BRICO Cambio pastillas traseras E39

sino es obligatorio le van a dar pero por curiosidad de echar donde se echa;-)

 

Se echa por la parte metalica de la pastilla (NO por la que roza con el disco)-

 

;-)

 

una duda despues de leerme y releerme el proceso que c**o es el pase de rueda:fs::fs::fs::fs:

 

El pase de rueda es toda la cubierta de plastico que hay por dentro de la aleta.

 

y eso hay que quiraaaaaaarrrrrloooooo?????? sera facil no

 

En el tuyo no hace falta, puedes cambiar el testigo sin quitarlo, el conector va cogido encima del buje, lo ves enseguida.

 

eso es lo que queria oir;-)

 

Tus deseos son ordenes :xray: :xray: :xray: :xray:

Ademas eres un tio muy guapo

 

:moon::moon:

 

Con el permiso de Randalf, cuelgo aquí unos datos y explicaciones del cambio de discos-pastillas y reglaje del freno de mano, que me parecen interesantes.
Por cierto, no sé si esto está permitido, por favor si he metido la pata :fs: que algún moderador me lo diga.

 

:fs: Uppssss, perdón, creí que no habían salido las 5 hojas en el primer post, y lo he repetido.
Saludos.

 

me gustaria leer esas paguinas en tamaño real...por cierto de que libro son;-)

 

es el tis, es un manual que te explica paso por paso como demontar todo todito todo... ;-)

"Compralo" en el emule

 

conio el tis lo tengo no lo habia miradoP)P)P)

 

Macho, como no las sepas cambiar todavia es pa matarte :axe: :axe: :axe: :axe: :axe: :axe:

 

tranki me gusta prepararme antes de cada actuacion;-)

 

como busco esas paginas en el tis:fs::fs::fs:

 

pincha en las paginas del post, las guardas en el escritorio y le das "abrir con" las amplias con el visor de imagenes y fotografias de windows ;-)

 

pues ni idea ya que yo no lo tengo... nunca lo he utilizado.

 

si lo he hecho pero al ampliarlas se lee chungo:cry::cry: de informatica controlo un poco mas que de mecanica;-)

 

De todas formas no te ciñas demasiado a ese manual, tambien lo tengo yo y es de un 525 TDS E39, aunque el proceso es muy similar.

saludos

 

No, no son del tis (yo tengo una versión antediluviana y viene solo en inglés, aparte me parece poco práctica -esa versión-, quizás porque no me manejo bien por cuestiones de idioma), son de un manual de taller (revista técnica del automóvil) que compré en Libromotor, y aproveché para escanear estas páginas porque me parece que son explicaciones muy simples de entender (yo ya tenía el mismo manual para el Citröen que tenía antes, y para el Lada Niva, pero estos dos en francés, y les hice un montón de bricos siguiendo sus instrucciones).

 

Gran máquina! :xray: es paisana mia... ;-)

 

Y la mas barata además ;-)

 

Seguimos con la incognita :clock: :clock: :juggle: :juggle: :juggle: :washing:

 

a ver si el tiempo de ausencia de guaka es por el cambio de pastillas del e34....

guaka, queremos fotos para verificar que lo has hehco tu...

 

Queremos ver esas manos negras como el carbón