En realidad es un bmw 507 , carrozado en Paris por Pichon et Parat. El diseñador fue el peculiar e interesante Raymond Loewy, un diseñador industrial estadounidense de origen francés. La verdad es que a mi personalmente me gusta mas el 507 tal y como sale de serie.,pero la verdad es que este diseño no deja indiferente a nadie.
jolin, que nivel, pichon et parat ?, vaya ojo ! hombre imagino que exclusivo sera un huevo, pero estoy contigo en que el diseño original,... cuando se habla de uno de los coches mas bonitos jamas diseñados, equiparable y superando a mi juicio, al mercedes gulwing, o a los bugatti de preguerra...dame un 507 y dejame morir tranquilo pichon, pichon, je, je, je
es curioso sin mas, a mi me recuerda mas a un coche con linias americanas. prefiero la esencia bmw...
La verdad es que tiene un aire de Matra o algo por el estilo. Está un poco desproporcionado y por ejemplo las ventanas laterales parece que han sudado para encontrarle sitio.
Tanto el M3 E30 como el 323i cúbicaban lo mismo pero con diferentes bloques motor lógicamente le daba esa diferencia de potencia. En cambio eso que dices que las nomenclaturas indican la cilindrada por lo general es cierto pero no del todo. En el 83 sacaron el 315 que no era un 1500 si ni un 1600 En el E36 ocurrió lo mismo con el 323i el cual era un 2.500 igual que el 325i en la actualidad ocurre lo mismo por ej: 116D es un 2.000 Esto siempre lo hacen cuando un vehículo está apunto de descatalogarse y así conseguir más ventas siendo un atractivo más en plan económico. Como eso tienes más ejemplos.
Que se puede esperar de alguien que se llama Pichon, ni tan siquiera llega a Palomo. Este es mi aporte, no tengo criterio para mas.
Ah... Cecilia.. que bonitos recuerdos de la mano de Simon y Garfunkel.. oh Cecilia not breaking my hard, que cantaban...
Gracias por compartir esta documentación histórica Agustín. Por si algún compañero no lo ha visto, pongo tu presentación en el foro, que hay algunos que solo leemos la sección de clásicos (yo incluido). http://www.bmwfaq.com/threads/saludos.789106/#post-13639506
Lo que no entiendo es que con 18000kms le cambiaran el embrague , el radiador y el servo , que a mi CS los tiene insitu con 300.000 Porque 100.000pelas del año 77 era un dineral de factura
Hola Tasio, mi padre siempre fue extremadamente cuidadoso con los coches, seguramente fuese la revisión posterior a comprarlo y decidiese (por seguridad) cambiar las partes que a su criterio fuesen importantes, la siguiente revisión (tengo los papeles por aquí) fue un año después y le había metido cuarenta mil kilómetros encima y de aquellos años, siempre muy rápido, siempre le exigía mucho a los coches, pero se dejaba un dineral en ellos. Por la factura ves que la revisión se hizo en Madrid, e incluso recuerdo que íbamos a Porto a hacer revisiones y cosas de mantenimiento. Los BMW siempre fueron su capricho y el 635 su asignatura pendiente. Y nuestro E9 es la joya de la corona y por eso lleva tantos años en casa y queremos volver a ponerlo en marcha y que el (donde esté) lo pueda disfrutar. Un saludo y gracias.
creo agustin que no me detuve en el comentario, pero todo es impresionante le cobran 30 pesetas de lija, y tambien el servicio de taxi,... y luego lo de ir a 121 en poblacion, hoy en dia habria que ir a visitar al conductor a soto del real o carabanchel por lo menos,... por cierto que el cinemometro tiene mas pinta de reloj de cuco cutre que de radar homologado, a saber a que velocidad iba en realidad,...ja,ja, ja
Hola, Hace mucho tiempo que no estoy por aquí, pero hoy quiero hacerles llegar este video de mi 2002 TII, el cual han realizado unos dj's Noruegos, los cuales contactaron conmigo al ver el coche en mil anuncios, para hacer este video: Saludos
Bonita forma de anunciarlo aunque se quede tirao en la carretera . Sigue en venta? Felicidades Santi no mires
Hola, Si, sigue en venta, la gente que llama, no quiere pagar tanto, pero yo no me desprendo de el por menos. Saludos
BMW e21 318i alpina C1 para pruebas de eficiencia: http://www.diariomotor.com/2015/09/25/bmw-alpina-record-consumo/
Que bonito recuerdo Agustín!! Aunque ahora vivo en Madrid, recuerdo perfectamente esos modelos en Tenerife, cuando era pequeño; aquí era un milagro ver uno.
Hola a todos! He descubierto esta página de BMW clásicos. Interesante https://www.bmwclasico.com De momento no tiene mucho material, es bastante nueva. Un saludo
Se trata de un prototipo que no se llegó a hacer, diseñado por Bertone. Aquí tienes mas info: https://www.bmwclasico.com/prototipo-bmw-2800-spicup-disenado-por-bertone-en-1969/
También esta el E21 que tiene historia; donde la estética fue inspirada tanto en el interior del anterior serie 2 como en los más lujosos BMW E12 con diferencia que los intermitentes delateros están en posición vertical o la trasera elevada con los pilotos de desarrollo horizontal. Como curiosidad de este coche el rumor es que era un diseño original para la francesa Peugeot porque su diseñador había dejado la marca unos meses antes y era imposible haber diseñado un coche tan rápido y que es por eso que la parte trasera del E21 es tan diferente a la de otros BMW. La serie E21 al tener más de 25 años de edad ha entrado de pleno derecho dentro del campo de los coches clásicos y se puede convertir en un rival terrible pensando sobre todo en lo poco valorados económicamente que se encuentran hoy día, la facilidad de localizar de repuesto y la sencillez de sus mecánicas. Aquí la info completa y algunos videos muy buenos: https://www.cochesclasicos.org/bmw-serie-3-e21/