Duda Asientos calefactables que no calientan.

Hola a todos!
Como sabeis he puesto en el coche los asientos de un ///M5, son calefactables, les conecte, ya venia la preinstalación, cuando pongo las luces se encienden los botoncitos de los asientos, pero cuando les doy no calientan.
Sabeis si puede ser que no tenga el fusible en la instalación?? Donde va?? Alguna sugerencia para que funcionen??

Gracias a todos, un saludo.

 

has mirado el manual del coche, quizas tengas que hacer algo mas no solo en el asiento. Esta tarde si tengo un ratito lo miro

 

Arreglalo pronto que llega el frio y en invierno se agradece mucho ese calorcito en los riñones.... jajajaja. y un favor: no nos recuerdes mas lo de los asientos del M que yo me pongo enfermoooooooooo :icon_bigg :icon_bigg ;-) ;-) ;-)

 

Se supone que en la caja de fusibles lleva uno de 40A, comprueba a ver si está fundido.

Otra cosa, si está fundido y vas a comprarlo, que sepas que SI existen, aunque todo el mundo te diga que no

 

El tema esta que mi coche no tenia asientos calefactables, pero si la instalacion, cuando pusimos los nuevos, miramos debajo de la moqueta y estaba el conector, lo conectamos y con la luz de posicion o cruce se encienden los botoncitos, pero calienta, que es lo raro, por eso pienso que puede ser que no tenga ni fusible, sabeis donde esta?? en el capó? o debajo del asiento??

Uno de 40A, que gordo no?? Sabes dodne puedo pillarlo Jaro??
Saludos y gracias a todos.

 

He estado mirando la caja de fusibles, y los nombres vienen en aleman, alguno sabeis como se dice asiento en aleman?? O mejor aun sabeis cual es el que falta? o que relé??
Es un 525 tds e34

 

miar aqui http://www.bmwfaq.com/showthread.php?t=70559

 

segun eso, 16 + 28 = 45a ¿no?

 

Gracias MIWOK eres un genio.

 

que???

 

Sigo con los asientos
He estado mirando el esquema que me paso miwok, y ahora tengo otro problema, pone que son los fusibles 16 y 28, el 28 si esta, tb veo que el 28 va tb para el ABS el servotronic y no se que mas, y la coña mayor, es que en el zocalo del 16 no hay para meter el fusible, es decir no hay instalacion, pero como puede ser que si tenga los cables que se enchufan al asiento???
que lio dios

Fer316 , expertos en general ayudarmeeeeeee

Alguien tiene asientos calefactables en un e34??? podia hacer una foto y colgarla??? De la caja de los fusibles

Gracias!!

 

en un rato te digo algo

 

Aquí te pongo una vista general de la caja de fusibles





en esta foto puedes ver perfectamente la situación del fusible de 40A




En cuanto a donde encontrarlo, yo lo localicé en una tienda de repuestos de coche, tras no localizarlo en otras 4 tiendas ( según ellos, no existía )

 

Esto es eficiencia =D=

 

es que tengo el coche a 7 metros :mus-

 

Lo he estado mirando este fin d semana y me falta la instalacion del fusible 16, el 16 y el 28 son los que van con los asientos calefactables, es muy dificil hacer la instalacion del cableado?? Tiene que ir desde la caja de fusibles??
Habia pensado coger corriente directamente de la bateria y protegerlo con un fusible.

Saludos y gracias a todos!!

 

Pues en ésto ya no te puedo ayudar, a ver si alguien tiene por ahí un plano/dibujo o similar de la instalación eléctrica y la cuelga o te la envía

 

Es una pu..da tenerlos y no poder usarlo
Gracias de todas formas Jaro y compañía.

 

Asi lo puedes hacer.
O cogerlos de alguno que tenga corriente bajo llave de contacto, asi evitas que se quede sin bateria en algun olvido.

 

Gracias Miwok, y ..... como cojo corriente del contacto?? si se la pillo a la radio sera malo??
Es que no tengo ni idea de chispaaaaaaaaaaaaaaaaaaassss


Gracias de nuevo.

 

Ojo con los consumos

Yo no soy chispas ni se de ello, pero para calentar los asientos supongo que se usan unas resistencias, lo que significaría un consumo elevado, lo que haría que saltase el fusible o se quemase la instalacion por exceso de calor

 

A ver, yo no tengo mucha idea de chispas en el coche, pero veamos

Puedes hacer una tirada nueva aunque desaproveches lo que puede haber de util en la preinstalación que tienes.

Necesitas pasar un positivo nuevo hasta los calefactores de los asientos. Puedes cogerlo directamente de batería, o del positivo "gordo" que siempre llega a llave de contacto en cualquier coche. O hasta el del mechero te sirve. Con una buena conexión y un fusible de alto amperaje cerca de su origen...

Has de poner un relé que abra/cierre el paso por ese positivo. Este relé lo activas con el positivo que debe salir del interruptor de cada asiento. Con un tester o una bombilla puede que lo localices suponiendo claro está que a los interruptores les llegue corriente. Si no, has de llevar hasta los interruptores un positivo que se active con el contacto, y que al apretar el interruptor llegue hasta el relé. Este positivo puede ser de bajo amperaje, 7,5A te sobra.

Si haces esta tirada, es recomendable rotular los cables para que otros sepan a qué corresponden si alguna vez cambia de manos el coche.

Así te quedaría una calefacción de asientos que se cierra con el contacto )

Espero haber ayudado.


PD Algunos coches tienen un sensor de presión en el asiento, si no hay persona sentada no hay corriente a los calefactores. En BMW es así???

 

Ups... que chungo... me da que se van a quedar fresquitos....

 

A los asientos les llega porque se encienden los botones, si lo tiro desde el mechero, y pongo el fusible.... que lio... no se ni que es un rele.... si es que es para :toimonst: que inutil soy
Gracias a todos, pero me da miedo meterle mano jejeje, creo que se quedaran frios, si alguna vez me decido os aviso, pero sin saber ni tan siquiera lo que es un relé ..... malo

Gracias a todos, un abrazo, soy los mejores!!

 

Hombre, tampoco es asustarse, es únicamente meter unos cables de buena sección ( con lo que minimizas el problema de que se caliente el cable ), y ponerles unas protecciones mínimas a la instalación para evitar sorpresas

Por cierto:

relé.
(Del fr. relais, relevo).
1. m. Electr. Aparato destinado a producir en un circuito una modificación dada, cuando se cumplen determinadas condiciones en el mismo circuito o en otro distinto.

 

Seguro que has visto relés: son esas cajitas en forma de dado de unos 2 cm de lado que hay en muchos sitios de la instalación eléctrica, sobre todo en la caja de fusibles o al lado... con unos conectores en su base (normalmente cuatro terminales).

Se usan simplemente por que muchos interruptores del coche no aguantan la intensidad de corriente que pasa por por ellos, y se quemarían. El relé es como un interruptor "gordo" mandado a distancia por el interruptor "normal", por ejemplo, el mando de luces, o el pulsador del claxon, o... el botón de los asientos.

Un rellé lo unico que tiene dentro es un interrruptor que cierra un circuito cuando recibe corriente.

O sea que si quieres encender y apagar los asientos calefactables con una tirada de cable nueva, el cable de alimentación no ha de pasar por el interruptor del asiento (se quemaría) sino por el relé. Y ese relé lo activas... con el interruptor del asiento!

No se si se entiende la idea, espero que sí.


PD:
Si miras la base de un relé veras que tiene unos numeros en cada borne y algunos relés llevan además un esquema eléctrico dibujado. Esos números son iguales en todos los relés, cada uno indica un borne (+ de alimentación, -masa, +de inrterrupción...).