Patrocinador Car-tec Mobile 2: ¿Dónde queréis que viajemos a reprogramar?

¡Buenas tardes a todos, foreros!

Tras el éxito de la primera edición del Car-tec Mobile, en la que viajamos a Madrid durante dos días para reprogramar vehículos, queremos volver a repetir la experiencia.

Si estáis interesados en tener una reprogramación hecha por Car-tec, sería genial que nos dijerais la zona a la que os gustaría que vayamos. El lugar más votado será en el que hagamos la próxima edición del Car-tec Mobile.

¿Nos ayudáis?

Saludos,

 

Buenos días!

Cuando votéis sería genial que comentéis también con la ciudad concreta, para acotarlo todavía más. Y si realmente estáis interesados, comentad con vuestro modelo de coche y así os decimos lo que se le podría sacar

Gracias

 

Hola a todos!
Dadle caña a la votación, que queremos visitaros a todos

 

A mi casa!!!!

(además en mes y medio se me acaba la garantía así que, ya no tengo excusa!!! )

 

Decidnos ciudades concretas si podéis! Gracias

 

Bueno, si no venís a mi casa, que al menos sea a mi barrio

(No en serio, yo estoy en Bilbao, pero si se da el caso y me decido, pues me podría desplazar algún km, no mas de 10... )

 

¿Nos acoges en tu casa?
¡Jajaja! Lo tendremos en cuenta

 

Qué pasa? que no te anda el cepo??.

 

Hace unas semanas tuve un semi-pique con un Octavia RS TSI y la cosa quedó muy igualada

No, es verdad, pero él iba solo y nosotros 2 mas los 200kg de diferencia en contra de mi ballenato, así que, aunque lleve 30cv mas era lógico el desenlace...

Lo peor de todo es que el del Octavia es de mi barrio, aunque él no sabe quien era yo

Pero vamos esto es una anécdota, no lo considero para nada necesario, pero bueno ya sabes, mas vale que sobre que no que falte... No se lo que haré, pero las referencias de otros foreros que han tuneao el 28i son muy buenas....

 

jajaja,eres insaciable. As´k que en cuanto le metas la "vitamina" esas ruedas te van a durar 5 ó 6.000 km. !! Por cierto, este finde es la retroclásica y voy a estar en el bec con el motorsow, así que a ver si das señales de vida....

 

Siiiii!!! me paso el sábado a la mañana! Vas a estar con los "oolapops"??

 

Si venis a Bilbao lo mismo me animo a pegarle un chispazo a la fragoneta si no os da grima tocarla

 

Alli estaré. corremos en el motorsow. Me das un toke.

 

Es que ojito con los 2.0TFSi .. suelen regalar bastantes cv sobre los 200, 210 o 220 que tengan de catálogo, eso si no iba "tocado", que se ponen en 260 o así

 

Bmw 525d f10 .. 3.0 l6 .. ganancia ?
La situacion geografica es facil .. coges el camino de santiago en cualquier punto de la peninsula y cuando lo acabes aqui estamos.

 

Corroboro todo lo dicho, un buen amigo tiene uno, el 2.0 tfsi con una stage1 y ronda los 260 270cv. Lo he llevado alguna vez y corre mucho ese demonio.

 

¿Me puedes decir los caballos de serie? Y la verdad es que eso que propones es una buena opción, al final nos haremos un camino de Santiago particular

 

En Castelldefels estamos siempre!! (Aunque en breves nos mudaremos a Gavà, pero estamos al lado) Pásate cuando quieras, que serás muy bien recibido

 

¿Y qué "fragoneta" es esa? ¡Cómo nos va a dar grima!

 

S-Max 2.0 TDCI 140cv 2011, algo suave, no quiero pasarla de los 300cv

 

¿Y para los Cooper S R56 de 174CV qué hay, así en plan Stage 1 suave? Simple curiosidad por ahora (el turbo K03S que lleva este motor, ya he comprobado que de serie sopla de máximo a 0,8 - 0,9 bares de sobrepresión, supongo que se le puede subir a medio régimen a 1,1 - 1,2 sin problema, y mantener el soplado que pueda admitir por caudal máximo arriba de régimen, quizá aguante esos mismos 1,1 bar, por supuesto aunando AFR, timings, etc en consecuencia, vamos, una reprogramación buena y fiable)

 

Mejor no, que luego vas ajusticiando Alhambras y Sharans por doquier

 

Pues se te quedaría en unos 185CV y 410NM de par motor

 

Pues si caéis por esta zona a lo mejor hablamos, lo único que me preocuparía en el cambio automatico.........

 

Igual te pueden limitar un poco ese par motor máximo de 410 Nw.m a medio régimen para evitar una posible sobreexposición del cambio automático.

Esto lo hace de serie VAG en sus 1.8 TSi por ejemplo, para la misma potencia máxima final de 192CV , en los manuales deja subir el par a medio régimen a 32 Kg.m mientras que el automático lo limita a 25 Kg.m , se puede ver aquí, http://www.km77.com/precios/comparador/comparar/48368/48450

 

Supongo que no sería problema, estaba buscando el par máximo que soporta esta caja pero no lo veo por ningún lado.

Veo que la 180cv del modelo 2015 tiene 400Nm pero no se seguro al 100% que no hayan retocado la caja.

 

Cuanto cuesta la repro.?

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