BMW 135i coupe

Uniko hace falta bombillas con tanta potencia?lo digo por el calor,esas resistencias deben ponerse como hornos.En cuanto a toda la parafernalia de cables los recojes de alguna manera o no estorban?.Si pones alguna foto ya seria la releche.
Después de sacar con un lazo una bombilla dlr de una óptica de un A4 me veo ya capaz de todo ,en el tfsi el espacio era minimo tambien y la verdad que era una lata andar cambiando las posición led para la itv pero bueno se hacia,espero que este no tenga mucho menos espacio y que en las itv no toquen las narices.
Una ultima duda respecto a la entrada auxiliar...en el cable que me pones vienen dos conectores uno de ellos usb,mi radio es la business y debajo del reposabrazos solo viene una toma auxiliar y el mechero,nada mas...Imagino que la parte usb del cable no se utilizara y funcionara igual no?.

 

Gracias Berki,efectivamente el faro es Peñas en Asturias.Tengo ganas ya de que me reparen los daños de la grua,pegarle un buen detallado y hacerle unas cuantas fotos mas.Espero esta semana ir dejando solucionados algunos temas.

 

Buenas, respecto a los leds, creo que ya es cuestión de gustos, yo quería que se viesen incluso siendo de día en un día soleado, y estas cumplen con ellos, para el montaje no está demás que pongas cinta doble cara en la tapa del faro y un par de bridas en los cables, va algo justo de espacio.
Referente a lo del usb que comentas no lo tenía muy claro y lo acabo de comprobar, si quito el cable del usb y dejó solo el de aux, funciona igual pero en vez de gestionar las canciones desde el volante lo tengo que hacer desde el reproductor.

Saludos

 

Si tienes radio business puedes reequipar usb por poco más de 60€.

 

Pero original?lo digo porque el otro día pregunte y me dijeron que algo más de 200 euros en el conce.Mi radio es la Business cd.

 

Hablo buscando de segunda mano el kit USB... En el conce será más caro, aunque 200 me parece bastante para lo que es.

 

@Asturias , estabas hoy comiendo en los Manjares?
Había aparcado un 135i blanco y pensé que podía ser el tuyo.

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Que bonito!

 

No Pillu,yo no era.

 

Gracias Olagüe!

 

Bonito, muy bonito ,.... enhorabuena

 

Muchas gracias Pellus!.
El coche ahora mismo esta en boxes reparando los desperfectos que me ocasiono la grua y de paso se le hara la revisión de premium de los 2000 km.
Espero que todo vaya ok salga de allí perfecto y ya poder hacerle un señor detallado y un buen monton de fotos al blanquito!.

 

Unas fotos del blanquito.



En su hábitat...






Espero que os gusten.Un saludo desde el norte!.

 

Espectacular

 

Gracias Panda!

 

Muy bonito.

 

Me encanta!( ya me gustaria a mi ), que bien debe de andar, tienes pensado en poner una cob o una jb ...o repro ?

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Me llama mucho la atención la Cobb por el tema de que es algo que enchufas y puedes desenchufar cuando quieras.Pero es una pasta.De momento esperare, el coche es un tiro, va fenomenal y tengo en mente alguna chuchería estetica como el difusor performance que caera en breve y me va a dejar bastante tieso ,los pedales de aluminio y quizás ponga los riñones negros también.He pintado la defensa delantera y una estribera y lo voy a llevar a dar una fase de pulido y a ponerle recubrimiento cerámico con lo que va a quedar listo hasta que me recupere un poco.
Ideas tengo muchas en mente pero hay que ir despacito .

 

Hola Asturias , me alegra mucho tu adquisición. Estoy buscando un 135i vengo del 335i coupe que es un tiro pero el concepto compacto potente me tira más que el de coche deportivo lujoso grande.
Estoy buscando eso si una unidad automática, si alguien sabe que mande Mp.
Enhorabuena de nuevo . Saludos

 

Gracias deleiras.Yo estuve tentado de coger un 335 ya que venia de un A4 avant y la verdad había bastante buen mercado.Pero se me empezó a meter en la cabeza lo mismo que a ti,cansado ya de mi anterior portaaviones y teniendo en cuenta que no necesito tanto espacio empece a buscar el serie 1.Me preguntaba que tal iria ese motoraco en un compacto y ahora ya puedo responder,sencillamente tremendo.Estoy encantado.Tremendo juguete!.
Me costo encontrar una buena unidad,hay poco mercado y el precio suele dispararse en comparación con el serie 3.
Al final lo encontré en Girona como BMW premiun y además el que quería,manual y blanco.
No se como estará ahora el tema pero si veo algo ya te lo notifico.Solo decirte que no te arrepentiras,nunca he tenido nada tan bestia ni tan divertido.Es brutal.Eso si ya metidos en un compacto trasera de 300cv ya iria con todo y lo pillaría manual,pero bueno eso ya va en gustos.
Un saludo y suerte compañero!

 

Probablemente, mi próximo coche sea un 135i e82... que preciosidad!!!

 

Gracias Jagus y si lo haces no te arrepentiras.Cada dia estoy mas encantado con el blanquito,es una pasada .

 

Unos pequeños cambios estéticos.

Riñones performance,placas de matricula acrílicas y aunque no se vea bien cambio de luna delantera original con la franjita oscura.





Difusor de carbono original performance



Y como se que os gustan las fotillas una de propina




Un saludo desde el norte.

 

Precioso. Unas mods muy acertadas!

 

Gracias Panda.Un saludo!

 

Hoy me ha llegado a casa este paquete.



Se trata de unas Ferodo DS2500.La historia es que tengo que cambiar las pastillas delanteras ya que las originales tras poco mas de 10000km han dicho basta.Se han agrietado.
En curvas de derecha me producia un claqueteo el coche en la rueda delantera del conductor,lo miraron en el taller y descubrieron el desaguisado.Mañana podre verlas.
Es evidente que no soportaron el calor...lastima porque aun queda mas de media pastilla.
No quise repetir y me puse en contacto con KRT que me advirtio que las pastillas OEM reciben bastante mal el castigo y me decidi a probar estas Ferodo.
Antes de nada agradecer desde aqui el trato recibido por KRT.
Informacion(sobre el material y estado del envio),asesoramiento(tremenda paciencia),precios(excelentes),rapidez(modo flash,las pedi el miercoles de noche y hoy a mediodia ya estaban aqui).De diez.Ha sido un placer tratar con ellos.
Y ahora a abrir el paquetito y ver el interior.



Para los Brembo de seis pistones la referencia es esta.



Mañana a colocarlas junto con un par de ruedas traseras que estas ya estan para ser propuesto para sancion .De paso a ver si da tiempo a mecanizar tambien los discos y hacer el rodaje de todo.
Decir que no llevan hendidura para el sensor asi que tocara hacer algun tipo de apaño.A ver que tal se da la mañana...
Continuara.

 

Bueno pastillas colocadas.Decir que en estas ferodo no se puede acoplar el sensor.Se ato con una brida en un sitio que no molesta y como estaba intacto no da error.Si hubiera estado roto habria que haberle hecho un puente.No fue el caso.
Asi estaban las pastillas originales despues de poco mas de 10000km.





El estado,evidentemente,no parece ser el mejor.Estan agrietadas e incluso a una le falta un pedacito en un extremo.
Con todo me sigue extrañando que fueran las culpables de ese claqueteo que tenia en las curvas.
En la BMW dijeron que todo estaba en orden y que el sonido provenia de las pastillas que no estaban en la mejor condicion.
Hoy probare el coche en como es debido y vere que pasa...
Una vez puestas sali a rodarlas.Decir que en mi vida habia rodado unas pastillas.Soy un impaciente .
En estas quise probar.El procedimiento que he seguido ha sido alternar una serie de 10 frenadas a medio pedal pasando de 100 km/h a 50 km/h con un periodo de enfriamiento de unos pocos km.Despues repeti la operacion pero con frenadas de 120 a 40 tambien a medio pedal,no complete las 10 porque se complico el panorama,trafico.
De todas maneras se pueden dar con un canto en los dientes,son las primeras que trato con tanto mimo .
Aqui se puede ver la transferencia de material de las pastillas a los discos(ese color morado).No queda perfectamente uniforme porque los discos no son nuevos(o al menos eso creo,si alguien tiene otra opinion que lo diga ahora o calle para siempre ).



Por mi parte doy por completado el proceso.
Decir que durante la operacion y la vuelta a casa las pastillas no chillaron ni un poquito cosa que me alegro gratamente(soy de los que prefieren frenadas silenciosas).A ver si siguen asi.
Posiblemente hoy ya se prueben a conciencia,vere que tal se comportan y si ha desaparecido el claqueteo que tenia.
Un saludo desde el norte.

 

Buenas @Asturias, el placer es nuestro! Gracias por el comentario. Lo cierto es que tener la práctica totalidad de la gama de ferodo en stock, evitando grandes esperas, es una ventaja para todos. Disfrútalas porque son un producto TOP!

 

Genial,el puñetero photobucket me ha borrado todas las fotos.Upgrade 399 $ dicen(que fumara esta gente...).
Sabeis algun sitio gratuito que no sea tan porculero?Gracias.

 

Bueno por aqui estoy de nuevo y por si puede interesarle a alguien.
Despues de casi volverme loco con ese clac-clac-clac que me hacia en curvas cerradas en apoyos fuertes y despues de mirarlo,remirarlo,cambiar pastillas y ver que todo estaba correcto se soluciono el problemilla.
Neumaticos nuevos en el eje delantero(sobre todo el del conductor estaba liso por los bordes)y un buen alineado en el taller de toda la vida y se acabo el ruidillo.
Llevaba un tiempo que por autopista tambien lo notaba demasiado nervioso de direccion,no iba del todo bien.
Estaba fuera de cotas,despues del alineado va fino fino y sin el ruidito puñetero en las curvas.Hoy fue probado a conciencia al salir del taller y ni una vibracion,estable en autopista y que decir pues que muy contento .Vuelve a ir de cine.
De donde procedia ese claqueteo.Ni idea.
Por otra parte muy satisfecho con las DS2500.Ni un chirrido por ciudad y parecen acusar el fading muchisimo menos que las originales,he bajado un puerto con ellas alegre y he notado una buena diferencia.En frio frenan bien no son radicales.
Proxima mod latiguillos metalicos y un buen liquido para mejorar el tacto fundamentalmente.
Un saludo desde el norte.