ARRIESGANDO BMW M3 321 vs BMW 645CI CABRIO

PUES EL 645CI ERA IGUALITO QUE EL TUYO MAS QUE CON LAS LLANTAS NORMALITAS DE SERIE.

TU HAS TENIDO ALGUN "PIQUE" CON ALGUN M3.

YA TE DIGO QUE AUNQUE NO ME PUDIERA PASAR LO VEIA MUY CERCA DE MI CULO, JEJE.

UN SALUDO.;-)

 

No era yo. Yo no me pico nunca, lo cual no quiere decir que no se piquen conmigo. Además, mi coche es gris, no crema, pese al efecto del sol en la foto... y, bueno... mido casi 1,90, así que no creo que sea tu contrincante.

 

NO, SI YO NO LO DIGO POR SI FUERAS TU O NO, LO DIGO PORQUE NUNCA HABIA PROBADO EN AUTOPISTA CON UN 645CI Y ME SORPRENDIO PORQUE RECUPERABA BASTANTE RAPIDO.;-)

 

¿Y cómo va a recuperar? 4,5 litros, ocho cilindros, 333cv y 45 kilos de par...

 

BRUTALLL!!!:xray:

PERO NO PUDO CONMIGO.

3.2L , 6 CILINDROS, 321CV. (///M POWER)

 

SI QUE ME TEMBLO UN POQUITO EL PIE DEL ACELERADOR

LO DE SI MERECE LA PENA EL DESLIMITADOR, DEPENDE.

YO LO HABRE PUESTO A ESAS VELOCIDADES 3 VECES, LO BUENO QUE TIENE ES QUE EN ESE TIPO DE "PIQUES" TIENES ALGO DE VENTAJA Y TIENES UN MARGEN DE 30 KM/H MAS O MENOS CON EL CUAL DEJAS ATRAS A TU ADVERSARIO. ( EN EL CASO QUE SE BMW, AUDI...)

 

Un 645 Cabrio no es para picarse...es para disfrutar con el cielo por techo!! Slds

 

uno que ya sobra

 

te podias enrollar y plantarnos unas fotillos de esa maravilla no?

 

Nadie pude con nadie si el de delante no se retira y reconoce deportiva y caballerosamente su derrota.

 

Pues tendre que buscar alguno para el mio.... Yo es que el mio tambien lo habre puesto a tope como mucho 4 veces (casi 270 de aguja) por eso preguntaba de si vale la pena, ya que cuesta encontrar tramos de autopista lo bastante largos y despejados para estas velocidades, aunque por curiosidad probare Saludos co!!;-)

 

yo iva por el carril derecho y el por el izquierdo, nada le impedia pasarme excepto una cosa, ///M POWER!!!!!!!.

 

Y eso es asi ;-) .

 

Algo más se lo impedía, el "pequeño detalle" de que tu vas deslimitado.

 

BUENO PERO ESO YA SON PEQUEÑOS DETALLES SIN IMPORTANCIA.

 

aaahhhhhhhh ladrón!!!!! :dan:

 

;-) ;-) ;-) tu si que sabes ,pero pa disfrutar mu rapido tambien ehhhh!!;-)

 

jose EMPIEZA CON ESA PLATAFORMA MACARRA.... que ya tienes a un miembro directo ejejjejej

 

ajajjajaj esas letras abaron con el duelo de entrada

 

si te hubieras encontrado un 645 ci coupe nose,nose...no creo que te hubieras ido solo en punta por el limitador.Te lo dice uno que lleva pasado por un m 286cv (3,5 años) y un m3 343cv(3 años).sabiendo lo que anda un 645ci cabrio de antemano ya que lo tiene un familiar y anda menos

 

La putada y BELLEZA de los ///M es que te incitan demasiado a que toque fondo la aguja de las vueltas, con esa orquesta y potencia a altas velocidades nos obliga automáticamente a querer ir a tope!
Una sensacion muy fuerte que no puedes sentir con un Mini...:dan:
lo que necesitamos son tramos donde nos permitan correr, que se nos van a morir los caballos (y el burro)...

 

.
Bueno para oir la ///Musica de la caballeria ;-)

 

Creo que el 645 es una camion, lento,lento..pesa demasiado como para compararlo con um M3, no hay color, no tienen nada que ver uno con otro.

 

j*der no se como teneis coj*nes de poneros a esas velocidades Yo es que cuando paso de 160 ya veo la cara de Pere encima de un radar y se me pasan todas las ganas de correr. Y macho es triste, tambien me gustaria ponerme a 240 algun dia para probar!!

 

Hombre, tanto como camión y tanto como lento, tampoco diría yo, ¿no?

 

Hombre esta claro que es un decir. no? Es que estos coches no se pueden comparar.si yo me encuentro con uno no se me ocurriria pisarle para adelantarlo, solo admirarlo al pasar por lo bonito que es la serie 6..:xray: :xray:

 

Bmw

No está mal.

El primer correligionario de Pere no ha explotado hasta la respuesta nº 18.

Todo un alarde de contención, ¡sí señor!

 

Lo digo siempre ..poner el ///M a tope , es cuestion de un momento, pero divertirse con el ///M ..es otra cosa y no hace falta ir LANZADO! . Slds

 

exacto para mirarlo y no le pidas curvas cerradas no es su ambiente solo curvas largas, autopistas y para aparcarlo en cualquier sitio para que se luzca el solito.