320d 136CV en la UVI

e leido todos los post y me e quedado perplejo, pero menos mal q no te sale de momento la cosa mu cara, tienes q esperar a ver q te dicen de las bielas, espero q puedas volver a disfrutar de tu veiculo x unos cuantos años mas, suerte y animo

 

Bueno, los casi 6000 € no es que me hagan mucha gracia, pero al menos hecho números y me compensa arreglarlo.

 

Bueno, por fin van a empezar a arreglarlo. Me dicen que una vez comprobadas con instrumental las bielas no han sufrido ningún daño, no se han doblado nada. Eso supongo que indica que el motor ha aguantado muy bien. Bueno ahora a esperar a mediados de Noviembre porque estoy deseando ya conducirlo otra vez. Van a ser en total unos dos meses con el coche en dique seco... que mono!!

Un saludo.


Por cierto, ayer estuve en el taller y les acababa de entrar otro 320d de 136 CV con la misma avería....... no es por asustar a nadie pero un turbo buscando un poco se puede cambiar por poco mas de 1000 € de manera preventiva y si casca de esta manera.... ya lo habeis visto, casi 6000 €.

 

exactamente que fue lo que le paso al tuyo?

 

pues a i hace 3 semanas me peto el turbo, pare el coche a los 3 km, pk no podia hacerlo antes, i ningun problema, cambio de turbo i fuera

 

Jose Carlos, está todo explicado al principio del POST.

Chipo, sería una rotura diferente, al mio se le partio el eje.

 

Bueno, ya parece que por fín queda poco. Al final me van a poner el embrague nuevo también, porque parece que no le quedaba demasiado y asi aprovechando que está abierto me ahorro la mano de obra.

En cuanto lo pruebe os comento.

 

Bueno, mas vale tarde que nunca. Rescato este post de hace casi año y medio....

A estas alturas llevo ya hechos casi 18000 km con el coche.... la verdad es que va como la seda y ha sido como hacerle el rodaje otra vez ya que se ha ido soltando con los kilometros. Me imagino que ha sido por tener segmentos nuevos. De hecho es en los últimos 5000 cuando le estoy notando que vuelve a tener la misma fuerza que antes.

De consumo va genial ya que a 140 de crucero con alguna punta un poco mayor por autovia me consume menos de 6,5 litros. Uno de los últimos depositos hice 500 km por autovia y 400 por ciudad sin repostar, me salian 6,2 de media. Creo que para un motor con casi 10 años y 162000 km está muy bien.

En fin que estoy muy satisfecho con la reparación.

Acabo de dejarlo en el mismo taller para la inspeccion, y alguna cosas más, otro sangrado vaya, jajajaja. Cambio de aceite y casi todos los filtros que tocaban, el protector del paso de rueda delantero izquierdo que estaba suelto y rozaba con la rueda y el elevalunas de mi lado que acaba de cascar.... 435 € de nada....

Además me va a mirar un bache de potencia sobre las 2000-2300 vueltas que ya tenía antes de la avería del turbo y que sigue teniendo. En su dia me la miraron en concesionario oficial y me dijeron que lo notaban pero que no les daba nada en la máquina, que por eliminación tenía que ser la válvula de descarga del turbo. A ver que me dice este y veo si lo arreglo.

Un saludo a todos y pido disculpas por no haber contado nada antes.

 

Pues si tu estás contento yo también.

Que sigas disfrutando.

Un saludo.

Jose Luis

 

Gracias, ya pondré el desglose de lo que le haga esta vez con precios a ver que os parece.... empiezo a pensar que no se lleva tanto con un concesionario oficial.

Saludos.

 

Me alegra que todo te haya ido bien, el mío tiene ahora 7 años y de momento no me ha dado ninguna avería y muy contento con él.

 

Es bueno que pongas tu experiencia después del susto y la reparación. Más vale tarde que nunca. Sigue disfrutando del coche que tienes para rato y por lo que cuentas de cómo se produjo la avería, ratificas la dureza de éste motor. Lo del bache de potencia lo puedes solucionar de forma económica. Cambia el caudalímetro que seguro que te da fallo en la lectura del aire de admisión y limpia la válvula EGR y pon el filtro de ésta misma válvula nuevo. Si buscas, pon el caudalímetro Pierburg y configúralo de nuevo. Te saldrá mas económico.

 

cual mes el filtro de la EGR ? :-k

 

me interesa muucho que me pasa lo mismo!!!
he limpiado egr y supuestamente me han cambiado cauda y sigo igual !!
salu2

 

Yo me inclino más por la válvula de descarga del turbo, ese fallo lo tiene desde hace casi 50000 km, si el caudalimetro estuviera mal no tiraria en alta.... Y la EGR, no se, bueno, esperare que lo miren y a ver que me dice.

Lo que si me ha quedado claro es que como dice perlanegra el bloque motor es practicamente indestructible.... eso si, todo lo que lleva alrededor... ya no tanto.

 

Si no estoy equivocado es éste que te pongo en la foto (con permiso de Bombero 220 :ang. En realOEM.com y con tu número de bastidor puedes sacar la referencia de la pieza. Cambiaron la referencia porque el elemento filtrante creo que se obturaba con facilidad. La nueva según Bombero 220 es la de arriba y la vieja la de abajo. Yo todavía no me he puesto con ello, lo tengo previsto para dentro de poco, pero creo que se accede con facilidad retirando la tapa que cubre el motor y la del radiador.

 

ok , ya se lo que es :ang: en el mio lo limpie hace tiempo y el filtro era de hilo gordo lo limpie con gasoil y listo =D=

 

Pero te lo han reprogramado?;-)

 

Bueno, además de los 435 que os comenté tengo las pastillas delanteras en las últimas y me pide unos 150 con IVA y montaje incluidos. A ver si lo tiene para esta tarde y os mando un desglose completo para que opineis sobre el precio. Las piezas que usa para todo son originales BMW.

Saludos.

 

Bueno, al final fue menos de lo que me dijo, por lo visto había sumando mal y además me dio el precio de las pastillas con el cable del testigo que al final no hizo falta cambiar, os pongo el detalle sin IVA, todos los repuestos son originales BMW:

Material:
Aceite Motor Sintetico 10-40 ----- 40,60
Filtro de Aceite ------------------ 15,83
Filtro de gasoil ------------------- 16,75
Filtro de aire --------------------- 45,87
Tijera Elevalunas del-izqu --------- 94,20
Jgo. Pastillas Freno delanteras -----77,25

Mano de obra: ------------------- 122,50

Hacer revisión, cambiar aceite motor, cambiar filtros, revisar niveles, elevalunas del-izq, Sujetar semipaso rueda delantera, cambiar pastillas de freno delantero

Es decir, 413 + IVA ----------> 479,08 €

¿Que os parece el precio? Deciros que la verdad es que me parece muy profesional y utiliza piezas originales ( el aceite no logicamente y realmente no se la marca se me paso preguntarle)

Saludos,

 

Me parece algo razonable ese precio, teniendo en cuenta lo que valen las piezas.