Brico-arandeling con discos y pinzas de M, (segunda parte)

Pues aqui tenemos los discos del M de Chevi, me ha costado 80€ tornearlos ya que estaban doblados y tenian bastante rebaba, pero han quedado muy bien. Eso si, ahora miden 24mm en vez de 28 de grosor :-s.
Perdonar por la calidad de las fotos, estan hechas a 1Mp y me tiembla el pulso que no veas.

He dudado bastante, pero al final he decidido taladrarlos. No lo he podido resistir. Cada seccion del disco tiene todavia 5mm de grosor y son de mejor material que los que llevo ahora de un 325, lo he podido comprobar al taladrarlos.


Las pinzas tamien llevan lo suyo. Los guardapolvos estaban rotos, asique he comprado ambos kits nuevos de reparacion de las pinzas, que incluye el piston, el reten y el guardapolvos.
Tambien las he limpiado y lijado y ahora estan en el taller de pintura para que las pinten de negro.

Por supuesto no os penseis que los agujeros estan hechos a ojo ni mucho menos. Me ha costado muchisimo marcar por fuera las partes de union y los agujeros estan bien calculados.





El primero ya esta taladrado, pero todavia falta abellanar, que es delicado y costoso.

Ahora voy a ponerme a calcular y marcar los orificios del segundo.

 

Muy guapos si señor Como calculas la cantidad y posición de los agujeros? Un saludo

 

joer vaya curro....=D= que bueno ees cabron..

 

eso he oido que es una lokurilla ,lo has consultado bien??? no se partiran los discos ???? entendidos me lo han dicho


salu2 Pd:el resultado esta muy guapete .............

 

Muy chulo, pero creo que comento una vez Fer que no era demasiada buena idea.
¿los otros que taladraste dieron algun problema?

 

Un artista macho, yo tambien pensaba que era malo taladrarlos por tu cuenta, los que tu llevas tambien los taladraste tu, no? que tal van?

 

no se rajaran los discos entre los agujeros aun estando avellanados??

 

Hubo una vez que se lo hicimos a una moto, pero no llegamos a ver su resultado porque se estrello con ella y la destrozo.

 

Como siempre tom el p*to amo de los bricos, sige asi makina.

 

está muy currado, pero ten cuidado con esas cosas que como se te rompa algun disco en plena acción puedes tener muchos problemas!

 

Pues los calculo basandome en la estructura interna del disco, y con la ayuda de mis compañeros de piso q estan acabando ingenieria mecanica y saben hacer los calculos. :dan:

 

Hombre, no son de mantequilla que digamos. Pero evidentemente si se dan un cumulo de despropositos como hacer los agujeros al azar, sin tener en cuenta la estructura interna y dañandola, haciendo los agujeros muy grandes, no haciendo un rodaje a los discos y tratando el freno a patada limpia, pues podrian romperse, y aun asi no seria facil.

Pero este no es mi caso. Ademas de ser consecuente, siempre he tratado los frenos con mucho mimo.

 

cierto, yo lo he visto hacer alguna vez en 205s y cadets y nunca ha dado porblemas k yo sepa.

 

Los discos que llevo ahora van de miedo, no se me han fatigado nunca, cuando los discos que llevaba el coche de serie se fatigaban con 3 frenadas seguidas.

Les hice un rodaje de unos 1000kms tratandolos con mucha suavidad, y luego uso normal. Y nunca el mas minimo desfallecimiento ni haciendo el cabra en tramos de montaña.

Eso si, los anteriores llevan la mitad de agujeros que estos ya que no son tan duros y gordos como estos.

 

si que son demasiados si, nisiquiera yo estaba convencido de hacer tantos, 96 agujeros por disco. Pero era lo que salia en el diseño

Pero ahora despues de hacer el destrozo me he quedado mucho mas tranquilo. Estos discos son durisimos y lo aguantaran sin problemas.

He gastado 6 brocas de cobalto para hacerlos con mucha paciencia, y no veas lo que costaba de hacer los agujeros. Mientras que el año pasado con una broca hice los dos discos de sobra, los taladraba como mantequilla.

 

j*der, vaya arte, y vaya curro... vaya de todo... ojala salga to bien y con compañeros de piso asi... a ver quien no lo intenta

 

Esperemos que tus colegas de piso hayan aprobado Elasticidad y Resistencia de Materiales, si no yo no los hubiera dejado ni oler los discos

Fuera de coñas, ya contarás el resultado, aunque yo nunca he sido muy amigo de estos engendros, creo que para circular por la calle con los normales sobra ;-) Un saluditoooooooooo!

 

¿Por cuanto me los vendes?

Un saludo Tom!

 

joer.. pero pienso q son demasiados... yo taladre los de un lancia que tuve... y ponía 4 - 3 - 4 - 3... asi salteados no los mismos agujeros en cada conducto....y a parte joer :S los hice con un taladdro vertical de baja velocidad y refrigerando con taladrina los agujeros ... y con 1 broca da si refrigeras



Na ahora a montar y a darle madera

Yo cuando ponga llantas pondre unos perforaos

 

yo he visto partirse unos macison en un m3 e-30 estallarse un poko pero notarlo en el pie y despues tener que cambiarlo ,pero unos que ya bienen asi tampoko estan tan mal de precio tom101


salu2

 

te los cambio a pelo por los tuyos!! :zartyman

 

Joer,las brocas de cobalto son para materiales muy duros y acero inox,no se como has gastado 6 brocas,¿de que estan hechos esos discos?.
Saludos.

 

=D= =D= =D= =D=
Como siempre estas echo un maquina,esperemos q estes te vallan aun mejor q los anteriores.
Saludos.

 

el diseño es bueno, pensando en la rotura radial ningún punto coincide, pero me preocupa el haberlos torneado, al disminuir la resistencia del material. Taladrando un 10.

 

mi madre si el resultado es tan bueno como parece , habras triunfado tio !!!

la verdad es que la pinta es cojonudisima .:xray:

 

gracias, el tornearlos era imprescincible, ya que estaban muy gastados y un poco alabeados.

POR CIERTO: ALGUIEN SABE SI LAS PASTILLAS DEL M SON LA MISMA MEDIDA QUE EL RESTO?

Ahora recien torneados son como papel de lija, se van a comer las pastillas blandas que no veas, pero lo bueno es que hara falta muy poca presion para frenar.

Esto ya va cogiendo color, ya estan los dos taladrados, y el de la izquierda abellanado.

 

jur jur te lo as tenido que pasar pita marcando/haciendo los agujeros

 

lo suyo seria hacer los primeros kilometros con unas pastillas algo usadas y que sean blanditas con bastante grasa de cobre y un buen rodaje para que no se doblen como ramas .

Aprovecha y cambia el liquido de frenos por un DOT5 .

 

Amen ;-)