2º Pedido a Turnermotorsport

Weno gente, parece que la peña quiere mas cosas, y como tengo ya trato con el pive de turner voy a organizar un 2º pedido, buscare a todos los que me mandaron mps, pero si alguien quiere algo ya sabe, que me lo ponga aqui ;-)

IMPORTANTE

La web es: www.turnermotorsport.com

Para calcular el precio debeis pasar el precio en dolares a euros, y luego añadirle el gasto de aduanas, el IVA (16%) en cuanto tengamos la lista de piezas, os diria el gasto de los portes ;-)

 

cual era la pagina que le echare un vistazo ;-)

 

Eso,eso,pon el enlace capu**o, ;-).

 

juer :fs::fs: www.turnermotorsport.com :fs:

 

eso eso que michiquitin quiere un short shiht

 

Tocayo, me vas a arruinaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaarrrrrrrrr

 

yo por cohones tengo que pedir la entrada de aire al cauda del EVO II, HEAD queria frenos, MOONGUSS cables que no pidio la otra vez...

 

y puedo pedir lo que quiera???, lo digo por que lo que me interesa es muy pesado, son un juego de frenos completo ....

cuanto seran los portes, y aduanas???

gracias

 

pues el otro paquete fue pesado, las aduanas son el iva, pasa el precio a € (en eso ya ahorras bastante mas) y añadele el IVA, y los gastos fijos de tramitacion (unos 60€ a dividir entre los que seamos)los gastos creo que fueron bastante poco, unos 8€ por pieza, ya que el tio de turner debido al tamaño del pedido nos dejo los portes por los suelos ;-)

 

Cuenta conmigo, esta noche te digo lo que quiero que necesito una revision de los articulos

Gracias Pedrillo

 

ummmmmmmmmm haber que pido ....8-[

 

Pues yo tambien voy a pedir un par de cosillas, pero necesito unos dias pedrito ;-), ya te diré :supz:.

Os recomiendo el short shift B&M :-({|=

 

Yo desde luego si tubiera pasta, despues de ver el resultado en el plasticoso de fotxo, me iba de cabeza a por un short shift de B&M, que pasada P)

 

wueno he echao un vistazo a la pagina y creo que me voy a pillar el B&M short shift kit pa mi 325ic, lo que me gustaria saber es como hacemos lo de pagar el producto. Transferencia a una cuenta o algo parecido?

 

Wenas, hasta cuando hay de plazo? Pq a mi a lo mejor me interesaría pillar algunas cosas, pero necesito unos dias. Entre lo que quiero pillar esta la suspension, cual me recomentadais para el 325 ix? Estaba pensando en Blistein, pero he leido algo de short shift B&M. Que me aconsejais?

 

El short shift no es precisamente una suspension, en suspension me gusta blistein sprint y h&r de muelles.

Un Saludo

 

Me acabo de meter para mirarlo y me he dado cuenta de que si, como dices, no es una suspension, jeje. Sorry. gracias Head.

 

El [FONT=Arial, Helvetica]B&M Short Shift Kits es el kit de la palanca de cambios si no me equivoco no? Perdonaz, pero esq estoy un poco pez en esto. In formarme un poquillo que si es asi me apunto al pedido de una, pq es una de las cosas q tengo que cambiar y viendo lo bien que hablais de ella, sin dudarlo! Gracias.[/FONT][FONT=Arial, Helvetica][/FONT][FONT=Arial, Helvetica] [/FONT][FONT=Arial, Helvetica][/FONT]

 

se trata de una palanca de cambios más corta, lo que hace que el recorrido de la misma sea menor y claro reduce también el juego que puede tener.

 

yo quiero una palanca de esas para mi coche y un pomo iluminao pero de los de la primera pa atras

 

un poco más y tienes que meter la mano dentro del fuelle para cambiar...

Una cosa, ya es cómodo cambiar marchas con la palanca tan corta en nuestros coches? Es cierto que es algo larga, pero un 40 % ya me parece bastante, pero un 80....

 

eso de la palanca del z3 parece interesante, como esta de precio en relaccion con el short shift , la palanca acorta recorridos y tambien es mas corta o que?

un saludo

 

El short shift B&M es parecido a los originales Fer, pero no es lo mismo, me gustaria que lo probases :drinkers.
Acorta aun mas y da sensación mas racing, te lo digo porque he probado los que mencionas y el de z4 3.0, y este ultimo es el que mas se le parece.
Otra cosa es que merezca la pena el B&M en un e30... yo me iria a la BMW y me hacia con una de las varias opciones que teneis (y que son mas baratas).

 

Teniendo un e30 normal a mano, y la palanca montada en el tuyo ( y ya si tienes uno a mano tambien con palanca de Z3 M triunfas ) si tienes posibilidad, te podias marcar un video de como quedan los recorridos con cada una. Entonces ya si que serias lo mas fiero que hay(bueno,ya lo eres, pero mas todavia) :razz: :razz:

 

Para eso necesitas un cambio nuevo entero mamong!!!

Por cierto fer, nada que ver, en los pomos de M3 E36 o de Z3 M es mas corto el vastago, pero el de B&M cambia la geometria por el sistema de anclaje, no tiene nada que ver en serio, cambia el punto de rotacion de forma que tienes menos palanca, y hay que hacer menos fuera, pero con menos recorrido de la parte superior de vastago haces mucho mas recorrido abajo ;-)