320 D Con 196 C.v.

http://www.autocity.com/actualidad/index_noticias_tuning.html?cod=59259

Buenas, aquí os dejo un enlace de un e90 preparado por un alemán, lo ha subido a 190 potros y dicen que sin poner el peligro la fiabilidad mecánica del modelo.

 

yo he tenido varios turbo diesel entre ellos un hdi 90 ( subido a 115cv) un bmw E-46 320d 136cv ( subido a 180 cv ) y ahora el E - 90 y me pregunto lo de siempre, hechará humo negro¿?¿? porque el coche originalmente no hecha nada en absoluto en ningun momento , siempre limpio. eso es una de las cosas que me hecha para atras .

 

Mmmm...fíjate de noche, cuando te siga otro coche, después de andar un rato sube de vueltas, le metes un acelerón...ahí está el humo perdido.

 

Pues nadie lo duda.

Pero, si es un preparador profesional, y tiene que vender su producto, y dice que reprogramando se consigue esa potencia sin que la mecánica se vea afectada... crees que diría que algo malo sobre su preparación??

Si supiesemos la tolerancia de las piezas sabriamos hasta donde podriamos exprimir.

 

y no te hecha humo¿?? nada de nada¿? tienes filtro anti particulas , sabes que si el motor hecha mas humo el filtro anti particulas trabaja mas y te lo cargas antes¿?

 

todo lo que sea reprogramar va a tirar mas tinta(humo)por que es de logica inyectas mas gasoil pero entra el mismo aire asi que todo el gasoil ese que no se kema a donde va??pos si atras por lo que si que humearian.

 

yo tengo entendido y lo he leido que todos los e-90 venian preparados de serie para llevar el filtro de particulas pero si se lo quiers poner este te cuesta 600 euros no ciento y pico

 

Mi pregunta es la siguiente, a algun forero de aqui se le ha jodido el motor por hacer una repro o algo asi? De los que estais hablando en este post no habeis comentado ninguna incidencia de este tipo. Seria interesante conocer algun caso de desastre, para estar mas alertados

 

No ha habido tiempo a que se jodan, tenemos creo que a trez foreros enj plan banco de pruebas

 

entonces en la reprogramacion, si la centralita vuelve a dejarse de serie en el conce no podran averiguar nunca que a sido modificada?

 

Si hecha mas gases de los debidos el ordenador te indica que tienes un fallo y que debes ponerte en contacto con un taller oficial lo antes posible(navy)
Este fin de semana he probado a poner la centralita al 100% y me dio ese chivatazo, despues lo baje al 75% y a los 30 minutos se apago el chivato solo. Ah! he bajado el consumo +- 1 litro a los 100, en primera y segunda no da tiempo a cambiar ... llega al corte rapido (0 a 100 en unos 7/7,5 segundos, tercera una bala a partir de 2000 vueltas y cuarta y quinta empujan bastante más.

 

¿¿Y como te conectas a la centralita??

 

De la centralita adicional sale un potenciometro que pones dentro del coche y regulas desde dentro.

 

y donde te han hecho eso?¿¿?¿?

 

decirte que la centralita engaña al consumo ( comprobado por varios foreros en e-46), mira a controlar el consumo de deposito a deposito y veras como a igualdad de conduccion el consumo no baja y el obd del coche te marca del orden de 1 litro menos respecto al consumo real, salu2 y a disfrutar

 

Una foto de donde y cómo lo has montado??

gracias.

 

las centralitas adicionales lo uniko que hacen es falsear las señales a la ecu para que esta les dé mas caldo,y eso es verdad con centralitas no te puedes fiar del consumo que te marke el ordenador de abordo porque no cuadran muchas veces.

 

Quieres decir que por ese precio puedes poner filtro antipartículas ???

 

esos precios son a la hora de cambiar el filtro de particulas por desgaste no?

 

muy barato me parece conociendo a estos de bmw