Centralita o reprogramacion

De nada, para eso estamos.




PD: Y eso que me llevas veinte añitos de ventaja

(bueno la verdad es que soy yo quien te lleva los veinte,
ya que en realidad tengo 42; lo de la firma es coña ;-) )

 

´lll

 

Seguro que es 120d y se han confundido... a mi me la hacen especifica unos ingenieros dedicados a la competicion

 

Hola sergi,entonces no hay para este modelo?,crees q en el conce se le podria reprogramar la del 318ci q ahora viene con 150cv y 110 nm.Muchas gracias.

 

No la repro no existe (O no la conozco) y en el conce te diran que no, que no es el mismo motor etc...

 

Una cosa importante para los gasolinas, si os decidis por una repro más algo como escapes y admisiones montar siempre estas modificaciones antes de la repro si esta es a medida. Optimizareis el resultado.

De todas formas cualquier modificacion en gasolina atmosférico es contraproducente desde el punto de vista Cv ganados/Pasta gastada.

Veo que la peña se gasta la pasta en plásticos de admision,escapes y llantas, en vez de un buen compresor para la admisión. De aquí a un par de años os sorprenderé con un 330i o Ci con unos 270 o 280 Cv utilizables a fondo en circuito. ;-)

 

Parece que tu sabes del tema, yo mira no me quiero gastar mucha pasta, tampoco quiero que me lo regalen, pero de momento con pasar la barrera de los 200 caballos me conformo, que me recomiendas para ello???

 

100% De acuerdo! Por supuesto que primero se montan las piezas (Admision, colectores etc) y despues la repro sino es una perdida de prestaciones la repro se realiza para decir que la entrada de aire se ha optimizado y la salida de gases tb.

Otra cosilla no te creas que no he mirado bien el tema de la sobrealimentacion! Pero desgraciadamente nadie puede hacer nada con los Motores Valvetronic! (Breyton, Gpower y mosselman lo han intentado por lo que yo se pero no han conseguido la finura y fiabilidad necesarias)

Ademas si te decides por un 330ci con compresor superaras holgadamente los 300cv ;-) (Incluso infinitas tiene una version con 400cv:fliping: :fliping: )

 

Hay algun problema al hacerle una repro a un coche automatico?????

Dicen que los cambios automaticos son sensibles a los aumentos de par...no se no se .

Salu2

 

Es completamente cierto!! Primero habria k investigar hasta k numero de NM de par puede aguantar la caja de cambios para no cargartela!

 

buenas trasteando, encontre una pagina alemana de un preparador por llamarlo así de bmw con kits de todo tipo para gasofa y diesel, aspiracion, escape, turbos, etc.
parecía bastante interesante y serio, no puedo poner la pagina ahora pues estoy de vacatas en casa, pero el lunes desde el curro, que es donde encontre la pagina la cuelgo, el problema es que esta en aleman, yo me guie por los datos tecnicos que eso si lo entiendo.
el lunes cuando lo cuelgue haber si algun alma caritativa nos comenta algo , que yo de aleman como que na de na
Saludos

 

Preparadores alemanes hay muchos, la cosa es dar con uno bien de precio, y luego encontrar un mecánico valiente y muy preparado a nivel de electrónica para enfrentarse a los problemas que vayan surgiendo durante la vida de la criatura. También es muy importante realizar la instalación de forma discreta con el fin de que no se aprecie ninguna modificación del motor y poder pasar la ITV sin problemas (nada de tubitos de colores y piezas cromadas, etc). Importante también conseguir un par de motores de 330 para ir cambiando motor conforme se funda.
Voy en serio y estoy ahorrando para pillar un 330i, más barato que un ci y se supone que con el chasis más resistente que el Ci. Si alguien sabe de algún motor 3 litros de 231 Cv baratito, ya sabe... ;-)

 

lo prometido es deuda,
esta es la pagina del preparador aleman, en principio parece serio y especializado ahora que algun esperto nos comente algo al respecto.
http://www.g-power.de/gpower.php?z1=1