Asistencia al Jarama: consejos/planning (participantes y asistentes)

no,no que no llueva que la liamos....yo también llevo goodyear de 225 pero las cuatro iguales.....como no tengo cvs,pues no me da para 245. ;-)

 

Pero que haces despierto a estas horas???[-(
El tuyo es el de 190 cv o el de 220??
Vas a la VICE??

 

Que duermo poco.... me tienes comida la moral para el Sábado

192cvs.

No. SACO sí.

 

Yo me voy a dormir, que cocreta tiene razón.
buenas noches, que duermo con la moral trZiplicada

 

Espero que me haya tocado con los M

 

Aqui teneis algunos tiempos de vuelta en el jarama


http://www.escueladepilotos.com/idiomas/esp/esc/ranking.htm

 

Es decir, que con un coche como elnuestro, habría que estar en 2.05 ¿no? ¿tienes alguna referencia tuya Buga?

 

Pues no, solo he visto el E320 CDI en 2.08 como mejor diesel.

Del Z3 no he visto nada pero por hay le andara.

Yo con bajar de 2.15 me conformaria

 

A ver si logro bajarlo y desbanco al Merchy

 

Si vas con ese pepino no creo que sea dificil.

 

Hombre,..... hay alguna diferencia, ¿no?.....yo lo quiere ver es el tuyo contra los Ms.... ;-) que morbo!!!

 

Eso ya lo había pensado yo.... hay más coches "muy potentes" que de todos los demás....luego alguno se tendrá que caer a alguna serie que espero no sea la mia...que sí no, cualquiera sigue al diesel de raulro....yo lá serie de los Zs la rellenaría con series 3 gasolina que hay muchos y que estamos practicamente a la par de todo (entre el mioy un 325, poco va). ;-)

 

Okis, los llevaré.

 

j*der que tiempazos....

el type-R esta muy arriba....claro que tambien tendra manos el tio..

estan los grupos muy apretados....

incluso se podria hacer dos grupos medio altos...no os parece?

 

Estaba pensado yo una cosa....Dice el primer post de Gus (el de toda la info) que tenemos que firmar un pliego de descargo de responsabilidades poniendo nombre, matrícula y DNI....oño, entonces, ¿para que llevamos "tapamatrículas"?

 

Ya, pero alguien me había dicho que era por el tema de posibles movidas con los seguros y tal.

 

tiene huevos que los ferraris 575 maranelo, 612 scaglieti y 360modena esten en tiempos por debajo de lod M3.
el Z3 M hace un tiempo por debajo de un M3 y eso que juegas con menos peso.
especial atencion al 2.06 del 635M de mas de 20años
el lambo gallardo hace 2.08, y el mini cooperS hace 2.04:tonqe
decepcion con el 2.11 del Z8 (en que c**o pensaba el tio)
el unico Z4 bueno es un 2.2 con un tiempo discreto de 2.17
hay que kitarse el sombrero ante un seat leon normal pero con centralita 1.58

 

el z8 no es para tanto Keras.....mola, es precioso, yo he puesto uno a más de 250 en recta, pero para circuito no es.

 

Eso es lo que estoy pidiendo a gritos

[anun]¡¡¡¡¡¡Metedme en la tanda de M´s!!!!!![/anun]

PD. Prefiero ser cola de león que cabeza de ratón

 

Jodó, a que llamas tú normal? aparte de la centralita, suspensiones (llevará por lo menos unas Kw3), SLICKS!!! ... vamos, normalito

Y por supuesto, que el piloto no se quedará corto :ang:

 

PUES YO pensaba que siendo un roadster puro... los 400 cv daban para mucho mas. no me puedo creer que el M5 con el mismo motor de mas de si

 

pues eso... de andar por casa:rolleyes:

 

Es que es muy "barco". Rutear, de cine, pero te cuento otra. El año pasado, a cuchillo por los pirineos,nos pusimos delante un Z3coupe, un SL55 y yo y al Z8 le costaba. Fíjate que alguien que tiene un z8 se ha comprado un 911 para meterlo acircuito ;-)

 

j*der que decepcion.

 

Pues esto va a ser lo único que vas a ver, je je