(Brico) Limpieza de valvula EGR

Despues de cambiar el filtro de aire http://www.bmwfaq.com/f65/brico-cambio-de-filtro-de-aire-320d-e90-329594/ y de desmontar y revisar el caudalimetro http://www.bmwfaq.com/f65/brico-desmontaje-de-caudalimetro-329602/ hemos desmontado la valvula EGR. Aqui estan los pasos:

Primero localizamos la famosa EGR, tiramos de la abrazadera tipo alambre con un alicate o haciendo palanca pero sin sacarla del todo, luego soltamos el tubito azul y los cuatro tornillos allen de 5mm. Tambien con un destornillador aflojamos la abrazadera que esta en la entrada de aire de la EGR





La verdad que la operacion es sencilla.
Pues ya tenemos la EGR en nuestras manos, donde se ve la cantidad de mierda que tiene, yo calculo que alrededor de 2 mm.


Aqui podeis apreciar en la entrada de la admision, el grosor de la carbonilla:


Procedemos a rascar la entrada a la admisión:


Luego con desengrasante, un rascador de alambre y un cepillo duro limpiaremos la valvula y su asiento, para ello introduciremos un destornillador para empujarla desde la entrada (la boca de menor diametro)
Aqui podeis ver la diferencia:

Sucio:


Limpio:


Una vez veais que esta suficientemente limpio una soplada y ya podeis volver a montarlo. Como nota comentar que es la primera vez que se limpia y tiene 60.000km el coche.

Aqui la valvula montada y limpia:


Acordaros de soplar un poco con una pistola para quitar la mierda que cae sobre el alternador.



Espero que os haya sido de utilidad, repito que es muy sencillo desmontarla, y sobre todo agradecimientos a mi vecino y amigo Cholis que es un crack:dan:

 

Vas a dejar el coche de estreno. Por otro lado; ¡Que barbaridad!, la de mugre que deja la dichosa recirculación de gases... Mejor no imaginarse como estará por dentro el colector de admisión y la base de las válvulas... Menudo marrón la dichosa válvula...

Otro excelente brico, para ahorrarse unas horitas de taller y entretenerse... Ojalá el moderador tenga a bien colocarlos en su sitio para el futuro...

Gracias, otra vez.

 

Hola Kike.
Gracias, la has deja muy bien, jejejejejee.
un saludo

 

Ya estamos esperando el siguiente brico tio

 

vaya repaso que le has dejado el coche, muy bueno el brico!
por cierto, inquietante gnomo...

 

De nuevo decirte que enhorabuena por el brico.

 

Joe cuanta mierda....... #-o

Tu al final cerrastes la EGR????

 

eso lo tienen todos los diesel ?

limpiarla que beneficios tiene ?

 

que este más limpia???

pues a priori que deberá hacer su función mejor, no???


excelente brico.


saludos.

 

Pues otra vez gracias

 

bueno,

ultimo brico del finde!!! al final el resultado ha sido positivo? o sea, el coche va a mejor y lo recomiendas o lo hiciste para pasar el rato? jeejeje


saludos

 

De momento no lo he probado, ya que al poco de montar el coche se puso a llover y no lo he tocado del garaje, ya os contare.

 

Aunque llueva lo puedes sacar que no encoje hombre...

 

calla , calla, que negro si esta limpio como llueva mejor meterse debajo de un puente a ver si escampa, salu2

 

muy bueno felicidades!

 

un 10.


muy buen trabajo feliçidades x estos peazos bricos..

 

Y yo pregunto..

Se podria hacer una pletina con la forma de donde van los 4 tornillos, y hacerle una chapita cuadrada para que no entre ningun tipo de humo, asi no anulando la valvula EGR, el coche abrira o cerrara la valvula igual no dando error en el cuadro, pero nunca meteria humo sucio al motor por estar cerrada completamente con la pletina esta.. se podria hacer esto?..

Saludos

Micky70

 

Si taponas la entrada de los 4 tornillos taponas toda la entrada de aire al motor sea de la egr y de la no egr, no tienes aire(oxigeno) y ni te arranca. IMPOSIBLE.
un saludo

 

si señor un 10!!!!!

 

El coche practicamente va igual por que la valvula aun que sucia funcionaba correctamente. Si el asiento de la valvula hubiese estado muy sucio y no cerrara bien otro gallo hubiese cantado.

 

Jodeeeer paisanos, estais dejando Zaragoza por todo lo alto, ¡ahora la EGR!

 

He añadido un par de fotos mas que se quedaron en la camara.

 

Si señor............muy buen brico.

 

Gracias tio magnifico brico

 

Lo copio al Archivo. Gracias

 

Muy interesante

 

Felicidades por el brico y gracias, que huevos!!, a mi no se me ocurriría tocar ni un tornillo...pero por patoso eh!!

 

Hola a todos,buen brico,pero a mi me surje una duda,igual me equivoco pero la egr para su funcionamiento llevará una serie de juntas y menbrana de goma que no se yo si les vendrá muy bien el uso de desengrasantes,lo digo mas que nada porque estes productos suelen atacar bastante a las gomas,ya nos dirás cuando pase mas tiempo que tal te va.Gracias de nuevo por tus bricos.

 

El asiento de la valvula es metalico.
No problem.

 

la mejor forma de limpiarla para quitar toda la carbonilla...es ponerlo a 4000rpm en 4ª...eso si...sin radares cerca ...
por eso el pere siempre la tiene tan limpia jejeje