Shakivi, ¿dónde está ese bicho? Estaría chulo como un coche de circuitos o incluso subidas (en Alemania hay varios participando todavía).
A mi la verdad que no me gusta nada...pero, para gustos ya se sabe. de todos modos no se si sera "el cascaron" para preparar algo gordo, como los que mencionas que partcipan en alemania, o simplemente poliester... Lo he encontrado en Welcome on www.rallycarsforsale.net y lo venden al cual por 6000 euros.. Hay muchos clasicos mas que ineteresantes, y entre ellos varios bmw.
Y no hablemos de lavarlo a pistola... Cada vez que te aburras de él, lo mojas y moldeas a tu gusto Prefiero un 2002ti normal. Mucho más elegante:xray:
Curioso e21 en ebay alemania BMW e21 e 21 Peters Vollcabrio, kein Baur Cabrio bei eBay.de: BMW (endet 24.02.08 15:15:31 MEZ) Saludos
que tal este?? Marca BMW 315 Año de fabricación 1934-1937 País Alemania Motor Seis cilindros en línea OHV de 1500 cc en posición delantera Potencia 34 HP a 4000 rpm Transmisión Caja de cambios manual de cuatro velocidades Tracción Posterior Velocidad máxima 105 km/h Aceleración (0-100 km/h) - Suspensión Sistema de muelles Frenos Tambor a las cuatro ruedas Peso 820 kg Datos adicionales
Bueno, no sabía muy bien donde ponerlo, recuerdo que había un post con las apariciones de BMW clásicos en las películas pero con esta porquería de buscador no hay quien lo encuentre. El caso es que en la 4ª peli de Star Trek una parte del argumento transcurre en San Francisco en el siglo XX y en una escena se puede ver un "02" de faro trasero redondo en color calabaza. Saludos!
Bienvenido Elosky! A ver, creo que a lo que tú te refieres es al 323i M, no M3. ;-) El 323 M lleva el paquete deportivo (suspensiones, kit de carrocería, llantas, etc...) El M3 es otro modelo aparte;-)
Que yo sepa no existio ni 323 M3, ni si quiera 323 M. Habia kit de suspension Mtechnic para el 320, pero el 323 "a secas" ya la traia y no se denominaba ni M ni na. Un saludo Diego
323i nos dice que se trata de un modelo de la serie tres con una cilindrada de 2300 cc, la i es de "inyección". BMW empezó a fabricar esta serie en 1977 en la carrocería E21. En este tipo de carrocería no hubo M3. En el siguiente modelo de carrocería de la serie 3, el E30, a partir de 1983, BMW presentó la opción M3, la superior digamos en "gama sport". Esta opción se ha venido manteniendo en series posteriores. A parte de esto han existido paquetes de opciones M (suspensiones, cuadro, etc.) que aunque salieron al mercado más tarde, algunos usuarios han ido incorporando a sus vehículos "clásicos". En Francia y Bélgica yo los he visto con cierta frecuencia, y en Alemania, aunque no los he visto, supongo que abundarán más.
Os sonará que BMW comenzó fabricando motores para aviones, verdad? pues aquí uno de esos motores (12 cilindros, 47.000 cc!) montado en una carrocería de la época, propiedad del director del museo Sinshein, en donde está expuesto. YouTube - Brutus