Autopista prueba el 335i Coupe.

buffff cómo frena el porsche

 

2 semanas solo....pfff ya me estoi tocando

 

Seguramente me quedaria con el Porsche, pero no cabe duda que el 335i es un autentico bombazo. Para que un M3??!!

Saludos

 

Yo también me quedo el Porsche, pero no veo a que viene comparar el CaymanS con el 335i.

Ya no voy a que uno sea berlina y el otro deportivo, a que uno tenga 2 plazas y el otro 5, a que uno tenga motor central y el otro delante....voy a que uno tiene 300cvs y el otro 330 y turbo....amos, hombre...yo todavía le moja la oreja en cosas.... ¿no hay un AMG equivalente?

 

Tú lo has dicho... pero verás cuando llegue cómo se nos cae la baba de nuevo

 

Aceleración 0-1.000 m (s) 24,87

 

AMG tienes: equivalente al 335, el CLK 55 (o el 63), pero es más potente.
Y equivalente al Cayman el SLK 55 (367 cv).

 

Oño, Albecien....equivalente con 67cvs más...eso en un Z4 es cambiar de modelo ;-)Yo decía equivalente al 335i..... ¿cuales son sus rivales?

 

Es unja comparacion de prestaciones no nos pongamos asi todos sabemos que en la primera curva le da caña el cayman s pero en una hipotetica recta.... o en adelantamientos en carretera....no seamos tan tikismikis,buenrollo.

 

rivales ? un CLK 500 quizas , un S4 hablando de una berlina

 

Muchas gracias, esta mañana no he tenido tiempo de ir a comprarla.
Sorprendentes cifras, sin más P)P):xray::xray:

 

No tiene rival :wink:

 

no me extraña,a salido hoy...:wink:

 

Revis comprada, leida y babeada :xray: :xray: :xray:

 

Aqui los datos del bmw M3 SMG actual... aun siendo automatico tambien se lo pule el 335i en recuperaciones uiuiui huele kakita.

http://motor.terra.es/motor/pruebas/nuestros.cfm?id=MOT516&id_version=6192

 

Aqui los datos del bmw M3 SMG actual... aun siendo automatico tambien se lo pule el 335i en recuperaciones uiuiui huele kakita.

http://motor.terra.es/motor/pruebas/...d_version=6192

 

M3 actual,...y poco mas,esta un poco en un terreno sin nadie,si hablamos de circuito no llega al nivel de los cayman S y compañia pero a los 350Z(300cv) y compañia los deja en ridiculo

 

tener en cuenta que ahora sacaran el M3 y siu este tiene 306cv el nuevo M3 andara por los 420cv y eso sera un misil...

 

Es un producto muy muy lógico, mucha clientela potencial de ese coche, ni tan radical como el futuro M 3 pero muy prestacional, cual es su precio???? :wink:

 

Creí que te referías a equivalencias en AMG al 335 y al Cayman. Y no es que sean equivalentes, es algo similar, pero no equivalente.

 

En todo caso, y una vez leída la prueba, y visto el carácter locomotora del motor, casi habría que equipararlo a un gran turbodiesel (ay que me cae!!). Mucho par a bajas vueltas, y potencia máxima a 5.500... no me diréis que no.

O, si no, también a un V8 de 4,5 ó 5 litros; al leer la prueba me ha recordado al 645 que tuve.

 

"festivamente"......

Sobre lo que preguntabas del qué va a hacer el M3....creo que radicalizarse en exceso en busca de prestaciones sin ninguna concesión.... y no sé si eso es bueno...auqnue teniendo este bicho en la gama.... comprar un M3 es sólo por si te gusta la apariencia o por si vas a estar en circuito todo el día.

 

Pero elnuevo M3 va con bloque V8, ¿no?......

Siendo "infiel" en alguna forma a mis planteamientos habituales....querer más prestaciones que las que ofrece este coche para uso no de circuito me parece mucho querer.....entiendo que a le gente le guste el M por lo que significa, por su estética, por exclusivo,....pero hablando de prestaciones no creo que se necesite más de lo que este pepinarro ofrece....si no hay carretera tios...."tamos" locos ;-)

 

hombre hay una clientela (M) potencial muy fidelizada, pero entiendo que las diferencias en cifras del 335 con el M 3 no deben de ser enormes, a esos niveles de cifras es muy dificil marcar grandes diferencias, creo que el precio determinará muchas compras :wink:

 

En Estoril los Z4M y M3 de 340 cv eran más rápidos que los M5 y M6 de 507 cv. La potencia no lo es todo, aunque queda muy bien el decir que tienes 500 cv pero ¿Cuando los vas a usar???

Lo malo sería que le metan un motor más pesado (8 cilindros) y el nuevo M3 sea más rápido en rectas y autovías pero menos en circuitos más ratoneros o carreteras abiertas que el viejo.

 

cuanto mas rápido, ó menos????, en esos niveles hay que ser profesiobal de esto para sacrle el jugo, las diferecias que percibiremos los conductores "normales" serán otras, rapided de cambio, firmeza, dirección, pero en lo demas???, poco me temo :wink: