Lo que pasa es que el SMG debe ser más brusco y tienes las desventajas de fiabilidad de los manuales (hay disco desgastable) y del automático (hay mucha electrónica y menos probada). De hecho por lo que he visto el SMG es bastante más problemático que el Steptronic.
Ostia pues sí, eso es una de las cosas que más me alucinó del automatico...a la que sales de la barrera del peaje le das al control del tempomat para que te coja la velocidad de crucero que tenias memorizada...y sale disparado el solito...