[BRICO EN pag3]. Desmontar puerta Conductor: Ruido Ventanillas e92

Solo abro el post para que alguien nos ilustre a todos los afectados por los ruidos aerodinámicos de las ventanillas en los e92.
Yo he probado con todo tipo de productos para gomas pero el ruido sigue.

Hablan de que hay un tornillo para ajustar la inclinación de los elevalunas, y que al apretarlos mas contra las gomas posiblemente se solucione.

Que hablen los expertos, pero insisto, solo acerca del tornillo y acceso al mismo.

Insisto en esto porque nos liamos a hablar del tema y está mas que hablado pero nunca aparece el put* tornillo.

Gracias de antemano y un saludo!.

 

Si te lo encuentro que me das??

 

Jejeje. Una patá en el culo! :box:

Llevo tiempo con el coche y no hay manera de solucionar esto! Se me pasó la garantía y ahora hay que buscar hacerlo uno mismo.

Yo imagino que al desmontar los paneles, por los carriles del cristal o algo asi, pues tendrá algo con un márgen y se podrá oscilar... es por meterme a hacerlo con alguna pista! Veo claro que habrá que hacer un brico si la cosa funciona...

Macho, eres el primero en contestar en todos los posts! no se como lo haces!
Un saludo!

 

A lo que te refieres es a un tornillo que regula la inclinación del ajuste del cristal, verdad??

Hay hilos que no los contesta nadie por que no saben del tema o similares, una vez que alguien los respode ya van todos a contestar, hay que abrirles el camino de la posible respuesta

 

Si... yo lo que pienso es que será la pieza que sujeta el cristal, que en vez de tener un agujero redondo, tiene uno como dos o tres redondos juntos, de los que puedes ajustar hacia los extremos de dicho agujero, algo así:



A ver si alguien sabe mas del tema.

 

Interesante. Me pasó lo mismo, lo llevé al conce y me lo ajustaron, estando en garantía. Pero es mejor ser auto-suficiente.

A ver si alguien nos ilumina...

 

A mi me pasa algo parecido, un amigo me dijo que en su e46 se solucionaba regulando un tornillo pero más no sé.
Es decir, sabemos que solución hay, pero que nos digan donde!!

 

Vamos a ver si me explico, es un tornillo que va abajo en el lado de la cerradura, tienes que aflojar una tuerca y girarlo, ese es el que ajusta la tension.

Aqui esta el dibujito que lo he encontrado.

 

Como la tensión? que es lo que hay que regular, a que llamais TENSION? Yo pensaba que era algo de la inclinación del cristal... o con lo de tensión quereis decir "mas presión" sobre las gomas al inclinarlo mas?

Gran aporte JLMAX, gracias.

 

Tensión inicial para la posición ideal: Cerrar la puerta hasta que la cerradura encaje en la primera ranura. En esta posición de la puerta, el canto superior del cristal de ventana (1) ha de estar aplicado a la junta de la puerta (2). Se ha de poder tirar de una cinta de papel hacia afuera con moderada resistencia de rozamiento

Esto es que he encontrado.

 

intereseante muy inteseasante... jeje
habra que probarlo.
gracias por la info

 

a mas de uno le hace ruido .....y le va ha venir bien...

 

y en los e90 no existe ese tornilo?

 

yo lo llevé al conce y la respuestas fué......................................

A todos los coupé les pasa lo mismo y no tiene solución........... No puse una hoja de reclamación porque es que en indalauto de Almería realmente no dan para más.

A ver si me entero exactamente como va el tema porque a mi se me mete hasta agua !!!
Salu2

 

Si me he enterado que me maten...

Explicación tipo barrio sesamo por favor? :weedman:
salu2

 

¿Notaste que la puerta cerraba y abria peor? esque a mi me lo regularon y me pasa que va peor a la hora de abrir y cerrar

 

Entiendo que ha de cerrarse la puerta con una tira de papel fino colocada en la parte superior del cristal; una vez cerrada la puerta tirar del papel y debe de salir con cierto rozamiento o resistencia. De no ser así regular tornillo hasta conseguirlo. Es así???
Saludos

 

Si pero no cerrarla del todo, sino cuando engancha en el primr punto sin llegar a hacer tope la puerta en la parte de arriba del cristal es donde hay que comprobarlo, logicamente si lo tensas demaciado costara cerrar mas la puerta por la tension que ofrece el cristal con la goma, lo que me parece una pasada es que entre agua y el conce te diga que eso es asi.... pa matarlos

 

Pues es así tío....... siempre que meto el coche a lavar, en el lado del conductor me entran gotas de agua (no es que sea un chorro, pero vamos, que el trapo lo tengo que pasar).

Y es que insistí varias veces en que me lo mirarán y no me hicieron ni el menor caso.

Salu2

 

Estos días lo mas seguro es que lo pruebe! en cuanto sepa algo os lo digo!

Un saludo, gracias por la aportación a JLMAX y feliz año a todos si no os veo que estaré un par de días en el pueblo sin internete!

 

Nada para eso estamos, y felices fiestas tambien y espero que os solucione algo.

 

Si te animas, todos te agradeceremos unas foticos :roll:

Muchas gracias por el aporte JLMAX!! =D=

 

Decidido, esta tarde lo mas seguro que me ponga con ello!

Haré un brico esperando que sea esta la solución... yo apostaria por ello ya que ayer estuve probando a 160-170 por carreteras alemanas y lo que pasa es exactamente eso, que el cristal no aprieta con fuerza contra la goma... y empieza a silbar...

Un saludo!

Ya vienen los reyes magosssss!!! jeje

 

a my me pasa igual en el momento que paso de 140 por hay ya empieza a silvar pero segun el viento que haga silva o no silva, asin que alomejor tambien hay que tocarle un poco a ese tornillito

 

Buenas a todos!
A ver, ya he desmontado la puerta, 0 problemas.

Aqui va el BRICO!

Los pasos fueron:

Esta era la aportación de nuestro compañero JLMAX:



Y allá vamos... Paso Inicial



1.- Desmontar moldura de la puerta, empecé desde la zona de la bisagra, por si rozaba algo, que no se viera.







Y ahora ya tenemos la moldura fuera, la dejamos en un sitio seguro para no pisarla ni rozarla...



2.- Aflojar todos los tornillos de debajo de la moldura



En total hay 4, dos donde el agarradero y uno a cada extremo. Buscad bien la llave torx de su medida para no estropear los tornillos.




3.- Soltar el panel de la puerta empezando por debajo, por si se marca algo, como antes. Haciendo levemente palanca por la parte inferior, salta el primer CLICK y luego ya se va tirando con cuidado pero con firmeza. Van saliendo sin problema, una vez quitados debemos quitar el panel empezando por levantar la zona del chivato del cierre.
Y una vez hecho esto, ayudaros de una silla (en mi caso estaba solo) para sujetar el panel. De este modo:



Tened cuidado porque cada enganche por clip lleva una gomita, creo que en la foto que viene ahora se ve en algun agujero... otras quedaron en el clip, yo lo que hice fue quitarlas todas y meterlas en su clip correspondiente.

4.- Soltar la clavija de los elevalunas y la del altavoz.
La de los elevalunas es la tipica esta que le GIRAS una pestaña y a la par va saliendo hacia fuera la clavija... es esta:
No se ve muy bien pero vale para hacerse una idea:




Ahora ya tenemos la puerta sin panel.


Aseguraros de que dejeis el panel sin que tire mucho el cable del tirador... o investigad y lo quitais, a mi no me hizo falta.

5.- Con un bisturí ir cortando la silicona que pega el aislante contra la puerta, no tengais miedo que luego vuelve a pegar, es muy gomosa y adherente.



6.- Puerta al descubierto. Solo está el mecanismo del cristal y el de la cerradura.

Parte delantera (contra la Bisagra)



Parte Trasera:



Para poder ver los mecanismos de sujección del cristal hay que bajarlo un poco, o casi hasta abajo, por lo que tuve que conectar un momento el panel de nuevo para darle a bajar!

7.- Ya que estaba desmontado lo que hice fue, conectar el interruptor de ventanillas, bajarla un poco para acceder a los prisioneros del cristal contra el mecanismo y lo orienté un poco hacia atrás, lo levanté de adelante como podeis ver por la marca que tenia inicialmente.




Hasta aqui no hemos arreglado mucho, pero hemos encontrado el famoso tornillo que decía JLMAX, lo único, que para hacerlo, es mucho mas facil haber desmontado la puerta, porque sino nos hace falta un util que no tenemos, de BMW... no se como será, pero yo con la carraca y los alargadores no me apañaba, no me entraba todo, y a la vez luz...

El hueco del tapon por el que se accede al tornillo es este: Parte inferior del canto de la puerta, en la foto ya está quitado, sale solo, es de goma.





Y el tornillo en cuestión este: (se ve a la parte de abajo del agujero)


Para poder ajustarlo, tendremos que aflojarlo o apretarlo de modo que pongamos el cristal un poco mas inclinado contra la goma, de modo que un folio deslice mal en el primer clic de la puerta, sin cerrar del todo.

8.- Hice todo sin problemas y sin marcar absolutamente nada. Todas las piezas son de muy buena calidad, flexibles y con gomas para aislar ruidos...

Yo a día de hoy no he podido arreglarlo porque no tengo el útil, entonces desmontaré la puerta otra vez para hacerlo con mas hueco, pero 100% de confianza en que se arreglará al apretar el cristal contra la goma, y el encargado de ello es ese tornillo... como comentaba arriba, es la pieza que está donde llega el cable gris.

Un saludo!
Espero que os haya gustado el brico y nos sirva para arreglar el tema "silbidos".

 

Arriba con el Brico!

 

Muy buen aporte!!

 

Como te dije segun los esquemas el tornillo esta por el lateral, mañana si puedo miro a ver si lo localizo y hago fotos, pero segun eso no haria falta quitar tod sino que se accederia por un tapon que tiene en un lateral la puerta con lo que a simple vista por donde lo has mirado no se veria, a ver si entre todos encontramos el dichoso tornillo :box::box:

 

Vale, yo lo intento mirar tambien!

Gracias!

 

Muchas gracias! Realmente útil para todos!