Duda Bomba de Agua en 528i E39: Fotos de las piezas YA REPARADO

Por lo que tengo leido en el foro la bomba de agua se suele ir a estos coches con el tiempo,... esta semana tengo que dejar el coche en el taller a hacerle cuatro cosillas y no sé si es precipitado aprovechar y cambiarla (el coste es ridículo, 60 €, para el lio que te puede montar si se va y no te das cuenta a tiempo) o la dejo estar y la cambio si llega a fallar.

Qué opinais?

 

Ya metido cámbiala. Es poco dinero y te puedes ahorrar un mal rato en viaje y una avería muy cara si te despistas.

 

Cambiala.

 

Pues ya no he llegaod a tiempo,.. tenñia cita en el taller el lunes para pulir el coche y cambiar la bomba de agua y hoy me parece que se ha suicidado,.. ha subido la temperatura y salido agua por el tapon,.. la temperatura ha subido hasta el rojo y me ha dado aviso el cuadro (iba pensando en otras cosas y si el cuadro no lleva ese aviso ni me entero)nada más pitar me he orillado y apagado el coche por lo que supongo que no será más que la bomba,.. o eso prefiero creer.

 

tenía la cita para el lunes cogida hace dos semanas,.. ya es mala suerte,....

 

Pues lo tengo desde el 16 de agosto,.. y le he hecho unos 2000 kms,.. como ves me preocupaba el tema ya que sabía que iba a caer la bomba de agua y siendo previsor la iba a cambiar antes de que me dejara tirado en el viaje del guinnes, por poner un ejemplo,.. y al final ha sido hoy a 40 kms de casa,...

 

Joerrr que putada!!! Si antes lo dices antes rompe

Eso si, lo tuyo y la fiabilidad es para escribir un libro ](*,)

 

Ya te digo,

 

:axe::axe::axe::axe::axe::axe:

con amigos asi,........................

jajajajajajajajajajajajajajajajajajajajaja

 

a mi me habían comentado que sobre los 180.000 pero a los 159.000 se ha ido.

 

Bueno ya está desmontado el coche

Aqui la causante del fallo, se pueden ver grietas en la parte plástica que hacen que gire el eje pero que las aletas no se muevan



Aqui la polea de la bomba, que tambien está un "poco" tocada



El vano con todo desmontado

 

Ahora ya puedes ver la foto de mi bomba,.. cuando detectaromn el fallo parece que se cambió la bomba por otra con aletas metálicas.

 

Pues la bomba no està rota del todo por lo que podria no ser la causante del calenton.

 

el caso es que gira el plástico y el eje se queda quieto, o al reves, al estar conectada al motor gira el eje y el plástico con una mínima fuerza se queda quieto, siguiendo girando el eje.

 

Pues sí,.. pero bueno, poniéndola ahora nueva espero que dure lo suficiente en mis manos para que no coja holgura

 

fer, espero que te equivoques,...... pero cuando tú lo dices,...


pongo la imagen a tamaño normal

en rojo rodeadas las grietas que llegan al centro y hace que las paletas no se muevan solidariamente con el eje

 

Eso ya me convence màs,asi si se calentaria,;-).