Autopista prueba el 745d

Tema en 'Foro General BMW' iniciado por DAVID-M5, 31 May 2005.

  1. DAVID-M5

    DAVID-M5 Forista Senior

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    Pues eso, por si a alguien le interesaba conocer las prestaciones de semejante "bicho" tiene una prueba a fondo en la mencionada revista ;-) . No ha alcanzado las prestaciones anunciadas por el fabricante (un 0-100 en 6,8 es exagerado) pero se pone a 100 km/h en 7,17 seg. una cifra de nivel teniendo en cuenta que los anteriores serie 7 de 300 CV gasolina tardaban algo más y que montaba unas ruedas "de emergencia" 245/45 R19 delante y 275/40 R19 detrás :mus- .
    Siguen criticando el manejo del I-drive y el del cambio automático (botones, minipalanca, lo de siempre). Lo que no acabo de entender es cómo el espacio para las plazas posteriores es de 78 y 76 cm (izda./dcha) mientras que en el Kia Cerato que prueban más adelante las mismas medidas son 75 y 74 :nose:
    Hay además un artículo sobre el Porsche Caymán, una prueba del nuevo Modus 1.5 dci 6v y un curioso "comparativo" entre el nuevo 997 cabrio y la Harley Davidson VRSCR Street Rod y la consabida F1, por supuesto.
    Saludos.
  2. dani2

    dani2 Clan Leader

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    Jodo, no está mal no el pepino:)P) .......pero me gustaría saber las prestaciones del nuevo 750i que es incluso mas barato que el 745d......Gracias David, a ver si le puedo echar un ojo.


    P.D. En esta categoría....salí algo "decepcionado" de superdiesels. Y no precisamente por correr poco.:angel:
  3. Gus

    Gus Tali-bahn Staff BMW FAQ Coordinador Miembro del Club

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    Juer, 76 y 78 son cifras de serie 3 E90, o peores, si :eek:
  4. Joe vespino

    Joe vespino Guest

    David ¿que calza en el 0-1000?

    No daría mucho crédito a esas medidas de habitabilidad trasera, las pruebas de habitabilidad trasera de la casa son bastante cuestionables en general (según ellos el vw polo tenia 74 cms, casi naaaa, tampoco nunca he creido los 78 del E46, sobre todo si no se tiene en cuenta que el asieneto del copiloto delantero tiene mucho menos espacio util), de hecho el serie 7 en comparativas con el A8 venía mucho mejor dotado en ese punto, vamos, que era de lo mejor del coche.
  5. Chuchele

    Chuchele En Practicas

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    Yo de verdad , que no es por revolver polemicas , pero no entiendo que ha un coche asi, le metan un motor de gasoil debajo del capot...... :ar:

    Yo el otro dia he echo un viaje con mi 740i E38 y un amigo con un 745i de los nuevos , y nos quedamos sorprendidos, por que mi coche en recuperaciones y aceleraciones desde 80 Km/h se echaba encima del otro , hasta mi amigo se quedo sorprendido y eso que el nuevo tiene 30 CV mas.... No me termina de convencer la nueva serie 7 . :cry:
  6. Gus

    Gus Tali-bahn Staff BMW FAQ Coordinador Miembro del Club

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    Ambos automáticos, supongo. Pues el peso manda, sin duda, porque el 286 es un cañón de motor...pero el 333 es la repera (limonera) ;-)
  7. DAVID-M5

    DAVID-M5 Forista Senior

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    En eso estoy completamente de acuerdo, de hecho el 750 leí que era la versión más vendida y para mi gusto la más atractiva. A ver si lo prueban, que no tardará :-k
  8. DAVID-M5

    DAVID-M5 Forista Senior

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    Pues sí ;-) , lo más divertido es que le eché un vistazo a un "contacto comparativo" sin mediciones entre el 7, el Phaeton, el XJ y el A8 y comentaban que en el serie 7 "se dispone del mayor espacio longitudinal" :nose: . Creo que se merecen que les envíe otra de mis cartitas :)
    Saludos.
  9. Nacho Martinez

    Nacho Martinez Clan Leader Staff BMW FAQ Coordinador

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    Joer...hay gente que viaja MUCHO...
    Uno de los jefazos de mi compañia hace mas de 120.000kms/año....en un A8 4.0TDI claro.
    No se porque os castigais tanto con ese tema...la verdad.
    A dia de hoy son 2 opciones validas. Cada uno que escoja....y listo.

    Una mecanica tiene unas propiedades que van bien para unas cosas...y otra con otras diferente...


    SDS
  10. DAVID-M5

    DAVID-M5 Forista Senior

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    Ahí vamos :-k

    0-400m: 15,06
    0-1000m: 27,57

    Adelantamientos:

    60-120 km/h en D: 6,84 seg.
    80-120 km/h en D: 4,89 seg.

    Ojo a la frenada:

    140km/0: 66,6 m (lo he tenido que mirar 2 veces porqué no me lo creía, parece un Porsche :cool: )

    Pues sí, yo tampoco acabo de entenderlo :-s
  11. Landrich69

    Landrich69 Forista Senior Miembro del Club

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    Se han podido equivocar al escribirlas, no hay que darle mucha importancia, porque la verdad es que no cuadran, no.

    Impresionante la frenada, con lo que pesa el bicho ese..... :eek:
  12. EÄRENDIL

    EÄRENDIL Forista Legendario

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    Pues en este tipo de vehículos veo más q justificado las mecánicas diesel.....el q viaja en estos coches y hace grandes distancias como comenta Nacho, no creo q le vaya de gusto parar cada dos por tres para repostar....

    Este motor es el q se qda por debajo en potencia respecto al nuevo V8 4.2 de MB??? :)
  13. dani2

    dani2 Clan Leader

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    Y el V8 4.2 CDI de Mercedes por debajo del 4.2TDI del A8:finga: :)P) .

    Ahora fuera coñas. Las mediciones del 745d son acojonantes:xray: . Con dos toneladas largas y esos números debe empujar como una mala bestia(y jodo como adelanta!!!:)P) )

    P.D. En la frenada, las 19" con 245 y 275 tendrán mucho que ver sin duda. Además de que quedan de vicio en el 7:)P) :)P) :)P) :)P)
  14. Marc bcn

    Marc bcn Forista Senior

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    Yo tengo el 730d, y ya tira como una bestia para la mole que es... no quiero ni pensar como debe ir el 745d :rolleyes:
  15. izquierdo

    izquierdo Forista

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    manudo maquinon, menudos tiempos para lo q tiene q pesar

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