Caja de cambios??

Güenas a Tod@s:
Tengo un problema con mi 523 I '97. Os cuento.
En la mayoría de las ocasiones, cuando meto 1ª, al arrancar salta a p.m. haciendo un fuerte ruido. Si, con el embrague pisado, meto 2ª y paso a 1ª no lo hace.Yaaaa, es lo que hago, pero en los atascos a veces se me olvida y ya han estado a punto de darme x detrás.
Lo compre con 60 mil kms y ahora tiene 170 mil. Nunca le he cambiado el embrague y nunca me ha dado un problema.

Alguien me puede dar una pista. Me tiemblan las canilllas.
Un saludo

 

Las Dao un golpe a los bajos? Se lo ha dao alguien y no lo sabemos?

 

Parece que tienes mal el selector de la caja de cambios que no deja bien enclavada la primera. De todos modos antes de meterte en mas faena ( y gastos.....) comprueba la palanca de cambios y el reenvio.

 

Pues pueden ser varias causas, unas más indeseables que otras.

La más deseable sería la achacable a un muelle vencido o roto del gatillo de fijación de la corredera, la que lleva las muescas de fijación.

Las más indeseables serían las achacables a tener las horquillas mal o torcidas o bien holgura en los desplazables que ocasiona que se "escupan" las marchas.

Desde luego este tipo de problemas son raros con 170.000 kms. O bien el coche tiene más kms o bien lo han tratado fatal.

 

No le dado golpes en los bajos y no le tratado mal, al contrario. Lo que no me acordé de deciros es que el mecánico de "casa" me cambio un muelle ¿¿ del selector ?? pero nada.
Gracias a SJOBERG, DESMOTO y KALAS por vuestra opinión.

 

No me refería a que tú lo hubieras tratado mal sino al anterior dueño.

La cosa tiene pinta de que tendrás que o bien acometer una reparación de la caja o cambiarla por otra. Pide presupuesto de reparación.

La segunda opción puede ser buena, en un desguace puedes localizar una por unos 500€. Sustituir la caja es una operación muy sencilla.

 

Es posible, aunque yo tenía entendido que los problemas de sincronizado ocasionan el ruido de "rascado" pero que cuado se escupen las marchas es problema de engrane de los desplazables.

 

¿la primera va sincronizada? alguien me comentó que la primera y alguna más (creo que eran la 2a y la 5a) no iban sincronizadas por simplificar la caja de cambios.

 

A un conocido mio le pasó cuando compro un 528i de segundamano y la solución la que te dice FER, cambio de la caja de cambios.

SDS.

P.D: Otra solución es acostumbrarte.;-)

 

Me lo estáis dejando claro. Iré buscado alguna por ahí. Mientras tanto ¿ que me juego ? ¿ Cambiaríais el embrague de paso (170.000 km) ?

KALAS: En alguna ocasión que tras sucederme esto insisto en meter otra vez la 1ª "rasca" como tu dices.

 

En los coches mas antiguos o mas economicos, no va sincronizada la marcha atras , incluso en algunos ni la primera. Pero en nuestros bemetas lo estan las dos. Incluso los E30 la llevan sincronizada.

 

¿Y que tal también el retén de cigüeñal?, no lo digo por jorobar, cuando yo cambié el embrague no lo hice y me arrepiento, en su día no hubiese costado mucho y ahora es un follón.

 

Sí lo normal es que al abrir se aproveche y se cambien piezas, interesa económicamente. Siempre que se quita la caja, salvo que el embrague se haya cambiado hace poco, lo normal es cambiarlo.

 

como controlais. da gusto con vosotros.

gracias por enseñarnos un poco sobre las tripas de nuestros BM´s

un saludo

 

Gracias a todos x vuestra ayuda, comentarios y sugerencias.
:xray: