Ya, pero el convertidor de par también tiene una durabilidad limitada y hay que cuidar mucho su lubricación. Eso si, es poco propenso a averías
Ah, pero tú te refieres a los embragues del sistema de planetarios del cambio automático... esos sí que se pueden desgastar. De todas maneras, el aceite no es un embrague lógicamente es aceite pero hace las veces de guarnición en un embrague monodisco en seco. Yo me refería al embrague hidráulico (convertidor de par).
Por lo general un convertidor de par está preparado para mucho más trabajo que un embrague monodisco en seco.
