Bisulfuro de Molibdeno (ya ha llegado a casa)

:xray: :xray: :xray: :xray: El 23 de Mayo pasado yo hice 1 año
Ya sabes qué pienso al respecto, el tabaco es drogaína de la blanda y deberías iniciar un proceso de reducción de dosis, para entonces sí, dejarlo definitivamente...

 

ya lo he hecho varias veces llevo como un mes que salvo dias festejables no llegaba a acabr un paquete de 10....por cierto me apetece matar es normal dostor;-)

 

Buenisimo el post!!!!

 

Buenas noches, José;

Ya me contarás si lo has usado ya y qué tal te resulta... Espero que te dé el mismo resultado que me está dando a mi.
Saludos.

 

Muy buenas noches :yawinkle
Estoy en 99.940kms, espero el lunes llevarle a cambiar aceite, para empezar con los psicológicos 100.000kms ;-)
Ya te mantengo al tanto.
Un saludo,

 

Oscar Wilde decia: "Quien dice que dejar de fumar no es fácil? Yo he dejado de fumar 100 veces"!!!

Yo mismo lo he dejado un par de ellas!!!
Si tienes ganas de matar a alguien, es normal Guaka!!

 

Nos estamos desviando del tema del post :ang:
¿Enchufamos el MSN?

 

no tengo MSN en el Mac;-)

 

c**o! en tres días habéis dado la solución, habéis quedado para tomar birras y yo trabajando y sin darme cuenta...
KaluloM5, gracias, me convence a mi tb el tema, no había tenido en cuenta el tema de la Tª como base principal del razonamiento.
Creo que esperaré a que Gavira pruebe el parato, pero algún día echaré algo de eso.
Por cierto Guaka, para qué quieres dejar de fumar??? si tienes tantas ganas, pues sigue fumando, además quita el hambre... salvo que fumes cosas raras, que dan más hambre.
Un saludo a todos! un placer aprender con/de vosotros.

 

ojo¡ el grafito y/o sulfuro de molibdeno puede provocar la formacion de materias carbonosas provocando desgaste abrasivo. Espero que no sea el caso de ninguno de vosotros. A mi no me gustan los aditivos pero de usar alguno usaria metal lube, el metal lube para 2tiempos lo uso en una moto de 250cc 2t y con 10.000km esta el piston bastante bien aun. Tienen uno para coches pero yo paso de aditivos por que si echo un buen aceite supongo que no hacen falta( en la 2tiempos es diferente porque es un tipo de lubricacion mas deficiente y toda ayuda es poca). Echadle un vistazo si teneis tiempo www.metallube.es

 

Gracias por el link, pero echo está, y si se hizo, fue porque se pensó lo que se pudo y lo que me dejaron
Este es el eterno dilema de si aditivo si o aditivo no; si aceite Castrol o aceite Noratuo; si gasoil extra o gasoil del Carrefour ;-)

 

Me hace gracia a mi eso de las "materias carbonosas" que dicen los de metallube, resulta que todos los aditivos del mundo son una mierda menos el de ellos ¡¡menuda casualidad!! y te pones a leer su página buscando de que carallo hacen su potingue y al final sacas como deducción que debe ser una sustancia divina que dejaron los extraterrestres en su ultima visita. Que no trata el aceite sino el metal, pues a ver si me lo explican por que entonces han descubierto la cuadratura del circulo :-s
Y me hace gracia sobre todo que el grafito produzca "materias carbonosas" cuando precisamente la mayoria de los aceites son grafitados o sea que la mayoria producen "materias carbonosas"....vaya telaaaaaaaaa.

 

Cógete una lata de cerveza marca "el corte ingles" y mira en el envase , veras que pone:" Fabricado para el corte ingles por Mahou s.a."

Con los aceites pasa lo mismo,lo que pasa que muchas veces ponen: Fabricado por Nº de registro.... para que no veamos quien lo fabrica.

Saludos

 

Puede ser que de tener la lata en el maletero mucho tiempo haya cambiado el color.
Me explico,: Con el tiempo los aceites pierden propiedades y tambien puede oscurecerse.
Para salir de dudas vete mañana a carrefour y compra una lata de litro de mobil 1 y compárala con el que te han echado.

Saludos

 

No tengo ni papa de química pero estoy pensando lo del teflón y si se adiere por temperatura como he leido más arriba, me imagino que la selección de donde aderirse y donde no será porque los puntos de fricción son los que más temperatura alcanzan.
Lo mismo estoy diciendo una burrada pero estaba pensando y se me ha ocurrido.

Saludos

 

Y que paso al final con el condensador de fluzo este?? Dio resultado? Eliminaria el ruido de taques? me haria más joven y bello??:wink:

 

nada, que se dio un golpe en la cabeza y tuvo una revelacion... y la dibujo....pero nada mas..... pero tranquilo que dentro de pocos añitos veras los "aeropatines".... jajaja
Si quieres estar mas bello solo tienes que ir a una clinica de rejuvenecimiento para una bioreparacion organica, te quitaran un par de arruglas, implantar pelo, cambiar sangre, y te rejuveneceran unos 20añitos....incluso te cambiaran el color.... :twitcy: jajaja que buena...

 

j*der! Entonces Gavira es Marty McFly:biglaugh::biglaugh::biglaugh:

 

Joer jokin¡
Te gusta el buceo eh?
Donde te has encontrao este hilo...muy muy abajo ehn?
Habras necesitao despresurizarte¡¡:wink:

 

Resultado parece que da resultado pero no te va a quitar el ruido de taqués.

Un saludo

 

Es que no se con que probar ya, al final habra que pasar por caja y ponerle los taqúes nuevos...

 

no soy partidario de los aditivos pero....ya contareis ....

 

fer si le hecho esoa mi 524td me puede durar mas el motor que gnaria hechandole eso ?:yawinkle

 

"yo para ser feliz quiero un camion" (loquillo).

 

despues de media mañana leyendo este hilo (que mira que viene de lejos...) creo que voy a probar el teflona ver si se nota algo.
mi 5 va ya por los 140.000 asi que por probar algo que parece que cuida un poquitin el motor....
Eso si, peazo de informe para el NATIONAR GEOGRAPHIC como se dice en algun post =D=

 

vaya reflote#-o#-o#-o


el teflon no vale para nada..si fuese util los lubricantes de calidad lo llevarian como aditivo:yawinkle

 

jo_er guaka, ahora si que ya no entiendo na?? no es util el teflon??#-o

 

no sive de nada no hace maas que crear bolitas como indico en el post el teflon no se adhiere por temperatura :yawinkle

 

esto es como los liquidos que hay para quitar las canas!!!!!
cuando dejas de echarlo, derrepente te encuentras con el pelo too blanco!!!!!!


de momento no se ha inventado ningun remedio contra el paso de los años! :yawinkle echa un buen e idoneo aceite, lleva un buen mantenimiendo a raja tabla,,,,,, y el coche te digo yo que te durara mucho!

 

leevo leiendo este post dos dias,poco a poco(caaundo me dejan mimujer y el peque:bashy despues de ver algunas de las explicaciones respecto a las pruebas realizadas por guaka ,(la ciencia es la ciencia=D==D=)creo que lleva razón,pero a medias,(en mi humilde opinion y desde el saber popular ,basado en el uso y la experiencia,)me explico,explica que ha realizado pruebas a varios tipos de aceites de igual graduacion y especificaciones,y logicamente explica que hasta los aceites de precio inferior cumplen las especificaciones,pues claro que las cumplen ,eso ya estará probado en los laboratorios de consumo,supongo yo,el problema está y hay es donde no estoy de acuerdo con guaka cuando pasan por estos aceites miles de kilometros,y me gustaria pedirle a guaka,él que puede, y tiene los medios,que me saque de dudas,que haga una prueba a los mismos aceites que se la hizo pero estando estos currados en nuestros motores,:drinkershaber si los baratitos siguen cumpliendo sus especificaciones,o si los caros,encima de que en algunos ponen long life(¿del motor,o del aceite?)a ver si eso es verdad,que yo creo que si por experiencia que ahora os cuento:en el uso en motocicleta,donde es mas delicado el tema de los aceites,por que en algunas lubrican el cambio y el embrague,tenemos varios problemas,el primero es que no podemos poner aceites que superen la norma api sj,por que a partir de api sh vienen aditivados con teflón ,si habeis leido bien con teflón no sé la cantidad que traen,ni como se adiere,pero que sepais,que los que se usan en nuestros coches por especificaciones de fabrica superan el api sh, que tienen teflon,y que yo sepa de bolitas en los residuos nada de nada,yo no se como lo hacen pero es así,y en las motos el embrague es alergico al teflon,vamos que si el aceite supera la norma api sj por lo general dan problemas de patinazos de embrague,y el segundo problema y por eso te pregunto si has hecho alguna prueba a aceites usados es que al principio el cambio va bien con el aceite recien cambiado,sea la marca que sea ,mientras no superen el api sj,pero pasados mil kilometros aprox,por las mañanas al meter primera la s motos,que llevan aceites "de marcas blancas"tienden a salir para delante solas,mientras que las que llevan castrol,u otros "caros" no,entonces,guaka salvame de este entuerto,que le echo a mi querido abuelito ¿castrol long life?¿pepito perez pero con especificacion bmw?ya os digo en competiciones nivel amateur nos vá de miedo con el castrol,y con otros no tanto,en la calle que será mejor ¿?gracias por leer este tocho=D==D==D=:mus-:yawinkle:mus-