Avería BMW 320i muerte instantánea (Solucionado)

estan Ok, solo un pelin cuarteada la pequeñita que va hasta donde estaria el (vanos) el mio no tiene, pero para entendernos. y esa llega hasta detras del colector de admisión, donde empalma la valvula ralentí
se cuarteó porque le cayo gasolina haciendo probaturas
La valvula está limpiada hace 1 semana, antes de que se fuera el sensor, podria volver a limpiarla, pero hasta miedo me da...
Gracias por las respuestas
Cable acelerador tensado? algo que ver?
me dijo el mecanico que posiblemente fuese por tocar el cable...
pero no tengo ni idea

 

Una pregunta por casualidad. Yo también tengo pendiente de cambiar el sensor del árbol de levas y mirando por Ebay hay una gran variedad que oscilan desde los 16€ hasta los 80€ y no parecen tener otra diferencia que la marca que los fabrica. En mi caso es un 325i del 1991. ¿Alguien sabe si todos valen o hay algunos que mejor no comprarlos?

Un saludo y me alegra que lo hayas solucionado finalmente

 

Dicen que mejor los originales, y yo creo que así es como menos dolores de cabeza se tienen, aunque yo llevo el de levas de Hella y el de cigüeñal de Febi y todo perfecto. Sino son los originales al menos comprar de los proveedores de BMW o primeras marcas.

Al creador del hilo decirle que puede ser posible que se le estropeara el sensor si lo ha tocado, ya que aunque por fuera veamos bien el cable, el aislante interno se desgasta, cuartea y rompe con el tiempo ya que se endurece, y al tocar el cable, que siempre va en la misma posición normalmente, acabamos de romperlo y se comunican los hilos internos.

 

querido colega de esta nuestra pasion , los bmw e36, para temas de sensores yo no me la jugaba con imitaciones de ebay. se que en la casa sale un pico pero merece la pena. saludos

 

Bueno, tras un dia mas de pruebas, sacamos las siguientes conclusiones.
He probado otro sensor de arbol de levas, original, de mi mismo motor
y el problema persiste
he probado otro caudalimetro, y el problema, persiste.
Lo que ahora me falla es lo siguiente concretamente:
En frio, arranca, pero si no das gas, se para. En caliente arranca, y ahora suele mantener el ralenti en su sitio. Además de esto, al conducir en bajas, pega unos tirones insoportables, pero es al tocar el gas. Osea, cuando levanto gas, el coche pega un cabezazo, y cuando piso, lo hace como sin tacto, osea, yo piso poquito pero "abre" demasiado digamos... en altas va bien. ¿Sensor mariposa?
Puede que falle el sensor de cigueñal? no se
Deberia saber los sintomas.
Catalizador obstruido?
Filtro gasolina?
Se aceptan respuestas!
Un saludo

 

A mi eso me cuadra con el sensor de cigüeñal. Puedes probarlo con un polímetro.

 

Pues perfecto, tengo un colega que tiene un motor igualito.
Le pedire que quite el sensor y... haber como lo monto... esta inaccesible creo. Va a media altura del bloque pero... se enchufa en se conector que va junto al que llega del sensor del arbol de levas?
Algun consejo o truco para llegar bien?
Y la pregunta del millon. Como se funden 2 sensores de la nada? hasta el punto de no arrancar? jajaj bueno , lo sabremos cuando lo cambie y pruebe.
Os mantendré al tanto
gracias a todos

 

A mi lo que no me cuadra es que no arranque sólo por tener el sensor de arbol de levas mal. Yo anduve con el mio mal quien sabe cuanto tiempo y encendía a la primera. Con el de arbol de levas en buen estado y el de cigüeñal desenchufado también arranca, aunque le cuesta un poco más. Claro que el mio era con vanos, y la electrónica es distinta.

Pero si que me cuadra que no arranque con los dos estropeados porque la centralita no tiene referencia para el encendido. Algún forero decía hace tiempo que se suelen estropear juntos sobre los 200.000 km.

 

Bueno pues esta mañana mismo síntoma el arranque en frío pesimo, si no aceleras se cala
Y cuando aceleras , lo hace fallando, como si fuera a 5/4 pistones
Luego pasados 2 min se estabiliza y bueno... Mejora
Voy a por el sensor con suerte hoy, me falta algún brinco para ponerlo/ indicaciones básicas
Un saludo a todos

 

Efectivamente , parece ser que se fueron ambos sensores, con lo que la ECU no tiene la señal para mandar corriente a las bobinas .
Voy a recoger el del cigüeñal y os comento
También cambiare el filtro de gasolina, que creo que le tocará cambio. Jajaj día 22 tengo entrada al circuito y tengo q llevarlo al 100x100!
Saludos!

 

Mañana a la noche me dan el sensor del cigueñal, original, de un despiece.
A ver si puedo quitar el mio... tornillo superduro + zona inaccesible, seguro que se complica.
Estoy por dejarlo en el taller, y si no les arranca... que brieguen ellos jaja.
Tambien quiero poner el filtro de gasolina y el grupo soldado, de paso. Pero lo primero, es recuperar la soltura de mi motor.
También intentare recubrir los cables de los sensores con algún anticalorico. La verdad que al estar en una zona expuesta a mucho calor, puede que se estropeen antes debido a esto.
Deseenme suerte chicos!
sludos!

 

Alguien sabe si es este¿?

http://www.realoem.com/bmw/es/showparts?id=CB11-EUR-12-1991-E36-BMW-320i&diagId=16_1034

tengo entendido que cambian , algunos debajo del asiento del conductor, y otro en el compartimento motor

 

Pues mantenimiento más que nada , le he echo 10k km y a saber cuando se le hizo ...
Pero esque.. Cada día a peor. Hoy no lo movi en todo el día. Pero acabo de acercar a la novia a su casa porque no había otra, y en frío igual. Fatal, hay q acelerarlo y lo hace fallando brutal y además , le ha salido un ruido tipo zumbido pero agudo , entre las 1000/1600 rpm, que no sé si será el motor doblau, o una correa o yo qué sé. Lo que se, es que va con las rpm. Pero, cuando coge temperatura de servicio , no lo hace, o al menos es imperceptible
Nada, que no gano para disgustos...
Intentaré no moverle y ya hacerlo cuando tenga el dichoso sensor de cigüeñal , que ojalá y más me vale, sea ese el fallo de todos mis problemas en frío y los tirones
Saludos

 

Viene del post anterior, y se refiere al filtro de gasolina.

 

Por si te ayuda esta foto. Es el de la flecha naranja y sólo va sujeto por un tornillo con cabeza allen. Creo que no te hace falta desmontar nada más, pero no estoy seguro.

 

Si vas el 22 al circuito andas un poco Justo de tiempo entre tanta cosa,sobre todo el grupo...yo estoy como tu jajajaja....voy el 21 aunq el grupo lo tengo soldado y el único problema q me.da es ralenti inestable en caliente...yo tb un 20 del 92.
El filtro de gasolina en tu caso no va debajo del asiento,sino en el compartimento motor.

 

Jajaja ole!. Hoy me llego la suspensión, y el grupo, ya lo tengo soldado, falta quitar el de serie y poner el soldado.
Y bueno el sensor de cigüeñal , que veremos a ver si es eso, esta noche a ver si lo recojo
Puede que te falle algún sensor a ti también.
Por cierto, donde queda el filtro, está a la vista? O necesitas elevador?
Saludos y suerte

 

Te puedo decir casi al 100% que es el sensor de cigueñal, mis síntomas eran iguales a los tuyos ralenti inestable, tirones en marcha al darle gas, se calaba en semaforos, vibraba como si se quedara en 5 cilindros y por lo general al volver arrancar no hacia nada hasta en un rato. Cambie el de cigueñal y árbol de levas y ningún problema, para el del cigueñal no quite nada con una carraca pequeña me basto.
Saludos y suerte.

 

A la derecha abajo

 

Gracias a todos chicos.

Esta noche le voy a llevar el coche a un colega que ha tocado 20.000bmes y nada, me va a poner el todo. Sensor cigüeñal , grupo soldado , filtro gasolina, suspensión , barras y demás.
Este finde lo tendré
Y le diré que antes de hacer nada, ponga el filtro y el sensor, que no es nada bueno andar con el coche fallando
Lo dicho, mil gracias a todos y sobretodo , que este post le pueda servir a alguien en un futuro
Un saludo

 

Si no te importa comenta en que a quedado todo por favor

 

Si si no te preocupes está en el taller para esta noche o mañana os cuento

 

Noticias frescas. Me ha mandado este video el mecanico :

se pondra la bomba nueva, y la correa, el sensor esta puesto, falta montar y probar
Espero que vuelva a ser mi placer al arrancarlo por las mañanas, y no mi pesadilla

Saludos

 

Si q tiene holgura si...a ver cuando te lo de nos comentad q tal

 

Eso pide un electro


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