tu coche de lo mejor de si mismo porque está en rodaje. Lo juicioso sería mas bien que de momento no lo exprimieras a tope, que lo fueras estirando poco a poco y cuando llegues a 10.000km lo tendrás perfecto:dan:

 

Recuerdo que cuando contaste entusiasmado que habías dejado atrás a un pesado Mercedes diesel, estuve a punto de de decirte que ese no es el fuerte de tu E90, y que pronto cualquier turbo-birria te dejaria en evidencia.

Las virtudes del 320i son muchísimas y es inigualable en su comportamiento dinámico, suspensión, frenos, dirección... como un TODO perfectamente conjuntado. Es un coche para disfrutarlo conduciendolo a ritmos rápidos y, mejor tranquilos donde dá continuas satisfacciones diarias sin necesidad de desmelenarse.
Lo del 0-100 y el pique... déjalo para los turbo-horteras: es de lo único que pueden presumir.

 

Absolutamente de acuerdo.

A mi he ha parecido el diesel más logrado y con mejor tacto de motor de los que he probado.

Mi padre tiene un C220 CDI, yo tengo un 320d E46, y mi hermana el E90 320d. Sencillamente, no hay color. El e90 es superior a todos los otros.

Mi anterior coche, (lo vendí hace un mes con tres años por el consumo) era un Lexus IS200. Gasolina, claro (no había diesel... hasta ahora), con 6 cilindros y 155CV. Es cierto que la gasolina da un funcionamiento finísimo, (y más en un Lexus), pero a mi no me compensa gastar 11,4 litros a los 100Km, a un ritmo de 140 Km/h, cuando ahora con el 320d gasto menos de la mitad...

Te puedo decir que el E90 es una maravilla, y seguro que ganará según se vaya soltando. No hagas caso a cantos de sirena que tanto alaban a los gasolina, porque, a día de hoy, incluso a igualdad de CV, el diesel tiene mejor comportamiento en todo, y a la mitad de precio. Mi coche aterior tenía 5CV más, y te aseguro que el 320d le pela en aceleración de lejos. Y el E90 320d es sencillamente lo mejor en este momento, subiendo de vueltas que parece que se ha vuelto loco. Un maquinón.

De todas formas, si no estás contento, te lo cambio por mi E46 320d, que ya está rodado y verás que bien va... ;-)

Un saludo, y dsifruta ese pepino!

SUGAR.

 

El garniel ¿Pero no era un Altea? Ayer te leí y era un Altea que se te pegó al culo y hoy te leo que eres tú el que se pica con un León. Hijo, si te ándas picando con todo bicho viviente.

 

pero si yo tengo un 320 diesel,que pasa aqui que todo el mundo cree que el mio es gasolinaaa

 

el garniel yo tengo el E46 320d de 150cv y me parece un avión, asi que me imagino lo bien que ira el tuyo, no te quejes de vicio y disfruta tu maquinon.

 

¡Tranquilooooo hombre! lo que te digo se puede aplicar a todos los modelos.

Pero me parece que si sigues compitiendo con todo el mundo con el coche en pleno rodaje... si que se te va a quedar cortito de prestaciones.

Procura quitar el 320de de tu avatar y poner 320D.

 

¿Me puedes comparar el CDI 220 CON EL e90?.
Mi cuñado tiene el mercedes y dice que le mea al E90 en todos los aspectos.

 

jaja dile que despierte
se quiere quedar contigo.tu pruebalo con el tuyo,aunque sea touring ya veras la cara de tonto que se le queda.ya me as hecho reir lo suficiente por hoy
es el c320 cdi y se dan la mano,el c320 cdi acelera de 0 a 100 en 8,1,el c220 de 0a 100 en 10,1 y el 320d de 0 a 100en 8,3. las estadisticas ablan por si solas

 

entoces como me aconsejais que aga los rozes?yo siempre intento no pasar de 3.000rpm y en frio no yego a 2500rpm.solo lo he puesto varias veces a mas y ha sido por lo que os he contado y siempre con el coche caliente,de toas maneras olibin me aconseja que le pise pa que no se me emperre,o por lo menos eso entendi yo en un post de por aqui.
aunque ahi mucha gente que me dice que estos coches ya vienen rodados,yo prefiero segir ese regimen.ahora me gustaria saber vuestras opiniones

 

La teoria es que debes ir subiendo el regimen de revoluciones poco a poco con el transcurso de los kilometros, pero a oli le ha ido muy bien y el si que lo ha llevado a tabla todos y cada uno de los kilometros que tiene.

 

y tu como lo iciste el rodaje miguelo?

 

por favor seamos realistas, un c 320 cdi dá 224cv y 510NM de par
http://www.km77.com/marcas/mercedes/2005/clase-c/320cdi/t01.asp
y es imposible que se de la mano con el e-90, ARRASA al e-90, una cosa es que tengamos un buen coche y otra que pensemos que tenemos un misil con un coche de 1500 kgs de peso y unos 170 cv reales, salu2

 

Estoy contigo comple, el 320 cdi solo se puede medir al 330d, porque al 320d si que lo arrasa. Esperemos a que salga la nueva evolucion del 220 cdi con 170 cv (en la clase E lo empiezan a montar ya) y a ver que ocurre.

 

Vamos, no es que los compare, es que no hay nada que comparar, y mira que el C220 CDI me impactó cuando lo fuimos a probar. Mi padre quiso que le acompañase a probarlo antes de comparlo, y de hecho, lo conduje yo durante la prueba. Es sencillamente increíble lo que estos de Mercedes son capaces de sacarle a 143 CV.

Después, he hecho algunos viajes con el "Merchy", y te aseguro que es una máquina que se comporta muy bien, y el motor parece que tenga muchos más de esos 143CV.

Sin embargo, el E90 320d tienen (oficiales) 163 CV y no hay que ser muy observador para notar que BMW fabrica sus vehículos con un carácter más deportivo que Mercedes y te aseguro que el BMW le hace un traje al Mercedes tanto en aceleración (que insisto es muy buena de todas formas) como en comportamiento dinámico.
Para quien le guste, el C220 CDI me parece una opción muy,muy interesante, y siendo honestos, no se oyen ni la mitad de problemas en los Merchys que en los BMW diesel, y decidme a ver cuantos BMW diesel veis en taxis.

Pero insisto, el E90 es netamente superior. Haz la prueba si tienes ocasión.

Saludos,

SUGAR.

 

haber que me tienes un poco liado,resulta que dices que tu coche anda poco y aseguras que anda más que un 320cdi de 224cv :crazy: :crazy: :crazy: :crazy: :crazy: jejejeje
saludos.

 

Es que con la margarita es como si el coche tuviera 263 cv ja,ja,ja...:rolleyes: :rolleyes:

 

La verdad es que al principio trataba de no subirle mucho de vueltas, pero como los atascos de madrid tampoco me lo permitian cuando me quise dar cuenta ya practicamente le habia hecho el rodaje asi que luego me limite a ir subiendole un poco y estirandole para ver como se movia (ya te digo que en mi caso fue mas facil no pisarle mucho porque el camino hacia mi trabajo siempre me lo como de atasco ). Yo te recomendaria que no lo acelerases mucho en frio y poco mas, la verdad es que tampoco hay una formula exacta, a unos les va bien poco a poco y a oli le ha ido bien haciendoselo a tabla.
Un saludo amigo.

 

Yo opino que por lo menos los primeros 1000 Km no se deberia de pasar de 2500 rpm y luego hasta los 3000 Km no pasar de 3000 rpm y asi progresivamente hasta llegar al corte.

 

Pero solo es una opinion personal ... y sera lo que haga con el mio a partir del viernes

 

Pero hombre, déjate de pedirnos consejos a nosotros. Porque uno le pise en el rodaje y el coche resista y siga funcionando bien -ya veremos si se refleja en paso de los Kms- no quiere decir que sea la técnica de rodaje apropiada.

En el manual del coche te explica como hacer el rodaje. Sigue esas normas fielmente y déjate de historias. Es el conocimiento y experiencia de los ingenieros que han hecho tu coche, ¡nada menos! Házles caso y ya está.

 

http://www2.mercedes-benz.es/content/spain/mpc/mpc_spain_website/es/home_mpc/passenger_cars/home/products/new_cars/c_class_saloon_facelift/technical_data/diesel_models.0005.html mirad,aqui teneis las prestaciones del c320 cdi

 

http://www2.mercedes-benz.es/content/spain/mpc/mpc_spain_website/es/home_mpc/passenger_cars/home/products/new_cars/c_class_saloon_facelift/technical_data/diesel_models.0002.html
este es del c220 cdi

 

y este de nuestro 320 d e-90 que lo tendreis mas que visto,pero por si os queda dudas http://www.autocity.com/coches/nuevos/bmw/series_3/320d_(e90)/4_puertas/sedán/index.html

 

y este de nuestro 320 d e-90 que lo tendreis mas que visto,pero por si os queda dudas http://www.autocity.com/coches/nuevos/bmw/series_3/320d_(e90)/4_puertas/sed%C3%A1n/index.html

 

ehi que se ma ido la pinza aquiiii esto que es que sale doblee¡¡¡

 

rgb,como mas sabe uno es sufriendo la situacion,no estudiando.
uno que convive con su coche,sabra como va cada paso mas que uno que solo lo estudia,sin saber como reacciona,
por eso aparte del manual,tambien me gusta preguntar ala gente que ya la rodado.
el saber no ocupa lugar