Ayer vi a un compañero, que tiene un 320D resumiendo me dijo: que le echa Mobil1 5w50 que tiene 181.000 Kms que lo cambia cuando se lo dice el contador de intervalos(veintitantos mil kms) que no añade aceite entre cambios y muy bien, que se lo echaba a su anterior golf y bx y que no cambia.He miradado el libro y este aceite cumple las especificaciones de alternativa o sea que entiendo que se puede usar,¿que pensais?
EL MOBIL 1 5W-50 NO CUMPLE LA NORMA DE BMW LL-01, SOLO LA CUMPLE EN MOBIL 0W-40 Y EL 5W-40, OSEA QUE YO NO ESTARIA TAN SEGURO DE ECHARLE ESE ACEITE Y QUEDARME TAN TRANQUILO, ADEMAS A UN DIESEL SUBIR A 50 A NO SER QUE TENGA MUCHOS KILOMETROS NO ES BUENA COSA, ES MEJOR ECHARLE UN 5-40W O UN 5-30W PERO SIEMPRE QUE CUMPLA LAS ESPECIFICACIONES DE LONG LIFE DE BMW. AQUI TE DEJO UNA LISTA PARA TU TRANQUILIDAD. Agip Formula LL B 01 SAE 0W-30 BP Visco 7000 SAE 0W-40 BP Visco 7000 Special SAE 0W-30 BP Visco 7000 Turbo Diesel SAE 0W-40 Castrol Formula SLX SAE 0W-30 Castrol Formula SLX Zero-W SAE 0W-30 Castrol Formula SLX Turbo Diesel SAE 0W-30 Castrol Syntec SAE 0W-30 Castrol Super Racing 0W-40 SAE 0W-40 Castrol TXT Softec LL01 SAE 5W-30 Elf Excellium LDX SAE 0W-30 Gulf Formula TLX SAE 0W-30 Havoline Synthetic BM SAE 0W-30 Labo RC SAE 0W-30 Mobil 1 SAE 0W-40 Motorex Profile B-XL SAE 0W-30 Motul Specific LL-01 SAE 0W-30 Shell Helix Ultra AB SAE 5W-30 Titan Supersyn SL SAE 0W-30 Vedool Powertron SAE 0W-30 Veedol Syntron SAE 0W-30 Q8 Formula Special SAE 0W-30
Lo que simplemente he querido decir es que no le está echando un aceite Recomendado o sea con especificaciñon LL01 sino, vease pag.134 -en aceite motor-uno Alternativa: BMW longlife-01,BMW Longlife,ACEA A3/B3 ó ACEA A3/B4 .Este aceite cumple especificación ACEA A3 B4 y por lo que me dijo estaba más que satisfecho,como siempre se habla del LL01, pues de ahi, mi pregunta.
YO CREO QUE SIMPLEMENTE LA ESPECIFICACION DEL ACEITE LONGLIFE ES TEMA MAS QUE NADA COMERCIAL, HAY QUE FIJARSE EN EL API Y EN EL ACEA COMO TU BIEN DICES, PERO SIGO DICIENDO QUE UN 5W-50 PARA UN DIESEL NO ES UN ACEITE IDONEO, ADEMAS UN MECANICO AMIGO MIO DE CONFIANZA ME COMENTA SIEMPRE QUE HABLAMOS DE ACEITES QUE EL JAMAS ECHA A NINGUN COCHE EL MOBIL O EL REPSOL, PORQUE POR SU DILATADA EXPERIENCIA (Y ES MECANICO DE COCHES DE PREPARACION DE RALLYS Y TRATA CON LOS MEJORES HABIDOS Y POR HABER), LOS COCHES QUE USABAN ESTE ACEITE TENIAN SIEMPRE UN MAL ENDEMICO DE MOTOR. NO SE HASTA QUE PUNTO ESO ES CIERTO PERO LA BMW, MERCEDES Y PORCHE QUE ESTABAN ECHANDO A SUS COCHES MOBIL HAN CAMBIADO A CASTROL , TEMA COMERCIAL?, NO LO SE. DE TODAS FORMAS Y PARA TERMINAR ESTE LADRILLO DECIRTE QUE YO EN MI ANTERIOR COCHE (R19 RTI 16v) HE USADO SIEMPRE MOBIL1 5W-50 CON UN ADITIVO ESPECIAL (MOTORUP) Y EN 80000Km NO ME DIO NI EL MAS MINIMO PROBLEMA YENDO SIEMPRE CON EL PIE EN LA TABLA, ASI QUE NO SE QUE PENSAR CON ESTO DE LOS ACEITES, PERO PARA CURARME EN SALUD, EL QUE RECOMIENDA LA CASA ES UN ACEITE MUY BUENO.
Esto de los aceites tiene para aburrir,estoy de acuerdo contigo salvo en lo del mal endémico, no se, no contesto, pero habrá opiniones para todos los gustos yo lo que hago fue lo que me dijo un entendido hace muchos años ponle el recomendado por el fabricante o mejor y deja al margen las marcas.
El tema de los aceites long life o de larga vida es que en vez de durar 1 año, duran dos. Una vez puse el 5w50, lo cambié al año y listo. saludos. Si te gusta mobil1, es mejor que ponga el 0w40.
estoy contigo... todos deben pasar ensayos para justificar que superan unas especificaciones, si las pasan, dará practicamente igual uno que otro.... Un ejemplo lo podeis ver en los aceites para 2 tiempos : hay una clasificacion que pone en los botes : JASO A, JASO B y JASO C ( de momento que yo sepa, no hay D ( sería el escalon superior...), y los A, son tan malos que no se venden.... es decir, en el mercado hay B´s y C´s, por curiosidad, mirar un dia precios de estos aceites y vereis si se paga la marca... para ver la calidad, controlaban, residuos que dejaban en el motor y en el escape, humo que producian y lubricación.... Hay JASO B de castrol o motul, bastante mas caros que JASO C de otras marcas... sds
En mi anterior coche Fiesta XR2I 16V, usaba el 5W 50 y le hice 260.000 km. Sin ningún problema en el motor. Ahora, en el beme no se si es el mas idóneo. Un saludo.
Ése "5w40 TD" no lo he visto nunca macho. El 5w40 va muy bien con los motores diesel, lo tengo bien comprobado con el 330.
¿Y para un gasolina cual es la viscosidad más recomendable dentro de Movil1? Porque me ofrece tanta confianza como Castrol y resulta que con las mismas especificaciones vale casi un 50% menos... :-k
Un colega mecánico también me dice eso. 0W30 mejor, porque si es muy viscoso, no lubrica bien el turbo y luego pummm. Eso por lo menos a mi compact. Supongo que cada tipo de motor tendrá unas especs...
Sí, además como se viva en una zona fría y el coche lleve aceite muy viscoso puedes tener más de un problemilla. Yo creo que el 0w40 y el 5w40 van bien para todo tipo de climas; no son demasiado viscosos.
Lo siento pero sigo con el aceite Carrefour Sintetico 5-50 (Mobil), con lo que me ahorrado me voy de vacaciones... Ah 160.000km en uno y 250.000 en otro (Peugeot) :rock:
con lo que te ahorras te vas de vacaciones???? lo dudo, no se.... pero tan caro es??? y para tanto te da??? que tipo de vacaiones haces?? joerrr sds
EL Mobil 0w40 cumple especificación LL01 En mi libro pone para los Gasolina,que es recomendado para el 316i,318i tambien BMW Longlife-01 FE, ignoro si se recomiendan para mas modelos de gasolina, por tanto la lista de aceites que ha puesto el forero NEGROZAFIRO en la respuesta nº4 son TODOS recomendados,cualquiera se podria poner.
