Accionar los elevalunas traseros en E38.

El motor no lo venden suelto, hay que comprar el conjunto motor-brazos. Yo me fuí directo al desguace para evitar sofocos y resoplidos delante de la niña del conce, jeje.

 

Buenos días, al final está la ventana subida y sujeta con un palo y el panel desmontado, hoy seguiremos...

Cromex a que te refieres?...Probé con el interruptor del conductor tampoco sube, por eso descarté que fuese tema del interruptor, aparte se oye un "click" al pulsar el interruptor del panel del conductor como que llega corriente estando el panel desmontado (y obviamente el interruptor trasero)

En principio voy a sacar el varillaje y ver si hay algo roto, darle unos golpecitos al motor que a veces se atascan las escobillas...y si no pues a preguntar al conce o en un desguace

Aprovecho, abuso y pregunto...me pone pila de mando baja...tiene que ser pila del concesionario?

Gracias!!!

 

Gracias...así haré...algo leí ayer en www.e38.org de que para reconfigurar las llaves debes ponerte a hacer el mono dentro del coche con la llave apuntando a no se donde...

 

Haber si puedes pasarme la dirección, mas que nada para saber del sitio cuando haga falta.

 

Talleres Veríssimo
Puxeiros 34
Portela
36416 - Mos
Contacto: Juan Verissimo
Telf. 986 48 76 51

Este taller está especializado en volver a la vida siniestros BMW, Porsche, Mercedes etc...hay gente de otros foros de bmwfaq que lo conoce bien.

 

Alguien puso un esquema del sistemna de elevalunas hace unos días en otro post pero no lo encuentro "ventana, ventanilla, elevalunas"...podríais colgarlo otra vez?

Entiendo que se saca del típico software de la marca que entiendo estará disponible en el carremule, no?...

Gracias!!

 

Gracias!...una vez más eres un gran motivado Kyalami...y gracias por el link!

Ya lo tengo fuera, ha costado al estar bloqueada la pieza que soporta y desplaza el cristal, para ello hemos sacado el embellecedor del montante que divide ventana de ventanilla y luego se saca la junta con lo que obtienes juego suficiente para sacar el cristal y poder acceder a las tuercas...Si alguien tiene alguna duda que pregunte

En el concesionario vale 300 luros+IVA (aparte coincide con el realoem), creo que teníendolo desmontado vamos a echarle un vistazo antes de soltar los 300 luros

 

Al desguace juinta, yo lo compré en Latorre creo recordar por unos 90, me lo enviaron al dia siguiente. También puedes preguntar en TEO y por tu tierra tienes uno muy grande en Porriño, no recuerdo el nombre pero es famoso, yo compré un escape ahí por correo y dan un servicio estupendo.

 

Al desguace Rafael..."Desguaces Gil" en la subida de Puxeiros (me lo están mirando), probaré también en uno de Orense y si no paso ya a Madrid a Latorre...

Gracias...

 

No te olvides, es imprescindible, de engrasar los carríles dónde roza el cable, así como engrasar las entradas y salidas de cable.

Desmontado, engrasa, conecta la electricidad y acciona el mecanísmo varias veces para que la grasa llegue al interior de las fundas de cable.

Es que generalmente, si es usado estaría bastante seco. Y si llo compras nuevo, me parece caro 300 lereles para una maquinilla sóla.

¿Por cierto, el motor sirve, no? Es raro que se rompa el motor.

 

Ni 300, ni 90 (precio de desguace en Latorre y en Gil)....0€ :wink:

Con la tranquilidad de saber que había sistemas en desguace por 90€, decidimos "fuchicar" en el sistema...mientras haya tornillos que quitar...

Desmontado el conjunto motor-transmisión descubrimos que el tornillo sin-fin (circulo rojo) accionado por el motor estaba remontado sobre el engranaje debido a cierta holgura del apoyo del eje. Colocamos una chapita para eliminar esa holgura y voilá!...(lo gris oscuro es grasa adicional que pusimos a todo el sistema como bien recomendó Alexanders)



Esta tarde montaremos la puerta de nuevo...

 

Hale!! todo arreglado. Es posible que en algún momento hiciera fuerza el mecanismo y se saliera del sitio.

 

Enhorabuena, como las gastan los gallegos, jeje........

 

Y repito, una vez más, en este foro se ahorra dinero y mucho.

El nuevo lema ; -"Mientras haya tornillos".:notworthy:

Enhorabuena, estaba fácil de realizar....Y le vamos a cojer gusto a las averías.

 

...cuando me llamó el de Gil esta mañana diciendo que tenían el sistema...sacas pecho y pletórico le respondes "ya no hace falta, lo arreglé yo mismo"

Lo de los tornillos viene desde pequeño, más por "vacín" (como dice mi padre) que por manitas, pero mientras haya tornillos y cosas que abrir tiro para delante...luego al montar siempre sobra algo :twitcy:

Pero vamos que este foro anda sobrado de manitas...aquí más que aportar uno aprende...

 

Si quien mas quien menos todos hemos desmopntado algun reloj de pequeños... jejeje

 

Otro a quién le sobran tornillos. Me suele pasar también.:radar:

 

A mi nome sobran nunca, siempre los guardo :yes:.

 

eso es más complicado :biglaugh:

 

Eso es facil: se coje la caja de los que te han sobrado otras veces...:biglaugh:

 

:biglaugh::biglaugh::notworthy: