321 o 286??Voy a liarla seguro...

el mio es 286 y tiene reposacabezas traseros,y la diferencia de los asientos...pues lo mirare con chisme,pero por lo que comentais es minima.

 

Ala, Ala, No Seais Envidiosos Y No Intenteis Sacar Fallos A Los 321 Porque No Tienen Ningun Fallo, Al Contrario Que Los 286 Que No Valen Un Pimiento.

 

jajaja eso si que es bueno ni un fallo jajajajaja TODOS los coches tienen algun fallo, y en el 321 es el vanos y que abajo es mas tranquilo que el 286, y en el E-46 el fallo son los casquillos de viela, antes de que lo digis vosotros ya lo digo yo

 

ERROR!!! el 321 tiene bastantes mas bajos que el 286!!! ;-)

 

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:dan: Y yo ..HOMBRE RANA!! ...
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CARLOS alguno dira k el 321 tiene + tetas!! y sin siliconear 8-[ :rock:

 

ERROR al contrario tienes mas nervio el 286 por lo menos es lo que a mi me parece tras tener un 286 y provar un 321 y el dueño de ese 321 tambien lo reconocio, serrucho a ver cuando quedamos y provamos en condiciones los 3 M´s y cambiamos opiniones

 

286....se refiere a 286 Caballos
321....se refiere a 321 Caballos.....alguno se debe de pensar k es un modelo, la diferencia "solo" son 35 CVs, alguno lo va a notar por la calle???...un 286 se va a escapar de un 321 o viceversa¿?...un 343 se va a alejar de alguno de los 2?...este ultimo SOLO si llueve. En los 300 cv praticamente todos andan lo mismo..///Ms, Porsches, Ferrari, etc..solo k los ///Ms ..son mas nobles je je je y te avisan. La unica y mas tangible difrencia es k una EVO es mas moderna, se trabaja sobre un modelo esistente..y si no ver el ///M3 Sport EVO!!!.
ESo si el mio tiene ...FLORES!.......Slds

 

Por enesima vez lo intentare explicar, el doble vanos del 321 hace que tenga mas bajos y sea mas progresivo. El 286 no tiene tantos bajos y el cambio hacia las 4000vueltas "hace parecer" que tiene mas nervio arriba, pero la razon es la falta de progresividad. ;-)

 

Vaale aceptamos 286 como ///M Nescafeee..juassssssssssssssss

 

Te acabas de cargar la teoría del doble vamos!!! Vamos, que está puesto para quitar bajos al coche??? :roll::roll::roll: Estos de motorsport debían ser tontos!!!

 

cuando quieras;-) .

 

joer vamos haber la teoria es muy guapa siempre, yo solo digo que el 321 es super progresivo pero que el 286 tiene mas rabia, mas nervio, toda la gente que conozco que ha provado los 2 lo dicen, con eso no quiero decir cual es mejor o peor ni mucho menos ehh, lo mejor que hacemos ya sabeis quedamos todos juntitos y los provamos asi salimos de dudas, una cosa es teoria y otra muy distinta es practica, j*der cuando estabamos mirando M´s de 321 para mi colega fuimos a provar uno a santander yo todavia tenia mi 286, mi colega dijo toma pruevalo tu que estas mas de el tuyo, yo conducia y el iba atras, cuando acabamos de probarlo le dije, ese coche no anda, el dijo lo mismo me parecio a mi el tuyo en bajas empuja mas, ahora tiene un 321 otro no el que vimos, pero sigue andando igual que el otro que vimos el mismo dice que mi 286 andava mas en bajas que el 321 de el, asi que no lo entiendo

 

ya sabes donde encontrarme en el coto pa no variar jajaja asi que pasa cuando quieras y quedamos ;-)

 

Vamos a ver, pero por lo que dices tu 343 tampoco anda, pq es igual que el 321!!!! :roll::roll::roll:

 

Pues la explicación es sencilla, ese que probaste y el que se compro no estaban bien. ;-)

 

que me estas contando?? probaste alguna vez un 343 con el sport puesto? el 321 acelera como el 343 si el osea acelera mucho pero sin patada ni nada de eso con el sport la cosa cambia

 

ERROR, el M que se compro tiene una factura de reparacion de motor de casi un kilo, casquillos de bila, doble vanos y no se cuantas historias mas echas en conce oficial, recien pasada una revision en otro conce oficial diferenta, en el cual quedaron sorprendidos de lo bien que sonaba ese motor y lo bien que va

 

Pero que el coche tiene un motor determinado, que el botón sport no es inyección de adrenalina, simplemente es una manera de cambiar que si lo haces manualmente se siente lo mismo!! Otra cosa es que ni tu ni yo sepamos hacerlo!!! ;-) Ni que os diese 50 cv más el botoncito sport!!!

 

no obstante ya os digo que si quereis salir de dudas hacemos una quedada de M´s y asi probamos, comparamos, eh intercambiamos impresiones

 

jajajajajajajajajajaja ese si que a sido bueno una forma de cambiar, cambiar el que?? de marchas, porque el mio es manual no SMG, el sport lo que hace es entregarte la potencia a menos regimen de vueltas y te puedo asegurar que si senota y bastante

 

A ver, Chisme, que creo que te estás liando :-s La sensación que da el 286 de tener más nervio es precísamente porque tiene menos bajos que el 321. En la parte baja no tira nada y luego sube como un demonio. El 321 empuja más desde abajo y por eso no da tanta sensación arriba.

Si tuviera más bajos la sensación sería la contraria. Aparte de que efectívamente el doble vanos es para eso ;-)

P.D: otra cosa es que tú probaras un 321 que estuviera petado. Pero el 321 tiene más bajos que el 286 ...

 

no se neng pero yo digo lo que yo aprecie que en cierta marcha le pisas y el coche a menos vueltas se ve mas rabioso, cuando mas lo note fue al entrar en una rotonda y es que el colega del 321 dice lo mismo el mio era acelerar y se ponia de lao este tarda mas en cojer las vueltas pa ponerse de lao y salir escopetao y sigo diciendo que el coche no esta petao ademas que no soy el unico que dice lo mismo

 

No estoy de acuerdo CHISME.... lo que hace el botón sport (punto G ) es modificar electrónicamente la sensibilidad del pedal de acelerador.

No aumenta la potencia ni el par, ni tampoco modifica las curvas de potencia y par...

O sea, que en la práctica, lo que hace es, que pisando menos el acelerador corre más. Pero si le pisas a fondo, anda igual con el sport conectado que desconectado...

 

Estoy de acuerdo... el 286 da más sensación de motor rabioso porque la entrega de potencia es menos probresiva que la del 321

El 321 acelera mucho, pero al tener la entrega de potencia tan progresiva, no te da tanta sensación de 'mala leche'

 

si caifas acelera lo mismo pero mas rapido, segun la bmw es lo que hace entregarte la potencia a menos regimen, pero la sensacion que da es la que tu dices, no obstante llega antes al limite de vueltas en sport que normal me refiero a tiempo ehh

 

Yo creo que el coche parece otro en sport, que aunque efectivamente los caballos son los mismos se nota una barbaridad y da la sensación de andar el doble debido que a mitad de gas anda como en normal a 3/4 de gas con lo que la sensación es mucho más satisfactoria aunque también es menos dosificable.;-) Sin embargo he de comentar que en el M5 de 400 cv., la diferencia era mucho menor debido al gran par que tenía y no me acababa de convencer la respuesta en sport porque era demasiado sensible y a veces entrabas en una curva y con sólo apoyar el pie sobre el pedal notabas que empezaba a empujar......

 

escato alem3, en el momento que le das un poco de gas ya se vuelve loco es mas dificil porque acelera demasiado brusco perooo moolaaaaa

 

Como s poneis por 35 caballitos de nada ..Menos diferencias hay con el 343! ..solo 22 y mira k Bien nos llevamos con los Bieliticos con Discos der Fary!! :flip: :zartyman

 

de el Fary noooo de Farruquito Gerardo

 

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Es verdad el tuyo es mas moderno y sta al dia!! :dan: ;-)