Duda Brico: Cambio silembloks suspensión por los PowerFlex

Hola

Un brico que puede interesar a mas de uno. Se trata de sustituir los silembloks de suspensión en un E39, para mejorar su comportamiento en carretera, especialmente en el paso por curva y derivas delanteras.

-Estabilizadora trasera
-Estabilizadora delantera
-Tirante de dirección delantero
-Brazo de suspensión delantero

http://raidenbmw.powweb.com/web/DocumentosBMW/PowerflexE39.pdf

Saludos :radar:

 

j*der tio estas que no paras con los bricos
Se agradece la informacion y el interes:wink:
SDS

 

muy buena informacion Raiden, muxisimas gracias :wink:. Solo 3 preguntas: los fabrican para el 530da?? Precio?? Y lo mas importante, donde se compran??
Salu2

 

Añado:

Durabilidad??? Lo digo porque cuando casquen los mios podrían ser una opción interesantísima. Para cambiarlos, es muy complicado (veo que tenías el coche en un altillo), hay que alinear posteriormente??. Lo de la prensa, como lo has hecho? Para montar los nuevos en los brazos, has tenido que volver a usar la prensa??.

Has notado algún tipo de vibración??

SDS y muchas gracias.

 

Hola

Fabrican para todos los modelos y marcas de coche, pasate por su WEb y lo veras. El precio de todo el Kit puesto en casa ha sido de 250€.

Los puedes comprar en Ebay, no hay muchos o buscarte un importador que te los traiga, a mí me los han traido, no puedo poner la dirección esta baneada.

Saludos

 

Pues la duravilidad se les supone superior a los orignales ya que son mucho mas duros, pero ya se verá.

Para cambiarlos neceistas ir a un taller, se necesita elevador y prensa para sacar los viejos. Sacar las rotulas no es facil si estan muy clavadas peor.

Una vez todo fuera los nuevos se montan con la mano no se necesita prensa.

Saludos

 

Muy bien Carles, gracias por la información, es una opción a ener en cuenta

saludos

 

Muchas gracias Raiden

 

oye, me viene de fábula, creo que los míos ya van listos..... Gracias compi...

 

vaya tela, ayer me abría el enlace.... y hoy no....

 

Raiden el enlace ese no se abre

 

mira a ver aqui
http://raidenbmw.powweb.com/web/DocumentosBMW/PowerflexE39.pdf

 

Buen brico, gracias por tu interés :Aplausos: , a la buchaca que dentro de poco me tocará...:wink:

 

Raiden, si te soy sincero me alegro de haber cambiado finálmente los mios por sus suplentes originales, ya que estuve pensando mucho el tema de los Powerflex.
Powerflex da garantía de por vida en esas piezas asi que se puede suponer que son eternas.
Veo que son enormemente mas fáciles de montar que los originales ya que a parte de no necesitar prensa, no llevan posición.
A simple vista y sin haberlos tenido en la mano me da la sensación de tratarse mas de piezas acopladas que de tacos hechos especialmente para los E39.
Nunca los habia visto hasta ahora que los muestras en fotos, aunque habia oido de sus virtudes para competición, y la verdad que me ha decepcionado enormemente su acabado.
Por lo que veo esa rigidez la aporta la falta de movilidad en los tacos de los tirantes. Si te fijas al coger un bache (mismamente al apretar una rueda), esta se desplaza ligeramente hacia atrás, cosa que creo que ya no hará con esos tacos rígidos ya que no se pueden desplazar como pasa en los originales. Por ello coincido con Reihesechs en que se perderá confort aunque quizás se gane algo en aplomo, y me atrevo a añadir que en lugar de absorver "la hostia" de un bache, se la comerá entera el amortiguador y a su vez la torreta.
Raiden, no te lo tomes a mal que es solo una opinión sin acritud, pero viendolos me han parecido de un acabado bastante malo.
El brico como siempre muy bueno :wink:.

 

Hola

Has provado un E39 antes y despues de los powerflex :wink: el cambio es muy bueno.

No me lo tomo a mal para nada faltaria mas, cada uno prima en su coche lo que mas le intersa, confort o estavilidad.

Saludos

 

Al contario las quita, los originales al ser tan blandos el coche parece que vaya flotando en la dirección, no te enteras de lo que estan haciendo las ruedas. Transmiten otras sensaciones que no tienen porque ser malas.

Tambien decir que montarlos en un 520, 525, 530 normales si el estilo de conducción es tranquilo es tirar el dinero.

Saludos

 

Ya Raiden, si eliminas ese movimiento es de cajón que eso se comportará como un "kart". Las frenadas y en curva será mas preciso, pero ¿no has notado pérdida en confort?

 

Enlace reparado

Cuando algún enlace no os funcione ir directamente a la WEB http://carxspain.esp.st/

 

El confort es el mismo, pero claro ya de por si el M5 es muy duro y el cambio en la dureza en los silembloks no le ha afectado, si que se ha notado al tomar las curvas a altas velocidades que el coche a perdido esa seansación de ir flotando, no se como se comportaria un E39 con suspensión normal.

 

Es uno de los miedos yo tenia, al igual que me apareciesen vibraciones extras, es lo que la logica indica, pero no, todo han sido mejorias ni mas ruido ni mas vibraciones.

Habria que contrastar mas opiniones con mas gente y con suspensiones no ///M haber que pasa, por ahora es una incognita.

Saludos

 

Cuando cambiaste los silentblocks tuviste que aprovechar los casquillos metalicos de los originales? Te comento esto porque en la web de Powerflex, en ingles, y por lo que he leido en el foro, creo que indica esto.


Un saludo.

 

bueno si Raiden a notado mejora con el M5 en nuestros coches se tendria que ganar mas mejora en los nuestros, en comparacion a un M5 que creo que ya de por si son mejores que las de uno normal.
PD: buena pagina
V

 

Al menos en el M5 (los brazos y tirantes de suspensión son mas gordos) se tira todo a la basura, se mete el tirante en la prensa se saca el silemblok viejo y se mete el nuevo.

Saludos

 

Hola Raiden.
Que referencia montaste en la estabilizadora delantera y en la trasera?