Aumento de estabilizadoras....¿SIEMPRE?

Tema en 'Foro General BMW' iniciado por Nacho Martinez, 1 Jul 2005.

  1. Nacho Martinez

    Nacho Martinez Clan Leader Staff BMW FAQ Coordinador

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    he estado leyendo unas cuantas pruebas de coches "preparados" de fabrica. Quiero decir...ediciones especiales, con unas mejoras a nivel de bastidor muy importantes buscaando ma maxima efiacia...

    Concretamente la ultima la del Megane Sport Trophy, una ppreparacion especial muy radical partiendo del Megane Sport de 225cv. Practicamnete esta edicion se centra en la mejora del bastidor...quedando el apartado mecanico casi sin retoques.

    Curiosamente...en esta y en otras preparaciones ( Type R, Leon Cupra...etc) la mejora del bastidor viene dada por una revision de esquemas de suspension, tarados mas firmes, y muelles mas energicos...PERO....en todas se acompaña de una rebaja del grosor de las estabilizadoras.

    [​IMG] [​IMG]

    Es mas...en esta ultima prueba del Megane Trophy..hablan de que CASI ES NECESARIO esta disminucion del grosor de las estabilizadoras cuando se endurece mucho la suspension, para no poner en aprietos la motricidad de una de las ruedas en tramos de virajes lentos y cerrados.

    Una estabilizadora mas gruesa...generaria tanta tension en la rueda interior...que la levantaria...peridiendo asi la motricidad ( al no disponer de autoblocante).

    Se comentaba tambien que la estabilizaora tiene su funcion cuando el muelle no puede sujetar la oscilacion...y que una estabilizadora mas fina, permite mayor recorrido de la suspension...lo que mejjora el guiado del tren, y por supuesto el confort...y capacidad de absorcion de irregularidades.

    Solo so comento esto a modo de reflexion...despues de que se haya comentado en varias ocasiones el tema.
    Quizas unas estabilizadoras mas gruesa tengan mas sentido con suspensiones mas "de serie"...y sean hasta en cierta medida negativas el aumentarlas, en suspensiones rebajadas y endurecidas.

    Me queda esta duda...despues de leer estas pruebas...
  2. Gavira

    Gavira Tr3s españoles, cu4tro opiniones. Miembro del Club

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    Más finas o más pequeñas, la carretera no está al gusto de la barra en sí misma ;-)
    Y es la carretera -no standard- la que determina la efectividad de la barra.
  3. leoper

    leoper Baneado Baneado

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    según se comentó en el foro e 46, de las dos que vende bmw para e 46...la estabilizadora fina ( que no quiere decir menos rigida, ya que no se si los materiales son iguales ...) es la de suspension sport y la otra para suspension normal...
  4. Manuel

    Manuel Forista Senior

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    Supongo que hay que buscar el compromiso entre estabilidad (balanceo) y motricidad, yo prefiero perder un poco de motricidad si gano en estabilidad.

    De nada me vale un balanceo de como el del 2 cv(exageradamente), por mucha motricidad que tenga, prefiero tener una rueda en el aire "entre comillas" y el coche semiplano.

    Claro esto es a un nivel muy alto en competicion, no para los conductores cenutrios como yo.

    Un saludo.
  5. ReZn0r

    ReZn0r //Mmmmmmmmm Staff BMW FAQ Coordinador

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    Nacho, lo has explicado muy bien. Si el coche no lleva autoblocante corres el peligro de qeu, en caso de levantar una rueda debido a la excesiva rigidez de la barra, te quedes clavao en el sitio.
  6. pLEy

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    ¿Tu se las pusiste al Z Nacho?
  7. Nacho Martinez

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    No...era una de las cosas que queria...pero con estas cosa, me queda la duda de si mejoraria o no.....
    :roll:

    SDS
  8. pLEy

    pLEy Trolls cleaner

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    Barra de torretas y arreando...¿mas quieres?
  9. Nacho Martinez

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    Ya esta puesta.
    :D
    Ayer...me la instalo FER316
    :xray:
  10. CARLOSZ3

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    Que barra has puesto Nachete?:roll:
  11. Nacho Martinez

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    sparco
    :roll:
  12. BM3W

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    Yo la tengo (Sparco) hace unos tres años puesta...y la Pregunta:
    Y detras??????.................slds
  13. Nacho Martinez

    Nacho Martinez Clan Leader Staff BMW FAQ Coordinador

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    Yo detras voy a poner otra. M la hacen a medida en IRESA.
    En internet puedes encontrar una barra de refuerzo que va por debajo del coche...Es decir, igual que las superiores...pero por debajo. No es lo msimo...pero existen ya hechas.
    Yo voy a llevar el coche a IRESA, para que le tomen medidas, y me van a hacer una para el eje trasero.
    Se vera...pero me da igual.

    SDS
  14. Nacho Martinez

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    En el Nissan 350Z...queda a la vista, la barra de refuerzo trasera....

    [​IMG]

    Es la que esta a la derecha ...con la Z....
  15. ReZn0r

    ReZn0r //Mmmmmmmmm Staff BMW FAQ Coordinador

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    y digo yo.... ¿Le has notado la barra de refuerzo delantera?
  16. Nacho Martinez

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    Yo SOLO la puse para intentar reducir "crujidos" del chasis...y en ese sentido, se nota bastante.
    Al subir y bajar el bado de entrada a mi casa, el coche ya no cruje.
    Con eso me basta.

    A nivel de conduccion...sorprendentemente...y para mi sorpresa ( no lo esperaba), tambien se nota. El eje delantero es mas preciso.:-k ..pero lo tengo que porbar mas. No sé si es efecto placebo.
    :D
  17. ReZn0r

    ReZn0r //Mmmmmmmmm Staff BMW FAQ Coordinador

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    :) Pos ya me contarás, ya. Por cierto ¿ tu Z lleva amortiguación cambiada?
  18. Nacho Martinez

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    He puesto una de duraluminio....a ver si le hago fotos.
  19. pLEy

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    Nacho, solo con la delantera puesta ya tienes mas que de sobra.
  20. Nacho Martinez

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    Ya..pero como en el "botecillo" ese que gasto..hay descritos casos de rotura del chasis en la parte trasera...pues igual lo hago.
    Un refuerzo...nunca estara de mas...supongo.

    :roll:
  21. ReZn0r

    ReZn0r //Mmmmmmmmm Staff BMW FAQ Coordinador

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    Ojo, que las roturas de chasis aparecen en los Roadster. Yo no he visto ningún Coupe con ese problema.... ¿tú si?




  22. Pues se de muy buena tinta que han aparecido más en los coupés que en los roadster :roll:



  23. Me puedes facilitar el tlf de IRESA?.
  24. ReZn0r

    ReZn0r //Mmmmmmmmm Staff BMW FAQ Coordinador

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    Yo solo digo lo que he visto... Aparte de ser lo mas logico..
  25. ReZn0r

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    goolge--> Buscar --> IRESA

    En la primera página, abajo de todo te sale la dirección telefono y fax
  26. Nacho Martinez

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    UN MONTON REZ......sobre todo los ///M Coupe!
    Es mas...yo SOLO he visto ese problema en los COUPE....
    :roll:
  27. Nacho Martinez

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    http://www.iresa-web.com/iresa.html

    Pregunta por MANUEL DE MIGUEL.

    Dile que eres conocido del que les ha pedido el escape Eissenman para el Z3......
    :roll:
  28. ReZn0r

    ReZn0r //Mmmmmmmmm Staff BMW FAQ Coordinador

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    Jué, pos asustao me dejas. He estado mirando ahora y por lo que veo, se le puede colocar por debajo el X-Brace que se le metía a los E36 cabrio para reforzar el chasis....
  29. Nacho Martinez

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    Esa es la barra que comente antes que esta disponible en internt.......pero a mi no me gusta. va por debajo de los escapes traseros...en un coche ya de por si muy bajo...asi que fijo que tocas por todos lados.

    Aparte de que ese sistema por debajo...no creo que haga tanto como reforzar las copelas por arriba...a fin de evitar la aproximacion de las columnas de suspensiones..

    Yo me la voy a hacer a medida...fijo

    ya os informare...

    ;-)

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