A los q han roto turbos en diesel, habeis cuidado el motor?????

yo he votado por un primo que le cascó.

saludos.

 

pues los mios y yo siempre lo hacemos, sobretodo cuando hacemos viajes largos, porque si movemos el coche normalmente unos 10 km, pues esperamos un poquito pero no un minuto. lo dejamos refrigerar segun la caña que le hayamos dado o segun el tiempo que hayamos estado conduciendo :wink:

 

Voy a tirar una -pequeña- piedra sobre mi propio tejado, y es un factor que a veces pasa desapercibido... Cuidamos mucho el coche, sí... Pero en más de una ocasión -por poner un ejemplo, autopista- me paso un buen rato de Estepona a Sevilla, y si debo entrar a repostar, lo hago, salgo de la vía, me acerco al surtidor, paro el coche, reposto, pago, y marcho.

A priori no es un tiempo relevante para producir un daño, pero más allá de aquello, sería ser un friki, vivir para el coche :nono:

He vuelto a releer este post, y la verdad, que intentar echar la culpa a la conducción cuando una persona conduce coherentemente sin ser un friki, es no querer ver la realidad: los turbos, o el fabricante, o el sistema de refrigeración/engrase van mal...

 

Los turbos se rompen porque son una castaña pilonga. No están preparados para sobrealimentar un 1.9d o un 2.0d dando las potencias que se consiguien hoy en día (140CV, 163CV, !!170CV!!). Cuando compré mi anterior coche (golf gti tdi 150CV) el turbo me duró 500 Km, vamos que no me dió tiempo ni a hacerle el rodaje=> bien, este fué un claro ejemplo de turbo defectuoso de fábrica. Pero en VW son mas que conscientes que los turbos (y culata) de los TDI 150 Cv saltaban mucho más que en el caso de los TDI 90, y eso que no creo que se tratase exactamente del mismo turbo....

En la actualidad tengo un focus 1.8td de 90CV de empresa con 198000 Km, pié en la tabla en frío, apenas lo cuido y NI UNA SOLA AVERIA MECANICA El 330d con 95000 Km de momento lleva dos inyectores y toquemos madera que el turbo sople durante mucho mas tiempo.

Yo la conclusión que saco de todo esto es que cuanto mas sofisticado es un coche (o máquina en general) = Más averías. Cuanto más electrónica=> Más averías. Cuanto más rendimiento=> Más averías....