O compra unachapita de una d y se la pones... cuando nos tasaron el Audi al comprar el e-39, se subio uno al coche... lo miro todo, ni lo arranco movio la palanca de cambios... y ale.. dijo este coche tanto vale.. DIjimos ok, mb. A los 3 meses de habernos entregado el e-39 en unarevision nos preguntan, que le paso al AUdi que nos entregasteis? Antes de ayer, a quien se lo vendimos le gripo el motor por la autopista y bla bla bla....
Respecto a los 100 cv del automatico: 530 d manual sin FAp (237 cv), en manos de un pseudo profesional, 0-100 en 7,2 s. Mismo vehiculo, auto, en manos de cualquiera con capacidad para extender la articulacion del tobillo subitamente (vale un mono, como decia Lauda), 7,5 s. Si tus sensores son capaces de percibir este 4% de diferencia, eres capaz de cambiar tan rapido como el pseudoprofesional, y te compensa, comprate el manual. En cualquier otro caso, auto.
Raúl, entonces es por esta razón por lo que tu coche (al venir de Honrubia)como que se quedaba parado en 5ª y 6ª, no??:roll: :roll: oye, Raúl, una pregunta ¿y le pasa lo mismo al de Ramón también??
Le pasa a todos los 530da y 535d, tienen esos desarrollos tan largos... Cuando tú acelerabas, yo no lo hacía en 5ª sino en 3ª ó 4ª, si lo hago en 5ª ó 6ª entonces sí que no te veo
Todo depende. El otro día llegué al conce de BMW a comprar el snap-in pal móvil y anduve revisando los "premium-selection" que tenían de 2º mano. 530i, bastante bien de equipamiento (PDC, cuero, xenón...) 43000 euros, con 12.000 Km, 2 años de garantía. Ha sido usado por el gerente del concesionario. 57000 del mío, menos 43000, vienen a ser unos 12000 de diferencia. MIRA QUE PODÍA ECHAR GASOFA CON ESO!!! jejeje En todo caso, mi problema era la entrega de un Volvo S60 D5 con dos años, que no me hubieran admitido a cambio de un Km 0.- Si a alguien le interesa la oferta, está en el concesionario de Ciudad Real.
